增压器特殊故障及使用注意事项
李士杰
增压器可分为两种形式，既定截面增压器和可变截面增压器。定截面增压器一般多用于对转速和扭矩变化要求不高的柴油机，因为存在柴油机响应性较差的问题，因此低增压度柴油机多采用此种方式。农业机械上常用的是机械式联动放气阀型涡轮增压器。
1.工作原理
柴油机在设计时预先确定进气管的空气压力，当进气管中的空气压力过高时，将影响到气缸中燃烧时的空燃比，故应控制进气压力不应超过规定值。当进气管中的压力过高时，通过控制阀进气管反馈给控制阀，空气压力克服控制阀弹簧张力，并带动传动杆运动，使装备在废气进气口处的放气阀打开。此时流经废气涡轮的废气减少，增压器的转速下降，最终使进气管的进气量保持在规定范围内。反之，当进气管中压力下降，则关闭放气阀，增压器转速提高，加大进气量。
2.增压原理
柴油机在相同的排量下，为得到更大的输出功率和扭矩，通常通过使用增压系统来改善柴油机的性能，增加柴油机的功率，并有效地降低废气排放，使燃油经济性得到提高。柴油机通过增压后，与同排量的自燃吸气型柴油机相比，功率提升20%。
增压可分为两种形式。农业机械常用的一种为较简单的增压形式，既不对增压后的空气进行冷却，压缩空气直接进入进气管，这种形式主要用于低增压度的柴油机。工业用是由增压器和一台中冷器组成一套增压中冷的结构形式，通过对增压后的空气进行冷却，降低来自增压器的空气温度，增加压缩空气的密度，使得更大量的压缩空气进入燃烧室。通常情况下，中冷器以发动机循环水冷却后的空气温度大约为85 ℃（水/空方式），中冷器利用风冷时，空气温度约为50 ℃（空/空方式）。风冷中冷器一般与水箱安装在一起，利用柴油机的风扇进行冷却。水冷中冷器一般则与进气管安装在一起，利用发动机的冷却水对空气进行冷却。水/空或空/空中冷形式的增压方式，多用于中、高增压度的柴油机。
3．特殊故障及使用增压器应注意事项
（1）启动时平时用熄火装置，停火启动2~3次、每次2~3 s，让车不着火、空转，这样润滑油充满浮动轴承，启动着火后，减轻轴承的磨损。增压器正常运转时转速较高，一般在5万~10万r/min左右，如瞬间没油马上烧损。
（2）特别运输车在高速行驶后，马上停车的是危害最大的。原因是增压器废气涡轮排气温度在400 ℃以上，如果突然熄火停车，增压器没有润滑油进入，在高温状态下通过废气叶轮的热量再通过轮轴向压气叶轮方向传导，使增压器浮动轴承内的机油烤干，把进油孔堵小或堵死，下次启动时进不来油，造成增压机早期磨损。
（3）机油压力低于200 kPa时应停车检查，如有一台1042收割机，4缸带增压器，用户说，连续烧了3台增压机，没有找到故障原因。现场进行检查，开始没有发现问题，发动机机油压力正常，增压机滤芯新换的，最后启动发动机，怠速运转时，卸下增压机进油管，发现进油管来油不畅。进一步检查发现机体到过滤器的油管接头处有异物造成来油不畅。经过清洗，工作正常。
（4）停了一冬天的机车，春季第一次启车时，应将增压器进气管卸下，用木柄螺刀的手柄挺住增压器的涡轮，不让它转动，启动发动机怠速运转几分钟后，停车装回进气管，再正常启动。这样发动运转几分钟后，发动机的机油通过油管，把增压器的涡轮轴及浮动轴承内的一冬天产生的水锈冲洗到发动机油底，使增压器内启动时全是新油，这样才能保证增压器的正常运转。
（5）有一台前四后八翻斗车，停车后再次无法启动，起动机打不动，有反转现象，经多次检查发现，发动机气缸内有机油，造成发动机无法转动，机油无压缩，所以无法启动。检查机油从哪里来的，此车是带中冷的发动机，中冷器下管内有机油，增压器吸力大时把机油吸入发动机所致。
中冷器的机油是从哪里来的呢？原因是增压器吸入带机油的空气，经过中冷器使一部分机油冷却后落到中冷器下面，时间长了，机油量超过中冷器底管口高度，将空气堵住，增压器把机油吸进发动机内，造成以上故障。所以增压器发现打油就不能再用，烧机油，发动机无力，还可能出现不能启动，如强行启动会出现捣缸事故。所以应正确使用增压器，经常检查，如有故障及时排除，不能带病作业。
