大连港口物流发展现状及对策浅析

    梅琳

    摘 要：大连港作为我国北方地区的重要港口，随着大连经济的发展和对外格局的深入，大连港承担着越来越多的国际和国内的物流业务，加快大连港港口现代物流发展，机遇与挑战并存。本文通过对大连港口物流发展现状的SWOT分析，找出大连港在发展过程中面临的问题，并在SWOT分析下为大连港发展港口物流寻找对策。

    关键词：港口物流；大连港；SWOT分析；对策

    一、大连港口物流的发展状况

    位于西北太平洋中枢的大连港，是东北亚经济圈进入太平洋，面向世界的海上门户。优越的地理位置和良好的港口环境使大连港口物流的发展势头一路猛增。大连港自1899年建港以来，先后建成了大连湾港、大窑湾港、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港、北良粮港六大港区，其港口物流发展的势头和发展的前景可见一斑。

    大连以东北三省为经济腹地，是哈大线的终点，是东北地区最重要的综合性外贸口岸，可以说是东北的门户。它也是中国第三大海港，仅次于上海和秦皇岛。1980年以来，大连改建、新建了许多新港口。而这些新港口的不断发展也为大连港口物流的发展创造了条件。目前，全市拥有的生产性泊位达到196个，其中万吨级以上泊位和专业化泊位都达到78个，而港口通过能力和集装箱通过能力也都有着明显的提升。这些都一定程度上改变了大连港口建设长期以来落后于港口生产的被动局面。继而，布局合理、层次分明的现代化、专业化、集约化的港口集群在大连初步形成，而这些港口无论从泊位、功能，还是进出港船舶的数量以及现代化程度上都达到了中国领先水平。

    二、对大连港口物流发展的SWOT分析

    1.大连港口物流发展的优势

    （1）地理位置优势。大连地处环渤海经济区，东北经济区和东北亚经济圈的中心，南面与山东半岛隔海相望，北面和东北平原相互依偎，是中国北方非常重要的金融、贸易、旅游城市，也是我国东北地区与国内外连接的重要海上通道和主要枢纽。此外，大连港也是中国粮食、木材、钢铁、原油等原材料和能源的南北通道，显然现在的大连港已经成为了我国东北地区最大的外贸口岸和物流平台。

    （2）港口自然条件优势。地处辽东半岛南端的大连港，拥有着资源丰富的海岸线，优良的地质条件，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。346平方千米的港口自由海域，10余万平方千米的陆地面积，150余千米的港内铁路专用线都是大连港发展港口物流的有利依靠。此外，大连港内部仓库、货物堆场以及各类装卸机数量充足，现代化的专业泊位更是高达80多个。由此可见，大连港发展港口物流的自然条件非常优越。

    （3）交通优势明显。大连港位于辽东半岛最南端，东濒黄海，西邻渤海，南与山东半岛隔海相望，运输网络发达，具备发展现代国际物流突出优势。

    公路方面大连经由沈大高速公路，贯通东北，通往华北，12小时可达到东北主要的大、中型城市，通过城际高速公路在1-2小时内可达大连周边卫星城市。铁路方面大连港海铁联运出色，可通过港区、园路专线直接进入东北铁路网。贯通着全国的六大铁路干线，货物可经过转口运往欧洲，是欧亚大陆桥的主要通道之一，目前由大连到哈尔滨、沈阳、长春、延吉等内陆港的保税班列已经开通。水路方面丹东、锦州、营口港分布两翼，在地理位置和港口功能上，成为大连港的喂给港、中转港，枢纽港的地位不可替代。这些便利的交通运输条件，为大连港的发展提供了有力的支持与保障。

    2.大连港物流发展的劣势

    （1）港口码头布局落后，基础设施不够完善。大连港发展现代化物流，在港口功能建设方面还存在着很多不足。港口建设发展相对滞后，缺乏适应国际航远发展趋势的专业化大型深水泊位，5万吨级以上的深水泊位仅有9个。此外，旧体制下各港口岸线资源未进行统一规划和宏观管理，造成在重新布局过程中管理体制和经营模式难以统一的困难。

