小四轮拖拉机前轮摇摆故障排除
金德宝
小四轮拖拉机前轮摇摆也称为拖拉机的“摇头”，在拖拉机使用中比较常见。前轮摇摆使拖拉机直线行驶性变差，难于操作，驾驶员易疲劳，拖拉机的行驶安全性也会降低，还加速轮胎、转向系零件的磨损。因此，为了确保驾驶员行车安全或减轻驾驶员劳动强度，恢复拖拉机正常技术状态，应及时地解决拖拉机的“摇头”病症。由于每台拖拉机具体的技术状态和工作条件各有不同，造成拖拉机前轮摇摆故障的原因不同，解决的方法也不同，要具体问题具体分析。
一、检查调整锥轴承的间隙
1.检查：将前轮用千斤顶顶离地面。朝轴线方向推动车轮，如能感到有轴向移动时，予以调整。
2.调整：拆下前端盖，拔出开口销，拧紧槽形螺母，然后退回1／12~1／6圈，注意使槽形螺母的缺口对准轴上的锁定孔，用手转动前轮时应能灵活转动，沿轴向推动前轮时又无移动之感为合适，插上开口销，上好端盖即可。
二、转向立轴与轴套间隙的检查
先将前轮顶离地面，手握立轴两端，左右晃动如有明显感觉时，则应拆下转向立轴，测量轴颈与轴套的尺寸，确定其间隙，当间隙增大到0.7 mm时(标准间隙为0.025~0.12 mm)，应更换轴套。
三、检查调整各球节的间隙
1.检查：松开固定拉杆或转向节臂，晃动球节若感到球节在球座内有明显旷量时，应予以调整。
2.调整：由于球节与球座的接合有两种形式，一种是依靠补偿弹簧压紧，另一种是不带补偿弹簧，靠螺塞压紧。其调整方法如下：
(1)带补偿弹簧球节的调整：先将螺塞端头的开口销拔掉，拧动螺塞使球节与座之间压紧，当用手晃动球节时，有发滞感觉即可。
(2)不带补偿弹簧球节的调整：拔出开口销，拧紧螺塞，消除间隙退回1／6~1／4圈，此时晃动球节应无旷量，转动时应发滞为好，调后上好开口销即可。
四、前束的检查与调整
1.前束的检查：拖拉机停放在平坦的硬路面上，使拖拉机处于直线行驶状态，用一根细绳或米尺，测量两前轮内侧前面和后面的距离。测量时应注意，必须在同一高度上测量，前后距离之差即为前束值，其标准值为7~12 mm，如不符应调整。
2.前束的调整：松开转向横拉杆的锁紧螺母，转动横拉杆，使前束值达到标准即可。正确的前束是保证拖拉机直线行驶时前轮只滚不滑，同时，也应检查主转向臂的位置，正确位置应是：主转向臂的轴线与前横梁的轴线平行，此位置是保证拖拉机转向梯形的，只有保证转向梯形正确，才能使拖拉机在转向时两前轮只滚不滑，因此，在调整前束时，需兼顾主转向节臂的位置。
五、转向器有关零件磨损和松动
1.由于转向器的蜗轮和蜗杆(螺杆与螺母)的磨损，使转向器轴向间隙增大，或使蜗杆、螺杆螺母等啮合间隙破坏，或由于转向拉杆球头销间隙增大，各连接球销与钢碗等磨损，增大了方向盘的自由行程，使拖拉机在行驶时前轮摇摆，前轮轮胎磨损严重。
如果轮式拖拉机转向器的蜗轮和蜗杆(螺杆与螺母)磨损，可调整转向器蜗轮和蜗杆之间的间隙，螺杆与螺母的转向器可以抽去垫片，调整到能自由转动并无明显游动间隙，当垫片抽完后，应把垫片处的平面磨一下。
2.两转向齿轴直行齿常啮合部位磨损，由于拖拉机在使用中直行时长。因此，扇形齿中的一对中间齿是长时间啮合的，接触在一个部位上，所以，磨损超过其它齿。如果把间隙调小，其它齿的啮合过紧，故可改变一对直行齿的常接合部位，以解决由两转向齿轴直行齿常啮合部位磨损而引起的拖拉机前轮摇摆。
调整时，将一对扇形齿稍偏一个角度，使齿与齿的接合部位改变，但不能相差一牙。此时转向臂的位置也随着改变，然后拆下转向摇臂，将转向摇臂内花键的四个宽槽，在每一宽槽中间位置锯一条槽，安装时，按原来转向臂直行情况下一个角度装在轴上。
3.转向螺杆的螺母与定位销有松动，也会造成拖拉机前轮摇摆，解决的办法是：如有垫片则应抽出垫片，调整到能自由转动，但无明显的间隙即可。在调整时要注意不能用螺栓的松紧来进行调整，一定要抽减垫片予以调整。如果垫片抽完后，应把平面磨掉一点，然后再用6 mm的螺栓拧紧。
4.方向盘下螺杆止推螺母松动，把止推螺母拧紧即可，但应注意螺母不宜扳得太紧，否则会造成转向沉重且不灵敏。根据实践，止推螺母拧紧后，再退出1／4圈为宜。（03）
