还需进步多一点

    秘姚瑶

    

    第二代GS8的造型颠覆我没有太多异议,毕竟是换代,应该的。设计师为第二代GS8准备了两款格栅,分别对应汽油版和双擎版。我们试驾的是双擎版,使用名为“龙鳞翼”的垂瀑式格栅,形成了强烈的纵向延伸感,这种感觉很像很多MPV车型爱改的雅典娜前脸,我也觉得更适合低趴风的MPV,用在本应该宽宽大大、高高壮壮的SUV车型上,稍微有些奇怪,可能M8更适合吧。

    头灯灯腔内部采用了偏纵向排列的模式,好像是上一代旋转了90°。整个灯体也是不规则的形状,类似于凯迪拉克“T型”的粗壮版。

    

    如果说上代GS8给人更多的是力量感,那第二代GS8显然更有气质一些,有点巨石强森穿上西装的感受,力量中又透着几分格调。

    第二代GS8尺寸进一步加大,车长超过5m,轴距2920mm。座椅布置方面,不再提供5座版本,全部三排起步,你可以在6座和7座间做出选择。

    

    我们试驾的是7座版本,我也特意体验了第三排的乘坐,没有什幺太多惊喜,仍旧是能够满足乘坐需求,但绝谈不上舒适。主要问题在于头部空间局促,以及腿部前侧几乎没有承托。而在第三排的进出上,虽然设计了easyentry按钮,但可能是考虑到安全性,所以只布置在了第二排右侧。也许是我操作不当,在使用easyentry功能的时候,座椅可以顺利前移,但复位的时候总是比原位置更靠前,不知道问题出在哪里?

    所以,既然没有办法选择5座车型,那我还是建议你选择6座版本,第三排的进出和乘坐都会相对舒服一些。还有重要的一点,是前排椅背可以完全放倒和第二排拼合成躺椅形态。这时的第二排如果是独立沙发座椅,显然舒适度能更上一个台阶。第二代GS8在动力系统上也做了显着升级,增加了一套双擎混动总成,几乎直接照搬了丰田的第四代THS系统,只是将发动机更换成了广汽自己的一台2.0T发动机。

    双擎版本的GS8在动力输出上明显较上代更加迅捷,作为一台中型SUV,能有这样的油门感受还是很喜人的。不过它的问题还在于急加速时的发动机噪声,这貌似是广汽传祺的通病,只要突然深踩,发动机全力介入之后,车内噪声就会明显增加。

    在NVH方面,第二代GS8算是标准偏上,至少在风挡+前排用了共三块夹胶玻璃,B柱以后的车窗、舷窗、三角窗、后风挡都是普通钢化玻璃。受限于成本,可以理解。

    

    和一众自主品牌一样,广汽传祺在智能化方面下了不少功夫。这次的车机系统在UI界面的设计和易用性上是非常不错的,很直观、好上手。空调系统如果能保留一个实体的关闭开关就更好了。车内各种摄像头装了不少。除了传祺之前车型就有的疲劳监测、抽烟监测等,第二代GS8支持了一些手势操作。这些功能听上去很炫酷,但实际使用上总是有些鸡肋,还好倒是不用你额外付钱,但我也没觉得是购车加分选项。

    相较于视频,图文稿件写的有些慢了,也正好有机会看了看网友/水军关于视频的评价。争论最多的是关于噪声方面的问题。第二代GS8的NVH差吗?不差,匀速行驶下绝对不差。你要是恰好电池电量充足,基本就是个纯电模式行驶,噪声要大了才有鬼呢。否则要双擎干嘛?但你可别急加速,别让发动机转速拉上去。我觉得很遗憾,当时应该把噪声仪的测试数据拍下来,打打水军的脸。

    车评有用吗?我其实觉得它只是提供一种观点,一种思路。消费者看了它,不是信与不信,而是应该自己去到店里开开实车,印证一下车评里提到的点,看看自己的感受。如果你本身就喜欢温柔驾驶,那急加速噪声与你何关呢?如果你平时只是三口之家,那第三排空间全然不用在意。

    所以,自己去感受一下广汽传祺第二代GS8吧。我说的和水军说的,都是废话,谁的都别信。D19BC44D-3F45-41E3-9885-2DEEF8BB0705

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