多缸直列式I号喷油泵的拆装方法与注意事项
王志利
喷油泵的结构形式较多，农用低速货车柴油机的喷油泵多为多缸直列式I号泵。根据我们多年修理喷油泵的经验，向大家介绍农用低速货车喷油泵的拆装方法。
一、拆卸方法
1．上体组件的拆卸
(1)拆下出油阀接头夹板，卸下上、下体连接螺母，仰卧泵体，取出上体组件。
(2)从上体组件中取出柱塞、柱塞弹簧、弹簧下座、弹簧上座。柱塞用清洁柴油洗干净，并按次序放好，防止表面碰毛。
(3)在工作台钳上夹紧上体，拆下出油阀接头，用专用工具取出出油阀偶件及尼龙垫圈，并用清洁柴油洗干净，按相应次序放好。
(4)用螺钉旋具拧出柱塞套定位螺钉，取出柱塞套，并用清洁柴油清洗后，将柱塞按次序插入柱塞套内。
2．下体组件的拆卸
(1)将下体固定在工作台钳上，拧开挺柱体定位螺钉，取出挺柱体。卸下C字圈、调整垫块、滚轮、滚轮衬套、滚轮销。挺柱体用清洁柴油清洗干净后按次序放好。
(2)取下凸轮轴驱动端的联轴器和半圆键。
(3)拧松调节拨叉固定螺钉，从调速器座一端抽出拉杆，取下调节拨叉。
(4)取下调速器座或调速器前壳后，可将凸轮轴部件取下。
(5)当需调整凸轮轴轴向间隙和更换零件时，可用专用工具将轴承卸下。操作时可用一只手抓住专用工具，另一只手用锤子从凸轮轴的上端(垫以软木)往下敲(凸轮轴端螺纹部分必须套上螺母，以防碰毛)。
二、装配方法
1．油泵上体部件的装配
(1)将清洁的上体置于工作台钳上夹紧，将柱塞套放入，用定位螺钉固定，柱塞套不能转动，上下略有窜动。
(2)装入出油阀偶件(包括尼龙垫圈)，在出油阀接头中放入出油阀弹簧，按次序拧入上体，并用扭力扳手拧紧，其扳紧力矩50～60 N·m，装上固定出油阀接头的夹板。
(3)将柱塞装入柱塞套内，用手来回拉动柱塞，不得有任何卡阻现象，应能在安装孔内灵活转动。
(4)将上体部件固定在专用工具中，浸入柴油里，柱塞遮住进回油孔，上体其余各孔口全部堵住，进油道端通入5 MPa压力气体，各部分不得有渗漏。进行油压试验，通入8 MPa的高压油，维持10 s，各密封处不得渗油。
(5)轻轻抽出柱塞，按次序套入弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座，并插入柱塞套内。
2．下体部件装配
(1)装入凸轮轴、轴承，轴向间隙控制在0.05～0.10 mm，否则更换凸轮轴调整垫片来达到。
(2)装入挺柱总成，垫块厚度按需要选配，分别用定位螺钉固定。
(3)从调速器支座或调速器前壳装入拉杆，在拉杆上逐个装入调节拨叉，把拉杆推到底，将第一缸拨叉靠下体窗口壁固定，并每隔15 mm左右，分别固定二、三、四等缸。
3．上下体合拢
(1)上下体结合面均涂上密封胶。
(2)摆好柱塞调节臂位置，对准拨叉槽，水平倾斜缓慢套装，并应避免因调节臂位置不正确而引起调节臂损坏，然后拧紧上下体连接螺钉，紧固时对角均衡拧紧，以免单边受力，影响密封效果。此时应检查装配是否合理，凸轮轴处于任意位置，拉杆不应有卡阻现象，可将喷油泵竖起，拉杆应能在自重的作用下向下滑动。
(3)安装窗口盖，先在窗口盖板内侧装入油封圈，油封圈应该全部嵌入盖板槽内，否则会引起漏油。
三、喷油泵拆装注意事项
