海南省流刺网渔船生产情况的调查

    孔令兴+王红勇

    DOI:10.3969/j.issn.1004-6755.2014.05.007

    摘 要：随着海南省流刺网业的发展，其新造的渔船吨位、起网机功率和载网量相应加大和增多，但由于渔船作业渔场主要在北部湾和渔船自带冰块生产的原因，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生产效益不成正相关；本文并针对这一发展趋势存在的问题进行分析并提出了建议，目的是为今后流刺网船建造及生产工具的配备提供参考。

    关键词：流刺网；渔船生产；调查

    海南是个海洋大省，发展海洋渔业有着得天独厚的优势，据有关行业部门统计，在全省水产品总量中，海洋捕捞产量一直占水产品总产量的65%以上，其中刺网产量在海洋捕捞中占有较大的份额。据2010年和2012年全省水产品产量统计，刺网产量平均占海洋捕捞产量达42%。因此，流刺网成为海南省海洋捕捞中一种重要的作业类型，其产量和产值在全省渔业经济中占有举足轻重的作用。从海南省流刺网业发展情况来看，其新造的渔船吨位、起网机功率、载网量不断加大和增多，渔船吨位从上个世纪80年代的50 t左右，发展到90年代的80 t至2000年的100 t以上；渔船的起网的起网机功率配备也从15 W增加到18 W和至今的20 W；渔船的载网量也从300张增加到430张和至今的450张以上。因此，鉴于目前海南省流刺网船每年增幅较快并且渔船吨位不断加大的情况下，探索其吨位、功率、载网量、起网机功率配备和生产效益的关系，从生产实际中总结出符合客观实际的有关数据或模式，用以指导海南省今后的流刺网船建造和生产，这对于今后海南省发展海洋捕捞业，合理使用渔业资源，降低生产成本，提高生产效益，增加渔民收入有着极其重要的意义。

     1 调查点选择

     海南省临高县海洋捕捞历史悠久，流刺网捕捞技术位居全省第一。根据2012年水产部门统计，全县生产渔船4 450艘，水产品产量约50万 t，产值约57亿。其中全县流刺网渔船2 290艘，占生产渔船的52%，产量266 949 t，产值30亿，分别占全县海洋捕捞产量的60%和产值的57%，占全省海洋捕捞产量的22%和产值的30%，在全省渔业排位中其流刺网的产量、产值均处第一。由于流刺网作业在海南不受禁渔期的影响，可常年作业，捕获的鱼类质量好并且价格高，生产效益在其它作业类型中是最好的，所以当地渔民借钱造船，社会上的资金也迅速地流向这一产业，一时形成造船捕鱼的新高潮。据有关资料统计，2000-2010年的时间里，全省平均每年有35艘左右新流刺网船投入生产，并且建造的渔船吨位也越来越大（其中有大部分是临高县渔民造的新船），成为全省新造船增长最快的类型。因此，我们选择临高县作为调查，把调查点定在新盈镇昆社村，因为该村的流刺网船建造和生产在全省流刺网业中具有典型的代表性。

     2 调查方法

     临高县新盈镇昆社村共有流刺网渔船共181艘，我们从50～100 t的渔船中随意选择30艘进行调查。调查采用咨询和统计表格填写相结合的方式，表格内容包括：船号、吨位、功率、起网机功率、载网量、年产量、年产值、年生产成本等十二项；统计年限为2002-2004年共3年时间；生产效益以年平均利润率来表示。整个调查工作得到新盈镇昆社村委会的支持及调查船主的协助。

     2000年是临高县新造流刺网船最热的时期，每年都有二十艘以上的新船投入生产，进入2010年由于海洋捕捞渔船的“双控”、北部湾渔场的划界和渔业资源变化的影响，流刺网船年增量有所减少，但流刺网渔船产量仍然占海洋捕捞产量一半以上。考虑到在统计分析过程中，流刺网渔船生产时间虽然不同，但因为同一作业类型，其生产成本的增加或减少是一样的，所以，我们使用2002-2004年资料进行分析。

     3 调查结果

     2艘50 t以下流刺网船，每艘功率配备133 kW，起网机功率15 W，平均载网量300张，年平均产量52 t，年平均产值28万元，年平均生产成本22.3万元，年平均利润率为25%，我们称为第一类型渔船（表1）。

