农村公路路线设计要点

    王洪洲

    【摘 要】 随着国家对农村公路建设的加强，农村公路的设计工作也越来越受到重视。在农村公路设计中，路线设计是设计工作的基础，也是重要部分，路线设计的好坏直接决定了整个设计成果的质量。本文结合农村的公路工程，探讨了其路线设计原则和优化措施，以供参考。

    【关键词】 农村 公路 路线设计 要点

    一、农村公路含义

    农村公路是指连接城市、乡村，主要供汽车通行及农村生产、生活服务的公路，包括县道、乡道和村道。县道是指具有全县（含其他县级行政区划）政治、经济意义，联结县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的主要公路，以及不属于国道、省道的县际间的主要公路。乡道是指主要为乡（镇）内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道及以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。村道是指直接为农民群众生产、生活服务，不属于乡道及以上公路的建制村与建制村之间和建制村与外部联络的主要公路。

    二、农村公路路线设计常见模式

    1、直线。直线的公路线形里程最短，如果公路建设施工中采用了直线，通常能够在很大程度上节约施工的成本，并提高施工速度。另外，由于直线设计路线可以降低驾驶的风险，从而就降低了发生交通事故的概率，便于车辆的快速行驶。如果直线设计的里程过长，则反而容易让驾驶员出现驾驶疲劳的状况，导致在需要转弯的时候发生交通事故。

    2、平曲线。平曲线也是公路设计过程中，一种非常常见的线路形式，该线路的设计应当尽可能提高圆的半径，其半径越大，弧度就越小，这样有利于一些驾驶技术不够娴熟的驾驶员行驶，能够有效地降低交通事故发生。

    3、纵坡度。结合公路事故的发生概率，进行数据的对比分析可以发现，在坡路段，发生交通事故的概率相较于平地而言较高。在公路路线上，一旦出现坡度，驾驶员通常会选择熄火下滑的操作方式，一旦出现了突发的情况，则会紧急刹车，此时是非常容易引发故障的，所以对于纵坡度的设计和规划必须尤其谨慎。

    4、线形组合。公路路线设计采用不同线形的组合方式，容易出现协调上的问题，不同线形组合不合理，将会诱发安全隐患，因此，在设计中必须重视选线之间存在的联系，加强对于工程地质、水文地质的勘测，明确外界影响因素，进行相应的设计。

    三、农村公路路线设计应该遵循的原则

    1、因地制宜原则。所谓因地制宜就是在进行公路路线设计过程中要根据所处地域实际情况而采取的措施。通常情况下，以尽量不破坏周边环境，尽量少占耕地为主。

    2、量力而行原则。所谓量力而行是指在路线设计过程中，要根据实际经济条件等，来确定具体的设计技术标准。

    3、统筹兼顾原则。所谓统筹兼顾是指在进行公路路线设计时，要对公路涉及的各种情况做综合分析，以尽可能地使得公路经济效益和社会效益实现最大化。

    4、保护环境及节约用地。在进行农村公路路线设计过程中，应该尽可能的利用旧路，避免对环境的破坏及少占耕地。

    5、保证安全。在进行农村公路路线设计过程中，应该根据路线实际情况，确保公路施工过程及施工完成之后的运营安全。

    6、较少的维护费用和较长的使用寿命。农村公路由于维护经费少、养护不及时，容易出现破坏，缩短使用寿命。因此在设计时应选用耐久性较好的路面结构形式，减少维护费用，增加使用年限。

    四、农村公路路线设计的要点

    1、农村公路路线设计应该统筹兼顾，综合分析。在农村公路路线设计过程中，对于其中有客运班车的公路，应该根据“路站运一体化”进行设计，主要做法为，对站点的路基路面适当加宽，并设置相关客运标志;结合实际交通量及施工单位具备技术等进行综合分析，并且根据公路沿线实际地质、地形等特点进行路线设计;在进行设计过程中，充分作好施工取（弃）土设计，重视排水设计，以防止雨水将路面冲毁;在进行路线设计过程中，应该始终依照节约用地、保护耕地的原则，并本着能不拆迁就不拆迁的原则;尽量不要大调大改，以防止公路路线施工导致地质危害;在进行路线设计时，一定要以方便人们出行为目的;注重和线路周边景观协调一致，保护文物及周边环境;应该尽可能的不穿过滑坡体及一些软土地域，如果确实要穿过，那么必须要采取一定的工程处理技术，保证路线安全，通常情况下，这些特殊路段，要尽可能按照原路的走向进行设计，对于路基宽度要符合实际要求，一些特殊路段，可根据实际情况而适当调整。

    2、平面设计。就农村公路的平面设计，要求其深度能够满足公路设计的平曲线要求，即其整个路线的平面最小半径应当在15m及以上，如果平曲线的半径低于150m，则需要在路线的曲线上设置超高，一般要求其最大超高横坡度低于6%。如果路线以行驶速度较慢的农业机器为主，则可以不设置标高。此外，如果路拱的坡度超过了实际的超高横坡值，就必须设置与路拱坡度相等的超高。而对于路线平曲线的半径，则应当设计在60m及其以下，并且需要对曲线内侧采取加宽的处理措施，若平曲线要求加宽并设置标高，则应当在路线的平曲线路段两侧设置缓冲区，设计其长度在10m以上。

    3、纵断面设计。（1）纵断面各控制点高程应满足要求。平面交叉处要衔接顺适;尽量与地形地物相适应。（2）合理选用竖曲线半径。一般宜用较大半径，当地形条件受限时采用一般最小值;地形条件特别困难时方可选用极限最小值。（3）纵坡和最短坡长应满足要求。在连续起伏梅段，尽量减小纵坡;坡长不宜过短，一般不宜小于设计速度9秒的路程。在山区公路设计中，应避免过分追求较小的纵坡而使工程造价和工程量增大，或为减少工程量，选用不合理的陡、缓坡组合使行车安全受到影响。（4）相邻竖曲线的衔接应合理。两同向竖曲线之间不应出现断背曲线;两反向竖曲线之间最好插入一段直坡段，对行车有利。（5）充分利用旧路路面。纵断面设计时，宜尽量拟合旧路，以防大填大挖、大改大調;尽量不要开挖旧路，使补强厚度接近填高。

    结束语

    总而言之，对于农村公路路线设计来说，要以安全为基础，以人为本，凸显公路功能，并使用针对性的技术标准，协调处理好公路、人及环境之间的关系，从环保、经济、美观、安全等多方面来综合分析，最终实现公路路线设计的灵活性、安全性及合理性。

    【参考文献】

    [1] 丁斌.公路路线设计要点探析[J].商品与质量·建筑与发展，2015

    [2] 沈东，赵宇辉.公路路线设计中应注意的问题分析[J].建材发展导向：下，2015