田荣：一个人的边境游

    陈小玮

    

    一个患有糖尿病的老人，累计历时近70天，走完了中蒙、中俄、中朝、中越、中老以及中缅边境线上的界碑和国门，更重要的是，所有行程都是他独自一人完成的。

    已经72岁的田荣，还在书房的电脑前“奋笔疾书”。

    “发音不准，用手写板输入快些。”田荣笑着对记者说。他正忙着写一本关于西安建筑文化方面的书。

    说起一个人的边境游，田荣说起因是“2002年的那次新疆霍尔果斯口岸一游”。

    站在霍尔果斯边境界碑旁拍照时，田荣产生了一个想法—遍访祖国边境口岸。不过，这一计划正式实施时，已经是9年之后了。

    中蒙527号界碑

    2012年10月8日，田荣从西安出发，先火车后汽车，两天后，入住额济纳旗一家旅社。

    额济纳旗位于中蒙边境，策克口岸距额济纳旗政府驻地达来呼布镇80公里，这个口岸是中蒙三大商贸通道之一。

    田荣乘坐一辆客运大巴，一路向北驶去，映入眼帘的多是沙漠化的草地，平坦、开阔。等看到远处的楼房时，汽车也驶入了宽敞的水泥路面，策克口岸管理区到了。“管理区铁栅栏门口有武警值守，虽说游客止步，但可以拍照。”田荣回忆说。

    询问武警得知，在售票处花20元购票后，就可以进入国门给界碑拍照，而且老年人免票。武警查看完身份证后，田荣快步向国门走去。

    在出入境管理处大楼的后面，田荣找到了编号为中蒙527号的界碑。经特许进入警示线内，近距离拍照界碑。武警特别提醒，“注意脚下，不要越界，不可以进入蒙古国境内。”

    国界线就在界碑下，画在灰白色石材地面上的一条黑线，东西方向延伸着。

    界碑后面远处有房屋，那是蒙古国的南戈壁省西伯库伦口岸办公处。许多辆蒙古国的大货运汽车在等待入境。

    站在527号界碑旁，田荣请一名武警替他拍照留念。时间是2012年10日11日17时45分31秒。

    疾速走出策克口岸，回到汽车上，比计划上车的时间已超时20分钟，司机就等他一个人了。

    “额济纳旗行，为我的中蒙边境游划上了句号。”田荣说，他的中蒙边境游起于2010年6月，内蒙古呼伦贝尔市新巴尔虎右旗的中蒙0号界碑是他的第一站。

    与界碑和国门留影

    从2010年6月起，累计历时70天，田荣进行了中蒙、中俄、中朝、中越、中老以及中缅边境线之旅。拍界碑、拍国门，是他计划中的一项重要活动。

    2011年6月30日，田荣去云南麻栗坡县天保口岸拍照中越边境第261号界碑。他在天保口岸找到出入境管理处，递交护照与证件，讲明计划要做一个人的边境游，专程到此想拍中越界碑的照片，将来打算写一本《一个人的游记：中国边境旅行见闻》。管理人员对他的计划很是赞许，给他发了胸卡，以方便他去界碑拍照。

    在云南镇康县南伞口岸的拍照经过很有戏剧性。

    南伞是国家二级口岸，田荣进了出入境安检大楼，向值班军官做了申告。那位军官不仅同意拍照，还带他出楼，给他指了路。

    在云南瑞丽市，田荣坐车去弄岛，同行的一位女乘客得知他专程拍界碑时，说她村就有一块，可以带他去。田荣没表态，其实是心里有点怕，不敢去。

    “我是教师，不可以撒谎的。”女乘客对田荣说。

    经过一路的交谈，田荣感觉女乘客是个诚实人，于是便跟着去了她所在的村子。在一片开阔地上，果然有一块界碑。界碑前二、三十米的地方有房屋，主人自是外国人了。田荣还看到一面警示牌：严禁无证人员出入境。

    “拍照时，我不禁想，同样是界碑，只因埋设的地理位置不同，享受到的‘待遇也就不同。”田荣笑着说，“有的界碑四周有台基、护栏，有专人擦洗除尘；有的界碑可供游客拍照并收取门票；而这块中缅边境第58号界碑，就长年竖立在荒天野地，任风吹雨淋。”