     15艘51～80 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率18 W，平均载网量430张，年平均产量79.5 t，年平均产值47.8万元，年平均生产成本33.1万元，年平均利润率44%，我们称为第二类型渔船。

     13艘81～100 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率20 W，平均载网量450张，年平均产量88.5 t，年平均产值54.5万元，年平均生产成本39.3万元，3年平均利润率38%，我们称为第三类型渔船。

    

    表1 临高县新盈镇昆社村流刺网渔船有关资料统计表(2002-2004年）

    

    渔船数

    量/艘 吨位/t 平均功

    率/kW 平均起网

    机功率/W 平均载

    网量/张 年平均

    产量/t 年平均产

    值/万元 年平均生产

    成本/万元 年平均

    利润率/% 备注

    2 ＜50 133 15 300 52 28 22.3 25 第一类型

    15 51～80 135 18 430 79.5 47.8 33.1 44 第二类型

    13 81～100 135 20 450 88.5 54.5 39.3 38 第三类型

    4 分析

     从调查结果可以看出，在三种渔船吨位不同配备（包括生产工具和资料）的情况下，第二类渔船的生产效益比第一和第三类型的渔船要好，这种渔船年平均利润率达44%。我们分析其生产效益比其它两种配备形式好的原因有如下几个方面：

     4.1 渔船上的配备与生产环境比较吻合

     临高县流刺网大多数在北部湾海域生产，渔场水深约100 m，渔船上配备的生产资料，如柴油，冰块、淡水等，能够使渔船连续生产10 d左右（包括渔船往返时间）。由于渔船带冰生产，冰的溶化制约了其渔船在海上的作业时间，所以，不论是多大吨位的渔船，只要是自带冰块保鲜鱼类的，渔船就必须在10 d左右时间内回渔港卖鱼。因此，第二类型的流刺网船自备的生产资料与生产时间搭配比较合理，不出现浪费现象。

     4.2 渔船吨位功率配备比较理想

     按有关船检部门功率配备要求，渔船的吨位与功率配备一般是：50 t以下的渔船是1 t位船体配备功率1.47 kW， 51 t以上的渔船1 t位船体配备功率2.2 kW左右。从我们调查统计中可以看出，50 t以下渔船和81～100 t渔船的吨位功率配备的两种类型都存在过大和过小的问题。而第二类型吨位功率配备是1:2.3，比较接近理想的要求。所以，这类渔船在生产过程中航行速度快，机器设备使用寿命长。

     4.3 生产成本相对较低

     从调查资料统计中，我们把第二类型渔船与第三类型渔船的生产情况进行了比较，虽然第三类型渔船年平均捕捞量比第二类型渔船多9 t鱼，产值约5.4万元。但是第三类型渔船要比第二种类型的渔船一年多耗柴油7 t，价值2.8万元；一年多使用的冰块17 t，价值2 040元；多支付一个船工年工资和生活费1.3万元；一年多支出借款利息2万元，几项合计一年要多支出人民币63 040元。所以，第二种类型渔船要比第三类型渔船的生产成本相对要低。

     4.4 开始投入资金较少，还款压力小

     海南省的造船大多是使用进口梢木。据有关部门估算，每造1 t位船体，使用木材1 m3。梢木市场价格3 500元/m3，那么，第二类型与第三类型渔船最大吨位之差有20 t，造第三类型的渔船就比造第二类型渔船的多支出7万元木料款，生产工具同样比第二类型的网片数量多出20张，因此要多支付1万元（每张500元）。由于船主造新船一部分资金是来源于自筹，其余部分资金是靠民间借贷，年利息比较高。因此，开始投入生产时，借贷的资金越少，心理压力就越轻，这样船主对未来的生产前景就更加充满信心。

     5 建议

     我们从调查结果中进行比较分析，可以得出如下结论：在近海约100 m水深的渔场作业（如北部湾海域），渔船自带冰块生产的情况下，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生交效益不成正相关，而是存在一个比较合理的配备范围。因此，我们建议在北部湾海域生产的流刺网渔船在自备冰块保鲜的情况下，应建造80 t左右的渔船，即船长25.5 m，宽5.5 m，深2.7 m，船上功率配备是1 t船体配功率1.69～2.2 kW，起网机功率配备18 W，生产网片数量430张，船员12人。这种类型的流刺网船的配置模式，资金投入比较合理，生产成本较低，生产效益较好。

