拖拉机使用保养重点提醒
孙志有
拖拉机故障率长年居高不下，和机手使用保养不得当分不开。如果机手能够正确使用和保养机车，是可延长拖拉机的使用寿命的，提高工效、降低成本和确保安全生产。
一、油品的选用
1柴油的选用。出车前先加油，柴油需经48 h以上的沉淀，加油时特别要防止尘土或雨雪带入油箱。柴油车辆选用柴油时，应注意凝点应低于当地气温5 ℃。当地温度在4 ℃以上时选用0#柴油；温度在4～-5 ℃时选用-10#柴油；温度在-5～-14 ℃时选用-20#柴油；温度在-14～-29 ℃时选用-35#柴油；温度在-29～-44 ℃时选用-50#柴油。
2机油的选用。选用柴油机油时要考虑使用地区的气候条件，在炎热夏季和高温时，应选用高黏度机油。反之，选用低黏度机油。
3齿轮油的选用。选用齿轮油时，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来决定。一般夏天选用齿轮油的黏度稍高些，如140或85W／140，冬季选用黏度稍低齿轮油。对于重载、道路条件恶劣或齿轮机构磨损量较多时，应选用高一级别黏度牌号的齿轮油。齿轮油必须按规定刻线添加，过高会增加机油阻力降低生产效率；过低则易烧损机件，甚至发生烧瓦抱轴的大事故。
二、使用操作
1启动前，冬季应加热水预热机体。严禁无水启动或启动后再加水，否则会大大降低柴油机的使用寿命。
2避免拖拉机刚启动即高速运转，待温度升到50 ℃左右再开始工作，正常工作温度应在75~95 ℃之间，这样可以减轻机件磨损，并降低燃油的消耗。
3冬季由于气温低，齿轮油较稠，因而变速箱与后桥的阻力都大，换挡时不可太急，起步不能过猛，应以低速挡行驶一段距离后再转入高速挡。
4行驶中切忌猛加猛减油门。空转时转速不可太高，不要让发动机长时间处于怠速状态，不准长期超负荷工作，以免发动机过热而加剧机件的磨损。若在冬季，拖拉机重负荷工作后，还应低速空转几分钟，待机温下降后再熄火，以免机件骤热骤冷而受损。
三、蓄电池的保养
1要经常保持蓄电池外部的清洁，检查蓄电池外壳表面有无电解液渗出，以防止间接短路和接线柱腐蚀。要经常检查蓄电池接线柱与导线接头的连接是否可靠，接触是否良好，接线与导线接头上的氧化物应随时清除。防止接线柱和导线接头氧化，通常应涂以保护剂。
2检查蓄电池液面高度，应高出极板或与液面标记平齐。电液不足应添加蒸馏水。
3电解液比重在夏季可控制在128或稍低一些，冬季则控制在129~130之间，并使各格比重都保持一致。用电液相对密度计测量电液相对密度，判断放电程度。蓄电池放电程度，冬季达25%，夏季达50%时，应从车上拆下，及时进行补充充电。
4蓄电池的通气孔要经常检查，并予以疏通，以免内部气体来不及挥发而使蓄电池爆裂。
四、空气滤清器的维护
使用中空气滤清器应保持良好的畅通性。滤芯堵塞会使发动机无力和油耗增加。维护时，将滤芯从空气滤清器中取出，用手或木棒轻轻敲击，将尘土除掉，并将滤清器壳内的杂质清除干净。操作过程中注意，不要用湿布擦试滤芯，在装复中，注意所有连接处都要保持良好的密封。
五、保证润滑油质量
1检查发动机润滑油油面。在发动机停转3 min以后进行。从气缸盖上拔出润滑油标尺，擦掉标尺上的润滑油后，再插回去，然后再拔出，观察油面位置。正确的油面位置应在上限和下限之间。若油面太低，应补充润滑油。
2柴油机工作时，必须随时监视机油压力情况，一般应在196～441 kPa范围内。采用机油压力指示器的柴油机，其红色浮标应该升起。这样才能保证润滑系正常工作。
3定期更换机油，必要时清洗润滑油道。换油周期因机型而异，应按照说明书的规定执行。清洗油一般用柴油、煤油或混合油。一般是柴油机工作500 h清洗油路。
六、冷却液检查
1检查冷却液液面。从储液罐上检查冷却液液面。发动机在冷态时，正确的冷却液液面应在上限和下限标记之间，若液面低于下限，应补充冷却液。若因蒸发使冷却液减少，可补充软水使液面达到上限；若由于事故使冷却液流失，应加入同浓度的冷却液或防冻液，不能只加水。冷却液浓度应与当地最低温度相匹配，然后在冷却系统中加水。
2冷却液的更换。密封式散热器用的是长效冷却液，每2年更换一次。打开散热器盖和放水塞，放尽冷却液，同时放掉储液罐里的冷却液，然后装上散热器盖并拧紧。将标准浓度的冷却液加入散热器和储液罐，散热器加满，储液罐加到上限位置，然后装好散热器盖及储液罐盖，使发动机运转几分钟停下来，打开散热器盖检查液面高度，若明显减少，则要补充。更换完冷却液，运转发动机至暖态，检查放液塞处不得有泄漏。