    （2）绿色物流观念淡薄。大连物流业带动经济有了很大的发展，但绿色物流方面还没有引起很大的重视，仍然存在很多问题。如绿色物流管理办法不健全，物流企业功能过于传统，第三方物流尚未形成竞争优势，在机械化和自动化、信息化及网络化方面，物流材料的包装和使用上都与绿色物流的要求有着很大的差异。再加上人们对绿色物流的概念理解不深入，大连周边地区的中小城镇单纯为了最求本区域经济利益，盲目无序的开发，私占岸线，填海挖湾，野蛮开发，都给大连港口物流的长远可持续开发埋下了深深的隐患。

    （3）物流信息化水平不高。目前，大连的信息化网络建设虽然取得了一定的进展，但是还存在着很大的不足。主要表现在系统的链接大部分是在口岸监管部门与国际物流企业之间，而这种链接并没有覆盖到所有的国际物流企业，使其想参与更广阔的国际物流市场制定了限制。

    （4）大连地区物流企业数量不多。我们都知道，一个地区的物流业想要发展好，港口物流活动和后方园区的配合是必不可少的。大连保税区和出口加工区可以说成是支持大连港口物流发展的两大后方园区。但在这两大园区中物流企业的数量并不多。大多数的物流企业无论是在专业化还是在信息网络化方面都存在着一定的缺陷。物流企业规模小，系统化程度低也是大连地区物流企业的一个通病。在物流功能上继续拓展，在物流服务的深度和广度上进一步提高使大连地区物流企业发展更加科学快速，才能为大连港口物流的发展建成可靠的支持。

    3.大连港口物流发展的机遇

    （1）全球经济一体化的大趋势带动了港口物流的发展。世界经济发展所呈现的一个主要特征之一就是全球经济一体化，它是世界经济发展到一定阶段的必然产物，也是世界经济发展的一个必然趋势。全球经济一体化的主要标志之一就是国际贸易量的迅速增长。自中国加入WTO以来，发展外向型经济的趋势越来越明显，国际贸易所占比重越来越大。我们都知道航运业是国际货物贸易的一个主要载体，90%以上的国际货物贸易量是通过航运业来完成的，可见全球经济一体化对航运业产生着非常巨大的影响，而航运业也在全球经济一体化中起着有力的反作用。从航运总体容量来看，全球经济一体化促使了国际贸易的迅速发展，从而带动了国际贸易量的迅速增加，这也必将引起国际贸易派生的国际航运容量日益提高，这为港口物流的发展提供了一个良好的国际经济环境。

    （2）东北地区的支柱产业对港口物流的需求为大连港口物流的发展提供了巨大的增长空间和广阔的市场容量。要建设成全国乃至全世界的重要原材料加工基地和装备制造业基地，大力发展有比较优势的高新技术产业、农产品加工业、现代服务业三大产业，构筑开放型的经济体系是近年来辽宁提出的一系列的发展计划。目前，冶金、石化、机械、电子是辽宁的四大支柱产业，重工业和基础工业比重较大。而物流业、电子信息产业、高技术现代装备制造业则为辽宁的潜在支柱产业，可见其发展现在和未来对港口的需求都很大。而吉林一直以来都是以汽车工业、建筑业、医药工业和科技服务业为支柱产业，其中汽车工业更是有着良好的发展前景，所以也需要有专业化的汽车装卸码头和仓储基地作为其发展的支撑。黑龙江的原木、原油、原粮、原煤等资源型初级产业产品，对港口物流的依赖程度也非常大。这些地区发展对港口物流的依赖可以说为大连港口物流的发展提供了广阔的市场容量和巨大的增长空间。

