离合器的检查调整与故障排除
胡明志+王玉莲
机动车在行驶过程中，经常需踏下和松开离合器踏板，使离合器分离或结合。因此，离合器的技术状况会逐渐变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等故障。离合器构造虽然简单，但有的驾驶人员对其调整和常见故障的排除尚缺乏经验，存在着一些问题。为了便于广大驾驶人员掌握离合器的故障和调整，现分述如下：
一、离合器的检查和调整
为了保证离合器可靠的工作，离合器在使用过程中，由于各摩擦表面会逐渐磨损，每当工作100 h就需要重新调整。离合器的调整有以下两项。
1分离杠杆与分离轴承间隙的调整
离合器在结合状态时，分离杠杆内端头平面与分离轴承之间应保证有05±01 mm的间隙。在调整间隙时，应首先拧松调整螺母，根据需要的标准进行调整，改变分离杠杆端头与分离轴承间的距离，并使三个分离杠杆端头在同一平面内。符合要求后，将螺母锁紧。
2离合器踏板自由行程的调整
使用过程中，由于各部零件和从动盘的磨损，离合器踏板自由行程会相应增大，从而加速从动盘磨损，严重时离合器打滑。为了防止上述现象的出现，减少从动盘的磨损，延长离合器的使用寿命，应对离合器踏板自由行程进行检查和调整。在调整离合器踏板自由行程时，应先拧松锁紧螺母，转动拉杆，农用运输车离合器踏板的自由行程在20~30 mm之间，然后将锁紧螺母拧紧。
二、离合器常见故障原因及诊断
1离合器打滑
打滑表现为拖拉机起步缓慢或发生抖动，当负荷突然增大时，可能中途停车，但柴油机无变化，严重时离合器发热、冒烟并有焦味。
（1）原因。①分离杠杆与分离轴承之间无间隙。②摩擦衬片或压盘面有油污，使摩擦力减小而打滑。③离合器内弹簧弹力变弱或折断，使从动盘的压力不足而造成打滑。④摩擦衬片老化、烧毁、严重磨损或铆钉外露。
（2）故障诊断。①检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。②察看离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之。③如发现摩擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等，应更换新片。更换的新摩擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定。
2分离不彻底
当踏下离合器踏板之后，不能彻底切断动力，拖拉机挂挡困难，在换挡时可能出现打齿及不正常噪音，强行挂挡后，未放松离合器踏板车辆就徐徐起步。
（1）原因。①离合器从动盘总成翘曲变形。②分离杠杆内端头不在一个平面上。③分离轴承端面不垂直于离合器轴中心。④分离杠杆与分离轴承之间间隙太大，工作行程太小。
（2）故障诊断。如果踩下踏板，离合器不分离，且感觉有正常的弹力，其原因很可能是：操纵杆系调整得不正确；操纵杆系松动；离合器摩擦片毂和输入轴之间发卡；离合器盘弯曲或扭曲变形；离合器片装反或输入轴前轴承发卡。除此之外，压盘上的分离爪折断，在踩下踏板时也可能妨碍离合器完全分离。
3离合器抖动
主要表现是车在起步过程中，驾驶员慢慢放松踏板，当离合器主、从动部分刚刚接触时，离合器出现连续而有节奏的抖动现象。
（1）原因。①从动盘摩擦片沾有油污、铆钉头露出(刮压板)、摩擦片不平或从动盘翅曲。②从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚而松旷。③离合器分离轴承套筒轴向移动发滞，离合器盖与飞轮之间固定螺栓松动。④离合器压板卡滞、弹簧弹力不均(螺旋弹簧离合器)，个别弹簧折断或高度不一。⑤膜片式离合器膜片弹簧裂纹，从动盘减震弹簧变弱或折断，踏板回位弹簧折断或脱落。⑥变速器一轴和发动机曲轴中心线不同心，飞轮固定螺栓松动。
（2）故障诊断。①让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。②擦去油污,可更换摩擦片,更换从动盘。③消除飞轮、压盘和从动盘的变形,使离合器盖可靠地紧固在飞轮上。④更换扭转减震器弹簧或更换从动盘。⑤更换从动盘或维修变速器输入轴。⑥紧固飞轮固定螺栓;紧固变速器固定螺栓；紧固发动机支承或换新支承。
4．离合器发响的故障
主要表现机车在行驶过程中，踏下和松开离合器时，将直接或间接的引起声响。
故障原因与诊断排除：
(1)若踩下离合器踏板时有明显的噪声，这大多是分离轴承的响声。可先给分离轴承加油润滑，若响声消失，说明轴承缺油，若响声仍未消失，说明分离轴承过度磨损或损坏，应更换分离轴承。
(2)离合器踏板将要分离时有明显的噪声，一般是变速器第一轴外花键与从动盘毂内花键槽间的间隙过大所致，应更换变速器第一轴，必要时更换离合器从动盘。
(3)踏板完全放松，离合器有明显的噪声，可能是从动盘弹簧断裂或弹力太弱；分离轴承有间隙；变速器第一轴磨损过甚而引起。应更换从动盘、分离轴承或第一轴。（06）
