农用汽车底盘的维护保养
孙守平
随着全国农村经济的快速发展和国家农机购置补贴政策的实施，广大农民购买农机的积极性空前高涨，农用汽车的拥有量在全国农村也快速增加。如何对农用汽车进行维护保养，使其保持良好的技术状况，减少维修费用已成为越来越多的车主面临的一个现实问题。
农用汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等，是农用汽车构成的三大重要组成部分之一。底盘工作状况的好坏不仅影响农用汽车的使用寿命、使用经济性、乘坐舒适性，更是行车安全的基础保证。为此，结合平时维修与保养过程中的感受和做法，总结出农用运输车底盘使用与保养方法，供农民驾驶员参考。
1离合器的维护保养
经常保养离合器不但能延长离合器的使用寿命，而且可避免事故发生。在操纵离合器时要做到“快分离，慢接合”，即分离离合器时，应迅速、彻底将离合器踏板踏到底，保证离合器彻底分离，减少摩擦片的损失，不能使离合器长时间处于分离状态；接合离合器时，要慢慢地放松踏板，使离合器平顺柔和地接合，保证农用汽车平稳起步。行驶中，不准把脚放在离合器踏板上，不准用猛然接合离合器的方法超越障碍，不准使离合器处于半联动状态来控制车速，不准在离合器处于分离状态而又不摘挡的情况下高速滑坡。
经常保持离合器清洁，每工作一个班次要清洗外壳，给各传动杆件铰接处加注润滑油。避免摩擦片表面沾上油污，防止离合器打滑，若因油污而打滑时，应拆下离合器，用汽油清洗，待晾干后装上，并排除漏油现象。要定期检查和调整离合器自由间隙和踏板自由行程。采用液压传动式操纵机构的，要定期检查并添加制动液。
2变速器的保养
变速器是农用汽车变速的主要执行机构。变速换挡时，必须彻底分离离合器，然后进行挂挡、摘挡或换挡。为避免变速器齿轮冲击，防止零件损坏，应做到离合器分离迅速和接合平顺；挂挡时要使用小油门。起步及加速均应平稳。
（1） 换挡时扳动变速杆不得过猛，不允许强行挂挡。若分离离合器后挂挡不顺利，可轻微接合一下离合器，分离后再进行挂挡，以防变速杆、拨叉弯曲变形以及加速齿轮磨损甚至打牙。
（2） 使用中注意变速器内是否有异响或其他异常现象。发现异常情况时应及时诊断并加以排除，不得带病运行，以免故障扩大，损坏零部件。
（3） 经常检查变速器是否漏油和油面高度是否符合要求。若有漏油现象应及时予以排除，若油面低于要求高度，应及时加注符合要求的齿轮油。
（4） 正确选用变速器润滑油。农用汽车在冬夏季前应进行换季保养，换季保养时，要更换变速器润滑油，变速器润滑油是专用齿轮油，而不用柴油机机油。国产齿轮油有90号、75W号、80W/90号、85W/90号、85W/140号等多种牌号。其中90号适用于-5 ℃以上南方地区全年通用；75W号适于严寒地区使用；80W/90号适于-26 ℃以上寒冷地区全年通用；85W/90号适于-12 ℃以上地区全年通用。农用汽车齿轮油选用一般是：南方用90号中负荷车辆齿轮油；华北地区用85W/90号中负荷车辆齿轮油；东北、西北地区用80W/90号中负荷车辆齿轮油。
按各种农用汽车使用说明书所规定的运行里程数或运行时间，及时更换变速器齿轮油。更换齿轮油时，应趁热放出，并注意其内有无异物，以确定是否需要拆开变速器进行检查。放尽齿轮费油后，加入适量（15～20 L）柴油，低速运行数分钟后，放尽柴油，再加入规定牌号的齿轮油。
3．制动系的维护保养
（1）不要使用醇型和矿油型制动液，要选用高质量的合成型制动液，这种制动液的平衡回流沸点不低于190 ℃，在高温条件下不容易产生“气阻”，同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。
（2）要经常检查和调整制动系统的技术状态，其中包括：①及时添加和更换制动液；②正确调整制动器间隙，防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触，导致制动器工作温度过高；③彻底排除液压制动系统内的空气；④如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏，要及时更换。
（3）在行车中如果感觉制动踏板发软，应立即停车，将车停放在阴凉处，让制动鼓降温。
（4）若农用汽车长期在恶劣环境下运行，可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置，以改善制动鼓的散热条件，但是，不能在停车后立即向轮胎泼冷水，以防制动鼓开裂。
（5）加强制动器的保养，对于车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，要进行清洁和除锈；对于制动摩擦片上出现的油污，必须查明原因，并予以排除，然后更换被油脂沾污过的摩擦片。
（6）在维修制动鼓时，可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其清除方法：用棉纱蘸蓄电池的电解液（硫酸溶液），清洗制动鼓工作表面几遍，利用硫酸溶液的腐蚀性将制动鼓表面的硬化层腐蚀掉，然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净，再用粗纱布将制动摩擦片擦一擦，最后按照修理工艺进行装配和调试。（02）
