农用运输车故障原因与排除

翟晶++张玉梅
一、农用运输车在行驶过程中方向打不准
1.故障原因
方向打不准是转向机构或前轴有故障。其故障原因有以下几方面。
(1)转向机构蜗杆上下轴承磨损。
(2)滚轮与蜗杆之间间隙过大。
(3)转向节销与衬套磨损严重,配合松弛。
(4)横、直拉杆球部磨损,紧固螺母松动。
(5)前轮轴承磨损严重,配合间隙过大。
(6)前轴弯曲,车架和前轮辋变形。
(7)前钢板弹簧骑马螺母松动。
(8)前束调整不当。
(9)方向盘的自由行程(方向盘游动间隙)过大或过小。
2.故障排除
首先判断故障的大致部位。将农用运输车停在平坦地面上,由一人左右转动方向盘,另一人在车下观看转向联动机构。如方向盘转了很多而转向联动机构并不动作,则故障在转向机构本身;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转,则说明故障在联动机构,然后分别进行检修。
(1)用手握住方向盘上下来回推拉,如感觉有间隙,则为蜗杆上下轴承间隙过大,应拆下更换。
(2)由一人左右转动方向盘,另一人用手握紧转向摇臂,若感觉滚轮与蜗杆的啮合间隙过大,则应调整、检修,若齿轮损坏,应更换新件。
(3)由一人左右转动方向盘,另一人在车下观察横、直拉杆的球部是否松动。如有松动,则为横、直拉杆球头或皮碗磨损过多,弹簧折断或螺塞调整过松,应重新调整并更换损坏的零件。
(4)用千斤顶将车架顶起,使前轮悬空,用手扳住轮胎沿里向外推动。如有松旷量,则为前轮轴承松弛,应拆下轴承检查,若损坏应更换,并重新调整固定好轴承螺母。
(5)将前轮架起,转动车轮,用划针靠近轮辋,检查前轴、轮辋的变形拱曲程度,如拱曲度超过5 mm以上,则应校正或更换。
(6)检查前钢板弹簧骑马螺母是否松动,如有松动现象,应予紧固。
(7)检查前束是否符合规定。将农用运输车停放于平整地面上,前轮处于直线行驶位置;顶起前轴,使两轮悬空;在左右前轮胎面花纹中间做上“十”字记号,记号与前轮中心同高,在正前方测量记号间的距离后,将记号转到正后方,再测量记号间的距离,正前方的记号距离与正后方的记号距离之差即为前束值。
如前束不符合要求,可松开横拉杆的卡箍螺栓,用管钳转动横拉杆,使其伸长或缩短,至于横拉杆到底需要转多少圈,可根据横拉杆两端螺纹的螺距计算出来:转动横拉杆的圈数=前束变动量螺距×2。例如,转向横拉杆两端的螺纹距离为1.5 mm,由于横拉杆的一端为正螺纹,另一端为反螺纹,因此横拉杆每旋转1圈,会使前束值改变3 mm。调整合适后,拧紧横拉杆两端接头的锁紧螺母即可。
(8)检查方向盘的自由行程是否过大。自由行程指转动角度,在农用运输车处于直线行程位置时,方向盘的自由行程一般为10°~30°。调整时,应松开转向垂臂轴的调整螺母锁杆,逆时针转动自由行程增大;顺时针转动自由行程减少,调整后再将锁紧螺母紧固。
二、农用运输车不能启动或启动困难
1.故障原因
(1)电气线路未接通;(2)蓄电池电量不足或接头松动;(3)起动电机碳刷与整流子接触不良;(4)起动电机齿轮不能嵌入飞轮齿圈;(5)油箱开关未开或油箱储油不足;(6)燃油系统有空气,油中有水,接头处漏油;(7)油路堵塞;(8)输油泵不供油;(9)喷油器喷油不良;(10)喷油泵柱塞偶件磨损,出油阀漏油;(11)供油提前角不对;(12)气门间隙过小;(13)气门漏气;(14)气缸盖衬垫处漏气;(15)活塞环磨损、胶结,开口位置重叠;(16)活塞、气缸套磨损严重;(17)机油黏度太大或温度太低。
2.故障排除
(1)检查并接通电路;(2)充电并拧紧接头,必要时修复接线柱;(3)修理或更换碳刷;(4)将曲轴稍转一个角度,正确调整单项接合器齿轮与飞轮齿圈的啮合,并消除起动电机与齿圈轴线不平行现象;(5)打开油箱开关,并检查油箱存油,如不足应添加;(6)排除燃油系统空气,找出漏气处并排除;排出油中的水或另换柴油,拧紧接头;(7)清洗油管及柴油滤清器,或更换滤清器滤芯;(8)检查输油泵进油管是否漏气,检修输油泵;(9)换用调整正确的喷油器,(10)研磨修复喷油泵零件或更换零件;(11)按规定调整供油提前角,使其达到标准要求;(12)按规定调整气门间隙,使其达到标准要求;(13)研磨气门;(14)更换气缸盖衬垫,按规定力矩拧紧气缸盖螺母;(15)更换活塞环;(16)检查活塞、气缸套磨损情况,如磨损过度应更换;(17)可在水箱中加热水,预热启动柴油机,并使用符合规定牌号的机油。(02)
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