捷达柴油轿车不能启动的故障诊断及排除
朱纯浩+张博
摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
（03）摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
（03）摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
（03）
摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
（03）摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
（03）摘要柴油发动机启动困难主要与压缩行程终了时的气缸压力、温度、喷油量及喷油质量、喷油正时等因素有关，故障现象主要有启动时排气管不冒烟、冒白烟、冒黑烟。下面以捷达柴油轿车为例说明发动机不能启动的故障如何排除。
关键词加速故障排除
1故障现象
喷油泵与发动机连接可靠，高压油路连接正常，高压油管无破裂松动现象。松开喷油泵放气螺塞，按动输油泵上的手动泵，放气螺塞出油正常，但各缸喷油器无油喷出。
2柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图（如下图）图柴油发动机不能启动故障诊断与排除流程图3故障原因
起动系工作不良；曲轴转速过低不能达到启动转速；油箱内无柴油、燃油供给系故障；柴油机机械系统出现故障，气缸压力不足等。由喷油泵引发的故障原因主要有：油门拉杆处于不供油位置；由于扇形齿轮固定螺钉或油量调节叉脱落或松动，使柱塞停留在不供油的位置上；柱塞与套筒偶件配合间隙过大；供油齿条卡住或滞留，使柱塞不能转动或转动量非常小；出油阀密封不好或者弹簧折断。由喷油器引发的故障原因主要有：针阀由于积碳或烧结，不能开启；针阀喷油孔被堵住；压力弹簧调整不当。
4故障诊断与排除
检查高压油管有无漏油，并旋松各缸高压油管接头以排除空气；检查齿条式调节机构扇形小齿轮的固定螺钉是否松动；若没有上述情况，在发动机运转时，用手触摸各缸高压油管，如果感觉到喷油脉动，说明故障不是喷油泵而是喷油器，应对喷油器进行检修，如果感觉不到喷油脉动或者脉动太弱，说明故障是喷油泵。
参考文献:
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.
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