    但是，田荣也有很多次拍照要求是被拒绝的。

    在内蒙古满洲里市的新巴尔虎右旗（西旗）阿日哈拉特国门（口岸）前，田荣对值勤士兵讲明来意，士兵一口回绝，不做任何解释。他沮丧地回到车上，司机给他出主意：“你别在执勤士兵的眼皮子底下拍呀，离远点拍，最多是让删掉嘛。”

    田荣又下车，远远地对着口岸国门拍了一张照片。

    出发之前，田荣查过资料，这儿有一块矗立在中蒙俄三国交界处的界碑。他心想，国门都不让拍，界碑就更别想拍到了。好在西旗博物馆内有这块界碑的照片，他就翻拍了一张。

    “这块界碑位于中蒙俄交界处，立在塔尔巴干达呼敖（马亚克）中心上方，呈三棱柱状，每一面对着不同的国家。这块界碑三国共立，三方共同维护。也是中蒙边境的0号界碑。”

    在中朝边境的第一站防川村的圈河口岸，拍照计划同样被拒绝，只好在车上趁着司机倒车，隔着车窗玻璃，拍了一张口岸的大门。

    在珲春市敬信镇川村，有一块中俄签约勘界立的界碑，游客说在正前方小白楼房（哨所）左侧叉路口旁。这块界碑是中俄边界东段的起点，未经同意也是不能走近拍照的。田荣用望远镜看到了草丛中的小路，界碑则看不清楚。

    铁丝网外面的界碑

    云南省江城县位于中国、越南、老挝三国交界处，号称一县连三国，地理位置很重要。

    田荣事前了解到，江城有三处地方立有界碑：曲水乡山中，有一个三国交界的界碑；八卡口岸有中老7号界碑；富龙口岸有中越3号界碑。这三个地方都很远，去富龙，要等到每月逢三赶集时才有车。田荣权衡了一番，决定去曲水。

    到曲水乡后，田荣向当地人询问界碑的方位，得到的回答竟是在来时的半山上，距边防站不远。天下着雨，路很烂，10多公里山路，人是上不去的。

    回到县城，田荣又打听去八卡的车。他花了15元，坐摩的去了勐康口岸。摩的司机很健谈，从他那里得知，八卡是个地名，那里的边防口岸叫勐康口岸。

    幸运的是，这一次，值勤武警战士没有拒绝田荣的拍照请求，只是叮嘱“不许出境”。

    在返回的路上，摩的司机邀请田荣去他家中喝水休息，他家就在路边的村里。田荣听他说有个6号界碑在距村15公里外的山中，就又坐摩的去拍照。虽然没拍到三国交界碑，但拍到中老边境第7号界碑，也算是个补偿吧。

    打洛口岸在云南勐海县打洛镇两公里外。联系拍照时，田荣只是被告知，中缅边界218号界碑，不可以拍照。219号界碑，也不要去拍照。

    田荣坐出租车去看独树成林，景点已关闭，只能在墙外看墙内的大树。司机掉头时，田荣看到了一块219号界碑公园的指示牌，就要求司机带他去。

    “走着走着，我看到境外远处的佛塔与房屋了，看到有人骑摩托车由近向远去了。再往前走，就有一道铁丝网。隔着铁丝网，能看到界河与界河对岸的缅甸国门，路上停放的汽车，还有行走的缅人。”田荣回忆说。

    铁丝网有一道裂开的大口子，虽然能进出，但“出去就是越境”，田荣只好返回。司机说，界碑就在铁丝网外面。照不照呢？来了不照，又心不甘。

    田荣第二次走过去，在铁丝网前犹豫着。这时，他后面的一个人一低头就走过去了，田荣心里挣扎了一阵，也越过了铁丝网。

    下坡，前行，左转，十多米远就看到界碑了。界碑就埋置在路边，界碑后面是铁丝网。匆匆拍照后，田荣经原路返回，走出了公园。他心里出现一个疑问：中方界碑，为何会在铁丝网外面？

