发动机的拆卸要点
王丽
在正常的运行条件下，再加上适当的维修保养，一台发动机足以在几千公里的行驶里程内保持良好的性能。但是，和任何机械装置一样，零件会随着使用而磨损。经过一定的时间，性能将下降到实际上无法使用，或者使用此发动机已变得不经济了。当发动机必须要拆卸时，我们应注意很多要点。
一、发动机外部及上部拆卸要点
1.将发动机固定到台架上。
2.放掉发动机冷却液。
3.放掉机油，并检查机油内有无杂物。所指的杂物包括金属、塑料、橡胶、污泥、沙子、冷却液或其他异物。闻一下机油，看其是否有汽油味。凭手感确定机油的黏度，是否明显增加。
4.拆下分电器盖和线路，然后拆下分电器和夹板。
5.拆下火花塞。分析火花塞的绝缘器和壳体情况。如能对火花塞的状态作出正确的解释，即可揭示出发动机内的运行状况。
6.拆下机油过滤装置、油尺、侧盖、油泵和油管，卸下化油器，放掉化油器、油泵和油管中的燃油。
7.拆下交流发电机、恒温器、水泵、皮带、软管和不属于基本总成的零部件。注意：如打算继续使用原来的水泵，应将该泵浸在水中，否则，会造成密封件干裂，重新使用时泵会出现漏水问题。
8.拆下进气管和气门室盖。如果进气管已堵塞，可用一块木棒敲打两端。不可用改锥撬进气管前部和管体之间，否则会损坏密封垫圈的表面。
9.依次拆下排气管，检查密封垫是否损坏，铸件是否有裂痕；拆下阀盖，观察有无油泥渣或其他杂质；拆下摇臂的各润滑油供油管；卸下推杆，检查有无显见的缺陷；拆下气门挺杆，如气门挺杆被粘住而难以卸下，可暂时让它留在发动机上，然后将每个挺杆拉起到可擦洗凸轮轴凸轮的程度。
二、发动机盖部分拆卸要点
1．卸下气缸盖以后，目视检查燃烧室有无裂纹、烧蚀、腐蚀或其他异状。要检查燃烧室和气门头的颜色，拆下气门头。检查气门座是否有异状。
2．应检查活塞顶端。如活塞顶端上有烤干的油泥块，说明进入燃烧室的机油过多。如活塞头部边缘有受“冲洗”的迹象，即说明流过活塞环的机油过多。
3．要观察每个活塞上方的气缸壁，检查有无纵向的伤痕和裂纹。应触摸环脊的深度，这样可很快判定气缸是否已明显地磨损成锥形。
4．应检查缸体的平台面有无裂纹，水套孔周围是否锈蚀，以及其他缺陷等。要仔细观察气缸盖垫圈是否有问题。检查气缸之间有无烧蚀之处，水套孔周围有无渗漏，以及有无使用不当之处。
三、发动机前部的拆卸要点
1.卸下曲轴前部的螺栓和垫圈。用合适的拆卸器和梯形板卸下曲轴皮带轮式减振器。注意：千万不要拉拔减振器外侧。
2.卸下前定时盖，检查前盖有无磨损；卸下曲轴甩油环，并注意它原来的方位，同时检查有无变形；卸下所有的定时链张紧器；卸下定时链式定时皮带，检查齿轮有无磨损、裂纹以及轮齿上尼龙涂层是否剥落。
3.此时如有可能，用合适的拆卸器卸下凸轮轴的定时齿轮。检查轮齿是否磨损和裂纹。
4.如发动机装有单独的燃油泵偏心轮、推杆或驱动轴，此时可以卸下。
5.拆下凸轮轴。
6.卸下气门挺杆。注意：如打算将挺杆与旧凸轮轴继续一起使用，必须将气门挺杆按次序存放好；如凸轮轴或气门挺杆磨损严重，两者均应更换。
四、发动机底中的拆卸要点
1.卸下油盘。观察储油槽内及滤网上的沉积物。根据鉴别的结果，可推测发动机的磨损部件。
2.卸下油泵总成，其中包括泵、滤网和驱动轴，拆卸前，要检查所有的连杆和主轴承螺母的位置是否正确，并加以编号；除去气缸壁上的环脊。
3.把活塞擦干，仔细检查一下有无裂痕、黏着、活塞环破裂和环槽损坏。要察看活塞裙部的磨损状态，看看连杆是否有不对中的迹象。
4.擦干气缸壁，卸下飞轮；卸下主轴承螺母和下轴瓦，小心地抬起曲轴，把曲轴竖着存放，确保它不会倒下。
5.卸下主轴承上轴瓦，将轴承螺母固定到缸的原处，以免丢失；给每个主轴承做上位置标记，按顺序把它们放在台架上，以便于进行目视检查分析。
6.把曲轴主轴颈和连杆轴颈擦干，检查有无明显的缺陷，如表面擦伤、刻痕或凸起部位等。
7.从缸体上卸下后部主轴承密封。
8.目视检查整个缸体铸件，看是否有妨碍重新使用的缺陷。
9.依次卸下所有的芯堵，卸下所有的前后油路堵头，拆下凸轮轴轴承。
10.在放进加热箱内清洗之前，要从缸体上卸下所有的有色金属零件，其中包括分电器驱动套、水阀、传动部件和橡胶垫圈。
至此，发动机本体已全部拆卸，所有零部件要有序存放，存放环境要清洁，不可粘染灰尘、杂物，以免装配时带进发动机内。（06）
