某型自行火炮发动机油水混合故障分析与排除
杨杰敏+刘重发
当某型自行火炮发动机水散热器中含有油，油乳化呈浅黄色或有异味时，说明发生油水混合现象。在使用中若发现此类故障，应及时停车，检查排除。
一、故障原因
1．机油箱热交换器散热芯渗油。
2．机油箱蛇形管接头烧过、震动而出现裂纹。
3．大小双层水管漏油。从机油箱到机油泵由大双层管联接，从机油泵到电动机油泵由小双层管联接。双层管的内管为Φ26的紫铜管，用于通机油；外套管为Φ38 的紫铜管，两管间的环状空间通热冷却液（来自机油箱的蛇形管），用于冬季防止从机油箱来的热机油过快冷却。双层管的内管为一整体铜管，正常情况下渗漏概率较小。
4．电动机油泵水套渗漏。
二、故障检查
1．检查是否是机油热交换器泄漏。机油热交换器漏油的现象是散热芯子与盖之间的密封失效（密封老化或连接松动），或是散热芯本体出现点蚀、裂纹而漏油。
检查时将热交换器（带着四个散热芯子）上部的一圈螺栓打开，向上取出热交换器置于水中，从进油口压注3.04×105 Pa的空气，如无气泡出现，说明热交换器工作正常；如出现气泡，要查清出现气泡的部位，以便有针对性的排除。
2．检查是否机油箱蛇形管泄漏。放净机油箱中的机油，向蛇形管中压注3.04×105 Pa的清洁水，检查机油箱放油口处有无水流或水滴出现；或将机油箱浸没于水中，蛇形管中压注空气，检查水面有无气泡出现。
3．卸下双层管，向内管压注3.04×105 Pa的清洁水，检查外层出水口处有无水流或水滴。
三、故障排除
1．经过检查判断故障是机油箱热交换器泄漏。如果漏气部位在散热芯子与盖子之间，即可通过拧紧固定螺栓或更换密封垫排除；如漏气部位在散热芯子体上（对于使用年限较长的芯子，有可能出现锈蚀斑点而导致渗漏），即应更换散热芯子。
2．经过检查判断故障是机油箱蛇形管泄漏。修理方法一：是进行补焊。切开油箱壁，查清漏油部位进行补焊，补焊后经三个大气压的密封试验，补焊合格后可满足使用，是一个经济适用的方法。修理方法二：是更换机油箱总成。依次检查更换或补焊。
3．如经过检查判断故障是大小双层管泄漏。可进行补焊或更换。
4．以上三点检查确认无误，方可怀疑发动机或电动机油泵有故障。（04）
当某型自行火炮发动机水散热器中含有油，油乳化呈浅黄色或有异味时，说明发生油水混合现象。在使用中若发现此类故障，应及时停车，检查排除。
一、故障原因
1．机油箱热交换器散热芯渗油。
2．机油箱蛇形管接头烧过、震动而出现裂纹。
3．大小双层水管漏油。从机油箱到机油泵由大双层管联接，从机油泵到电动机油泵由小双层管联接。双层管的内管为Φ26的紫铜管，用于通机油；外套管为Φ38 的紫铜管，两管间的环状空间通热冷却液（来自机油箱的蛇形管），用于冬季防止从机油箱来的热机油过快冷却。双层管的内管为一整体铜管，正常情况下渗漏概率较小。
4．电动机油泵水套渗漏。
二、故障检查
1．检查是否是机油热交换器泄漏。机油热交换器漏油的现象是散热芯子与盖之间的密封失效（密封老化或连接松动），或是散热芯本体出现点蚀、裂纹而漏油。
检查时将热交换器（带着四个散热芯子）上部的一圈螺栓打开，向上取出热交换器置于水中，从进油口压注3.04×105 Pa的空气，如无气泡出现，说明热交换器工作正常；如出现气泡，要查清出现气泡的部位，以便有针对性的排除。
2．检查是否机油箱蛇形管泄漏。放净机油箱中的机油，向蛇形管中压注3.04×105 Pa的清洁水，检查机油箱放油口处有无水流或水滴出现；或将机油箱浸没于水中，蛇形管中压注空气，检查水面有无气泡出现。
3．卸下双层管，向内管压注3.04×105 Pa的清洁水，检查外层出水口处有无水流或水滴。
三、故障排除
1．经过检查判断故障是机油箱热交换器泄漏。如果漏气部位在散热芯子与盖子之间，即可通过拧紧固定螺栓或更换密封垫排除；如漏气部位在散热芯子体上（对于使用年限较长的芯子，有可能出现锈蚀斑点而导致渗漏），即应更换散热芯子。
2．经过检查判断故障是机油箱蛇形管泄漏。修理方法一：是进行补焊。切开油箱壁，查清漏油部位进行补焊，补焊后经三个大气压的密封试验，补焊合格后可满足使用，是一个经济适用的方法。修理方法二：是更换机油箱总成。依次检查更换或补焊。
3．如经过检查判断故障是大小双层管泄漏。可进行补焊或更换。
4．以上三点检查确认无误，方可怀疑发动机或电动机油泵有故障。（04）