机动车在行驶过程中，经常需踏下和松开离合器踏板，使离合器分离或结合。因此，离合器的技术状况会逐渐变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等故障。离合器构造虽然简单，但有的驾驶人员对其调整和常见故障的排除尚缺乏经验，存在着一些问题。为了便于广大驾驶人员掌握离合器的故障和调整，现分述如下：
一、离合器的检查和调整
为了保证离合器可靠的工作，离合器在使用过程中，由于各摩擦表面会逐渐磨损，每当工作100 h就需要重新调整。离合器的调整有以下两项。
1分离杠杆与分离轴承间隙的调整
离合器在结合状态时，分离杠杆内端头平面与分离轴承之间应保证有05±01 mm的间隙。在调整间隙时，应首先拧松调整螺母，根据需要的标准进行调整，改变分离杠杆端头与分离轴承间的距离，并使三个分离杠杆端头在同一平面内。符合要求后，将螺母锁紧。
2离合器踏板自由行程的调整
使用过程中，由于各部零件和从动盘的磨损，离合器踏板自由行程会相应增大，从而加速从动盘磨损，严重时离合器打滑。为了防止上述现象的出现，减少从动盘的磨损，延长离合器的使用寿命，应对离合器踏板自由行程进行检查和调整。在调整离合器踏板自由行程时，应先拧松锁紧螺母，转动拉杆，农用运输车离合器踏板的自由行程在20~30 mm之间，然后将锁紧螺母拧紧。
二、离合器常见故障原因及诊断
1离合器打滑
打滑表现为拖拉机起步缓慢或发生抖动，当负荷突然增大时，可能中途停车，但柴油机无变化，严重时离合器发热、冒烟并有焦味。
（1）原因。①分离杠杆与分离轴承之间无间隙。②摩擦衬片或压盘面有油污，使摩擦力减小而打滑。③离合器内弹簧弹力变弱或折断，使从动盘的压力不足而造成打滑。④摩擦衬片老化、烧毁、严重磨损或铆钉外露。
（2）故障诊断。①检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。②察看离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之。③如发现摩擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等，应更换新片。更换的新摩擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定。
2分离不彻底
当踏下离合器踏板之后，不能彻底切断动力，拖拉机挂挡困难，在换挡时可能出现打齿及不正常噪音，强行挂挡后，未放松离合器踏板车辆就徐徐起步。
（1）原因。①离合器从动盘总成翘曲变形。②分离杠杆内端头不在一个平面上。③分离轴承端面不垂直于离合器轴中心。④分离杠杆与分离轴承之间间隙太大，工作行程太小。
（2）故障诊断。如果踩下踏板，离合器不分离，且感觉有正常的弹力，其原因很可能是：操纵杆系调整得不正确；操纵杆系松动；离合器摩擦片毂和输入轴之间发卡；离合器盘弯曲或扭曲变形；离合器片装反或输入轴前轴承发卡。除此之外，压盘上的分离爪折断，在踩下踏板时也可能妨碍离合器完全分离。
3离合器抖动
主要表现是车在起步过程中，驾驶员慢慢放松踏板，当离合器主、从动部分刚刚接触时，离合器出现连续而有节奏的抖动现象。
（1）原因。①从动盘摩擦片沾有油污、铆钉头露出(刮压板)、摩擦片不平或从动盘翅曲。②从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚而松旷。③离合器分离轴承套筒轴向移动发滞，离合器盖与飞轮之间固定螺栓松动。④离合器压板卡滞、弹簧弹力不均(螺旋弹簧离合器)，个别弹簧折断或高度不一。⑤膜片式离合器膜片弹簧裂纹，从动盘减震弹簧变弱或折断，踏板回位弹簧折断或脱落。⑥变速器一轴和发动机曲轴中心线不同心，飞轮固定螺栓松动。
（2）故障诊断。①让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，若车身有明显抖动，说明离合器发抖。②擦去油污,可更换摩擦片,更换从动盘。③消除飞轮、压盘和从动盘的变形,使离合器盖可靠地紧固在飞轮上。④更换扭转减震器弹簧或更换从动盘。⑤更换从动盘或维修变速器输入轴。⑥紧固飞轮固定螺栓;紧固变速器固定螺栓；紧固发动机支承或换新支承。
4．离合器发响的故障
主要表现机车在行驶过程中，踏下和松开离合器时，将直接或间接的引起声响。
故障原因与诊断排除：
(1)若踩下离合器踏板时有明显的噪声，这大多是分离轴承的响声。可先给分离轴承加油润滑，若响声消失，说明轴承缺油，若响声仍未消失，说明分离轴承过度磨损或损坏，应更换分离轴承。
(2)离合器踏板将要分离时有明显的噪声，一般是变速器第一轴外花键与从动盘毂内花键槽间的间隙过大所致，应更换变速器第一轴，必要时更换离合器从动盘。
(3)踏板完全放松，离合器有明显的噪声，可能是从动盘弹簧断裂或弹力太弱；分离轴承有间隙；变速器第一轴磨损过甚而引起。应更换从动盘、分离轴承或第一轴。（06）