在正常的运行条件下，再加上适当的维修保养，一台发动机足以在几千公里的行驶里程内保持良好的性能。但是，和任何机械装置一样，零件会随着使用而磨损。经过一定的时间，性能将下降到实际上无法使用，或者使用此发动机已变得不经济了。当发动机必须要拆卸时，我们应注意很多要点。
一、发动机外部及上部拆卸要点
1.将发动机固定到台架上。
2.放掉发动机冷却液。
3.放掉机油，并检查机油内有无杂物。所指的杂物包括金属、塑料、橡胶、污泥、沙子、冷却液或其他异物。闻一下机油，看其是否有汽油味。凭手感确定机油的黏度，是否明显增加。
4.拆下分电器盖和线路，然后拆下分电器和夹板。
5.拆下火花塞。分析火花塞的绝缘器和壳体情况。如能对火花塞的状态作出正确的解释，即可揭示出发动机内的运行状况。
6.拆下机油过滤装置、油尺、侧盖、油泵和油管，卸下化油器，放掉化油器、油泵和油管中的燃油。
7.拆下交流发电机、恒温器、水泵、皮带、软管和不属于基本总成的零部件。注意：如打算继续使用原来的水泵，应将该泵浸在水中，否则，会造成密封件干裂，重新使用时泵会出现漏水问题。
8.拆下进气管和气门室盖。如果进气管已堵塞，可用一块木棒敲打两端。不可用改锥撬进气管前部和管体之间，否则会损坏密封垫圈的表面。
9.依次拆下排气管，检查密封垫是否损坏，铸件是否有裂痕；拆下阀盖，观察有无油泥渣或其他杂质；拆下摇臂的各润滑油供油管；卸下推杆，检查有无显见的缺陷；拆下气门挺杆，如气门挺杆被粘住而难以卸下，可暂时让它留在发动机上，然后将每个挺杆拉起到可擦洗凸轮轴凸轮的程度。
二、发动机盖部分拆卸要点
1．卸下气缸盖以后，目视检查燃烧室有无裂纹、烧蚀、腐蚀或其他异状。要检查燃烧室和气门头的颜色，拆下气门头。检查气门座是否有异状。
2．应检查活塞顶端。如活塞顶端上有烤干的油泥块，说明进入燃烧室的机油过多。如活塞头部边缘有受“冲洗”的迹象，即说明流过活塞环的机油过多。
3．要观察每个活塞上方的气缸壁，检查有无纵向的伤痕和裂纹。应触摸环脊的深度，这样可很快判定气缸是否已明显地磨损成锥形。
4．应检查缸体的平台面有无裂纹，水套孔周围是否锈蚀，以及其他缺陷等。要仔细观察气缸盖垫圈是否有问题。检查气缸之间有无烧蚀之处，水套孔周围有无渗漏，以及有无使用不当之处。
三、发动机前部的拆卸要点
1.卸下曲轴前部的螺栓和垫圈。用合适的拆卸器和梯形板卸下曲轴皮带轮式减振器。注意：千万不要拉拔减振器外侧。
2.卸下前定时盖，检查前盖有无磨损；卸下曲轴甩油环，并注意它原来的方位，同时检查有无变形；卸下所有的定时链张紧器；卸下定时链式定时皮带，检查齿轮有无磨损、裂纹以及轮齿上尼龙涂层是否剥落。
3.此时如有可能，用合适的拆卸器卸下凸轮轴的定时齿轮。检查轮齿是否磨损和裂纹。
4.如发动机装有单独的燃油泵偏心轮、推杆或驱动轴，此时可以卸下。
5.拆下凸轮轴。
6.卸下气门挺杆。注意：如打算将挺杆与旧凸轮轴继续一起使用，必须将气门挺杆按次序存放好；如凸轮轴或气门挺杆磨损严重，两者均应更换。
四、发动机底中的拆卸要点
1.卸下油盘。观察储油槽内及滤网上的沉积物。根据鉴别的结果，可推测发动机的磨损部件。
2.卸下油泵总成，其中包括泵、滤网和驱动轴，拆卸前，要检查所有的连杆和主轴承螺母的位置是否正确，并加以编号；除去气缸壁上的环脊。
3.把活塞擦干，仔细检查一下有无裂痕、黏着、活塞环破裂和环槽损坏。要察看活塞裙部的磨损状态，看看连杆是否有不对中的迹象。
4.擦干气缸壁，卸下飞轮；卸下主轴承螺母和下轴瓦，小心地抬起曲轴，把曲轴竖着存放，确保它不会倒下。
5.卸下主轴承上轴瓦，将轴承螺母固定到缸的原处，以免丢失；给每个主轴承做上位置标记，按顺序把它们放在台架上，以便于进行目视检查分析。
6.把曲轴主轴颈和连杆轴颈擦干，检查有无明显的缺陷，如表面擦伤、刻痕或凸起部位等。
7.从缸体上卸下后部主轴承密封。
8.目视检查整个缸体铸件，看是否有妨碍重新使用的缺陷。
9.依次卸下所有的芯堵，卸下所有的前后油路堵头，拆下凸轮轴轴承。
10.在放进加热箱内清洗之前，要从缸体上卸下所有的有色金属零件，其中包括分电器驱动套、水阀、传动部件和橡胶垫圈。
至此，发动机本体已全部拆卸，所有零部件要有序存放，存放环境要清洁，不可粘染灰尘、杂物，以免装配时带进发动机内。（06）
