发动机技术状态的不拆卸检测方法
聂普顺
根据发动机工作过程中表现出的各种症状，用不拆卸的办法诊断判明它们的技术状态，寻找故障的原因。目前应用的不拆卸检测法，有些还要进行局部拆卸或拆卸外部的极易拆装的少数零件或组合件，然后装上适当的检测仪器，判断机器内部的技术状态。不拆卸检测法依据在检查机器技术状态过程中是否采用仪器又分为经验法和仪表法两种。
一、拖拉机发动机技术状态的经验诊断法
进行发动机听诊的目的是从外部根据发动机运转时产生的音调（如敲击声和噪音），来判断配合件的技术状态。听诊的效果在很大程度上取决于听诊者的经验，听诊时借助于听诊器可以使声音显现得比较清晰。听诊发动机要有一定顺序，既省时，又不致漏听任何配合件。
听诊之前发动机应很好地预温，在低温条件下发动机各种配合件可能发生敲击声，在预温以后就会消失。听诊过程中，发动机转速应适当，有时要迅速改变转速。例如连杆轴承的敲击声，如果轴承还没有发生严重损坏时，常常是很难听到的，检查连杆轴承可以在发动机低转速下进行，如果听不到就应提高转速。为了确定哪一个配合副发生故障，可采用切离法，在敲击声起因不明时，对有可能发生故障的配合副，轮流停止每一个配合副的工作，比较前后听诊结果。在实际工作中，常常是将听诊结果和其他的听诊方法和现象结合起来。例如用机油压力来对证轴承的磨损，用机油的消耗情况来对证气缸活塞组的间隙等等。发动机各种敲击声中以主轴承及连杆轴承的敲击声最为危险，当发觉时必须立即停车检查排除。
实际上，每种发动机的声响和频率是不完全一样的。平时应经常训练自己的听觉，熟悉发动机正常工作的声响是很重要的。
二、发动机技术状态的仪表检测法
用经验法诊断机器的技术状态，要求听诊者具有检查判断机器技术状态的经验，有些经验容易意会，难于言传；又由于受感觉器官和分辨能力的限制，对某些症状特别在数量或程度上去区分就更为困难，有较大局限性。人们在长期实践中，逐渐使用了一些仪器、仪表对一些部位进行检测。例如用仪器、仪表可以对转速、温度、压力、流量、电流、电压、电阻等物理量进行检测，根据所得数据与标准状况对比，做出判断，决定对机器应采取何种技术维护措施。
1．用压力表检测压力的方法
对一些系统内的不同部位，在不同条件下的压力值进行测量，可以反映该系统的某些工作部位和技术状态。
对拖拉机的压缩、燃油、润滑、液压系，通过检测指定部位的压力，可以了解气缸压缩终了的压力，喷油嘴喷油压力、机油泵供油压力、主油道压力及润滑、液压系中某些阀的开启、关闭压力等。
测定某些部位的压力差，可反映出所测部位的压力损耗和工作能力，如对空气、燃油、润滑、液压几个系统中的滤清器，检测其滤清前后的压力变化，可判断其脏污堵塞或破损泄漏的程度。
检测某些部位在规定时间内压力降低的程度，可以知道所测部位的密封性。如柱塞供油能力、出油阀密封性、液压分配滑阀、回油阀的密封性、油缸活塞的密封性等。
2．检测某些部位的流量
例如检测发动机工作时吸入的空气流量，排除废气及曲轴箱废气流量，可以说明压缩系、空气供给系的技术状态和发动机的工作性能。
在测定发动机的功率时所测得的燃油流量，通过计算可以得到耗油率及小时耗油量。
只测压力，而不测流量是不能发现某些配合件的轻微磨损和因内漏而造成的技术状态不良。所以测压力和测流量最好同时进行。
3．检查某些部件工作中的瞬时位置
测量进、排气门开、闭瞬时的曲轴位置，可以得到实际的配气相位，为正确调整提供依据。
测量喷、供油瞬时的曲轴位置，可以得到发动机的喷、供油角度及喷、供油延续时间，以便和标准值进行比较。
目前，测定曲轴位置最简单的方法是：利用指针和刻度盘分别固定在旋转件上和作为参照的壳体上。通过指针所指出的刻度或飞轮外缘转过的弧长来计算曲轴转角。也有使用电火花法测定曲轴位置的。
4．利用测量位移的方法检测工作部件之间相对位置的变动情况
如轴与轴承由于磨损产生的轴向、径向摆动量的大小，齿轮的啮合间隙及啮合位置的变化，以及有关同心度、垂直度、平行度等方面的测量。
目前，国内尚无检查和测量轴瓦间隙、小轴和铜套、变速箱轴承、齿轮等的技术状态的仪器和工具。就是用气缸压力表测定的气缸压力，也还不能比较准确的反映出气缸活塞的具体尺寸，所以尚待进一步完善和提高。此外，除应用不拆卸检测技术排除故障外，还要与技术维护及修理工作有机的结合起来，使不拆卸检测工作制度化。而仪器本身应力求精巧、携带方便、测法简单、便于操作、通用性强、成本低。
（06）
