全寿命周期成本管理在农机行业中的应用
李存斌+陈宝昌+王立军+刘晓娟
摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)
摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)摘要从设备的整个生命周期的各阶段使“实现全生命周期总成本的最小化”出发，指出全生命周期成本管理思想和方法不能只局限于设备的购置阶段，还应该进一步分析在使用维修阶段的费用。分析了传统成本管理模式的不足，介绍了全寿命周期成本管理的优点，及全寿命周期成本管理在农机行业中的具体应用。
关键词全寿命周期管理农机应用
0引言
人们通常只关注设备的购置成本，而忽略了使用成本等一些后期费用，使设备的整个使用过程中成本过高，经济效益低下。全寿命周期成本管理（Life-Cycle Cost,简称LCC），包括对资产、时间、费用、质量、人力资源、沟通、风险、采购的集成管理。全寿命周期管理具有宏观预测与全面控制的两大特征，它考虑了从设备采购到报废的整个寿命周期，避免短期成本行为，以总体效益为出发点寻求最佳方案，考虑所有会发生的成本，在合适的性能和全部费用之间寻求平衡，找出LCC最小的方案。全寿命周期成本管理是一种以提高设备或系统可靠性为目标，综合考虑初始投资及运行维护成本费用、降低总费用、提高效益的先进管理模式。全寿命周期成本管理是国际上目前较为前沿的成本管理理论，是从设备、项目的长期经济效益出发，相对传统的管理方法更加合理和有效。LCC管理的核心内容是从一开始就把工作做好，对设备或者系统进行LCC分析，并进行决策。
1全寿命周期成本管理的内容和特点
1.1全寿命周期成本管理的内容
全寿命周期成本管理是目前国际上较为前沿的成本管理理念，指设备从选型、采购、运行、维护、改造和退役等的全过程。寿命周期成本是整个寿命周期内各阶段所发生费用的总和，其核心内容是对设备成本进行分析，并进行决策，全寿命周期成本可用公式表达为：全寿命周期成本＝采购成本＋运行维修成本＋退役成本。
（1）采购成本：采购成本是为购置设备而一次性投入的资金。在购置前要充分的了解设备的功能、质量，确认能够起到最好的作用，进而通过完善的采购方式，在保证性能满足需求的情况下进行最低成本购置。主要包括设备的购置费、运输费、人员培训费及首批备件的采购费。最初投资费用是一次性支付的。
（2）运行维修成本：设备投入使用后，对其维修和保障发生的成本，包括维修和保障人员、备件和修理零件、各种测试设备、维修、保障设施和更新等方面的投入。其目的是保证设备在运行过程中处于良好技术状态，保持正常的运行。运行维修成本通常要高于最初采购费用。
（3）退役成本：设备整体已到使用寿命，故障频发，设备性能、可靠性降低，维修成本已超出设备购置费用，必须对设备进行淘汰，设备在退役或报废时所发生的成本，包括材料的回收和处理。同其他部分成本相比，与前两项成本相比，退役成本的数额很小。
1.2全寿命周期成本管理的特点
（1）全寿命周期成本管理是一个系统工程，它需要系统、科学的管理，才能实现各阶段目标确保最终目标，实现经济、社会和环境效益的最大化。
（2）全寿命周期成本管理贯穿于设备全寿命周期过程，在不同阶段有不同的特点和目标，各阶段的管理环环相连。
（3）全寿命周期成本管理的持续性；设备全寿命周期成本管理既具有阶段性，又具有整体性，要求各阶段工作具有良好的持续性。
（4）全寿命周期成本管理的参与主体多，并相互联系、相互制约。
（5）全寿命周期成本管理的复杂性；由建设项目全寿命周期管理的系统性、阶段性、多主体性决定。
1.3应用LCC可以取得的成果
(1)在设备升级改造方案中运用LCC的方法分析全寿命周期成本，可得到LCC最小的技术方案。
(2)对于需更新改造的设备，用LCC方法减少设备选型的盲目性，以合理的成本获得高的可靠性，从而获得最大的经济效益。
(3)用LCC管理理念来确定现有设备的维护检修方式，确定是通过维护检修来延长设备寿命，还是更新改造来获得最低LCC的方案。
(4)LCC的管理将最终促进设备制造厂和使用者的相互配合，必将导致新产品在质量性能上的提高和价格的降低。
(5)当前，通过LCC管理理念和技术的应用，可以获得更大、更加长远的经济效益、社会效益和环境效益。
(6)通过LCC管理理念的引入和推广，开扩人们的视野和工作思路，从而以更优的方法来解决工作中的各种实际问题。
2LCC在农机行业中的应用
某企业提出拟使用某国进口拖拉机，每辆进口拖拉机价格为3万美元，海运费、保险费2000美元/辆，进口关税、增值税每辆约8.5万元人民币。如果使用某种同型号的国产拖拉机，价格为15万元/辆，需要缴纳购置税2万元/辆。