（06）
增压器可分为两种形式，既定截面增压器和可变截面增压器。定截面增压器一般多用于对转速和扭矩变化要求不高的柴油机，因为存在柴油机响应性较差的问题，因此低增压度柴油机多采用此种方式。农业机械上常用的是机械式联动放气阀型涡轮增压器。
1.工作原理
柴油机在设计时预先确定进气管的空气压力，当进气管中的空气压力过高时，将影响到气缸中燃烧时的空燃比，故应控制进气压力不应超过规定值。当进气管中的压力过高时，通过控制阀进气管反馈给控制阀，空气压力克服控制阀弹簧张力，并带动传动杆运动，使装备在废气进气口处的放气阀打开。此时流经废气涡轮的废气减少，增压器的转速下降，最终使进气管的进气量保持在规定范围内。反之，当进气管中压力下降，则关闭放气阀，增压器转速提高，加大进气量。
2.增压原理
柴油机在相同的排量下，为得到更大的输出功率和扭矩，通常通过使用增压系统来改善柴油机的性能，增加柴油机的功率，并有效地降低废气排放，使燃油经济性得到提高。柴油机通过增压后，与同排量的自燃吸气型柴油机相比，功率提升20%。
增压可分为两种形式。农业机械常用的一种为较简单的增压形式，既不对增压后的空气进行冷却，压缩空气直接进入进气管，这种形式主要用于低增压度的柴油机。工业用是由增压器和一台中冷器组成一套增压中冷的结构形式，通过对增压后的空气进行冷却，降低来自增压器的空气温度，增加压缩空气的密度，使得更大量的压缩空气进入燃烧室。通常情况下，中冷器以发动机循环水冷却后的空气温度大约为85 ℃（水/空方式），中冷器利用风冷时，空气温度约为50 ℃（空/空方式）。风冷中冷器一般与水箱安装在一起，利用柴油机的风扇进行冷却。水冷中冷器一般则与进气管安装在一起，利用发动机的冷却水对空气进行冷却。水/空或空/空中冷形式的增压方式，多用于中、高增压度的柴油机。
3．特殊故障及使用增压器应注意事项
（1）启动时平时用熄火装置，停火启动2~3次、每次2~3 s，让车不着火、空转，这样润滑油充满浮动轴承，启动着火后，减轻轴承的磨损。增压器正常运转时转速较高，一般在5万~10万r/min左右，如瞬间没油马上烧损。
（2）特别运输车在高速行驶后，马上停车的是危害最大的。原因是增压器废气涡轮排气温度在400 ℃以上，如果突然熄火停车，增压器没有润滑油进入，在高温状态下通过废气叶轮的热量再通过轮轴向压气叶轮方向传导，使增压器浮动轴承内的机油烤干，把进油孔堵小或堵死，下次启动时进不来油，造成增压机早期磨损。
（3）机油压力低于200 kPa时应停车检查，如有一台1042收割机，4缸带增压器，用户说，连续烧了3台增压机，没有找到故障原因。现场进行检查，开始没有发现问题，发动机机油压力正常，增压机滤芯新换的，最后启动发动机，怠速运转时，卸下增压机进油管，发现进油管来油不畅。进一步检查发现机体到过滤器的油管接头处有异物造成来油不畅。经过清洗，工作正常。
（4）停了一冬天的机车，春季第一次启车时，应将增压器进气管卸下，用木柄螺刀的手柄挺住增压器的涡轮，不让它转动，启动发动机怠速运转几分钟后，停车装回进气管，再正常启动。这样发动运转几分钟后，发动机的机油通过油管，把增压器的涡轮轴及浮动轴承内的一冬天产生的水锈冲洗到发动机油底，使增压器内启动时全是新油，这样才能保证增压器的正常运转。
（5）有一台前四后八翻斗车，停车后再次无法启动，起动机打不动，有反转现象，经多次检查发现，发动机气缸内有机油，造成发动机无法转动，机油无压缩，所以无法启动。检查机油从哪里来的，此车是带中冷的发动机，中冷器下管内有机油，增压器吸力大时把机油吸入发动机所致。
中冷器的机油是从哪里来的呢？原因是增压器吸入带机油的空气，经过中冷器使一部分机油冷却后落到中冷器下面，时间长了，机油量超过中冷器底管口高度，将空气堵住，增压器把机油吸进发动机内，造成以上故障。所以增压器发现打油就不能再用，烧机油，发动机无力，还可能出现不能启动，如强行启动会出现捣缸事故。所以应正确使用增压器，经常检查，如有故障及时排除，不能带病作业。
（06）