根据发动机工作过程中表现出的各种症状，用不拆卸的办法诊断判明它们的技术状态，寻找故障的原因。目前应用的不拆卸检测法，有些还要进行局部拆卸或拆卸外部的极易拆装的少数零件或组合件，然后装上适当的检测仪器，判断机器内部的技术状态。不拆卸检测法依据在检查机器技术状态过程中是否采用仪器又分为经验法和仪表法两种。
一、拖拉机发动机技术状态的经验诊断法
进行发动机听诊的目的是从外部根据发动机运转时产生的音调（如敲击声和噪音），来判断配合件的技术状态。听诊的效果在很大程度上取决于听诊者的经验，听诊时借助于听诊器可以使声音显现得比较清晰。听诊发动机要有一定顺序，既省时，又不致漏听任何配合件。
听诊之前发动机应很好地预温，在低温条件下发动机各种配合件可能发生敲击声，在预温以后就会消失。听诊过程中，发动机转速应适当，有时要迅速改变转速。例如连杆轴承的敲击声，如果轴承还没有发生严重损坏时，常常是很难听到的，检查连杆轴承可以在发动机低转速下进行，如果听不到就应提高转速。为了确定哪一个配合副发生故障，可采用切离法，在敲击声起因不明时，对有可能发生故障的配合副，轮流停止每一个配合副的工作，比较前后听诊结果。在实际工作中，常常是将听诊结果和其他的听诊方法和现象结合起来。例如用机油压力来对证轴承的磨损，用机油的消耗情况来对证气缸活塞组的间隙等等。发动机各种敲击声中以主轴承及连杆轴承的敲击声最为危险，当发觉时必须立即停车检查排除。
实际上，每种发动机的声响和频率是不完全一样的。平时应经常训练自己的听觉，熟悉发动机正常工作的声响是很重要的。
二、发动机技术状态的仪表检测法
用经验法诊断机器的技术状态，要求听诊者具有检查判断机器技术状态的经验，有些经验容易意会，难于言传；又由于受感觉器官和分辨能力的限制，对某些症状特别在数量或程度上去区分就更为困难，有较大局限性。人们在长期实践中，逐渐使用了一些仪器、仪表对一些部位进行检测。例如用仪器、仪表可以对转速、温度、压力、流量、电流、电压、电阻等物理量进行检测，根据所得数据与标准状况对比，做出判断，决定对机器应采取何种技术维护措施。
1．用压力表检测压力的方法
对一些系统内的不同部位，在不同条件下的压力值进行测量，可以反映该系统的某些工作部位和技术状态。
对拖拉机的压缩、燃油、润滑、液压系，通过检测指定部位的压力，可以了解气缸压缩终了的压力，喷油嘴喷油压力、机油泵供油压力、主油道压力及润滑、液压系中某些阀的开启、关闭压力等。
测定某些部位的压力差，可反映出所测部位的压力损耗和工作能力，如对空气、燃油、润滑、液压几个系统中的滤清器，检测其滤清前后的压力变化，可判断其脏污堵塞或破损泄漏的程度。
检测某些部位在规定时间内压力降低的程度，可以知道所测部位的密封性。如柱塞供油能力、出油阀密封性、液压分配滑阀、回油阀的密封性、油缸活塞的密封性等。
2．检测某些部位的流量
例如检测发动机工作时吸入的空气流量，排除废气及曲轴箱废气流量，可以说明压缩系、空气供给系的技术状态和发动机的工作性能。
在测定发动机的功率时所测得的燃油流量，通过计算可以得到耗油率及小时耗油量。
只测压力，而不测流量是不能发现某些配合件的轻微磨损和因内漏而造成的技术状态不良。所以测压力和测流量最好同时进行。
3．检查某些部件工作中的瞬时位置
测量进、排气门开、闭瞬时的曲轴位置，可以得到实际的配气相位，为正确调整提供依据。
测量喷、供油瞬时的曲轴位置，可以得到发动机的喷、供油角度及喷、供油延续时间，以便和标准值进行比较。
目前，测定曲轴位置最简单的方法是：利用指针和刻度盘分别固定在旋转件上和作为参照的壳体上。通过指针所指出的刻度或飞轮外缘转过的弧长来计算曲轴转角。也有使用电火花法测定曲轴位置的。
4．利用测量位移的方法检测工作部件之间相对位置的变动情况
如轴与轴承由于磨损产生的轴向、径向摆动量的大小，齿轮的啮合间隙及啮合位置的变化，以及有关同心度、垂直度、平行度等方面的测量。
目前，国内尚无检查和测量轴瓦间隙、小轴和铜套、变速箱轴承、齿轮等的技术状态的仪器和工具。就是用气缸压力表测定的气缸压力，也还不能比较准确的反映出气缸活塞的具体尺寸，所以尚待进一步完善和提高。此外，除应用不拆卸检测技术排除故障外，还要与技术维护及修理工作有机的结合起来，使不拆卸检测工作制度化。而仪器本身应力求精巧、携带方便、测法简单、便于操作、通用性强、成本低。
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