农用机械上轴承失效及其原因分析
付加雷+郭洪峰
由于农用机械工作环境恶劣，工作时间集中，工作量大，如使用保养不当，很容易引起农用机械上轴承的失效。轴承失效主要有：疲劳失效、划伤、擦伤或粘着咬死、腐蚀、气蚀。下面对农用机械上轴承的失效及其原因做以简单分析。
1．疲劳（衬垫裂开）失效
疲劳失效表现为表面材料上的微细裂纹和穴槽。轴承衬垫疲劳失效的主要原因是：负荷不是分布在整个表面，而是集中在表面的一个部分上。如沿轴承棱边发生的疲劳现象，是由于圆角半径太大造成的。疲劳损坏也可能由轴承座失圆、轴承盖松动、“热蕊骨”、拉抓或轴承材料选择不当等原因造成的。
2．划伤
轴承划伤的主要原因是：在润滑油中有坚硬的异物，如被加工时留下的金属屑割伤；划伤可能来源于活塞失效；杂质颗粒受到轴的挤压，造成轴承表面烧伤或压伤。
3．擦伤或粘着咬死
由于间隙不足，会引起连杆轴承巴比特合金衬里失效。“擦伤”现象是粘起一些轴承衬里材料，然后在轴承的其他部位再沉积的结果。
擦伤是曲轴引起的金属与金属摩擦作用的结果。引起擦伤的原因可能是机油被稀释、缺油、油中断、过热或油隙不足等。
发动机开始运转时，出现擦伤和咬死的一般原因是“干”启动（无润滑启动）所致。这种情况是发动机大修后第一次启动前，润滑系统未做好准备所造成的。
有时，以铜合金为衬的轴承严重发热时会将铅“熔出”，然后，含铜多的部位会因咬死而被撕扯。上述情况会产生很大的力，使轴承表面凸起部分卡住而被剪断，从而造成轴承孔内的“拔丝”现象。
4．腐蚀
当腐蚀介质浸蚀轴承衬里材料中的某些元素时，就会发生腐蚀情况。硫酸、“酸蚀”气体、高硫燃油和防冻剂都是造成腐蚀的主要介质。据轴承制造厂报道，由于农用机械的发动机所用的气缸润滑油含有较高的脂肪油或酸，有可能造成腐蚀失效。
通常发生的情况是腐蚀性介质浸蚀铅，并使铅变成脂肪酸铅，然后从衬垫中被冲蚀掉，而使其他元素公开受到浸蚀作用。铜合金轴承是最容易受到腐蚀的。
轴承腐蚀失效的后期，其表面的外观看起来很象是疲劳损坏。
诊断腐蚀的一种方法是：用一个尖并头工具探测轴承表面。如果探头周围流出油来，就很可能有腐蚀现象。
5．气蚀
现在的农用机械的发动机上正越来越多地出现气蚀情况。发生气蚀时，油膜在振动下将衬垫的材料逐粒“挤出”。气蚀好象是水流冲走碎石砌成的堤岸一样。在有些农用机械的发动机中，当使用铝合金轴承时，气蚀会突然地大量发生。这便是客车柴油机为什么使用铜-铅轴承的原因。由于某些特殊原因，气蚀一般只发生在非承载的半个连杆轴瓦处。 （04）
由于农用机械工作环境恶劣，工作时间集中，工作量大，如使用保养不当，很容易引起农用机械上轴承的失效。轴承失效主要有：疲劳失效、划伤、擦伤或粘着咬死、腐蚀、气蚀。下面对农用机械上轴承的失效及其原因做以简单分析。
1．疲劳（衬垫裂开）失效
疲劳失效表现为表面材料上的微细裂纹和穴槽。轴承衬垫疲劳失效的主要原因是：负荷不是分布在整个表面，而是集中在表面的一个部分上。如沿轴承棱边发生的疲劳现象，是由于圆角半径太大造成的。疲劳损坏也可能由轴承座失圆、轴承盖松动、“热蕊骨”、拉抓或轴承材料选择不当等原因造成的。
2．划伤
轴承划伤的主要原因是：在润滑油中有坚硬的异物，如被加工时留下的金属屑割伤；划伤可能来源于活塞失效；杂质颗粒受到轴的挤压，造成轴承表面烧伤或压伤。
3．擦伤或粘着咬死
由于间隙不足，会引起连杆轴承巴比特合金衬里失效。“擦伤”现象是粘起一些轴承衬里材料，然后在轴承的其他部位再沉积的结果。
擦伤是曲轴引起的金属与金属摩擦作用的结果。引起擦伤的原因可能是机油被稀释、缺油、油中断、过热或油隙不足等。
发动机开始运转时，出现擦伤和咬死的一般原因是“干”启动（无润滑启动）所致。这种情况是发动机大修后第一次启动前，润滑系统未做好准备所造成的。
有时，以铜合金为衬的轴承严重发热时会将铅“熔出”，然后，含铜多的部位会因咬死而被撕扯。上述情况会产生很大的力，使轴承表面凸起部分卡住而被剪断，从而造成轴承孔内的“拔丝”现象。
4．腐蚀
当腐蚀介质浸蚀轴承衬里材料中的某些元素时，就会发生腐蚀情况。硫酸、“酸蚀”气体、高硫燃油和防冻剂都是造成腐蚀的主要介质。据轴承制造厂报道，由于农用机械的发动机所用的气缸润滑油含有较高的脂肪油或酸，有可能造成腐蚀失效。
通常发生的情况是腐蚀性介质浸蚀铅，并使铅变成脂肪酸铅，然后从衬垫中被冲蚀掉，而使其他元素公开受到浸蚀作用。铜合金轴承是最容易受到腐蚀的。
轴承腐蚀失效的后期，其表面的外观看起来很象是疲劳损坏。
诊断腐蚀的一种方法是：用一个尖并头工具探测轴承表面。如果探头周围流出油来，就很可能有腐蚀现象。
5．气蚀
现在的农用机械的发动机上正越来越多地出现气蚀情况。发生气蚀时，油膜在振动下将衬垫的材料逐粒“挤出”。气蚀好象是水流冲走碎石砌成的堤岸一样。在有些农用机械的发动机中，当使用铝合金轴承时，气蚀会突然地大量发生。这便是客车柴油机为什么使用铜-铅轴承的原因。由于某些特殊原因，气蚀一般只发生在非承载的半个连杆轴瓦处。 （04）
