发动机润滑系统的维护
朱淑兰
发动机工作时，是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良，就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损，导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠，才能对各运动零件的表面进行充分的润滑，使发动机正常运转。因此，应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养，发现问题要及时处理，以保证在发动机运转中润滑系统正常工作。现将润滑系统的作用、组成及使用维护叙述如下，供发动机维修人员参考。
一、润滑系统的作用
润滑系统的总的作用就是把清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，使柴油机各零件能正常工作。具体作用如下：
1减摩作用。减轻零件表面之间的摩擦，减少零件的磨损和摩擦功率损失。使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦。一般金属间摩擦的摩擦系数为014～030，而液体间摩擦的摩擦系数为0001～0005，为干摩擦的几十分之一。
2冷却作用。通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，降低零件表面的温度，使运动零件不致因升温过高而烧坏。
3清洗作用。利用循环润滑油冲洗零件表面，带走由于零件磨损造成的金属细末和其他杂质。
4密封作用。利用润滑油的黏性，附着于运动零件表面，提高零件的密封效果。如活塞和气缸套之间保持一层油膜，增强了活塞的密封作用。
5防锈作用。润滑油附着于运动零件表面，防止了零件表面与水分、空气以及燃气接触而发生氧化和锈蚀，从而减少腐蚀性磨损。
6减振缓冲作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振、缓冲作用。
二、润滑系统的组成
润滑系统主要由油底壳、机油尺、吸油盘、机油泵、机油滤清器、压力表（机油压力指示器）、油管等组成。一般吸油盘中装有粗滤网，机油泵有内外转子和齿轮式两种，也有些单缸机不带机油滤清器。机油压力表多为多缸机采用，而单缸机则用油压指示阀。对机油压力的调整，有的在机油滤清器上，有的在机油泵上，也有的在主油道上。
三、润滑系统的使用要点
1无论是新车还是旧车，都应按说明书的规定，加注一定数量的符合质量牌号的润滑油，对于装有增压器的柴油机这一点尤为重要。加注机油时应避免灰尘、杂质和水分等物质混入。
2每次出车前应检查和保持油面高度符合要求，油面不过低也不过高。新修或刚维护的柴油机，在初次加注机油时允许油面略高一些，待柴油机运行一段时间后再检查，油面仍高时，应放出多余部分，以保证机油面的正常高度。同时在初次加机油时，应加满机油滤清器，以保证机油尽快进入摩擦表面。
3柴油机冷启动前，应空转数圈，待各摩擦部位得到润滑后再启动。冬季温度过低时，启动车辆，最好先给机油加温，以便于启动及减轻磨损。
4发动机运行中应注意机油压力和温度，发现异常情况应及时停车，检查排除。
5定期清洗机油粗、细滤清器和检查机油质量。如发现机油变质，应及时更换。
6更换机油时应清洗润滑系统。注意记载机油消耗量，当机油消耗不正常时，应查明原因。
四、润滑油道的清洗
发动机在工作过程中，润滑油的作用是非常重要的，除了起润滑减少摩擦的作用外，还起到冷却和清洁作用，因此确保润滑油不间断循环流动的各条大小油道的畅通，显得非常重要。在发动机的修理中，除必须对各润滑系统的组成部分进行必要的检查和修理外，特别是在发动机大修后，装配时必须对各油道进行彻底的清洗和疏通，以保证润滑油的畅通无阻。发动机润滑油道的一般清洗方法是：
1用细铁丝缠上干净的布条，再蘸一些干净的煤油，通过曲轴上的油道，要保证曲轴上的油道都能互相贯通。用铁丝疏通清洗后，再用压缩空气吹净，直到油道内无油污及污染物时为止。
2气缸体上的油道疏通清洗，应先拆下主油道和油堵塞，用蘸上煤油的细圆毛刷插入油道内来回拉动疏通。对缸体上各隔板上的油道，应用细铁丝缠上布条疏通清洗。对其他各小油道，凡能用铁丝疏通清洗的都应进行疏通清洗，最后用压缩空气吹干净。
3各连杆轴承油孔和活塞销衬套油孔可用煤油清洗，再用压缩空气吹净。如不具备压缩空气，也可用打气筒代替使用。
4油道全部疏通清洗吹净后，应重新安装好油道堵塞。装紧各油管接头并检查有无松动和漏油现象。
五、机油油平面的检查方法
每日出车前都应检查机油油平面。检查时，应将车辆停放在水平道路上，在发动机熄火后数分钟，让机油全部流回油底壳。然后抽出机油标尺，用干净的布擦净，重新插入，再拉出游标尺，油面应在油尺的上、下刻线之间。油面低于下刻线时，说明缺机油，应补加润滑油至规定高度；油面高于油尺上刻线时，说明润滑油过多。油面过高和油面过低时，都应分析其产生的原因，若有故障应及时排除。
