农用汽车底盘的常规保养
赵亚舟+贾月力
一、 制动系的保养
1． 经常检查液压制动系各制动元件和制动管路的密封情况，不能有漏油的地方，发现渗漏及时排除。
2． 经常检查车轮制动器的密封情况，防止泥水侵入，导致制动失灵。
3． 出车前检查制动器工作是否可靠，有无制动不均衡现象，发现异常，应及时调整。
4． 经常检查制动踏板的自由行程，若不符合要求，应及时调整。
5． 经常检查制动系外部各连接部件，如有损坏、失效或异常，应及时更换、修理。
6． 按规定对各传动杆接头、轴承、轴套等进行润滑。
7． 发现制动摩擦片沾上油污而失灵、摩擦片磨损、铆钉露头、摩擦片断裂等应及时清洗或更换新件。清洗时应用汽油或煤油。
8． 定期检查制动液贮液罐油面高度，必要时添加制动液。制动液面应低于贮液罐加油口15～20 mm。添加的制动液应与原制动液品种规格相同，并疏通贮液罐加油口通气孔。加油时要踩下制动踏板，加满后再松开制动踏板。如此反复踩踏，加注几次，使制动液充满各个分泵和油管。
9． 正确选用制动液。制动液有三种类型，即醇型、合成型和矿油型。醇型制动液用于各种液压制动的普通农用车，不宜用于严寒地区和炎热的山区。合成制动液用于变速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车，也可用于一般的农用汽车。矿油型制动液能保证在-50～150 ℃温度范围内制动灵活，我国各地区都能全年使用。农用车一般选用醇型制动液。
二、驱动桥的保养
1农用汽车行驶中不要猛踏油门和猛松离合器踏板，特别是在上坡起步时车向后滑行时更不能这样做，以免扭断半轴或打坏齿轮。
2装载不要超过规定，在不平道路上行驶时车速不要快，制动不要猛，否则会使后桥壳变形甚至损坏。
3当一侧车轮打滑空转需使用差速锁时，应正确使用。
4行驶途中要定时停车检查驱动桥温度及各连接部位的紧固情况。
5按时检查油面高度，不足时要添加，并定期更换润滑油。在添加或更换润滑油时，要按原车规定并按季节选用符合要求的齿轮油。换油时应趁热放出旧油，加入低黏度的清洗油(如柴油与机油或齿轮油的混合油)，顶起驱动桥，中速运转数分钟，以清洗驱动后桥内部，同时还要清洗通气孔使之畅通，最后注入新油。
6定期检查差速锁的工作情况，如工作不良，应查明原因，及时排除。
三、钢板弹簧的保养
1农用汽车行驶速度过高，特别是在不好的路面上高速行驶，会使钢板弹簧的变形幅度增加，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，车辆应尽量以经济车速行驶，在不好的路面上应低速行驶。
2农用汽车在行驶中使用紧急制动时，由于惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大弯曲应力和拉应力，当超过允许应力时，就会造成钢板弹簧的折断。因此农用汽车在运行中应以中速行驶，尽可能少用紧急制动。
3农用汽车在转弯时车速过高，转弯过急，就会产生过大的离心力，会大幅度地增加外侧钢板弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，提高经济效益，转弯时应注意减速。
4钢板弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动，会使钢板弹簧主片的负荷加大，造成早期损坏。因此，平时保养钢板弹簧时应注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固，如果损坏应及时更换。
5钢板弹簧的润滑不良，减振器失效，都会造成钢板弹簧的早期损坏。平时应多注意保养、润滑。减振器失效应修理，如损坏应及时更换。
四、轮胎的保养
1.出车前保养
（1）每次出车前用气压表检查所有轮胎的气压是否符合规定，如检查轮胎气压不足，应给轮胎充气使其达到规定要求。
（2）检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象。如碰擦轮胎要设法消除。
（3）检查随车工具，如撬胎棒、千斤顶、轮胎螺母套筒扳手、气压表、手锤等是否齐全。
2．行驶中保养
在行驶途中驾驶员休息停车时，或在农用汽车装卸货物时对车辆进行如下检查：
（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎温度是否过高。
（2）及时发现并挖出轮胎夹石和花纹沟槽中的石子及杂物。
（3）检查轮胎有无不正常的磨损和损伤。
3.经常进行轮胎换位
轮胎在使用中，因安装部位和承受负荷不同，磨损情况也不一样。后轮承受的负荷大，磨损一般要比前轮大20%～30%，另外农用车经常在拱形路面上行驶，右边轮胎磨损大于左边轮胎；对于装有双轮胎的，其内胎磨损大于外胎。为了使轮胎磨损尽可能均匀，一般按规定行驶里程对轮胎进行换位，其换位方法有循环换位法和交叉换位发两种。可根据情况选择一种方法进行，一旦选定后，应始终按所选择的方法换位。（02）
