捷达SDI柴油轿车无法加速的故障诊断及排除
李江能+李新
摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)
摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)摘要动力不足是指发动机达不到额定功率和最高转速。其外观症状主要有柴油发动机运转均匀，但转速提不高，排烟少；运转不均匀，排大量白烟；运转不均匀，排黑烟；转速有规律地忽快忽慢，转速无法提高(即“游车”)。下面以捷达SDI柴油轿车为例说明发动机无法加速的故障如何排除。
关键词加速排除故障
一、故障现象
一辆2006年产捷达SDI轿车，搭载1.9L 直列4缸自然吸气电控分配泵柴油机发动机，行驶里程10万km。该车在正常行驶时，突然没有急加速，发动机故障报警灯点亮，重新启动，一切正常，行驶一段时间后又无急加速。
二、柴油发动机动力不足故障诊断与排除流程图三、检查分析
打开点火开关，发现发动机故障灯闪烁。用VAG1551故障诊断仪检测，显示加速踏板位置传感器G79信号超差（不可靠信号）。该车采用电子油门，加速踏板位置传感器G79为电位计式，故使用08功能读取002组数据，发现1区数值显示为0，且无论怎样踏加速踏板均无变化，而正常值在0~100%间。
根据故障码分析，可能的原因为加速踏板位置传感器G79失效，或者为直喷系统控制单元没有收到加速信号，即G79加速踏板位置传感器与电控单元之间线路有短路或断路现象。拆下加速踏板及加速踏板位置传感器，用万用表测量加、减油门时传感器阻值变化，发现相应数据没有异常，由此可排除G79本身质量原因。测量线路，发现加速踏板传感器线束处于制动踏板和离合器踏板上方，已脱出固定夹，并与踏板支架相接。当踏下加速踏板时，线束恰好被扯直且与支架相磨，两根线已经磨损。
四、故障排除
修复线束并重新固定后，故障彻底排除。
参考文献：
[1]李宏.汽车发动机构造与维修[M].北京：化学工业出版社，2011.
[2]董克发.电控发动机疑难故障分析排除精华[M].北京：机械工业出版社，2007.(01)
