珠三角区域旅游合作对中部旅游合作的启示

    提要：区域旅游合作是一种新的旅游合作发展模式，珠三角区域旅游的发展是中国区域旅游发展较早，发展模式也较成功的区域。通过对珠三角区域与中部区域基本条件的介绍以及中部区域旅游合作条件及模式的分析，启示中部区域旅游合作应加强省区政府间的支持与合作；充分利用自身区域内的优势；形成品牌效应和改进营销方式；加强设施建设和提高服务质量，做到以旅游业的发展来带动整个中部地区的发展。

    关键词：区域旅游合作；珠三角；中部旅游

    作者简介：贺营营（1990-），女，信阳师范学院工商管理学院，研究方向为旅游管理。（河南信阳 464000）

    一、珠三角区域旅游合作

    目前的珠三角旅游合作经历了从“小珠三角”、“大珠三角”再到“泛珠三角”的旅游合作发展历程。

    珠三角概念的首次提出是在1994年，是指珠江三角洲经济区，包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州和肇庆，即“小珠三角”。随着旅游业的快速发展，珠三角从最先以广州、深圳、珠海为核心，拓展到了粤、港、澳三地构成了“大珠三角”。“大珠三角”旅游区是以广东为圆心，以广州辐射至香港和澳门为半径的三角洲区域，香港、澳门以及广东各主要城市都在这个圈内形成了点对点串联起来的旅游网。“泛珠三角”概念则是在“大珠三角”成功发展的基础上提出的，即“9+2”区域经济合作组织，是我国自成立以来规模最大、范围最广、在不同的体制框架下的区域组合。“9”即9省区（广东、广西、湖南、福建、海南、江西、四川、云南、贵州）“2”即港澳。“泛珠三角”区域内各个省区都有自身的特色，香港实行贸易金融旅游并进；澳门倡导博彩旅游金融繁荣；福建的港口众多，制衣业发达；江西矿产资源丰富，被誉为“江南西道物华天宝”；湖南是农业大省，位置优越；广东具有对外开放、对内搞活的先发优势，工业领先；广西是区域交通的枢纽，资源丰富；海南的农业旅游资源丰富；四川是天府之国，实力雄厚；贵州的能源储备全国居首；云南的地理位置独特，拥有丰富的自然旅游资源和人文旅游资源，资源互补性强。

    二、中部区域旅游合作

    中部六省，主要包括安徽、河南、湖北、湖南、江西、山西六省。这几省都处于中原地区，物产丰富，人杰地灵。过去由于国家政策的倾斜，在沿海地区、西部、东北地区经济快速发展的同时，中部地区发展步伐却放慢了。

    旅游业是关联带动性较大的行业，也是中部一些地区的支柱产业，珠三角旅游业发展的巨大成就给中部地区旅游业发展强大的动力，更提供了很好的模板。而且就目前的大环境来看，我国上到中央，下到地方也在为区域合作提供政策支持，无论是政策上的支持、成功模式的促动，或者利益驱动这些条件都促进了中部六省的旅游合作。

    （一）中部区域旅游合作条件分析

    首先，基本条件分析。中部地区地处我国内陆，全区土地面积102万平方公里，拥有人口3.61亿，占全国总人口的28.1%。交通条件一直是影响人们出游的主要因素，中部地区交通条件相对便利。铁路方面，中部地区有京九、京广两条南北方向的铁路线，东西方向有陇海铁路线连接。公路方面，主要有京珠高速，另外还有24条国道纵横分布，省级高速公路也有几十条。长江、黄河横贯东西，另外以省会为中心的航线也有上百条，对于往来于全国各地的游客相当便利。这些便利的铁路与公路网络，是中部发展旅游业的有力支撑。

    其次，旅游资源条件分析。中部地区旅游资源富集，地区差异性强，许多景观资源品位高。有不下34处国家级重点风景名胜区。仅就河南一个省来说就有29处国家级景点、4个国家级风景名胜区、15个省级风景名胜区以及7个中国历史文化名城。从资源结构上看，每个省区因地理位置不同，资源类型也各具特色。河南和山西地理位置相近，历史文化资源丰富；安徽、江西属于华东山水林区，距东部沿海近，属于综合型旅游区；湖北、湖南属于华中名山峡谷区，资源密集，人文历史资源丰富，名山大川多，红色旅游资源丰富。