1.拆卸泵上体时，应将泵体水平放置，轻轻卸下泵上体，以免上、下体结合面碰伤。
2.精密偶件成对存放，不得错乱。
3.拆卸调速器驱动轴套时，先将紧固螺母拧下，再用专用工具将驱动轴套顶出，严禁敲打，以防引起变形或损坏凸轮轴的配合表面。
4.拆卸喷油泵凸轮轴时，要注意保护其配合表面，记下凸轮轴两端的垫片数和垫片总厚度，供安装时参考。I号泵凸轮轴的轴向间隙为0.05～0.12 mm。
5.装配前要对所有待装零件进行彻底清洗，精密偶件要成对清洗，并严禁用棉纱或棉布擦干精密偶件，以免棉纱进入而引起卡滞。
6.装配柱塞、出油阀精密偶件时，不得沾有任何脏物,并使出油阀垫圈内圆有倒角的一侧朝下。
7.将油管接头与泵体连接时，要用扭力扳手按规定力矩拧紧。
8.拧入出油阀紧座时，要回转几次，最后按规定拧紧。拧紧力矩为40～60 N·m。拧紧后，重新检查柱塞转动是否灵活。
9.安装调节叉或齿圈时，首先将油量调节拉杆或齿杆置于正确位置。一般要使拉杆或齿杆末端平面上的标记与泵体侧壁拉杆或齿杆衬套边缘对齐。
10.供油拉杆应滑动自由，无卡滞现象。
11.应严格控制滚轮体工作高度，滚轮体工作高度为（21.5±0.05）mm。滚轮体限位螺钉要拧紧，以免滚轮体转位造成事故。
12.调速器驱动盘和推力盘工作表面应无明显沟痕，钢球转动灵活，球在圆盘支架、推力盘在驱动轴套上滑动自如。
13.检查拉杆或齿杆运动是否灵活。其方法是：当喷油泵不转动时，用弹簧秤拉动齿杆或拉杆在全行程内移动时的拉力小于或等于1.5 N。
14.装配后，要保证各运动件灵活运动，不管凸轮轴在任何位置，供油拉杆活动均应良好。（01）
喷油泵的结构形式较多，农用低速货车柴油机的喷油泵多为多缸直列式I号泵。根据我们多年修理喷油泵的经验，向大家介绍农用低速货车喷油泵的拆装方法。
一、拆卸方法
1．上体组件的拆卸
(1)拆下出油阀接头夹板，卸下上、下体连接螺母，仰卧泵体，取出上体组件。
(2)从上体组件中取出柱塞、柱塞弹簧、弹簧下座、弹簧上座。柱塞用清洁柴油洗干净，并按次序放好，防止表面碰毛。
(3)在工作台钳上夹紧上体，拆下出油阀接头，用专用工具取出出油阀偶件及尼龙垫圈，并用清洁柴油洗干净，按相应次序放好。
(4)用螺钉旋具拧出柱塞套定位螺钉，取出柱塞套，并用清洁柴油清洗后，将柱塞按次序插入柱塞套内。
2．下体组件的拆卸
(1)将下体固定在工作台钳上，拧开挺柱体定位螺钉，取出挺柱体。卸下C字圈、调整垫块、滚轮、滚轮衬套、滚轮销。挺柱体用清洁柴油清洗干净后按次序放好。
(2)取下凸轮轴驱动端的联轴器和半圆键。
(3)拧松调节拨叉固定螺钉，从调速器座一端抽出拉杆，取下调节拨叉。
(4)取下调速器座或调速器前壳后，可将凸轮轴部件取下。
(5)当需调整凸轮轴轴向间隙和更换零件时，可用专用工具将轴承卸下。操作时可用一只手抓住专用工具，另一只手用锤子从凸轮轴的上端(垫以软木)往下敲(凸轮轴端螺纹部分必须套上螺母，以防碰毛)。
二、装配方法
1．油泵上体部件的装配
(1)将清洁的上体置于工作台钳上夹紧，将柱塞套放入，用定位螺钉固定，柱塞套不能转动，上下略有窜动。
(2)装入出油阀偶件(包括尼龙垫圈)，在出油阀接头中放入出油阀弹簧，按次序拧入上体，并用扭力扳手拧紧，其扳紧力矩50～60 N·m，装上固定出油阀接头的夹板。
