农用车后桥故障的原因分析
孙喜雷
后桥通常是指除传动轴外的变速器与驱动轮之间的传动机构和壳体总成的总称。它主要包括主减速器、差速器和半轴三大部分。后桥处于动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器，差速器，半轴等传到驱动车轮，实现降速，增大转矩。
一、后桥响声的原因
如果农用车在行驶时，底盘后面发响，车速加快响声增大，拖挡滑行时响声明显减弱或消失，或在直线行驶时良好，在转弯时出现异响，这就是后桥发生异响的依据。根据这一依据，再结合下列几个现象就容易判断后桥异响发生的部位。
1减速器异响
（1） 农用运输车在低速行驶时有“嗷嗷”的响声，加速时或降速时有“咝咝”的响声，即是齿轮啮合间隙过小。
（2） 农用运输车起步短时间内或换挡时有金属撞击声，在车速稳定后撞击声变为连续噪声，在缓慢加速或急剧改变车速时有“咯拉、咯拉”的响声，即是齿轮啮合间隙过大。
（3） 车辆在行驶中有“哽哽哽”或“嗯嗯嗯”的响声，或类似传动轴共振时的响声，中间又有金属摩擦声，加快车速，响声增大，拖挡滑行，响声明显减弱或消失，即是齿轮啮合面损伤。
（4） 车辆在行驶中突然出现强烈而有节奏的“当当”的金属敲击声，拖挡滑行便消失，即是齿轮个别齿损伤或折断。
（5） 减速器壳烫手，继续行驶起步困难，脱挡后传动轴有撞击声，噪声尖锐，即是轴承安装不合理或损坏。
2差速器异响
（1） 农用运输车直线行驶良好，转弯时有异响，即是差速器齿轮有故障。
（2） 农用运输车低速尤其是拖挡滑行接近停车时，后桥出现断续而低沉的“嗯嗯”声，车身略有颤抖，但高速行驶噪声不明显，即是差速器轴承损坏。
（3） 农用运输车起步或车速急促变化均有金属撞击声，且转弯时车身后裙部略有抖动，即是差速器壳固定铆钉或螺栓松动。
3半轴异响
农用运输车在行驶中突然出现异响，车辆不能前进，这时重新启动发动机挂上挡，如果传动轴转车辆不能前进，即是半轴折断。如果在路试中不够明显，也可将后桥架起就车检查。
二、车辆转弯时后桥响声的原因
农用运输车转弯时后桥有响声，直线行驶时响声消失。可按下列步骤查找原因：
1顶起后桥，将变速器置控挡，转动任一侧后轮。若两后轮旋转方向不同，但有异响，说明行星齿轮牙齿损伤。若两后轮转向一致，是行星齿轮与十字轴卡滞或行星齿轮止推垫过厚，使其转动困难。
2做上述试验时，若两个后轮转向不同且无噪声，但行驶转弯时仍有异响，则表明行星齿轮与半轴齿轮不配套。
3农用运输车低速滑行转弯时虽无异响，但感到车身略有抖动，则应检查差速器壳固定螺栓或铆钉是否松动，行星齿轮是否转动困难。
4若农用运输车转弯时车身后部略有抖动，则说明差速器壳固定螺栓已严重松动，应立即停车修理。
三、后桥漏油的原因
从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹。其具体原因如下：
1螺栓多次拆卸导致螺纹孔间隙大。
2通气孔堵塞。
3油封、衬垫等老化、变质。
4螺栓松动导致接合面不严密。
5润滑油加注过多。
6放油螺栓松动或壳体裂纹。
四、差速器行星齿轮打坏的原因
1由于车辆使用年限较长，差速器行星齿轮材料本身的耐疲劳强度已达到极限状态，因而断裂损坏。
2差速器的润滑情况不正常：①差速器中缺少润滑油，或未按规定时期更换添加，致使差速器处于缺油状态，使差速器齿轮与其十字轴发热咬住，从而打坏；②所用润滑油的品质不合规定或油质不纯，如油中含有金属屑末等机械杂质，这样在齿轮和轴承的摩擦面间的摩擦加甚，引起表面损伤，并逐步扩大，使强度减弱而损坏。
3由于装配不当，例如齿轮间的啮合不正确、十字轴装配过紧或定位不当，也能引起损坏。
4农用车在后桥轴套松旷，如果还经常超载，或行驶道路条件较差，更促使轴套松动和后桥变形，以致差速器中齿轮机构定位失常，造成过大的局部应力（特别是在转弯过程中），结果使齿轮打坏。
五、差速器行星齿轮十字轴烧坏的原因
差速器的行星齿轮十字轴烧坏，可能是下列几种原因所引起：
1缺少润滑油。规定每次一级保养，加润滑油1次，如不按时加油，缺乏润滑，就要烧坏十字轴。
2后轴壳漏油。虽然按时加油，也会因漏油而润滑不良。
3油质不纯。含有磨下来的金属粉末等，它们夹入摩擦面之间，引起过分磨损和发热，故应定期换油，并按季节加注适当牌号的齿轮油。
4十字轴装配过紧、位置不当或十字轴磨损过多。这种情况也会引起过分摩擦而导致十字轴发热烧坏。
5轴上油槽积碳过甚。这会引起行星齿轮与十字轴摩擦面润滑不良(有的车在行星齿轮上钻有油孔，靠齿轮啮合时压力把润滑油挤进摩擦面，比较可靠)。（02）