    在瑞丽拍界碑时，田荣发现同样的一个问题，中缅边境第81号界碑就在国门之外，只能在天涯地角处隔着护栏拍照。

    “唉，中国界碑，中国人却不能走近它，而缅甸人从它身旁走过，来来往往如穿梭，无视它的存在。”田荣叹着气愤愤不平。

    拒绝越境的诱惑

    在边境旅游，如果有机会能出国，当然是好事。田荣去边境游会带着护照，他跟团去过越南，也一日游过俄罗斯布申戈维克市，都是走正规手续去的。但在边境旅游，更多会遇到有人“动员”他私自出境游的。

    在中越边境的田蓬镇，田荣看到有两个山民模样的人走过来，就请他们替自己拍照，背景是新建的尚未交付使用的田蓬口岸大楼。

    交谈中，田荣得知了界碑的具体位置，就跟着两人一路走，那两个人还热情地邀他去家里玩。后来，两个人就往山的另一面走去，原来他们是会讲中国话的越南人，那天田蓬镇逢集，他们是过境来买东西的。田荣立即回返，只拍了一张界碑的远景照。

    在勐阿口岸拍照时，田荣就被“摩的”司机包围了。“去（缅甸联邦）邦康那边玩，车送码头，来往坐船，只要400元。”田荣坚决地说：“不去！”

    在南卡江堤上，田荣拍对岸缅甸邦康口岸的景色时，又有人上前与他套近乎，还一再夸对岸好，他依旧拒绝。那人还想继续纠缠，却突然拔脚就走，原来是边防巡逻队过来了。

    巡逻队要求田荣交出相机，检查一番后交还给他，并叮嘱他“不要出境”。

    在瑞丽，田荣本想参加旅行社的出境一日游，目的地是木姐市、南坎县。在宾馆服务台交纳了240元旅游团费，旅行社说第二天八点半来车接。

    晚上，田荣回到房间后接到一个电话。电话那头的人说：你是老年人，要对你讲明白，我们明天不从国门出境，车子接送你从另一条路出去，缅方给办正式手续，很安全的。我们一直都这么做……

    听到这里，田荣表示不想去了，对方倒是很爽快，对他说：你到总台就能退钱。

    中缅一日游告吹。

    路遇泥石流

    “比较下来，南方比北方方便。”田荣说。

    他告诉记者，每次出游期间，女儿、外孙会时常给他发短信，保持联络，还给他加油。

    从个旧去绿春县的途中，田荣遇到过一次比较危险的情况。

    晚上，他睡得迷迷瞪瞪的，被邻铺一年轻人推醒了。只听见司机在说：“上午过来时，路还好着呢。人下车，别带行李，我把车开过去，等你们。”

    原来，大水把公路冲毁了。田荣特地看了一下手表，是夜里一点钟。

    路上汪洋一片，后边的人只能紧跟着前边人走，不敢有丝毫偏离。水已经漫淹到小腿肚子，能感受到流水中夹带的砂石在冲击着皮肉。

    大约走了100米，他们走到等候的汽车跟前。大家上了车，继续往前走。快天明时分，乘客们又被叫醒。这次情况更严重，公路被毁，汽车不能往前走了，前边另有车接，所有乘客，都必须拿着行李自己步行到有车的地方。

    车内一阵骚动，骂骂咧咧中，乘客还是提着行李下了车。田荣临铺的年轻人叫周堂树，在高速公路工地上开挖土机，他主动对田荣说，我帮你提包吧。田荣心里一热，说等我拿不动时，再请你帮忙。走了一段，田荣感觉体力不支，这位年轻人接过行李，扛一会儿，提一会儿，气喘吁吁地往前走着。

    走了约有一公里，他们才坐上了来接的车。当时乘坐这种卧铺汽车时，田荣觉得蛮划算，省了住宿费，还节省了时间。但经此一遇后，他再也不坐这种夜行的卧铺大巴了。

    去西藏，去新疆，交通上会有很多不便。田荣告诉记者，他准备暂时中止陆路边境游，启动海疆游。等时机成熟，再继续未走完的陆路边境游。

    “如果能将我的万里边境游正式出版，我的边境游才算画上一个圆满的句号。”田荣说。