    （收稿日期：2014-03-06）

    DOI:10.3969/j.issn.1004-6755.2014.05.007

    摘 要：随着海南省流刺网业的发展，其新造的渔船吨位、起网机功率和载网量相应加大和增多，但由于渔船作业渔场主要在北部湾和渔船自带冰块生产的原因，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生产效益不成正相关；本文并针对这一发展趋势存在的问题进行分析并提出了建议，目的是为今后流刺网船建造及生产工具的配备提供参考。

    关键词：流刺网；渔船生产；调查

    海南是个海洋大省，发展海洋渔业有着得天独厚的优势，据有关行业部门统计，在全省水产品总量中，海洋捕捞产量一直占水产品总产量的65%以上，其中刺网产量在海洋捕捞中占有较大的份额。据2010年和2012年全省水产品产量统计，刺网产量平均占海洋捕捞产量达42%。因此，流刺网成为海南省海洋捕捞中一种重要的作业类型，其产量和产值在全省渔业经济中占有举足轻重的作用。从海南省流刺网业发展情况来看，其新造的渔船吨位、起网机功率、载网量不断加大和增多，渔船吨位从上个世纪80年代的50 t左右，发展到90年代的80 t至2000年的100 t以上；渔船的起网的起网机功率配备也从15 W增加到18 W和至今的20 W；渔船的载网量也从300张增加到430张和至今的450张以上。因此，鉴于目前海南省流刺网船每年增幅较快并且渔船吨位不断加大的情况下，探索其吨位、功率、载网量、起网机功率配备和生产效益的关系，从生产实际中总结出符合客观实际的有关数据或模式，用以指导海南省今后的流刺网船建造和生产，这对于今后海南省发展海洋捕捞业，合理使用渔业资源，降低生产成本，提高生产效益，增加渔民收入有着极其重要的意义。

     1 调查点选择

     海南省临高县海洋捕捞历史悠久，流刺网捕捞技术位居全省第一。根据2012年水产部门统计，全县生产渔船4 450艘，水产品产量约50万 t，产值约57亿。其中全县流刺网渔船2 290艘，占生产渔船的52%，产量266 949 t，产值30亿，分别占全县海洋捕捞产量的60%和产值的57%，占全省海洋捕捞产量的22%和产值的30%，在全省渔业排位中其流刺网的产量、产值均处第一。由于流刺网作业在海南不受禁渔期的影响，可常年作业，捕获的鱼类质量好并且价格高，生产效益在其它作业类型中是最好的，所以当地渔民借钱造船，社会上的资金也迅速地流向这一产业，一时形成造船捕鱼的新高潮。据有关资料统计，2000-2010年的时间里，全省平均每年有35艘左右新流刺网船投入生产，并且建造的渔船吨位也越来越大（其中有大部分是临高县渔民造的新船），成为全省新造船增长最快的类型。因此，我们选择临高县作为调查，把调查点定在新盈镇昆社村，因为该村的流刺网船建造和生产在全省流刺网业中具有典型的代表性。

     2 调查方法

     临高县新盈镇昆社村共有流刺网渔船共181艘，我们从50～100 t的渔船中随意选择30艘进行调查。调查采用咨询和统计表格填写相结合的方式，表格内容包括：船号、吨位、功率、起网机功率、载网量、年产量、年产值、年生产成本等十二项；统计年限为2002-2004年共3年时间；生产效益以年平均利润率来表示。整个调查工作得到新盈镇昆社村委会的支持及调查船主的协助。

     2000年是临高县新造流刺网船最热的时期，每年都有二十艘以上的新船投入生产，进入2010年由于海洋捕捞渔船的“双控”、北部湾渔场的划界和渔业资源变化的影响，流刺网船年增量有所减少，但流刺网渔船产量仍然占海洋捕捞产量一半以上。考虑到在统计分析过程中，流刺网渔船生产时间虽然不同，但因为同一作业类型，其生产成本的增加或减少是一样的，所以，我们使用2002-2004年资料进行分析。

     3 调查结果

     2艘50 t以下流刺网船，每艘功率配备133 kW，起网机功率15 W，平均载网量300张，年平均产量52 t，年平均产值28万元，年平均生产成本22.3万元，年平均利润率为25%，我们称为第一类型渔船（表1）。

     15艘51～80 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率18 W，平均载网量430张，年平均产量79.5 t，年平均产值47.8万元，年平均生产成本33.1万元，年平均利润率44%，我们称为第二类型渔船。

