PT燃油泵试验台的使用与调试
刘东戈
PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）
PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）PT燃油泵和PT喷油器或者直立喷油泵与普通喷油器等都是精密部件，其技术状况好坏直接影响到柴油机工作的动力性、经济性、稳定性和可靠性。这些部件技术状况不仅取决于其本身的组成结构与技术状况，而且决定于这些部件相互间的位置关系以及它们所产生的综合影响。为解决这一矛盾，泵和喷油器等采用某些可调节机构以弥补和修正零件制造质量及装配质量对性能所产生的影响，这种弥补和修正必须在专用试验台上进行。另外，即使PT燃油泵或喷油泵与调速器等各方面性能都极其优良，但是在以后的使用中其技术状态也必然要发生变化，因此亦应用试验与调整的方法恢复其改变了的技术性能。尤其在修理中，有些零件虽然已有磨损，但尚未到报废或修理的程度，就需要用调整的方法消除或减少其影响。因此，使用一段时间后也必须在专用试验台上进行试验与调整。
这些专用试验台主要包括PT燃油泵试验台、PT喷油器试验台、直立喷油泵试验台、普通喷油器试验台等。因涉及的技术和操作比较复杂，一般借助于专门的试验台操作指导书，由专业或专职人员来完成。本章只介绍最普通的试验台结构、功能、使用过程和调试项目与办法等。
一、PT燃油泵试验台的功能及构成
JCPS01型PT燃油泵试验台用于康明斯发动机PT燃油泵的性能测试和故障检查，适用于PT(G)、PT(G)VS、PT(G)MVS等型号，是PT燃油泵检测与修理的理想设备之一。
1.JCPS01型PT燃油泵试验台测试项目
测试项目：齿轮泵吸油密封性；额定条件下主要参数检查调整；调速器高速起作用检查调整；近停油点转速检查；最大扭矩点检查调整；飞锤助推点检查调整；怠速检查与调整；节流轴泄漏量检查与调整；空燃比控制装置AFC检查与调整；空燃比AFC中无空气调节螺钉检查调整；油门行程检查调整；空气(液压)信号阻尼器ASA检查。
此外，该试验台还可提供以下功能：PTG压力变化特性曲线；调速特性曲线(VS、MVS调速器)；自动记录、操作提示功能、数据库查询功能、故障分析功能、历史数据的存储打印显示等功能。
2.PT燃油泵试验台的构成
JCPS01型PT燃油泵试验台由主试验台和数据采集处理系统两大部分组成。主试验台由动力传动与调速装置、燃油控制装置、气源控制装置、温度控制装置、显示仪表等组成。数据采集处理系统由数据采集通信隔离箱、中央处理机、打印机等组成，提供记录处理、动态测试、在线帮助、故障分析等高级功能。
二、PT燃油泵试验台操作要点
1. PT燃油泵的安装和管路连接
首先将PT燃油泵正确牢固地安装在试验台油泵支座上，并能灵活转动，PT燃油泵的吸油口与面板上的“吸油”快速接头相接，PT燃油泵的出油口与面板上的“出油”快速接头相接，PT燃油泵的回油口与面板上的“回油”快速接头相接。若需要测回油压力，则PT燃油泵的回油口接“齿轮泵”快速接头。
2.面板操纵装置使用
试验台主面板右下部有3个旋转控制阀，如图1所示。“主流量阀”控制试验油的主流量大小，从“主流量”表中读取；“小流量阀”控制试验油的小流量大小，从“小流量计”中读取；“真空阀”控制试验油的PT燃油泵吸油真空度大小，从“吸油真空”表中读取。转速、出油压力和齿轮泵回油阀压力分别从“转速”、“主压力”和“齿轮泵压”表中读取。
图1试验台主面板3.气体控制与检测装置的使用
试验台主面板左下部有1个“气体转换阀”和3个气体快速接头。主要用于PT燃油泵的AFC和ASA等装置的试验调试。其中，“气源”接外部空压机引入的07 MPa以下压缩空气，实际使用气压和流量由气体三联件控制，压力由三联件的气压表观察读取，气体流量由“气体流量计”中观察读取。
“气体转换阀”的旋转可控制压缩空气的“直接出口”和“计量出口”。“直接出口”和部分PT燃油泵上的AFC装置气体接口连接，控制读取气压；“计量出口”和PT燃油泵上的ASA装置气体接口连接，控制读取气压和气体流量。
4.电气控制面板的使用