随着全国农村经济的快速发展和国家农机购置补贴政策的实施，广大农民购买农机的积极性空前高涨，农用汽车的拥有量在全国农村也快速增加。如何对农用汽车进行维护保养，使其保持良好的技术状况，减少维修费用已成为越来越多的车主面临的一个现实问题。
农用汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等，是农用汽车构成的三大重要组成部分之一。底盘工作状况的好坏不仅影响农用汽车的使用寿命、使用经济性、乘坐舒适性，更是行车安全的基础保证。为此，结合平时维修与保养过程中的感受和做法，总结出农用运输车底盘使用与保养方法，供农民驾驶员参考。
1离合器的维护保养
经常保养离合器不但能延长离合器的使用寿命，而且可避免事故发生。在操纵离合器时要做到“快分离，慢接合”，即分离离合器时，应迅速、彻底将离合器踏板踏到底，保证离合器彻底分离，减少摩擦片的损失，不能使离合器长时间处于分离状态；接合离合器时，要慢慢地放松踏板，使离合器平顺柔和地接合，保证农用汽车平稳起步。行驶中，不准把脚放在离合器踏板上，不准用猛然接合离合器的方法超越障碍，不准使离合器处于半联动状态来控制车速，不准在离合器处于分离状态而又不摘挡的情况下高速滑坡。
经常保持离合器清洁，每工作一个班次要清洗外壳，给各传动杆件铰接处加注润滑油。避免摩擦片表面沾上油污，防止离合器打滑，若因油污而打滑时，应拆下离合器，用汽油清洗，待晾干后装上，并排除漏油现象。要定期检查和调整离合器自由间隙和踏板自由行程。采用液压传动式操纵机构的，要定期检查并添加制动液。
2变速器的保养
变速器是农用汽车变速的主要执行机构。变速换挡时，必须彻底分离离合器，然后进行挂挡、摘挡或换挡。为避免变速器齿轮冲击，防止零件损坏，应做到离合器分离迅速和接合平顺；挂挡时要使用小油门。起步及加速均应平稳。
（1） 换挡时扳动变速杆不得过猛，不允许强行挂挡。若分离离合器后挂挡不顺利，可轻微接合一下离合器，分离后再进行挂挡，以防变速杆、拨叉弯曲变形以及加速齿轮磨损甚至打牙。
（2） 使用中注意变速器内是否有异响或其他异常现象。发现异常情况时应及时诊断并加以排除，不得带病运行，以免故障扩大，损坏零部件。
（3） 经常检查变速器是否漏油和油面高度是否符合要求。若有漏油现象应及时予以排除，若油面低于要求高度，应及时加注符合要求的齿轮油。
（4） 正确选用变速器润滑油。农用汽车在冬夏季前应进行换季保养，换季保养时，要更换变速器润滑油，变速器润滑油是专用齿轮油，而不用柴油机机油。国产齿轮油有90号、75W号、80W/90号、85W/90号、85W/140号等多种牌号。其中90号适用于-5 ℃以上南方地区全年通用；75W号适于严寒地区使用；80W/90号适于-26 ℃以上寒冷地区全年通用；85W/90号适于-12 ℃以上地区全年通用。农用汽车齿轮油选用一般是：南方用90号中负荷车辆齿轮油；华北地区用85W/90号中负荷车辆齿轮油；东北、西北地区用80W/90号中负荷车辆齿轮油。
按各种农用汽车使用说明书所规定的运行里程数或运行时间，及时更换变速器齿轮油。更换齿轮油时，应趁热放出，并注意其内有无异物，以确定是否需要拆开变速器进行检查。放尽齿轮费油后，加入适量（15～20 L）柴油，低速运行数分钟后，放尽柴油，再加入规定牌号的齿轮油。
3．制动系的维护保养
（1）不要使用醇型和矿油型制动液，要选用高质量的合成型制动液，这种制动液的平衡回流沸点不低于190 ℃，在高温条件下不容易产生“气阻”，同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。
（2）要经常检查和调整制动系统的技术状态，其中包括：①及时添加和更换制动液；②正确调整制动器间隙，防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触，导致制动器工作温度过高；③彻底排除液压制动系统内的空气；④如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏，要及时更换。
（3）在行车中如果感觉制动踏板发软，应立即停车，将车停放在阴凉处，让制动鼓降温。
（4）若农用汽车长期在恶劣环境下运行，可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置，以改善制动鼓的散热条件，但是，不能在停车后立即向轮胎泼冷水，以防制动鼓开裂。
（5）加强制动器的保养，对于车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末，要进行清洁和除锈；对于制动摩擦片上出现的油污，必须查明原因，并予以排除，然后更换被油脂沾污过的摩擦片。
（6）在维修制动鼓时，可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其清除方法：用棉纱蘸蓄电池的电解液（硫酸溶液），清洗制动鼓工作表面几遍，利用硫酸溶液的腐蚀性将制动鼓表面的硬化层腐蚀掉，然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净，再用粗纱布将制动摩擦片擦一擦，最后按照修理工艺进行装配和调试。（02）
