农用汽车车架与悬架系统的检修
郭洪梅
一、 车架的检修
车架是整车的支撑部件，主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣，行驶中受到各种作用力的影响，会导致车架及附件变形或损坏，从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形，往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形，用观察法是很难发现的，需要借助仪器和工具才能检测出来，以便及时维修。
1. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与后钢板弹簧前座销孔的中心距，相差应不大于1 mm。若不符合要求，应予检修或矫正。
2. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧前后座孔中心距。此中心距与标准中心距相差应不大于2 mm。若检查不符合要求，应予以检修。
3. 检查车架左右纵梁上的后钢板弹簧前后座孔中心距。此中心距与标准中心距相差应不大于2.5 mm。若检查不符合要求，应予以检修。
4. 检查车架左纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面；右纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至左纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面的对角线长度。每组对角线长度相差应不大于3.5 mm。若不符合标准要求，应予检修或矫正。
5. 检查纵梁的平行度。其检查方法是：从纵梁前后各定一点，并通过这两个定点拉一直线，测量直线与纵梁平面间的最大距离应不大于4 mm。若不符合上述要求，应予检修或矫正。
6. 检查纵梁上平面与侧平面的垂直度。用万能角度尺检查纵梁上平面与侧平面的垂直度，其误差应不大于0.5 mm。若检查结果不符合要求，应予检修或矫正。
7. 检查左右纵梁的钢板弹簧座销孔的同轴度。其检查方法是：用两根直径比钢板弹簧座销孔稍小的芯棒分别从两纵梁的钢板弹簧座销孔插入，此时，两芯棒的顶尖相差应不大于1 mm。若检查结果不符合要求，应予检修。
8. 检查车架有无弯曲、扭曲、锈蚀和疲劳断裂等。如有弯曲、扭曲变形应予矫正。如果车架严重锈蚀，应除锈后涂刷防锈漆。
二、 悬架的检修
悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力），纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力造成的力矩都传递到车身上，以保证汽车的正常行驶。 汽车悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。由于农用汽车行驶的路面不可能绝对平坦，路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的，特别是在坏路面上行驶时这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传到车身时，可能引起汽车机件的早期损坏；传给乘员和货物时，将使乘员感到极不舒适，货物也可能受到损伤。为了缓和冲击，在汽车行驶系中，悬架系统还应具有减振作用，以使振动速度衰减，振幅减小，为此，在许多形式的悬架系统中都设有专门的减振器。
1.前悬架的解体
（1）用楔块掩住后轮，将千斤顶或支架支于车架前部和前轴，使轮胎离开地面后卸下前轮。
（2）拧下减振器连接销螺母，打出连接销，拆下减振器。
（3）拧下前钢板弹簧U型螺栓的螺母，用工具打出吊耳销，将钢板弹簧从吊耳中卸下。
（4）拆下前钢板弹簧销锁紧螺栓的螺母、垫圈和润滑嘴，然后用工具打出锁紧螺栓，再打出前钢板弹簧销，拆卸前钢板弹簧总成。
（5）需要更换钢板弹簧片时：①拧下前钢板弹簧四个夹箍螺栓的螺母，拆下四个夹箍隔管。②用虎钳夹住弹簧总成中心螺栓的螺孔附近部位，拧下中心螺栓的螺母，拆下中心螺栓，松开虎钳，拆下前钢板弹簧各片。
（6）更换弹簧夹箍。前钢板弹簧第四片及夹箍总成、第七片及夹箍总成，可用冲头连接弹簧片和夹箍的铆钉从弹簧片上冲出，把弹簧片同夹箍拆开。
（7）更换前钢板弹簧衬套。需要更换衬套时，可用专用工具将前钢板弹簧衬套从钢板弹簧第一片的卷耳孔中打出。
2.后悬架的解体
（1）用楔块掩住前轮，将千斤顶或支架支于车架后部和后桥，使轮胎离地后卸下后轮。
（2）拧下后钢板弹簧U型螺栓的螺母，拆下U型螺栓压板及定位销总成后，将后桥安全落地。
（3）拧下后钢板弹簧吊耳销两个螺栓的螺母，拧下滑脂嘴，用工具先打出锁紧螺栓，再打出后钢板弹簧吊耳销，将钢板弹簧从吊耳中卸下。
（4）拧下后钢板弹簧销楔形锁销的螺母，并用工具将楔形锁销从支架的锁销孔中打出，再用工具把厚钢板弹簧销打出，卸下后钢板弹簧总成
（5）用上述方法将吊耳从后支架中取出。
（6）钢板弹簧的其他解体方法与前钢板弹簧相同，只是后钢板弹簧夹箍总成的位置不同。
3.悬架的检查
（1）检查钢板弹簧是否有裂纹、断片、破损及减薄，必要时更换。
（2）检查吊耳、吊耳销和弹簧销是否有磨损、裂纹、弯曲中螺纹损伤，发现问题及时更换。