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发动机工作时，是靠润滑系统来润滑发动机各运动零件的表面。如不对这些表面进行润滑或润滑不良，就会造成零件工作表面的磨损。严重时还有可能将零件工作表面烧损，导致发动机无法正常运转。必须保证润滑系统工作可靠，才能对各运动零件的表面进行充分的润滑，使发动机正常运转。因此，应按规定对发动机润滑系统进行维护、保养，发现问题要及时处理，以保证在发动机运转中润滑系统正常工作。现将润滑系统的作用、组成及使用维护叙述如下，供发动机维修人员参考。
一、润滑系统的作用
润滑系统的总的作用就是把清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，使柴油机各零件能正常工作。具体作用如下：
1减摩作用。减轻零件表面之间的摩擦，减少零件的磨损和摩擦功率损失。使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦。一般金属间摩擦的摩擦系数为014～030，而液体间摩擦的摩擦系数为0001～0005，为干摩擦的几十分之一。
2冷却作用。通过润滑油带走零件所吸收的部分热量，降低零件表面的温度，使运动零件不致因升温过高而烧坏。
3清洗作用。利用循环润滑油冲洗零件表面，带走由于零件磨损造成的金属细末和其他杂质。
4密封作用。利用润滑油的黏性，附着于运动零件表面，提高零件的密封效果。如活塞和气缸套之间保持一层油膜，增强了活塞的密封作用。
5防锈作用。润滑油附着于运动零件表面，防止了零件表面与水分、空气以及燃气接触而发生氧化和锈蚀，从而减少腐蚀性磨损。
6减振缓冲作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振、缓冲作用。
二、润滑系统的组成
润滑系统主要由油底壳、机油尺、吸油盘、机油泵、机油滤清器、压力表（机油压力指示器）、油管等组成。一般吸油盘中装有粗滤网，机油泵有内外转子和齿轮式两种，也有些单缸机不带机油滤清器。机油压力表多为多缸机采用，而单缸机则用油压指示阀。对机油压力的调整，有的在机油滤清器上，有的在机油泵上，也有的在主油道上。
三、润滑系统的使用要点
1无论是新车还是旧车，都应按说明书的规定，加注一定数量的符合质量牌号的润滑油，对于装有增压器的柴油机这一点尤为重要。加注机油时应避免灰尘、杂质和水分等物质混入。
2每次出车前应检查和保持油面高度符合要求，油面不过低也不过高。新修或刚维护的柴油机，在初次加注机油时允许油面略高一些，待柴油机运行一段时间后再检查，油面仍高时，应放出多余部分，以保证机油面的正常高度。同时在初次加机油时，应加满机油滤清器，以保证机油尽快进入摩擦表面。
3柴油机冷启动前，应空转数圈，待各摩擦部位得到润滑后再启动。冬季温度过低时，启动车辆，最好先给机油加温，以便于启动及减轻磨损。
4发动机运行中应注意机油压力和温度，发现异常情况应及时停车，检查排除。
5定期清洗机油粗、细滤清器和检查机油质量。如发现机油变质，应及时更换。
6更换机油时应清洗润滑系统。注意记载机油消耗量，当机油消耗不正常时，应查明原因。
四、润滑油道的清洗
发动机在工作过程中，润滑油的作用是非常重要的，除了起润滑减少摩擦的作用外，还起到冷却和清洁作用，因此确保润滑油不间断循环流动的各条大小油道的畅通，显得非常重要。在发动机的修理中，除必须对各润滑系统的组成部分进行必要的检查和修理外，特别是在发动机大修后，装配时必须对各油道进行彻底的清洗和疏通，以保证润滑油的畅通无阻。发动机润滑油道的一般清洗方法是：
1用细铁丝缠上干净的布条，再蘸一些干净的煤油，通过曲轴上的油道，要保证曲轴上的油道都能互相贯通。用铁丝疏通清洗后，再用压缩空气吹净，直到油道内无油污及污染物时为止。
2气缸体上的油道疏通清洗，应先拆下主油道和油堵塞，用蘸上煤油的细圆毛刷插入油道内来回拉动疏通。对缸体上各隔板上的油道，应用细铁丝缠上布条疏通清洗。对其他各小油道，凡能用铁丝疏通清洗的都应进行疏通清洗，最后用压缩空气吹干净。
3各连杆轴承油孔和活塞销衬套油孔可用煤油清洗，再用压缩空气吹净。如不具备压缩空气，也可用打气筒代替使用。
4油道全部疏通清洗吹净后，应重新安装好油道堵塞。装紧各油管接头并检查有无松动和漏油现象。
五、机油油平面的检查方法
每日出车前都应检查机油油平面。检查时，应将车辆停放在水平道路上，在发动机熄火后数分钟，让机油全部流回油底壳。然后抽出机油标尺，用干净的布擦净，重新插入，再拉出游标尺，油面应在油尺的上、下刻线之间。油面低于下刻线时，说明缺机油，应补加润滑油至规定高度；油面高于油尺上刻线时，说明润滑油过多。油面过高和油面过低时，都应分析其产生的原因，若有故障应及时排除。
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