柴油机涡轮增压器的正确使用与维修
刘亚南+张明+梁丽辉
目前，拖拉机全部使用柴油发动机作动力，而大马力的柴油发动机普遍安装涡轮增压器。柴油发动机涡轮增压是一项先进的技术，增压效率高，能保证压缩空气和可燃柴油的压燃比。近些年来，在拖拉机的田间作业和道路运输中，由于不规范的操作使用，经常发生涡轮增压器损坏，耽误作业，造成经济损失。因此，有必要让广大农机户、驾驶员、农机维修人员深入了解柴油发动机涡轮增压器的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养技术知识。
一、柴油机涡轮增压器的工作原理
柴油发动机完成吸、压、功、排一个循环，有三个重要技术参数。供给发动机做功的可燃物是空气（氧气、氢气）和柴油。柴油燃点为220～427 ℃；空（气）压（缩）比（单位为体积）（18～22）∶1；空气与柴油混燃比（kg）为（15～17）∶1。其中空压比用来保证柴油燃点和爆燃压力；混燃比用来保证柴油充分燃烧。这就需要设计一个与供油系统协调匹配的空气供给系统—柴油机涡轮增压器。
当柴油发动机安装涡轮增压器后，如果想要增加输出功率，首先必须增加供油量（加大油门）。这时发动机转速加大，排气量加大，排气速度加大，废气通过管道喷嘴进入涡轮增压器的涡轮室吹动涡轮旋转。因为涡轮轴与增压叶轮是同轴，所以空气增压叶轮同时旋转。这时，增压叶轮把空气滤清器的清洁空气进行增压、增量地送进气缸燃烧室内，以保证发动机在吸气行程中的空气与柴油的混燃比。从而达到在不改变气缸尺寸的情况下提高输出功率（理论上可以提高30％～50％）。实现了发动机的气、油双供增压系统。利用废气作动力源的涡轮增压器利用的是余能，但是气、油不能同步双供，供气有2～3 s的延时角。为了保证安装涡轮增压器的柴油发动机良好的技术运行状态，必须学会和掌握安装了增压器的拖拉机的使用操作技巧。
二、安装增压器的拖拉机的使用操作技巧
涡轮增压器运行时处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700 ℃以上，增压器转子每分钟速度在1000~10 000 r/min高速下运行。因此，使用中应掌握以下技巧：
1.低怠速，缓起步。就是在发动机启动后，特别是在冬季，拖拉机应该原地不动地怠速运转3～5 min，在涡轮增压器转子高速运转之前，让润滑油充分润滑增压器全浮轴承。
2.停怠速，缓熄火。在拖拉机柴油发动机长时间高速运转或重负荷作业后，不能立即熄火。在发动机重负荷、长时间运转后，在熄火前应怠速运转3～5 min，让涡轮增压器转子的转速慢慢降下来以后再熄火。坚决要禁止猛轰几脚油门后突然熄火的不良习惯。
3.慢加油，缓变速。涡轮增压器在供气时有一个迟后角，所以拖拉机在田间或运输作业时要缓慢变速。
三、柴油发动机涡轮增压器的维护保养
1.柴油发动机涡轮增压器的良好运行与发动机的定时齿轮机构、配气机构、排气机构、燃油供给系统、润滑系统的运行技术状态密不可分。因此，必须同步做好这些机构和系统的维护保养工作，才能充分发挥涡轮增压器的功用。
2.要特别认真做好涡轮增压器的维护保养。（1）保持增压器壳体的外表清洁，有利散热；（2）与发动机排气管道连接严密无漏气，与空气滤清器管道连接严密无漏气；（3）涡轮增压器的机油的进、出油孔无堵塞、无积碳。
3.要特别认真做好空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器的维护保养，以便使增压器获得清洁的空气、润滑机油、无炭废气动力源。
四、柴油发动机涡轮增压器的检修
1.涡轮增压器废气喷嘴、涡轮、密封圈有积碳。故障排除：调整供油角度、配气定时机构、气门间隙；更换柴油滤芯、活塞环等；清除积碳。
2. 涡轮增压器中间全浮轴承积碳。故障排除：疏通润滑油的进、出油口；更换机油滤芯；加注标准的机油；清除全浮轴承积碳。
3. 涡轮增压器中间全浮轴承有噪声，间隙无穷大。故障排除：更换密封件和轴承；更换机油滤芯；加注标准的机油。
4.空气增压室过热，增压效率低。故障排除：更换空气滤清器滤芯；加强通气管道密封性；清除空气增压室杂质。
5.柴油发动机涡轮增压器在拖拉机农田作业或运输作业里程在5～6万km后，要更换涡轮和轴承密封件。
由于组成柴油机涡轮增压器的机件都是耐高温材料，例如涡轮是陶瓷合金的，所以在检修时，全部采用机件更换方式。另外，检修要到专业的维修网点。
