拖拉机在使用中应注意的几个问题
陈艳秋
一、错误使用油门
1．拿油门当喇叭。我们常看到，有的拖拉机喇叭坏了，不及时修理，行驶中遇有障碍物时，驾驶员用猛轰油门的办法当信号。这种作法害处比较多。猛轰油门，最容易使柱塞弹簧、输油泵弹簧和气门弹簧折断，还会造成发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损，甚至造成严重损坏。拖拉机驾驶员应克服这种作法，喇叭坏了应及时修理，不要用油门当信号。
2．作业中任意改变油门。拖拉机在运输作业中，不能突然改变油门，要根据作业需要的负荷，缓慢地加大或减少油门。否则，燃油和空气混合比不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，使油耗增加，产生积碳，加速气缸与活塞及连杆组的磨损。
3．熄火前轰油门。一些机手习惯在发动机熄火前猛轰几下油门，认为这样会把气缸中的废气排尽，或者多给气缸供些油，以利下次启动。其实这样做不但达不到目的，反而会由于供油量突增，燃油燃烧不完全，未燃烧的燃油顺着气缸壁流入油底壳，会加速了机油的老化变质，加速机件的磨损。
二、常踩离合器
有的驾驶员开拖拉机，怕遇到障碍物来不及停车，左脚常放在离合器踏板上，这个习惯很不好。这样做会使离合器经常处于半结合状态，不仅会使主、被动摩擦片超速磨损，还会阻碍发动机的功率传递，降低机车行驶速度，结果是拖拉机工作效率低、耗油高。因此，机车起步后或行驶过程中，脚不要放在离合器踏板上。遇有障碍物急需停车时，再迅速踩离合器和制动器，以使拖拉机安全停车。
三、小马拉大车
有的驾驶员由于缺乏农机使用常识，只想多拉快跑，12马力小四轮拖拉机竟配上三吨半的拖车。有的把原拖车加高。有的虽然配带1.5 t的拖车，从事运输作业时，却随意增加装载量，使机车长期处于超负荷状态下工作。这样做不仅对机车损害严重，还会给拖拉机带来如下危害：
1．缩短机车使用寿命。拖拉机的载重量是有一定限额的，如果长期超负荷作业，会使发动机、传动系和行走系等系统零部件受力增大，从而不能得到良好的润滑，使零件加速磨损和早期损坏。
2．降低机车作业效率。由于机车超负荷作业，导致发动机转速显著降低，车速减慢。机车作业效率不会因超载而提高，相反会降低。
3．机车费用增加。机车因超负荷作业，作业效率降低，加速零件磨损，增加耗油等原因，使机车维修费和油料费增加。
4．不能保证安全生产。拖拉机超载行驶，遇有紧急情况，不能迅速停车，还会导致制动器失灵，造成翻车或人身伤亡事故。如在山区或半山区及坡道上行驶，危险性更大。
因此，希望广大有机户在机车使用中，要严格遵守操作规程，不能随意增加机车载重量。自行改装而引发的机械事故，是不能获得赔偿的。
四、带病、超负荷作业
拖拉机带病作业危害极大，是导致事故发生的一个重要原因。带病作业往往造成机件早期磨损，大大缩短了机车的使用寿命，其经济效益，特别是宏观经济效益是不好的，应予以劝阻。虽然拖拉机的一些小毛病无碍一时的使用，殊不知小毛病不及时排除终会发展成大毛病。轻则造成机器损坏，重则导致人身伤亡。一台小四轮拖拉机作业中，车主感觉到离合器打滑，且分离不彻底，但他认为车子刚买来，就送去修不划算。就这样拖拉机带病作业，没想到不久后，拖拉机在一次重载上坡时，挂不上挡，驾驶员一时慌乱，酿成了机损人伤的翻车事故。因此，拖拉机一旦发现故障必须立即诊治。
五、随意调高柴油机转速
柴油机的功率大小与其转速高低有密切关系，一些从事运输的机手，随便调高调速拉簧的预紧力或采取其它办法使发动机超速运转，搞强化运转，以为这样会提高车的行驶速度，增加经济效益。其实不然，这样做会破坏柴油机的原有设计要求，发动机有关零部件也易损坏，机械效率反而会降低。
六、不进行磨合
磨合是指拖拉机运行初期，为改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理性能的时期。它实质上是新车与正常使用期中间的过渡阶段，也是拖拉机上相互配合件的摩擦表面进行磨合加工的过程。在磨合期，拖拉机应在较小的负荷和较低的速度下运行，使零件相互间有一个磨合阶段，以改善其表面质量和配合精度，避免零件早期磨损。走合期在拖拉机整个使用期中虽然很短，但正确使用和维护质量好坏，对延长拖拉机使用寿命、提高可靠性和经济性有重要作用。但是，有的机手致富心切，新购买的拖拉机就装满满一车货，想趁车新早点捞回本钱，认为磨合没有必要，即费时间又费油。其实不经磨合就负荷运转是一种极不划算的做法，试验研究表明，经过磨合的机车比未经磨合的机车的使用寿命高出2.5倍，所以机手一定要按规程进行磨合。 (01)