    （二）中部区域旅游合作模式分析

    鉴于中部六省旅游资源条件，可以以一个主题为主，通过各省旅游企业的合作，组合区内有共同性质的旅游景点共同组合成旅游产品，例如红色之旅，长江之旅等；还可以在“点一轴”理论的基础上，以特色旅游资源为对象，沿交通线开展垂直合作。中部地区被黄河和长江贯穿，可以以此为主干道，然后把沿线的景点组合成旅游产品，如长江文化游、黄河文化游等。还可以以一个主旨来组合旅游产品，如禅宗之旅、名城之旅等。也有的学者提出了多层次的区域旅游合作发展模式、开放式旅游合作发展模式等。这些模式的提出为中部六省旅游合作发展提供了很好的选择，中部六省在充分考虑这些发展模式的基础上结合地区资源禀赋进行孕育发展，一定能够壮大旅游业。

    三、珠三角区域旅游合作对中部旅游合作的启示

    （一）省区政府间的大力支持与合作

    珠三角区域无论是哪方面的合作都是有政府强有力的支持的，各级政府无论是在政策上，还是在合作支持上都给区域的发展以很大的帮助。中央政府也很关心珠三角区域的发展，在政策上给予倾斜。在交通支持方面，为区域的发展建造四通八达的铁路、公路、航空等交通航线。

    中部六省旅游合作顺应发展的潮流，符合发展的规律，是科学的发展道路。中部的发展也受到中央政府的重视，中部崛起已经成为中部六省和国家关注的重点问题。在各区域都争相发展的时候，中部的崛起势在必行。在中央政府的支持下，中部六省区域内的各级政府应给予区域旅游合作以高度的重视。从珠三角发展态势来看，中部旅游合作发展也是很有潜力的，需要各级政府的配合，多出台一些对区域旅游合作发展有利的政策。也可以联合建立一个专门负责六省旅游合作发展的机构，专职为旅游合作发展服务，出台一些区域内部的旅游优惠政策，带动六省的区域旅游发展；还可以支持六省内部旅行社的大力合作，以六省的旅游发展带动整个旅游市场；应加大支持和宣传力度，扩大六省的旅游影响面。

    （二）利用自身区域内的优势

    珠三角区域内的资源分布不均，经济发展速度不同，各省市区资源密集程度差异很大，尤其还包括了不同的政治体制，这就为珠三角区域带来不同于其他区域的特点。就是因为有经济、资源上的差异，才能用这些差异来达到互惠互利的效果。以经济发展好的省区带动经济发展较差的省区，经济发展不足的省区资源相对又比经济发达地区的丰富，这样的差异性为珠三角区域旅游的发展创造了更为便利的条件。

    中部地区内部的差异性不是很大，大家所处的地理位置相当，发展的步伐一致、资源密集程度相当、政府的支持力度也相当，所以中部六省不一定非要照搬珠三角区域旅游的发展模式。发展的初期是模仿，要想有进一步的发展就要有所创新，就要有自己的特色，中部六省完全可以挖掘省区间的共性，以共性来求发展。

    （三）形成品牌效应和改进营销方式

    区域合作发展就是把区域内的个体看成一个共同体，珠三角发展的成功也在于此。提起珠三角，它就像一个品牌，是区域内个体共同发展的结果。它甚至已经成为一个固定用词，有它固有的效应。中部六省旅游合作发展首先要做的就是形成统一的概念，确定这六个省是一体的，有自己的品牌效应。中部六省从各方面来说都比较相似，所以可以开发六省内有共同特色的资源组合成有代表性的旅游产品，进行设计、开发、宣传，打造中部六省的旅游品牌效应。在营销方式上也可以借鉴珠三角区域的旅游宣传模式，加大宣传力度，改进营销方式，可以六省合力打造中部旅游的主打产品，在有影响力的电视台、广播、网站等媒体上进行宣传。最重要的是要有创新，要有不同于其他组合产品的优势，可以推出一些优惠活动，在旅游产品的组合上增加一些特色项目等来增加市场优势。

    （四）加强设施建设、提高服务质量

    珠三角区域旅游之所以发展成功与它良好的服务和基础设施条件是分不开的。旅游服务人员是服务的传递者，是游客接触最多的人，培养一批具有良好专业素质的旅游服务人员是非常重要的，他们优良的服务可以让更多的旅游者喜欢上区域内的旅游景点，对区域的旅游宣传也有很大帮助。另外，要想旅游发展快速便捷，旅游区的旅游服务基础设施，如酒店、购物商店等都要建立的贴心合理。交通条件也必须加强建设，一个可进入性强的地区，旅游业的发展才有可能。总的来说，区域要很好的发展旅游业，就要把旅游服务的硬件设施和软件设施都建设好，这样的服务才可称之为完美，才能吸引更多旅游者前来，才能大幅度的发展旅游业。

    [责任编辑：李佳佳]