后桥通常是指除传动轴外的变速器与驱动轮之间的传动机构和壳体总成的总称。它主要包括主减速器、差速器和半轴三大部分。后桥处于动力传动系的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器，差速器，半轴等传到驱动车轮，实现降速，增大转矩。
一、后桥响声的原因
如果农用车在行驶时，底盘后面发响，车速加快响声增大，拖挡滑行时响声明显减弱或消失，或在直线行驶时良好，在转弯时出现异响，这就是后桥发生异响的依据。根据这一依据，再结合下列几个现象就容易判断后桥异响发生的部位。
1减速器异响
（1） 农用运输车在低速行驶时有“嗷嗷”的响声，加速时或降速时有“咝咝”的响声，即是齿轮啮合间隙过小。
（2） 农用运输车起步短时间内或换挡时有金属撞击声，在车速稳定后撞击声变为连续噪声，在缓慢加速或急剧改变车速时有“咯拉、咯拉”的响声，即是齿轮啮合间隙过大。
（3） 车辆在行驶中有“哽哽哽”或“嗯嗯嗯”的响声，或类似传动轴共振时的响声，中间又有金属摩擦声，加快车速，响声增大，拖挡滑行，响声明显减弱或消失，即是齿轮啮合面损伤。
（4） 车辆在行驶中突然出现强烈而有节奏的“当当”的金属敲击声，拖挡滑行便消失，即是齿轮个别齿损伤或折断。
（5） 减速器壳烫手，继续行驶起步困难，脱挡后传动轴有撞击声，噪声尖锐，即是轴承安装不合理或损坏。
2差速器异响
（1） 农用运输车直线行驶良好，转弯时有异响，即是差速器齿轮有故障。
（2） 农用运输车低速尤其是拖挡滑行接近停车时，后桥出现断续而低沉的“嗯嗯”声，车身略有颤抖，但高速行驶噪声不明显，即是差速器轴承损坏。
（3） 农用运输车起步或车速急促变化均有金属撞击声，且转弯时车身后裙部略有抖动，即是差速器壳固定铆钉或螺栓松动。
3半轴异响
农用运输车在行驶中突然出现异响，车辆不能前进，这时重新启动发动机挂上挡，如果传动轴转车辆不能前进，即是半轴折断。如果在路试中不够明显，也可将后桥架起就车检查。
二、车辆转弯时后桥响声的原因
农用运输车转弯时后桥有响声，直线行驶时响声消失。可按下列步骤查找原因：
1顶起后桥，将变速器置控挡，转动任一侧后轮。若两后轮旋转方向不同，但有异响，说明行星齿轮牙齿损伤。若两后轮转向一致，是行星齿轮与十字轴卡滞或行星齿轮止推垫过厚，使其转动困难。
2做上述试验时，若两个后轮转向不同且无噪声，但行驶转弯时仍有异响，则表明行星齿轮与半轴齿轮不配套。
3农用运输车低速滑行转弯时虽无异响，但感到车身略有抖动，则应检查差速器壳固定螺栓或铆钉是否松动，行星齿轮是否转动困难。
4若农用运输车转弯时车身后部略有抖动，则说明差速器壳固定螺栓已严重松动，应立即停车修理。
三、后桥漏油的原因
从驱动桥加油口、放油口螺塞处或油封、各接合面处可见到明显漏油痕迹。其具体原因如下：
1螺栓多次拆卸导致螺纹孔间隙大。
2通气孔堵塞。
3油封、衬垫等老化、变质。
4螺栓松动导致接合面不严密。
5润滑油加注过多。
6放油螺栓松动或壳体裂纹。
四、差速器行星齿轮打坏的原因
1由于车辆使用年限较长，差速器行星齿轮材料本身的耐疲劳强度已达到极限状态，因而断裂损坏。
2差速器的润滑情况不正常：①差速器中缺少润滑油，或未按规定时期更换添加，致使差速器处于缺油状态，使差速器齿轮与其十字轴发热咬住，从而打坏；②所用润滑油的品质不合规定或油质不纯，如油中含有金属屑末等机械杂质，这样在齿轮和轴承的摩擦面间的摩擦加甚，引起表面损伤，并逐步扩大，使强度减弱而损坏。
3由于装配不当，例如齿轮间的啮合不正确、十字轴装配过紧或定位不当，也能引起损坏。
4农用车在后桥轴套松旷，如果还经常超载，或行驶道路条件较差，更促使轴套松动和后桥变形，以致差速器中齿轮机构定位失常，造成过大的局部应力（特别是在转弯过程中），结果使齿轮打坏。
五、差速器行星齿轮十字轴烧坏的原因
差速器的行星齿轮十字轴烧坏，可能是下列几种原因所引起：
1缺少润滑油。规定每次一级保养，加润滑油1次，如不按时加油，缺乏润滑，就要烧坏十字轴。
2后轴壳漏油。虽然按时加油，也会因漏油而润滑不良。
3油质不纯。含有磨下来的金属粉末等，它们夹入摩擦面之间，引起过分磨损和发热，故应定期换油，并按季节加注适当牌号的齿轮油。
4十字轴装配过紧、位置不当或十字轴磨损过多。这种情况也会引起过分摩擦而导致十字轴发热烧坏。
5轴上油槽积碳过甚。这会引起行星齿轮与十字轴摩擦面润滑不良(有的车在行星齿轮上钻有油孔，靠齿轮啮合时压力把润滑油挤进摩擦面，比较可靠)。（02）