电气控制面板共有7个旋钮(按钮)，其中“启动”和“停止”按钮控制试验台的电源。“正反停”、“寸动”、“调速”旋钮(按钮)主要控制转速，其用法为：“正、反、停”控制PT燃油泵的正转、反转与停止，一般置于正转位置；“寸动”自动控制转速的匀速升降，按住不动，转速由最小自动匀速上升到2400 r／min左右，松开则自动匀速下降到最小转速值；“调速”旋钮用于手动控制转速，注意此旋钮灵敏度高，操作不要过急。“加热切断”为双保险旋钮，一旦油温过高而不能有效控制或不需要油温自动控制时，可将此旋钮置于“切断”位置，“照明”按钮用于控制照明灯。
5.信号采集分析系统的使用
上述准备工作完成并通电后，根据需要可接通采集通信隔离箱和中央处理机等电源，启动采集处理等软件系统。
双击桌面上“测试分析系统”，即进入该系统的主界面。主界面有常规测试界面、高级测试界面、故障分析查询、使用操作指南和退出5个功能键。“常规测试界面”功能主要包括每种PT燃油泵13个检测项目约24个检测参数的记录、报表打印，以及各种PT燃油泵的测试操作在线帮助和25种泵的代码及其检测规范的查询等。
6.通电并操作使用
只需按下电气操纵面板上“启动”按键，待系统自检l min通过后，即可进行PT燃油泵测试试验。具体试验详细步骤在显示屏上给予提示。
三、PT燃油泵试验台调整方法
1.额定条件下主参数测量：主流量阀全开，小流量阀关闭，转速低于额定转速100 r／min，油门至最大供油位置，调进油阀至真空度为0.027 MPa；调转速至额定值，调主流量阀使主流量至额定值，读主压力值。
2.最大扭矩点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至最大扭矩点转速，读主压力值和主流量值。
3.飞锤助推点主参数：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤助推点转速，读主压力值和主流量值。
4.飞锤助推点主参数(800 r／min)：其他条件与额定条件相同，只调转速至飞锤第二助推点转速，读主压力值和主流量值。
5.调速器高速起作用转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值刚刚开始下降时，读此时转速值。
6.近停油点转速：其他条件与额定条件相同，只调转速至主压力值接近为零，读此时转速值。
7.怠速检查与调整：进油阀不动，油门至怠速供油位置，调转速至怠速值，慢慢全关主流量阀，慢慢全开通小流量阀，读主压力值和小流量值。
8.节流轴泄漏量检查：其他条件与怠速检查相同，只需调转速至额定值，读小流量值。
9.齿轮泵吸油密封性：油门至最大供油位置，调转速至怠速值，关闭小流量阀，全开主流量阀，慢慢全关闭进油(真空)阀，读真空度值。
10.齿轮泵泵油压力：参考额定条件下(第l条)主参数测量条件，将PT泵回油口接试验台“齿轮泵”口，读齿轮泵压力值。
11.空燃比控制装置AFC检查与调整：以PT(G)AFC泵为例，把一根4号软管接入截流阀侧面的针阀，针阀的出油管可以接到回油泵进油管或回到试验台油箱。
在校准油泵后，此阀必须关闭，它只用手调节无空气和AFC，参考图2。其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，油泵转速调至1600 r／min，调AFC室压力到0.17 MPa，PT(G)AFC燃油泵此时供油压力为0.54 MPa，流量为122 kg/h。
12.AFC中无空气调节螺钉的检查调整：其他条件和操作读取数据方法与额定条件相同，调节AFC气室压力至0.17 MPa。调节试验台主流量控制阀和0.635 mm针阀，检查无空气流量和压力应在规定的范围内，此时的压力为0.67 MPa。
13.油门行程检查与调整：用一个油门杆行程定位板或测量表，使油门杆怠速位置中心线(向齿轮泵一侧)与垂直的中心线成27°～29°夹角，锁紧油门杆固定螺钉和螺母。将油门杆移至最大开度位置，此刻应处于垂直中心线上(从怠速到最大开度的油门行程为28，拧紧前面油门限位螺钉的锁紧螺母，可进一步检查额定转速下的流量与压力。
14.最终检查并施封：调整完毕后，需按上述步骤重复试验一次，如有问题应作相应的调整。没有问题后，为防止随意调整应对下述部位进行施封：PT(G)调速器弹簧套筒盖、节流阀调整螺钉等处。进出油口用塑料盖封好，以防尘土及杂物进入泵体内。
1.试验台流量阀 2.节流阀的测量堵头
3.针阀 4.4号软管 5.进油口
图2无空气调整和检查管路（03）