拖拉机司机人均工资36 000元/年，每辆拖拉机配一名司机。拖拉机使用寿命10年，10年内国产拖拉机行驶30万km，中间大修2次；进口拖拉机行驶40万km，中间大修一次。10年后拖拉机报废。进口拖拉机与国产拖拉机主要技术经济指标见表1：
表1进口拖拉机与国产拖拉机技术经济指标对照表项目进口拖拉机国产拖拉机购置价格19.84万元15万元缴纳税费8.5万元2万元10年内大修次数1次2次大修理费用8万元2万元百公里耗油20 L24 L年平均维护成本12 000元5000元年平均运行里程4万km3万km退役成本3000元2000元上述财务基础数据，试从全周期寿命成本管理角度分析本项目是否应该进口拖拉机。
我们通过计算百公里行驶所花费的成本对是否该进口拖拉机进行分析评价。
2.1采购成本的分摊
（1）进口拖拉机采购成本=（购置费+海运及保险费）×牌价汇率+进口关税+增值税=19.84+8.5=28.34万元。
这些费用应在10年内分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百里公里分摊购置成本=283 400×（A/P，10%，10）×100/40 000=283 400×0.16275×100/40 000=115.31（元/百公里）。
式中 （A/P,10%,10）为资金回收系数，10%为社会折现率，10年期等额年金。计算结果表明，进口拖拉机分摊的采购成本为115.31元/百公里。
（2）国产拖拉机采购成本=购置费+缴纳税费=15+2=17万元。
对于国产拖拉机采购成本170 000元分摊到10年内的30万 km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=170 000×（A/P,10%，10）×100/30 000=170 000×0.162 75×100/30 000=92.23 （元/百公里）。
2.2运行维修成本
(1)人工费
每年每辆拖拉机需要人工费3.6万元。按平均年行驶里程分摊：
进口拖拉机每百公里人工费=36 000×100/40 000=90元。
国产拖拉机每百公里人工费=36 000×100/30 000=120元。
(2)燃油成本
每升燃油的价格为7元，进口拖拉机百公里油耗20 L，国主拖拉机百公里油耗24 L，燃油成本分别为140元（20×7）、168元（24×7）。
(3)日常维护成本
进口拖拉机年平均维护成本12 000元，国产拖拉机5000元，按年平均行驶里程分摊，进口拖拉机百公里日常维护成本30元（12 000/400），国产拖拉机16.7元（5000/300）。
(4)大修成本
进口拖拉机10年内大修1次，大修成本8万元，国产拖拉机大修2次，每次2万元，平均分摊到10年中总运行里程（分别为40万km、30万km），百公里大修成本进口拖拉机20元，国产拖拉机13.33元（不考虑时间因素，近似计算）。
2.3退役成本
(1)将进口拖拉机退役成本3000分摊到40万km的行驶里程中，计算公式为：
百公里分摊采购成本=3000×（A/F，10%，10）×100/40 000=3000×0.062 74×100/40 000=0. 24（元/百km）。
（2）对于国产拖拉机退役成本2000元分摊到10年内的30万km行驶里程中，计算如下：
百公里分摊采购成本=2000×（A/F,10%，10）×100/30 000=2000×0.06 274×100/30 000=0. 21（元/百公里）。
综合以上各项，进口拖拉机与国产拖拉机百公里经济成本比较如表2。
表2拖拉机百公里经济成本比较计算表单位：元
项目进口拖拉机国产拖拉机人工费90120燃油成本140168日常维护成本3016.7大修成本2013.33采购费用分摊115.3192.23退役成本0.240.21百公里经济成本合计395.55410.472.4评价结论
从全寿命周期成本的角度计算，本项目国产拖拉机百公里成本比进口拖拉机费用高出14.92元。因此，应使用进口拖拉机比较合理。
3结束语
总之，开展LCC管理应用是以科学发展观为指导的管理理念创新，以最小的成本达到效益的最大化。在农机行业领域开展LCC应用，必将使企业付出更小的成本而获得更高的效益，从而提升企业的核心竞争力。
参考文献：
[1]马晓久,石峰,李清,等.全寿命周期成本管理简介及应用分析[J].河南电力，2006.4.
[2]罗云,张俊迈,吴奕亮.设备寿命周期费用方法及其应用[M].北京海洋出版社，1992.(04)
