农用车底盘常见故障原因与排除方法
徐培军
在一台农用车整体中，除了发动机和电气设备以外的所有其他系统和装置，统称为农用车底盘。农用车在行驶中，底盘是传递动力的装置，它能把发动机的动力传递给驱动轮和工作装置，使农用车行驶。如果在行驶中底盘的某一部分出现故障，都将使农用车不能正常行驶，使其工作效率不能发挥出来，严重时，甚至使农用车不能行驶。因此，农用车底盘出现故障，一定要及时排除，以保证正常行驶。
1离合器打滑或发热故障原因与排除方法
（1）离合器踏板自由行程太小。应把离合器踏板自由行程调整到规定值。
（2）离合器弹簧变软或折断。应调整或更换弹簧。
（3）摩擦片沾有油污或磨损变薄、硬化，铆钉头外露。应清洗或更换摩擦片。
2离合器分离不彻底故障原因与排除方法
（1）离合器踏板自由行程太大。应把离合器踏板自由行程调整到规定值。
（2）分离杠杆不在同一个平面上，且与分离轴承间隙太大。应把三个分离杠杆必须调整在同一平面，且与分离轴承间隙达到规定值。
（3）摩擦片翘曲变形。应更换摩擦片。
（4）离合器轴花键磨损。应堆焊修复或更换新件。
（5）分离爪和带爪轴承盖斜面过度磨损。应修复或更换零件。
3自行脱挡故障原因与排除方法
（1）齿轮轮齿磨损过大成锥形。应更换齿轮。
（2）齿轮与轴上的花键磨损过大或齿轮传动时上下摆动、窜动。应检修或更换零件。
（3）齿轮定位装置失效。应检修或更换齿轮定位装置。
（4）拨叉行程过小。应调整拨叉行程，使其符合规定要求。
（5）变速杆变形。应校正变速杆，使其达到标准要求。
4．变速器漏油故障原因与排除方法
（1）油封安装方向不对，油封自锁弹簧损坏、过松或脱落。应正确安装油封或更换自锁弹簧。
（2）变速箱盖纸垫损坏或盖未紧固。应更换纸垫或紧固。
（3）加油过多。应放油至规定值。
（4）加油螺塞通气孔被堵住。应疏通加油螺塞通气孔。
5传动轴异响故障原因与排除方法
（1）万向节滚针轴承严重磨损。应更换新件。
（2）传动轴与伸缩套配合的花键严重磨损而松旷。用塞尺测量花键侧隙，侧隙不应超过05 mm，否则采用局部更换加以修复。
（3）紧固螺栓松动。应紧固各螺栓。
（4）车辆经常用高速挡走低速车。应避免用高速挡走低速车。
（5）传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡。把传动轴安装在车床或平板上的两块V形铁上，用百分表测量时，中间弯曲量应不超过05 mm，超过时应在压床上冷态校正。
6行驶跑偏故障原因与排除方法
（1）左右轮胎气压不一致。应检查轮胎气压是否一致，否则按规定向轮胎充气至规定值。
（2）钢板弹簧左右弹力不一样。在轮胎气压一致的情况下，从车前向后看，若车身一边高、一边低，则应检查低的一边钢板弹簧是否折断、过软或弧度不够。如检查发现钢板弹簧折断、过软或弧度不够。应更换钢板弹簧。
（3）一边的车轮制动器拖滞或前轮轮毂轴承过紧。车辆行驶一段路程以后，用手抚摸制动鼓和轮毂轴承处发热烫手，则说明该轮毂轴承过紧。应把轮毂轴承间隙调整到规定值。
7转向沉重故障原因与排除方法
（1）转向器蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏。应调整或更换轴承。
（2）转向器蜗杆与滚轮啮合过紧。应调整啮合间隙。
（3）转向器的转向轴弯曲或管柱凹瘪，引起互相刮碰。应校正转向轴或管柱。
（4）转向节销与衬套装配过紧或缺油。应调整间隙或加注黄油。
（5）前轮定位不准，轮胎气压不足。应正确调整前束并按规定的气压给轮胎充气。
8转向盘不稳故障原因与排除方法
（1）转向器蜗杆上、下轴承及滚轮与蜗杆的间隙过大。应正确调整间隙。
（2）横、直拉杆球节磨损松旷，紧固螺母松动。应检修或更换零件，紧固螺母。
（3）转向节销与衬套磨损严重，间隙过大。应更换零件。
（4）前轮轮毂轴承松旷或固定螺母松动。应正确调整轴承间隙或紧固螺母。
（5）前束过大。应正确调整前束。
（6）转向器与机架安装螺栓松动。应紧固螺栓。
（7）钢板弹簧U型螺栓中心夹紧螺栓松动或损坏。应紧固螺栓或更换零件。
9悬架钢板弹簧经常折断故障原因与排除方法
（1）超载或钢板弹簧夹子松动，片间错开接触不良引起受力不均。应避免超载或锁紧钢板弹簧夹子。
（2）满载时紧急制动引起悬架钢板弹簧折断。应避免满载时紧急制动。
（3）满载转弯时车速过高，单边负荷重。应避免满载时高速转弯。
（4）在凸凹不平的乡间小路满载时高速行驶。道路条件差应减速慢行。