    （3）政府政策的支持。改革开放后，中国南方沿海部分省市取得了迅速的发展，与国内外交易比较频繁，因此，我国南方许多港口城市的港口物流发展很快。而北方地区沿海城市的发展相对较慢，港口物流的发展甚至刚刚处于起步阶段，大连港也不例外。但进入21世纪以后，我国提出了建设“全面小康社会”的奋斗目标，这对发展相对落后的我国北方地区必然是一个机遇。改革和发展的重心北移，振兴东北老工业的计划，便自然而然地被提上了议事日程。大连港作为我国东北地区主要的海港，承担着我国东北地区大部分的海上运输工作，国家大力发展东北老工业基地，无疑给大连港的发展提供了一个很好的依托。另外，中央提出的关于建设大连东北亚重要国际航运中心的决定，要把大连建设成继上海国际航运中心之后的第二个国际航运中心。区域性国际集装箱枢纽港的建设将是其重要内容，政策和资金的支持将为大连港发展物流业奠定良好的基础。

    4.大连港口物流发展的挑战

    （1）周边港口物流的竞争。大连港地处辽东半岛最南端，对外有着韩国港和日本港设施先进，航线密集，口岸环境宽松的现代化码头的威胁；对内近年来山东地区和京津唐地区经济发展非常迅猛，营口、青岛、天津等港口发展迅速，这些都是大连港的发展所面临的挑战。

    （2）建立现代港口物流新形势的挑战。大连原有生产型企业多实行大而全的自营物流，物流的功能弱，物流的观念落后，很多先进的物流模式没有得到广泛的推广，大连原有的贸易型企业开放程度弱，产业形态徘徊在传统物流范围内，对现代物流的研究还处在刚刚起步的阶段。

    （3）大连港自身的挑战。当今，港口物流发展迅速，各大港口竞争激烈，而大连港在物流发展中，缺乏强有力的内部整合力度，许多关系还没有理顺，一些重要的基础设施功能和实现能力与周边地区也存在着一定差距。许多管理模式和发展观念陈旧，按当今物流发展的现状而言，发展现代化综合物流已经成为大势所趋，而大连港的现代化综合物流业发育很慢，所以无论是在物流企业技术还是管理水平方面大连港都还有待提高。

    三、SWOT分析下大连港发展港口物流对策

    1.加强港口建设，提升大连港硬件环境竞争力

    当前，大连港面临的首要任务就是建设“具有国际一流的港口设施和航道条件，能充分满足经济腹地在相当长的时间内不断增长的运输需求”的物流口岸。因此，改善大连港口码头落后、陈旧的布局，加强港口基础设施建设，改善大连港自身硬件环境，优化资源配置，大力推进大连港口建设战略调整，努力促使大连港口物流在未来的竞争和发展过程中立于不败之地。

    2.加强物流信息港建设

    港口物流是建立在港口物流信息平台基础上的高效虚拟供应链，它需要以高新技术作为其产业营运的支撑，因此大连港要发展现代化物流，使大连港口物流的发展与世界大型港口的发展接轨，就必须要建成一个健全、通畅的信息平台，将港口与海关、国检、货主、承运商等联系起来，继而形成一个开放的有机整体，使港口具备物流信息港功能，提供优质、高效、全面的物流服务。

    3.明确港口定位，科学发展大连港口物流

    大连港自然环境优越，港口功能完善，接近国际主航道，具有建设国际航运中心的优势。因此，我们要抓住大连港外向型港口的优势，以高附加值产品为集装箱主要货源，以发展第四代资源配置型港口为主要目标，科学、绿色发展大连港物流。

    四、结语

    大连港作为东北亚国际航运中心的核心港，必须做到时刻与国际化接轨，努力从第二代港口（运输和服务中心）向第三代港口（国际物流中心）转型，不断提高其自身的国际竞争力，使自己在未来的发展竞争中立于不败之地。

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