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目前，拖拉机全部使用柴油发动机作动力，而大马力的柴油发动机普遍安装涡轮增压器。柴油发动机涡轮增压是一项先进的技术，增压效率高，能保证压缩空气和可燃柴油的压燃比。近些年来，在拖拉机的田间作业和道路运输中，由于不规范的操作使用，经常发生涡轮增压器损坏，耽误作业，造成经济损失。因此，有必要让广大农机户、驾驶员、农机维修人员深入了解柴油发动机涡轮增压器的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养技术知识。
一、柴油机涡轮增压器的工作原理
柴油发动机完成吸、压、功、排一个循环，有三个重要技术参数。供给发动机做功的可燃物是空气（氧气、氢气）和柴油。柴油燃点为220～427 ℃；空（气）压（缩）比（单位为体积）（18～22）∶1；空气与柴油混燃比（kg）为（15～17）∶1。其中空压比用来保证柴油燃点和爆燃压力；混燃比用来保证柴油充分燃烧。这就需要设计一个与供油系统协调匹配的空气供给系统—柴油机涡轮增压器。
当柴油发动机安装涡轮增压器后，如果想要增加输出功率，首先必须增加供油量（加大油门）。这时发动机转速加大，排气量加大，排气速度加大，废气通过管道喷嘴进入涡轮增压器的涡轮室吹动涡轮旋转。因为涡轮轴与增压叶轮是同轴，所以空气增压叶轮同时旋转。这时，增压叶轮把空气滤清器的清洁空气进行增压、增量地送进气缸燃烧室内，以保证发动机在吸气行程中的空气与柴油的混燃比。从而达到在不改变气缸尺寸的情况下提高输出功率（理论上可以提高30％～50％）。实现了发动机的气、油双供增压系统。利用废气作动力源的涡轮增压器利用的是余能，但是气、油不能同步双供，供气有2～3 s的延时角。为了保证安装涡轮增压器的柴油发动机良好的技术运行状态，必须学会和掌握安装了增压器的拖拉机的使用操作技巧。
二、安装增压器的拖拉机的使用操作技巧
涡轮增压器运行时处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700 ℃以上，增压器转子每分钟速度在1000~10 000 r/min高速下运行。因此，使用中应掌握以下技巧：
1.低怠速，缓起步。就是在发动机启动后，特别是在冬季，拖拉机应该原地不动地怠速运转3～5 min，在涡轮增压器转子高速运转之前，让润滑油充分润滑增压器全浮轴承。
2.停怠速，缓熄火。在拖拉机柴油发动机长时间高速运转或重负荷作业后，不能立即熄火。在发动机重负荷、长时间运转后，在熄火前应怠速运转3～5 min，让涡轮增压器转子的转速慢慢降下来以后再熄火。坚决要禁止猛轰几脚油门后突然熄火的不良习惯。
3.慢加油，缓变速。涡轮增压器在供气时有一个迟后角，所以拖拉机在田间或运输作业时要缓慢变速。
三、柴油发动机涡轮增压器的维护保养
1.柴油发动机涡轮增压器的良好运行与发动机的定时齿轮机构、配气机构、排气机构、燃油供给系统、润滑系统的运行技术状态密不可分。因此，必须同步做好这些机构和系统的维护保养工作，才能充分发挥涡轮增压器的功用。
2.要特别认真做好涡轮增压器的维护保养。（1）保持增压器壳体的外表清洁，有利散热；（2）与发动机排气管道连接严密无漏气，与空气滤清器管道连接严密无漏气；（3）涡轮增压器的机油的进、出油孔无堵塞、无积碳。
3.要特别认真做好空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器的维护保养，以便使增压器获得清洁的空气、润滑机油、无炭废气动力源。
四、柴油发动机涡轮增压器的检修
1.涡轮增压器废气喷嘴、涡轮、密封圈有积碳。故障排除：调整供油角度、配气定时机构、气门间隙；更换柴油滤芯、活塞环等；清除积碳。
2. 涡轮增压器中间全浮轴承积碳。故障排除：疏通润滑油的进、出油口；更换机油滤芯；加注标准的机油；清除全浮轴承积碳。
3. 涡轮增压器中间全浮轴承有噪声，间隙无穷大。故障排除：更换密封件和轴承；更换机油滤芯；加注标准的机油。
4.空气增压室过热，增压效率低。故障排除：更换空气滤清器滤芯；加强通气管道密封性；清除空气增压室杂质。
5.柴油发动机涡轮增压器在拖拉机农田作业或运输作业里程在5～6万km后，要更换涡轮和轴承密封件。
由于组成柴油机涡轮增压器的机件都是耐高温材料，例如涡轮是陶瓷合金的，所以在检修时，全部采用机件更换方式。另外，检修要到专业的维修网点。
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