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拖拉机故障率长年居高不下，和机手使用保养不得当分不开。如果机手能够正确使用和保养机车，是可延长拖拉机的使用寿命的，提高工效、降低成本和确保安全生产。
一、油品的选用
1柴油的选用。出车前先加油，柴油需经48 h以上的沉淀，加油时特别要防止尘土或雨雪带入油箱。柴油车辆选用柴油时，应注意凝点应低于当地气温5 ℃。当地温度在4 ℃以上时选用0#柴油；温度在4～-5 ℃时选用-10#柴油；温度在-5～-14 ℃时选用-20#柴油；温度在-14～-29 ℃时选用-35#柴油；温度在-29～-44 ℃时选用-50#柴油。
2机油的选用。选用柴油机油时要考虑使用地区的气候条件，在炎热夏季和高温时，应选用高黏度机油。反之，选用低黏度机油。
3齿轮油的选用。选用齿轮油时，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来决定。一般夏天选用齿轮油的黏度稍高些，如140或85W／140，冬季选用黏度稍低齿轮油。对于重载、道路条件恶劣或齿轮机构磨损量较多时，应选用高一级别黏度牌号的齿轮油。齿轮油必须按规定刻线添加，过高会增加机油阻力降低生产效率；过低则易烧损机件，甚至发生烧瓦抱轴的大事故。
二、使用操作
1启动前，冬季应加热水预热机体。严禁无水启动或启动后再加水，否则会大大降低柴油机的使用寿命。
2避免拖拉机刚启动即高速运转，待温度升到50 ℃左右再开始工作，正常工作温度应在75~95 ℃之间，这样可以减轻机件磨损，并降低燃油的消耗。
3冬季由于气温低，齿轮油较稠，因而变速箱与后桥的阻力都大，换挡时不可太急，起步不能过猛，应以低速挡行驶一段距离后再转入高速挡。
4行驶中切忌猛加猛减油门。空转时转速不可太高，不要让发动机长时间处于怠速状态，不准长期超负荷工作，以免发动机过热而加剧机件的磨损。若在冬季，拖拉机重负荷工作后，还应低速空转几分钟，待机温下降后再熄火，以免机件骤热骤冷而受损。
三、蓄电池的保养
1要经常保持蓄电池外部的清洁，检查蓄电池外壳表面有无电解液渗出，以防止间接短路和接线柱腐蚀。要经常检查蓄电池接线柱与导线接头的连接是否可靠，接触是否良好，接线与导线接头上的氧化物应随时清除。防止接线柱和导线接头氧化，通常应涂以保护剂。
2检查蓄电池液面高度，应高出极板或与液面标记平齐。电液不足应添加蒸馏水。
3电解液比重在夏季可控制在128或稍低一些，冬季则控制在129~130之间，并使各格比重都保持一致。用电液相对密度计测量电液相对密度，判断放电程度。蓄电池放电程度，冬季达25%，夏季达50%时，应从车上拆下，及时进行补充充电。
4蓄电池的通气孔要经常检查，并予以疏通，以免内部气体来不及挥发而使蓄电池爆裂。
四、空气滤清器的维护
使用中空气滤清器应保持良好的畅通性。滤芯堵塞会使发动机无力和油耗增加。维护时，将滤芯从空气滤清器中取出，用手或木棒轻轻敲击，将尘土除掉，并将滤清器壳内的杂质清除干净。操作过程中注意，不要用湿布擦试滤芯，在装复中，注意所有连接处都要保持良好的密封。
五、保证润滑油质量
1检查发动机润滑油油面。在发动机停转3 min以后进行。从气缸盖上拔出润滑油标尺，擦掉标尺上的润滑油后，再插回去，然后再拔出，观察油面位置。正确的油面位置应在上限和下限之间。若油面太低，应补充润滑油。
2柴油机工作时，必须随时监视机油压力情况，一般应在196～441 kPa范围内。采用机油压力指示器的柴油机，其红色浮标应该升起。这样才能保证润滑系正常工作。
3定期更换机油，必要时清洗润滑油道。换油周期因机型而异，应按照说明书的规定执行。清洗油一般用柴油、煤油或混合油。一般是柴油机工作500 h清洗油路。
六、冷却液检查
1检查冷却液液面。从储液罐上检查冷却液液面。发动机在冷态时，正确的冷却液液面应在上限和下限标记之间，若液面低于下限，应补充冷却液。若因蒸发使冷却液减少，可补充软水使液面达到上限；若由于事故使冷却液流失，应加入同浓度的冷却液或防冻液，不能只加水。冷却液浓度应与当地最低温度相匹配，然后在冷却系统中加水。
2冷却液的更换。密封式散热器用的是长效冷却液，每2年更换一次。打开散热器盖和放水塞，放尽冷却液，同时放掉储液罐里的冷却液，然后装上散热器盖并拧紧。将标准浓度的冷却液加入散热器和储液罐，散热器加满，储液罐加到上限位置，然后装好散热器盖及储液罐盖，使发动机运转几分钟停下来，打开散热器盖检查液面高度，若明显减少，则要补充。更换完冷却液，运转发动机至暖态，检查放液塞处不得有泄漏。
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