换件修理应注意的事项
晁红生
1．不能盲目换件
目前，一些乡镇农机维修点技术设备落后，维修人员专业知识缺乏，对发动机、车辆底盘、液压操纵系统的结构原理不清楚，对车辆故障的判断不借助专业的检测仪器设备，而凭借几年来的工作经验，哪坏就拆哪，先拆开再说，对与故障有关的零部件，无论大小，一个一个地更换，看换了哪个件后故障排除了，就说明故障就在哪个件上。这种盲目猜测,造成乱拆乱卸、乱装乱换，往往是换件后运行没多长时间又产生了新的故障，即使偶尔把故障排除了，这种盲目换件的修理方法也是不可取的。换件离不开拆卸，拆卸会破坏机器的原有配合，换件修理势必增加了维修成本，影响机器的动力性、经济性和使用寿命。
作为一名合格的农机修理人员，必须掌握工作范围内所能接触到的农机车辆工作原理、结构特点、拆卸方法和装配要求，同时还要学会农机检测仪器设备的使用，提高故障分析判断能力。在检测仪器缺少时，要掌握故障的基本判断方法，学会根据故障现象分析判断故障原因及部位，找出故障产生的具体部位，而后确定是否更换新件，以防错换而造成浪费。
2．正确选购新件
目前，农机市场上出售的配件质量良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠，所以在购买配件时要注意正规产品，购买原厂配件。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规。一般配件上这些信息都是写得清清楚楚的。如果是那些不清晰的，或者来路不明的，最好不要去碰，即使价格再优惠，也难保性能质量好。一些重要部件，特别是总成件，如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护。有些不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品，剥开表面油漆后则能发现旧漆。这个在二线城市或者一些偏避地区出现最多，很多新车主对一些配件不大熟悉，根本无法判别。对新配件要做技术检查，确定其性能完全合乎要求后才能使用，如:平衡块应称重；飞轮应做平衡试验;气门选配应和原锁夹紧密贴合;飞轮紧固螺母应试拧;三大精密偶件应做密封性检查,同时应做动作试验,看看是否有卡滞现象等。
3．注意配件型号不可随意代用
在购买新件之前,应知道原机损坏件的规格型号以及主要技术参数。对有特殊规定的零部件或与其它型号发动机通用的零部件,应根据本机的技术要求选择确定,以免因型号或技术参数不对,造成不能装机。如4120F柴油机应使用350 W发电机，却使用500 W发电机，则浪费了功率；ZL50装载机使用QD274型起动机，却使用了QD50型起动机，因功率不足，柴油机启动困难；135系列增压和非增压柴油机的活塞、气门、摇臂等不通用，却常出现混用现象，使柴油机启动困难、功率降低，甚至酿成严重的机件损坏事故。用残次品代替合格品，用铁丝、铁钉代替开口销，用钢筋、旧螺栓代替圆柱销等，质量无法保证，长期使用是绝不允许的。
4．有些配合件要成对更换
发动机上的一些重要配合件，在更换时要同时更换，以保证其配合参数不变。如燃油系统的三大精密偶件：柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件，若需更换，必须成对或成副更换。柱塞式喷油泵中，滚轮-挺柱总成磨损后，应成套更换。活塞环磨损后，为保证缸塞组的密封性，一般成组或成套更换。更换曲轴主轴瓦或连杆瓦时，上瓦片与下瓦片应同时更换。转子式机油泵，其内外转子是配对使用的，磨损后应成对更换。齿轮式机油泵，其啮合齿轮是配对使用的，磨损后应成对更换。
5．重视螺栓的选用
在农机维修市场, 螺栓乱用的现象比较严重, 因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。拖拉机、联合收割机等农业机械上有些部位使用的螺栓要求强度大、抗剪切力强，要求用特殊材质经过特殊加工制成的，以确保联接、固定的可靠，如连杆螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓等。一些维修人员在修理中更换这些螺栓时，不管材质的要求怎样，随意用其它螺栓代替，只要能安装上，给机械的后期使用留下故障隐患。
6．试装
换件装配时，要检查技术参数是否符合要求，活塞组装配前，要先将活塞环装入缸套，用厚薄规检查活塞环的开口间隙，再将活塞环装在活塞上，检查活塞环的侧间隙。如开口间隙过小，可用细锉刀修整其开口端，锉好后两开口端面必须平齐。对动配合的零部件必须进行试装,防止装后因卡滞而损坏。活塞销与连杆铜套孔的配合应有一定间隙。间隙过小，活塞销转动不灵活，工作中可能咬死；间隙过大，则会产生敲击，造成铜套损坏甚至使连杆变形。间隙过小可进行铰削，达到规定的间隙。（06）