（3）检查钢板弹簧衬套和吊耳支架衬套是否有磨损、裂纹或变形，必要时更换。
（4）检查U型螺栓是否断裂、破损、变形，螺纹是否有损伤，必要时更换。
（5）检查中心螺栓和夹箍是否断裂。（02）
一、 车架的检修
车架是整车的支撑部件，主要由车架本身和减振装置、车轮等附件组成。由于农用汽车的行驶条件恶劣，行驶中受到各种作用力的影响，会导致车架及附件变形或损坏，从而严重影响农用汽车的使用性能和寿命。对于车辆事故造成的车架变形，往往比较容易看到。但对于有些因素导致的车架变形，用观察法是很难发现的，需要借助仪器和工具才能检测出来，以便及时维修。
1. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔与后钢板弹簧前座销孔的中心距，相差应不大于1 mm。若不符合要求，应予检修或矫正。
2. 检查车架左右纵梁上的前钢板弹簧前后座孔中心距。此中心距与标准中心距相差应不大于2 mm。若检查不符合要求，应予以检修。
3. 检查车架左右纵梁上的后钢板弹簧前后座孔中心距。此中心距与标准中心距相差应不大于2.5 mm。若检查不符合要求，应予以检修。
4. 检查车架左纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至右纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面；右纵梁上的前钢板弹簧前座销孔端面至左纵梁上的前钢板弹簧后座销孔端面的对角线长度。每组对角线长度相差应不大于3.5 mm。若不符合标准要求，应予检修或矫正。
5. 检查纵梁的平行度。其检查方法是：从纵梁前后各定一点，并通过这两个定点拉一直线，测量直线与纵梁平面间的最大距离应不大于4 mm。若不符合上述要求，应予检修或矫正。
6. 检查纵梁上平面与侧平面的垂直度。用万能角度尺检查纵梁上平面与侧平面的垂直度，其误差应不大于0.5 mm。若检查结果不符合要求，应予检修或矫正。
7. 检查左右纵梁的钢板弹簧座销孔的同轴度。其检查方法是：用两根直径比钢板弹簧座销孔稍小的芯棒分别从两纵梁的钢板弹簧座销孔插入，此时，两芯棒的顶尖相差应不大于1 mm。若检查结果不符合要求，应予检修。
8. 检查车架有无弯曲、扭曲、锈蚀和疲劳断裂等。如有弯曲、扭曲变形应予矫正。如果车架严重锈蚀，应除锈后涂刷防锈漆。
二、 悬架的检修
悬架是车身与车轮之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支撑力），纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力造成的力矩都传递到车身上，以保证汽车的正常行驶。 汽车悬架尽管有各种不同的结构形式，但一般都是由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。由于农用汽车行驶的路面不可能绝对平坦，路面作用于车轮上的垂直反力往往是冲击性的，特别是在坏路面上行驶时这种冲击力将达到很大的数值。冲击力传到车身时，可能引起汽车机件的早期损坏；传给乘员和货物时，将使乘员感到极不舒适，货物也可能受到损伤。为了缓和冲击，在汽车行驶系中，悬架系统还应具有减振作用，以使振动速度衰减，振幅减小，为此，在许多形式的悬架系统中都设有专门的减振器。
1.前悬架的解体
（1）用楔块掩住后轮，将千斤顶或支架支于车架前部和前轴，使轮胎离开地面后卸下前轮。
（2）拧下减振器连接销螺母，打出连接销，拆下减振器。
（3）拧下前钢板弹簧U型螺栓的螺母，用工具打出吊耳销，将钢板弹簧从吊耳中卸下。
（4）拆下前钢板弹簧销锁紧螺栓的螺母、垫圈和润滑嘴，然后用工具打出锁紧螺栓，再打出前钢板弹簧销，拆卸前钢板弹簧总成。
（5）需要更换钢板弹簧片时：①拧下前钢板弹簧四个夹箍螺栓的螺母，拆下四个夹箍隔管。②用虎钳夹住弹簧总成中心螺栓的螺孔附近部位，拧下中心螺栓的螺母，拆下中心螺栓，松开虎钳，拆下前钢板弹簧各片。
（6）更换弹簧夹箍。前钢板弹簧第四片及夹箍总成、第七片及夹箍总成，可用冲头连接弹簧片和夹箍的铆钉从弹簧片上冲出，把弹簧片同夹箍拆开。
（7）更换前钢板弹簧衬套。需要更换衬套时，可用专用工具将前钢板弹簧衬套从钢板弹簧第一片的卷耳孔中打出。
2.后悬架的解体
（1）用楔块掩住前轮，将千斤顶或支架支于车架后部和后桥，使轮胎离地后卸下后轮。
（2）拧下后钢板弹簧U型螺栓的螺母，拆下U型螺栓压板及定位销总成后，将后桥安全落地。
（3）拧下后钢板弹簧吊耳销两个螺栓的螺母，拧下滑脂嘴，用工具先打出锁紧螺栓，再打出后钢板弹簧吊耳销，将钢板弹簧从吊耳中卸下。
（4）拧下后钢板弹簧销楔形锁销的螺母，并用工具将楔形锁销从支架的锁销孔中打出，再用工具把厚钢板弹簧销打出，卸下后钢板弹簧总成
（5）用上述方法将吊耳从后支架中取出。
（6）钢板弹簧的其他解体方法与前钢板弹簧相同，只是后钢板弹簧夹箍总成的位置不同。
3.悬架的检查
（1）检查钢板弹簧是否有裂纹、断片、破损及减薄，必要时更换。
（2）检查吊耳、吊耳销和弹簧销是否有磨损、裂纹、弯曲中螺纹损伤，发现问题及时更换。
（3）检查钢板弹簧衬套和吊耳支架衬套是否有磨损、裂纹或变形，必要时更换。
（4）检查U型螺栓是否断裂、破损、变形，螺纹是否有损伤，必要时更换。
（5）检查中心螺栓和夹箍是否断裂。（02）