     13艘81～100 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率20 W，平均载网量450张，年平均产量88.5 t，年平均产值54.5万元，年平均生产成本39.3万元，3年平均利润率38%，我们称为第三类型渔船。

    

    表1 临高县新盈镇昆社村流刺网渔船有关资料统计表(2002-2004年）

    

    渔船数

    量/艘 吨位/t 平均功

    率/kW 平均起网

    机功率/W 平均载

    网量/张 年平均

    产量/t 年平均产

    值/万元 年平均生产

    成本/万元 年平均

    利润率/% 备注

    2 ＜50 133 15 300 52 28 22.3 25 第一类型

    15 51～80 135 18 430 79.5 47.8 33.1 44 第二类型

    13 81～100 135 20 450 88.5 54.5 39.3 38 第三类型

    4 分析

     从调查结果可以看出，在三种渔船吨位不同配备（包括生产工具和资料）的情况下，第二类渔船的生产效益比第一和第三类型的渔船要好，这种渔船年平均利润率达44%。我们分析其生产效益比其它两种配备形式好的原因有如下几个方面：

     4.1 渔船上的配备与生产环境比较吻合

     临高县流刺网大多数在北部湾海域生产，渔场水深约100 m，渔船上配备的生产资料，如柴油，冰块、淡水等，能够使渔船连续生产10 d左右（包括渔船往返时间）。由于渔船带冰生产，冰的溶化制约了其渔船在海上的作业时间，所以，不论是多大吨位的渔船，只要是自带冰块保鲜鱼类的，渔船就必须在10 d左右时间内回渔港卖鱼。因此，第二类型的流刺网船自备的生产资料与生产时间搭配比较合理，不出现浪费现象。

     4.2 渔船吨位功率配备比较理想

     按有关船检部门功率配备要求，渔船的吨位与功率配备一般是：50 t以下的渔船是1 t位船体配备功率1.47 kW， 51 t以上的渔船1 t位船体配备功率2.2 kW左右。从我们调查统计中可以看出，50 t以下渔船和81～100 t渔船的吨位功率配备的两种类型都存在过大和过小的问题。而第二类型吨位功率配备是1:2.3，比较接近理想的要求。所以，这类渔船在生产过程中航行速度快，机器设备使用寿命长。

     4.3 生产成本相对较低

     从调查资料统计中，我们把第二类型渔船与第三类型渔船的生产情况进行了比较，虽然第三类型渔船年平均捕捞量比第二类型渔船多9 t鱼，产值约5.4万元。但是第三类型渔船要比第二种类型的渔船一年多耗柴油7 t，价值2.8万元；一年多使用的冰块17 t，价值2 040元；多支付一个船工年工资和生活费1.3万元；一年多支出借款利息2万元，几项合计一年要多支出人民币63 040元。所以，第二种类型渔船要比第三类型渔船的生产成本相对要低。

     4.4 开始投入资金较少，还款压力小

     海南省的造船大多是使用进口梢木。据有关部门估算，每造1 t位船体，使用木材1 m3。梢木市场价格3 500元/m3，那么，第二类型与第三类型渔船最大吨位之差有20 t，造第三类型的渔船就比造第二类型渔船的多支出7万元木料款，生产工具同样比第二类型的网片数量多出20张，因此要多支付1万元（每张500元）。由于船主造新船一部分资金是来源于自筹，其余部分资金是靠民间借贷，年利息比较高。因此，开始投入生产时，借贷的资金越少，心理压力就越轻，这样船主对未来的生产前景就更加充满信心。

     5 建议

     我们从调查结果中进行比较分析，可以得出如下结论：在近海约100 m水深的渔场作业（如北部湾海域），渔船自带冰块生产的情况下，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生交效益不成正相关，而是存在一个比较合理的配备范围。因此，我们建议在北部湾海域生产的流刺网渔船在自备冰块保鲜的情况下，应建造80 t左右的渔船，即船长25.5 m，宽5.5 m，深2.7 m，船上功率配备是1 t船体配功率1.69～2.2 kW，起网机功率配备18 W，生产网片数量430张，船员12人。这种类型的流刺网船的配置模式，资金投入比较合理，生产成本较低，生产效益较好。