小四轮拖拉机前轮摇摆也称为拖拉机的“摇头”，在拖拉机使用中比较常见。前轮摇摆使拖拉机直线行驶性变差，难于操作，驾驶员易疲劳，拖拉机的行驶安全性也会降低，还加速轮胎、转向系零件的磨损。因此，为了确保驾驶员行车安全或减轻驾驶员劳动强度，恢复拖拉机正常技术状态，应及时地解决拖拉机的“摇头”病症。由于每台拖拉机具体的技术状态和工作条件各有不同，造成拖拉机前轮摇摆故障的原因不同，解决的方法也不同，要具体问题具体分析。
一、检查调整锥轴承的间隙
1.检查：将前轮用千斤顶顶离地面。朝轴线方向推动车轮，如能感到有轴向移动时，予以调整。
2.调整：拆下前端盖，拔出开口销，拧紧槽形螺母，然后退回1／12~1／6圈，注意使槽形螺母的缺口对准轴上的锁定孔，用手转动前轮时应能灵活转动，沿轴向推动前轮时又无移动之感为合适，插上开口销，上好端盖即可。
二、转向立轴与轴套间隙的检查
先将前轮顶离地面，手握立轴两端，左右晃动如有明显感觉时，则应拆下转向立轴，测量轴颈与轴套的尺寸，确定其间隙，当间隙增大到0.7 mm时(标准间隙为0.025~0.12 mm)，应更换轴套。
三、检查调整各球节的间隙
1.检查：松开固定拉杆或转向节臂，晃动球节若感到球节在球座内有明显旷量时，应予以调整。
2.调整：由于球节与球座的接合有两种形式，一种是依靠补偿弹簧压紧，另一种是不带补偿弹簧，靠螺塞压紧。其调整方法如下：
(1)带补偿弹簧球节的调整：先将螺塞端头的开口销拔掉，拧动螺塞使球节与座之间压紧，当用手晃动球节时，有发滞感觉即可。
(2)不带补偿弹簧球节的调整：拔出开口销，拧紧螺塞，消除间隙退回1／6~1／4圈，此时晃动球节应无旷量，转动时应发滞为好，调后上好开口销即可。
四、前束的检查与调整
1.前束的检查：拖拉机停放在平坦的硬路面上，使拖拉机处于直线行驶状态，用一根细绳或米尺，测量两前轮内侧前面和后面的距离。测量时应注意，必须在同一高度上测量，前后距离之差即为前束值，其标准值为7~12 mm，如不符应调整。
2.前束的调整：松开转向横拉杆的锁紧螺母，转动横拉杆，使前束值达到标准即可。正确的前束是保证拖拉机直线行驶时前轮只滚不滑，同时，也应检查主转向臂的位置，正确位置应是：主转向臂的轴线与前横梁的轴线平行，此位置是保证拖拉机转向梯形的，只有保证转向梯形正确，才能使拖拉机在转向时两前轮只滚不滑，因此，在调整前束时，需兼顾主转向节臂的位置。
五、转向器有关零件磨损和松动
1.由于转向器的蜗轮和蜗杆(螺杆与螺母)的磨损，使转向器轴向间隙增大，或使蜗杆、螺杆螺母等啮合间隙破坏，或由于转向拉杆球头销间隙增大，各连接球销与钢碗等磨损，增大了方向盘的自由行程，使拖拉机在行驶时前轮摇摆，前轮轮胎磨损严重。
如果轮式拖拉机转向器的蜗轮和蜗杆(螺杆与螺母)磨损，可调整转向器蜗轮和蜗杆之间的间隙，螺杆与螺母的转向器可以抽去垫片，调整到能自由转动并无明显游动间隙，当垫片抽完后，应把垫片处的平面磨一下。
2.两转向齿轴直行齿常啮合部位磨损，由于拖拉机在使用中直行时长。因此，扇形齿中的一对中间齿是长时间啮合的，接触在一个部位上，所以，磨损超过其它齿。如果把间隙调小，其它齿的啮合过紧，故可改变一对直行齿的常接合部位，以解决由两转向齿轴直行齿常啮合部位磨损而引起的拖拉机前轮摇摆。
调整时，将一对扇形齿稍偏一个角度，使齿与齿的接合部位改变，但不能相差一牙。此时转向臂的位置也随着改变，然后拆下转向摇臂，将转向摇臂内花键的四个宽槽，在每一宽槽中间位置锯一条槽，安装时，按原来转向臂直行情况下一个角度装在轴上。
3.转向螺杆的螺母与定位销有松动，也会造成拖拉机前轮摇摆，解决的办法是：如有垫片则应抽出垫片，调整到能自由转动，但无明显的间隙即可。在调整时要注意不能用螺栓的松紧来进行调整，一定要抽减垫片予以调整。如果垫片抽完后，应把平面磨掉一点，然后再用6 mm的螺栓拧紧。
4.方向盘下螺杆止推螺母松动，把止推螺母拧紧即可，但应注意螺母不宜扳得太紧，否则会造成转向沉重且不灵敏。根据实践，止推螺母拧紧后，再退出1／4圈为宜。（03）