（5）钢板弹簧失去片间的相对活动能力，因而降低了钢板弹簧的承载能力。应检修或更换钢板弹簧片。（02）
在一台农用车整体中，除了发动机和电气设备以外的所有其他系统和装置，统称为农用车底盘。农用车在行驶中，底盘是传递动力的装置，它能把发动机的动力传递给驱动轮和工作装置，使农用车行驶。如果在行驶中底盘的某一部分出现故障，都将使农用车不能正常行驶，使其工作效率不能发挥出来，严重时，甚至使农用车不能行驶。因此，农用车底盘出现故障，一定要及时排除，以保证正常行驶。
1离合器打滑或发热故障原因与排除方法
（1）离合器踏板自由行程太小。应把离合器踏板自由行程调整到规定值。
（2）离合器弹簧变软或折断。应调整或更换弹簧。
（3）摩擦片沾有油污或磨损变薄、硬化，铆钉头外露。应清洗或更换摩擦片。
2离合器分离不彻底故障原因与排除方法
（1）离合器踏板自由行程太大。应把离合器踏板自由行程调整到规定值。
（2）分离杠杆不在同一个平面上，且与分离轴承间隙太大。应把三个分离杠杆必须调整在同一平面，且与分离轴承间隙达到规定值。
（3）摩擦片翘曲变形。应更换摩擦片。
（4）离合器轴花键磨损。应堆焊修复或更换新件。
（5）分离爪和带爪轴承盖斜面过度磨损。应修复或更换零件。
3自行脱挡故障原因与排除方法
（1）齿轮轮齿磨损过大成锥形。应更换齿轮。
（2）齿轮与轴上的花键磨损过大或齿轮传动时上下摆动、窜动。应检修或更换零件。
（3）齿轮定位装置失效。应检修或更换齿轮定位装置。
（4）拨叉行程过小。应调整拨叉行程，使其符合规定要求。
（5）变速杆变形。应校正变速杆，使其达到标准要求。
4．变速器漏油故障原因与排除方法
（1）油封安装方向不对，油封自锁弹簧损坏、过松或脱落。应正确安装油封或更换自锁弹簧。
（2）变速箱盖纸垫损坏或盖未紧固。应更换纸垫或紧固。
（3）加油过多。应放油至规定值。
（4）加油螺塞通气孔被堵住。应疏通加油螺塞通气孔。
5传动轴异响故障原因与排除方法
（1）万向节滚针轴承严重磨损。应更换新件。
（2）传动轴与伸缩套配合的花键严重磨损而松旷。用塞尺测量花键侧隙，侧隙不应超过05 mm，否则采用局部更换加以修复。
（3）紧固螺栓松动。应紧固各螺栓。
（4）车辆经常用高速挡走低速车。应避免用高速挡走低速车。
（5）传动轴弯曲、凹陷，运转中失去平衡。把传动轴安装在车床或平板上的两块V形铁上，用百分表测量时，中间弯曲量应不超过05 mm，超过时应在压床上冷态校正。
6行驶跑偏故障原因与排除方法
（1）左右轮胎气压不一致。应检查轮胎气压是否一致，否则按规定向轮胎充气至规定值。
（2）钢板弹簧左右弹力不一样。在轮胎气压一致的情况下，从车前向后看，若车身一边高、一边低，则应检查低的一边钢板弹簧是否折断、过软或弧度不够。如检查发现钢板弹簧折断、过软或弧度不够。应更换钢板弹簧。
（3）一边的车轮制动器拖滞或前轮轮毂轴承过紧。车辆行驶一段路程以后，用手抚摸制动鼓和轮毂轴承处发热烫手，则说明该轮毂轴承过紧。应把轮毂轴承间隙调整到规定值。
7转向沉重故障原因与排除方法
（1）转向器蜗杆上下轴承调整过紧或轴承损坏。应调整或更换轴承。
（2）转向器蜗杆与滚轮啮合过紧。应调整啮合间隙。
（3）转向器的转向轴弯曲或管柱凹瘪，引起互相刮碰。应校正转向轴或管柱。
（4）转向节销与衬套装配过紧或缺油。应调整间隙或加注黄油。
（5）前轮定位不准，轮胎气压不足。应正确调整前束并按规定的气压给轮胎充气。
8转向盘不稳故障原因与排除方法
（1）转向器蜗杆上、下轴承及滚轮与蜗杆的间隙过大。应正确调整间隙。
（2）横、直拉杆球节磨损松旷，紧固螺母松动。应检修或更换零件，紧固螺母。
（3）转向节销与衬套磨损严重，间隙过大。应更换零件。
（4）前轮轮毂轴承松旷或固定螺母松动。应正确调整轴承间隙或紧固螺母。
（5）前束过大。应正确调整前束。
（6）转向器与机架安装螺栓松动。应紧固螺栓。
（7）钢板弹簧U型螺栓中心夹紧螺栓松动或损坏。应紧固螺栓或更换零件。
9悬架钢板弹簧经常折断故障原因与排除方法
（1）超载或钢板弹簧夹子松动，片间错开接触不良引起受力不均。应避免超载或锁紧钢板弹簧夹子。
（2）满载时紧急制动引起悬架钢板弹簧折断。应避免满载时紧急制动。
（3）满载转弯时车速过高，单边负荷重。应避免满载时高速转弯。
（4）在凸凹不平的乡间小路满载时高速行驶。道路条件差应减速慢行。
（5）钢板弹簧失去片间的相对活动能力，因而降低了钢板弹簧的承载能力。应检修或更换钢板弹簧片。（02）