    （收稿日期：2014-03-06）

    DOI:10.3969/j.issn.1004-6755.2014.05.007

    摘 要：随着海南省流刺网业的发展，其新造的渔船吨位、起网机功率和载网量相应加大和增多，但由于渔船作业渔场主要在北部湾和渔船自带冰块生产的原因，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生产效益不成正相关；本文并针对这一发展趋势存在的问题进行分析并提出了建议，目的是为今后流刺网船建造及生产工具的配备提供参考。

    关键词：流刺网；渔船生产；调查

    海南是个海洋大省，发展海洋渔业有着得天独厚的优势，据有关行业部门统计，在全省水产品总量中，海洋捕捞产量一直占水产品总产量的65%以上，其中刺网产量在海洋捕捞中占有较大的份额。据2010年和2012年全省水产品产量统计，刺网产量平均占海洋捕捞产量达42%。因此，流刺网成为海南省海洋捕捞中一种重要的作业类型，其产量和产值在全省渔业经济中占有举足轻重的作用。从海南省流刺网业发展情况来看，其新造的渔船吨位、起网机功率、载网量不断加大和增多，渔船吨位从上个世纪80年代的50 t左右，发展到90年代的80 t至2000年的100 t以上；渔船的起网的起网机功率配备也从15 W增加到18 W和至今的20 W；渔船的载网量也从300张增加到430张和至今的450张以上。因此，鉴于目前海南省流刺网船每年增幅较快并且渔船吨位不断加大的情况下，探索其吨位、功率、载网量、起网机功率配备和生产效益的关系，从生产实际中总结出符合客观实际的有关数据或模式，用以指导海南省今后的流刺网船建造和生产，这对于今后海南省发展海洋捕捞业，合理使用渔业资源，降低生产成本，提高生产效益，增加渔民收入有着极其重要的意义。

     1 调查点选择

     海南省临高县海洋捕捞历史悠久，流刺网捕捞技术位居全省第一。根据2012年水产部门统计，全县生产渔船4 450艘，水产品产量约50万 t，产值约57亿。其中全县流刺网渔船2 290艘，占生产渔船的52%，产量266 949 t，产值30亿，分别占全县海洋捕捞产量的60%和产值的57%，占全省海洋捕捞产量的22%和产值的30%，在全省渔业排位中其流刺网的产量、产值均处第一。由于流刺网作业在海南不受禁渔期的影响，可常年作业，捕获的鱼类质量好并且价格高，生产效益在其它作业类型中是最好的，所以当地渔民借钱造船，社会上的资金也迅速地流向这一产业，一时形成造船捕鱼的新高潮。据有关资料统计，2000-2010年的时间里，全省平均每年有35艘左右新流刺网船投入生产，并且建造的渔船吨位也越来越大（其中有大部分是临高县渔民造的新船），成为全省新造船增长最快的类型。因此，我们选择临高县作为调查，把调查点定在新盈镇昆社村，因为该村的流刺网船建造和生产在全省流刺网业中具有典型的代表性。

     2 调查方法

     临高县新盈镇昆社村共有流刺网渔船共181艘，我们从50～100 t的渔船中随意选择30艘进行调查。调查采用咨询和统计表格填写相结合的方式，表格内容包括：船号、吨位、功率、起网机功率、载网量、年产量、年产值、年生产成本等十二项；统计年限为2002-2004年共3年时间；生产效益以年平均利润率来表示。整个调查工作得到新盈镇昆社村委会的支持及调查船主的协助。

     2000年是临高县新造流刺网船最热的时期，每年都有二十艘以上的新船投入生产，进入2010年由于海洋捕捞渔船的“双控”、北部湾渔场的划界和渔业资源变化的影响，流刺网船年增量有所减少，但流刺网渔船产量仍然占海洋捕捞产量一半以上。考虑到在统计分析过程中，流刺网渔船生产时间虽然不同，但因为同一作业类型，其生产成本的增加或减少是一样的，所以，我们使用2002-2004年资料进行分析。

     3 调查结果

     2艘50 t以下流刺网船，每艘功率配备133 kW，起网机功率15 W，平均载网量300张，年平均产量52 t，年平均产值28万元，年平均生产成本22.3万元，年平均利润率为25%，我们称为第一类型渔船（表1）。

     15艘51～80 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率18 W，平均载网量430张，年平均产量79.5 t，年平均产值47.8万元，年平均生产成本33.1万元，年平均利润率44%，我们称为第二类型渔船。