一、 制动系的保养
1． 经常检查液压制动系各制动元件和制动管路的密封情况，不能有漏油的地方，发现渗漏及时排除。
2． 经常检查车轮制动器的密封情况，防止泥水侵入，导致制动失灵。
3． 出车前检查制动器工作是否可靠，有无制动不均衡现象，发现异常，应及时调整。
4． 经常检查制动踏板的自由行程，若不符合要求，应及时调整。
5． 经常检查制动系外部各连接部件，如有损坏、失效或异常，应及时更换、修理。
6． 按规定对各传动杆接头、轴承、轴套等进行润滑。
7． 发现制动摩擦片沾上油污而失灵、摩擦片磨损、铆钉露头、摩擦片断裂等应及时清洗或更换新件。清洗时应用汽油或煤油。
8． 定期检查制动液贮液罐油面高度，必要时添加制动液。制动液面应低于贮液罐加油口15～20 mm。添加的制动液应与原制动液品种规格相同，并疏通贮液罐加油口通气孔。加油时要踩下制动踏板，加满后再松开制动踏板。如此反复踩踏，加注几次，使制动液充满各个分泵和油管。
9． 正确选用制动液。制动液有三种类型，即醇型、合成型和矿油型。醇型制动液用于各种液压制动的普通农用车，不宜用于严寒地区和炎热的山区。合成制动液用于变速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车，也可用于一般的农用汽车。矿油型制动液能保证在-50～150 ℃温度范围内制动灵活，我国各地区都能全年使用。农用车一般选用醇型制动液。
二、驱动桥的保养
1农用汽车行驶中不要猛踏油门和猛松离合器踏板，特别是在上坡起步时车向后滑行时更不能这样做，以免扭断半轴或打坏齿轮。
2装载不要超过规定，在不平道路上行驶时车速不要快，制动不要猛，否则会使后桥壳变形甚至损坏。
3当一侧车轮打滑空转需使用差速锁时，应正确使用。
4行驶途中要定时停车检查驱动桥温度及各连接部位的紧固情况。
5按时检查油面高度，不足时要添加，并定期更换润滑油。在添加或更换润滑油时，要按原车规定并按季节选用符合要求的齿轮油。换油时应趁热放出旧油，加入低黏度的清洗油(如柴油与机油或齿轮油的混合油)，顶起驱动桥，中速运转数分钟，以清洗驱动后桥内部，同时还要清洗通气孔使之畅通，最后注入新油。
6定期检查差速锁的工作情况，如工作不良，应查明原因，及时排除。
三、钢板弹簧的保养
1农用汽车行驶速度过高，特别是在不好的路面上高速行驶，会使钢板弹簧的变形幅度增加，频率提高，导致钢板弹簧加速疲劳而损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，车辆应尽量以经济车速行驶，在不好的路面上应低速行驶。
2农用汽车在行驶中使用紧急制动时，由于惯性力的作用，使钢板弹簧尤其是前钢板弹簧承受过大弯曲应力和拉应力，当超过允许应力时，就会造成钢板弹簧的折断。因此农用汽车在运行中应以中速行驶，尽可能少用紧急制动。
3农用汽车在转弯时车速过高，转弯过急，就会产生过大的离心力，会大幅度地增加外侧钢板弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，提高经济效益，转弯时应注意减速。
4钢板弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动，会使钢板弹簧主片的负荷加大，造成早期损坏。因此，平时保养钢板弹簧时应注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固，如果损坏应及时更换。
5钢板弹簧的润滑不良，减振器失效，都会造成钢板弹簧的早期损坏。平时应多注意保养、润滑。减振器失效应修理，如损坏应及时更换。
四、轮胎的保养
1.出车前保养
（1）每次出车前用气压表检查所有轮胎的气压是否符合规定，如检查轮胎气压不足，应给轮胎充气使其达到规定要求。
（2）检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象。如碰擦轮胎要设法消除。
（3）检查随车工具，如撬胎棒、千斤顶、轮胎螺母套筒扳手、气压表、手锤等是否齐全。
2．行驶中保养
在行驶途中驾驶员休息停车时，或在农用汽车装卸货物时对车辆进行如下检查：
（1）检查轮胎气压是否正常，轮胎温度是否过高。
（2）及时发现并挖出轮胎夹石和花纹沟槽中的石子及杂物。
（3）检查轮胎有无不正常的磨损和损伤。
3.经常进行轮胎换位
轮胎在使用中，因安装部位和承受负荷不同，磨损情况也不一样。后轮承受的负荷大，磨损一般要比前轮大20%～30%，另外农用车经常在拱形路面上行驶，右边轮胎磨损大于左边轮胎；对于装有双轮胎的，其内胎磨损大于外胎。为了使轮胎磨损尽可能均匀，一般按规定行驶里程对轮胎进行换位，其换位方法有循环换位法和交叉换位发两种。可根据情况选择一种方法进行，一旦选定后，应始终按所选择的方法换位。（02）