(3)将柱塞装入柱塞套内，用手来回拉动柱塞，不得有任何卡阻现象，应能在安装孔内灵活转动。
(4)将上体部件固定在专用工具中，浸入柴油里，柱塞遮住进回油孔，上体其余各孔口全部堵住，进油道端通入5 MPa压力气体，各部分不得有渗漏。进行油压试验，通入8 MPa的高压油，维持10 s，各密封处不得渗油。
(5)轻轻抽出柱塞，按次序套入弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座，并插入柱塞套内。
2．下体部件装配
(1)装入凸轮轴、轴承，轴向间隙控制在0.05～0.10 mm，否则更换凸轮轴调整垫片来达到。
(2)装入挺柱总成，垫块厚度按需要选配，分别用定位螺钉固定。
(3)从调速器支座或调速器前壳装入拉杆，在拉杆上逐个装入调节拨叉，把拉杆推到底，将第一缸拨叉靠下体窗口壁固定，并每隔15 mm左右，分别固定二、三、四等缸。
3．上下体合拢
(1)上下体结合面均涂上密封胶。
(2)摆好柱塞调节臂位置，对准拨叉槽，水平倾斜缓慢套装，并应避免因调节臂位置不正确而引起调节臂损坏，然后拧紧上下体连接螺钉，紧固时对角均衡拧紧，以免单边受力，影响密封效果。此时应检查装配是否合理，凸轮轴处于任意位置，拉杆不应有卡阻现象，可将喷油泵竖起，拉杆应能在自重的作用下向下滑动。
(3)安装窗口盖，先在窗口盖板内侧装入油封圈，油封圈应该全部嵌入盖板槽内，否则会引起漏油。
三、喷油泵拆装注意事项
1.拆卸泵上体时，应将泵体水平放置，轻轻卸下泵上体，以免上、下体结合面碰伤。
2.精密偶件成对存放，不得错乱。
3.拆卸调速器驱动轴套时，先将紧固螺母拧下，再用专用工具将驱动轴套顶出，严禁敲打，以防引起变形或损坏凸轮轴的配合表面。
4.拆卸喷油泵凸轮轴时，要注意保护其配合表面，记下凸轮轴两端的垫片数和垫片总厚度，供安装时参考。I号泵凸轮轴的轴向间隙为0.05～0.12 mm。
5.装配前要对所有待装零件进行彻底清洗，精密偶件要成对清洗，并严禁用棉纱或棉布擦干精密偶件，以免棉纱进入而引起卡滞。
6.装配柱塞、出油阀精密偶件时，不得沾有任何脏物,并使出油阀垫圈内圆有倒角的一侧朝下。
7.将油管接头与泵体连接时，要用扭力扳手按规定力矩拧紧。
8.拧入出油阀紧座时，要回转几次，最后按规定拧紧。拧紧力矩为40～60 N·m。拧紧后，重新检查柱塞转动是否灵活。
9.安装调节叉或齿圈时，首先将油量调节拉杆或齿杆置于正确位置。一般要使拉杆或齿杆末端平面上的标记与泵体侧壁拉杆或齿杆衬套边缘对齐。
10.供油拉杆应滑动自由，无卡滞现象。
11.应严格控制滚轮体工作高度，滚轮体工作高度为（21.5±0.05）mm。滚轮体限位螺钉要拧紧，以免滚轮体转位造成事故。
12.调速器驱动盘和推力盘工作表面应无明显沟痕，钢球转动灵活，球在圆盘支架、推力盘在驱动轴套上滑动自如。
13.检查拉杆或齿杆运动是否灵活。其方法是：当喷油泵不转动时，用弹簧秤拉动齿杆或拉杆在全行程内移动时的拉力小于或等于1.5 N。
14.装配后，要保证各运动件灵活运动，不管凸轮轴在任何位置，供油拉杆活动均应良好。（01）