1．不能盲目换件
目前，一些乡镇农机维修点技术设备落后，维修人员专业知识缺乏，对发动机、车辆底盘、液压操纵系统的结构原理不清楚，对车辆故障的判断不借助专业的检测仪器设备，而凭借几年来的工作经验，哪坏就拆哪，先拆开再说，对与故障有关的零部件，无论大小，一个一个地更换，看换了哪个件后故障排除了，就说明故障就在哪个件上。这种盲目猜测,造成乱拆乱卸、乱装乱换，往往是换件后运行没多长时间又产生了新的故障，即使偶尔把故障排除了，这种盲目换件的修理方法也是不可取的。换件离不开拆卸，拆卸会破坏机器的原有配合，换件修理势必增加了维修成本，影响机器的动力性、经济性和使用寿命。
作为一名合格的农机修理人员，必须掌握工作范围内所能接触到的农机车辆工作原理、结构特点、拆卸方法和装配要求，同时还要学会农机检测仪器设备的使用，提高故障分析判断能力。在检测仪器缺少时，要掌握故障的基本判断方法，学会根据故障现象分析判断故障原因及部位，找出故障产生的具体部位，而后确定是否更换新件，以防错换而造成浪费。
2．正确选购新件
目前，农机市场上出售的配件质量良莠不均，一些假冒伪劣配件鱼目混珠，所以在购买配件时要注意正规产品，购买原厂配件。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规。一般配件上这些信息都是写得清清楚楚的。如果是那些不清晰的，或者来路不明的，最好不要去碰，即使价格再优惠，也难保性能质量好。一些重要部件，特别是总成件，如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护。有些不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品，剥开表面油漆后则能发现旧漆。这个在二线城市或者一些偏避地区出现最多，很多新车主对一些配件不大熟悉，根本无法判别。对新配件要做技术检查，确定其性能完全合乎要求后才能使用，如:平衡块应称重；飞轮应做平衡试验;气门选配应和原锁夹紧密贴合;飞轮紧固螺母应试拧;三大精密偶件应做密封性检查,同时应做动作试验,看看是否有卡滞现象等。
3．注意配件型号不可随意代用
在购买新件之前,应知道原机损坏件的规格型号以及主要技术参数。对有特殊规定的零部件或与其它型号发动机通用的零部件,应根据本机的技术要求选择确定,以免因型号或技术参数不对,造成不能装机。如4120F柴油机应使用350 W发电机，却使用500 W发电机，则浪费了功率；ZL50装载机使用QD274型起动机，却使用了QD50型起动机，因功率不足，柴油机启动困难；135系列增压和非增压柴油机的活塞、气门、摇臂等不通用，却常出现混用现象，使柴油机启动困难、功率降低，甚至酿成严重的机件损坏事故。用残次品代替合格品，用铁丝、铁钉代替开口销，用钢筋、旧螺栓代替圆柱销等，质量无法保证，长期使用是绝不允许的。
4．有些配合件要成对更换
发动机上的一些重要配合件，在更换时要同时更换，以保证其配合参数不变。如燃油系统的三大精密偶件：柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件，若需更换，必须成对或成副更换。柱塞式喷油泵中，滚轮-挺柱总成磨损后，应成套更换。活塞环磨损后，为保证缸塞组的密封性，一般成组或成套更换。更换曲轴主轴瓦或连杆瓦时，上瓦片与下瓦片应同时更换。转子式机油泵，其内外转子是配对使用的，磨损后应成对更换。齿轮式机油泵，其啮合齿轮是配对使用的，磨损后应成对更换。
5．重视螺栓的选用
在农机维修市场, 螺栓乱用的现象比较严重, 因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。拖拉机、联合收割机等农业机械上有些部位使用的螺栓要求强度大、抗剪切力强，要求用特殊材质经过特殊加工制成的，以确保联接、固定的可靠，如连杆螺栓、缸盖螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓等。一些维修人员在修理中更换这些螺栓时，不管材质的要求怎样，随意用其它螺栓代替，只要能安装上，给机械的后期使用留下故障隐患。
6．试装
换件装配时，要检查技术参数是否符合要求，活塞组装配前，要先将活塞环装入缸套，用厚薄规检查活塞环的开口间隙，再将活塞环装在活塞上，检查活塞环的侧间隙。如开口间隙过小，可用细锉刀修整其开口端，锉好后两开口端面必须平齐。对动配合的零部件必须进行试装,防止装后因卡滞而损坏。活塞销与连杆铜套孔的配合应有一定间隙。间隙过小，活塞销转动不灵活，工作中可能咬死；间隙过大，则会产生敲击，造成铜套损坏甚至使连杆变形。间隙过小可进行铰削，达到规定的间隙。（06）
