后桥常见故障的分析与排除

高鹏云
后桥是传动系中最后一个总成,将传动轴传来的发动机的动力传给驱动车轮,并能降低转速,增大扭矩,以保证车辆具有足够的牵引力和合适的车速。同时,改变动力传递的方向和承受汽车的载荷等。驱动桥具有差速作用,以保证汽车转向或在不平道路上行驶时,轮胎不产生滑移现象。
1.后桥有异响
(1)汽车在行驶时,发出一种连续的“咯啦、咯啦”响声,速度越快噪声越大。这是由于轴承磨损松旷,轴承间隙调整不当,轴承轨道、滚柱疲劳剥落,轴承架损坏等引起。
(2)汽车在行驶中发出一种连续“咕咚、咕咚”的响声。应检查中间轴两端的轴承盖是否松动,轴承盖接合面是否有漏油现象。若有,多是由于差速器壳两端轴承不同轴,轴承转动时有较大阻力,引起齿轮啮合时移位而发出响声。应分解并检查轴承座孔的同轴度,如超过0.3 mm,应焊补并镗孔修复。差速齿轮轴的两个止推螺栓松脱,差速齿轮轴产生窜动,严重时会打坏箱体。
(3)汽车在行驶中换挡减速或急剧改变车速时(特别在拖车时),听到“咣当、咣当”的撞击声。这是由于主、被动齿轮啮合间隙过大、突缘紧固螺母松动或轴承座固定螺栓松动引起。停车后可拆下后桥盖,用铁棍拨动圆锥被动齿轮检查,如晃动量过大,就是间隙过大,应予调整,拆下检修。
(4)汽车在加速或收油门降速时,听到一种“咝……”的响声,同时后桥发热。这是由于主、被动齿轮啮合间隙过小;主、被动齿轮啮合印迹不良;润滑油油质不符合规定引起。箱体内润滑油不足或黏度不够,造成润滑不良,齿轮传动时发热,会产生不正常的声响。
(5)汽车在行驶中,突然听到有剧烈响声。这是由于主、被动齿轮牙齿打坏或有异物引起。
(6)汽车在直线行驶时正常,但汽车转弯时,发出一种不正常的响声(因转弯时差速器在工作)。这是由于行星齿轮与行星齿轮轴发咬;行星齿轮与半轴齿轮不配套,啮合不良;齿轮止推垫圈磨损过甚;齿轮表面伤损或断齿而引起。
(7)圆柱从动齿轮装反,把无凸台的一面作为结合面,即使将螺栓按规定扭矩拧紧,锁片锁好,使用一段时间后,螺母也会自行松脱,以致造成事故。所以装配时不要将圆柱从动齿轮的结合面装反。
(8)若车辆在低速直线行驶时有较低的“咔吧”、“咔吧”声,转弯时尤为显著,高速行驶时消失,这多半是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。如响声不严重,润滑良好,可继续使用。
2.后桥漏油
(1)后桥齿轮油过多,会增大齿轮运转阻力和动力消耗,压力过大会损坏油封和接合处密封垫,造成漏油。
(2) 桥壳的通气孔被堵塞,行驶中温度升高,压力增大,油被挤出造成漏油。
(3)半轴导管与变速箱体结合面漏油,主要是纸垫破损,螺栓或螺母松动。应更换纸垫,并将螺栓和螺母紧固。
(4)半轴导管外端装有骨架油封,油封唇口向里,方向朝变速箱体。如果装反或者油封在使用中老化开裂,环形弹簧太松、折断或脱落;衬垫损坏或紧固螺栓、螺母松动,油塞松动或壳体破裂,都会造成漏油。如发现半轴导管外端漏油,应及时检查油封,必要时更换。
(5)齿轮油不清洁。由于油料贮运保管使用不当,后桥壳体内部留有型砂、残渣或金属屑等;或在修理时,后桥壳体内部未清洗干净,都会造成齿轮油不清洁而引起后桥半轴油封渗漏油。因此,在安装前必须彻底清洗有关零部件,使用的齿轮油一定要清洁。
后桥齿轮油的检查方法。将车停在平坦的道路或场地上,打开监视孔螺塞,用硬纸条或塑料条垂直向下插,使其与油面接触后抽出用量尺测量,读数若低于监视孔下缘20 mm以下为缺油,应予补充。为准确量取油量的多少,可拧下放油螺塞,将油全部放出,用秤称其质量或者用量器量其体积,不够则加,多之则取,重新加入标准数量的齿轮油。同时要察看齿轮油的颜色是否发黄或发红,凡有发红、发黄的都为变质齿轮油,应及时更换;用手研磨检查齿轮油是否保持黏滑性能,如不能则需更换;嗅是否有怪味,如果有则需更换新油,以防齿轮油变质失去润滑作用,使齿轮和轴承烧毁损坏,造成车辆机械事故。
3.后桥过热
车辆在行驶途中,停车后用手摸触后桥壳,如果壳体发烫,大约达到60~80 ℃,则说明工作温度不正常,应查找原因。
(1) 轴承装置过紧,半轴齿轮和差速齿轮的啮合间隙过小。检修时,应对中央传动轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕认真检查、调整。
(2)由于轴承损坏,使安装轴承处过热。应拆开检查并更换轴承。
(3)润滑油量不足或油的质量太差,则造成各齿轮干摩擦,烧坏减速器和差速器齿轮及轴承,引起严重机械事故。为此,经常检查后桥内齿轮油数量、质量,定期清洗箱体内腔并更换润滑油。
(4)若因中央传动及最终传动装置漏油而引起后桥过热,则先要消除漏油因素(如拧紧紧固螺栓、更换垫片或油封等),再加注新齿轮油。
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