一、错误使用油门
1．拿油门当喇叭。我们常看到，有的拖拉机喇叭坏了，不及时修理，行驶中遇有障碍物时，驾驶员用猛轰油门的办法当信号。这种作法害处比较多。猛轰油门，最容易使柱塞弹簧、输油泵弹簧和气门弹簧折断，还会造成发动机的曲轴、连杆瓦、活塞和缸套等零部件加速磨损，甚至造成严重损坏。拖拉机驾驶员应克服这种作法，喇叭坏了应及时修理，不要用油门当信号。
2．作业中任意改变油门。拖拉机在运输作业中，不能突然改变油门，要根据作业需要的负荷，缓慢地加大或减少油门。否则，燃油和空气混合比不均匀，燃烧不完全，排气冒黑烟，使油耗增加，产生积碳，加速气缸与活塞及连杆组的磨损。
3．熄火前轰油门。一些机手习惯在发动机熄火前猛轰几下油门，认为这样会把气缸中的废气排尽，或者多给气缸供些油，以利下次启动。其实这样做不但达不到目的，反而会由于供油量突增，燃油燃烧不完全，未燃烧的燃油顺着气缸壁流入油底壳，会加速了机油的老化变质，加速机件的磨损。
二、常踩离合器
有的驾驶员开拖拉机，怕遇到障碍物来不及停车，左脚常放在离合器踏板上，这个习惯很不好。这样做会使离合器经常处于半结合状态，不仅会使主、被动摩擦片超速磨损，还会阻碍发动机的功率传递，降低机车行驶速度，结果是拖拉机工作效率低、耗油高。因此，机车起步后或行驶过程中，脚不要放在离合器踏板上。遇有障碍物急需停车时，再迅速踩离合器和制动器，以使拖拉机安全停车。
三、小马拉大车
有的驾驶员由于缺乏农机使用常识，只想多拉快跑，12马力小四轮拖拉机竟配上三吨半的拖车。有的把原拖车加高。有的虽然配带1.5 t的拖车，从事运输作业时，却随意增加装载量，使机车长期处于超负荷状态下工作。这样做不仅对机车损害严重，还会给拖拉机带来如下危害：
1．缩短机车使用寿命。拖拉机的载重量是有一定限额的，如果长期超负荷作业，会使发动机、传动系和行走系等系统零部件受力增大，从而不能得到良好的润滑，使零件加速磨损和早期损坏。
2．降低机车作业效率。由于机车超负荷作业，导致发动机转速显著降低，车速减慢。机车作业效率不会因超载而提高，相反会降低。
3．机车费用增加。机车因超负荷作业，作业效率降低，加速零件磨损，增加耗油等原因，使机车维修费和油料费增加。
4．不能保证安全生产。拖拉机超载行驶，遇有紧急情况，不能迅速停车，还会导致制动器失灵，造成翻车或人身伤亡事故。如在山区或半山区及坡道上行驶，危险性更大。
因此，希望广大有机户在机车使用中，要严格遵守操作规程，不能随意增加机车载重量。自行改装而引发的机械事故，是不能获得赔偿的。
四、带病、超负荷作业
拖拉机带病作业危害极大，是导致事故发生的一个重要原因。带病作业往往造成机件早期磨损，大大缩短了机车的使用寿命，其经济效益，特别是宏观经济效益是不好的，应予以劝阻。虽然拖拉机的一些小毛病无碍一时的使用，殊不知小毛病不及时排除终会发展成大毛病。轻则造成机器损坏，重则导致人身伤亡。一台小四轮拖拉机作业中，车主感觉到离合器打滑，且分离不彻底，但他认为车子刚买来，就送去修不划算。就这样拖拉机带病作业，没想到不久后，拖拉机在一次重载上坡时，挂不上挡，驾驶员一时慌乱，酿成了机损人伤的翻车事故。因此，拖拉机一旦发现故障必须立即诊治。
五、随意调高柴油机转速
柴油机的功率大小与其转速高低有密切关系，一些从事运输的机手，随便调高调速拉簧的预紧力或采取其它办法使发动机超速运转，搞强化运转，以为这样会提高车的行驶速度，增加经济效益。其实不然，这样做会破坏柴油机的原有设计要求，发动机有关零部件也易损坏，机械效率反而会降低。
六、不进行磨合
磨合是指拖拉机运行初期，为改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理性能的时期。它实质上是新车与正常使用期中间的过渡阶段，也是拖拉机上相互配合件的摩擦表面进行磨合加工的过程。在磨合期，拖拉机应在较小的负荷和较低的速度下运行，使零件相互间有一个磨合阶段，以改善其表面质量和配合精度，避免零件早期磨损。走合期在拖拉机整个使用期中虽然很短，但正确使用和维护质量好坏，对延长拖拉机使用寿命、提高可靠性和经济性有重要作用。但是，有的机手致富心切，新购买的拖拉机就装满满一车货，想趁车新早点捞回本钱，认为磨合没有必要，即费时间又费油。其实不经磨合就负荷运转是一种极不划算的做法，试验研究表明，经过磨合的机车比未经磨合的机车的使用寿命高出2.5倍，所以机手一定要按规程进行磨合。 (01)