     13艘81～100 t的流刺网船，每艘功率配备135 kW，起网机功率20 W，平均载网量450张，年平均产量88.5 t，年平均产值54.5万元，年平均生产成本39.3万元，3年平均利润率38%，我们称为第三类型渔船。

    

    表1 临高县新盈镇昆社村流刺网渔船有关资料统计表(2002-2004年）

    

    渔船数

    量/艘 吨位/t 平均功

    率/kW 平均起网

    机功率/W 平均载

    网量/张 年平均

    产量/t 年平均产

    值/万元 年平均生产

    成本/万元 年平均

    利润率/% 备注

    2 ＜50 133 15 300 52 28 22.3 25 第一类型

    15 51～80 135 18 430 79.5 47.8 33.1 44 第二类型

    13 81～100 135 20 450 88.5 54.5 39.3 38 第三类型

    4 分析

     从调查结果可以看出，在三种渔船吨位不同配备（包括生产工具和资料）的情况下，第二类渔船的生产效益比第一和第三类型的渔船要好，这种渔船年平均利润率达44%。我们分析其生产效益比其它两种配备形式好的原因有如下几个方面：

     4.1 渔船上的配备与生产环境比较吻合

     临高县流刺网大多数在北部湾海域生产，渔场水深约100 m，渔船上配备的生产资料，如柴油，冰块、淡水等，能够使渔船连续生产10 d左右（包括渔船往返时间）。由于渔船带冰生产，冰的溶化制约了其渔船在海上的作业时间，所以，不论是多大吨位的渔船，只要是自带冰块保鲜鱼类的，渔船就必须在10 d左右时间内回渔港卖鱼。因此，第二类型的流刺网船自备的生产资料与生产时间搭配比较合理，不出现浪费现象。

     4.2 渔船吨位功率配备比较理想

     按有关船检部门功率配备要求，渔船的吨位与功率配备一般是：50 t以下的渔船是1 t位船体配备功率1.47 kW， 51 t以上的渔船1 t位船体配备功率2.2 kW左右。从我们调查统计中可以看出，50 t以下渔船和81～100 t渔船的吨位功率配备的两种类型都存在过大和过小的问题。而第二类型吨位功率配备是1:2.3，比较接近理想的要求。所以，这类渔船在生产过程中航行速度快，机器设备使用寿命长。

     4.3 生产成本相对较低

     从调查资料统计中，我们把第二类型渔船与第三类型渔船的生产情况进行了比较，虽然第三类型渔船年平均捕捞量比第二类型渔船多9 t鱼，产值约5.4万元。但是第三类型渔船要比第二种类型的渔船一年多耗柴油7 t，价值2.8万元；一年多使用的冰块17 t，价值2 040元；多支付一个船工年工资和生活费1.3万元；一年多支出借款利息2万元，几项合计一年要多支出人民币63 040元。所以，第二种类型渔船要比第三类型渔船的生产成本相对要低。

     4.4 开始投入资金较少，还款压力小

     海南省的造船大多是使用进口梢木。据有关部门估算，每造1 t位船体，使用木材1 m3。梢木市场价格3 500元/m3，那么，第二类型与第三类型渔船最大吨位之差有20 t，造第三类型的渔船就比造第二类型渔船的多支出7万元木料款，生产工具同样比第二类型的网片数量多出20张，因此要多支付1万元（每张500元）。由于船主造新船一部分资金是来源于自筹，其余部分资金是靠民间借贷，年利息比较高。因此，开始投入生产时，借贷的资金越少，心理压力就越轻，这样船主对未来的生产前景就更加充满信心。

     5 建议

     我们从调查结果中进行比较分析，可以得出如下结论：在近海约100 m水深的渔场作业（如北部湾海域），渔船自带冰块生产的情况下，流刺网船的吨位不是越大越好，它与生交效益不成正相关，而是存在一个比较合理的配备范围。因此，我们建议在北部湾海域生产的流刺网渔船在自备冰块保鲜的情况下，应建造80 t左右的渔船，即船长25.5 m，宽5.5 m，深2.7 m，船上功率配备是1 t船体配功率1.69～2.2 kW，起网机功率配备18 W，生产网片数量430张，船员12人。这种类型的流刺网船的配置模式，资金投入比较合理，生产成本较低，生产效益较好。

    （收稿日期：2014-03-06）