从维护入手挖掘柴油机节油潜力
于春莲
随着农机补贴力度的不断加大,农用柴油机的保有量不断上升,柴油消耗量不断增加,再加上柴油价格的不断上涨,节约用油是我们必须要注意的问题。油料在农机作业的成本中占有很大的比例,降低耗油对提高经济效益,节约能源有着重大的意义。柴油机的技术状态与节油有着密切的关系,提高柴油机维护水平,是降低燃油消耗的一个有力措施。
1.漏油
漏油故障在车辆的使用中经常出现,漏油不仅直接影响柴油机的技术性能,导致燃油浪费,消耗动力,而且还影响车容整洁,造成环境污染。假如一台拖拉机因输油泵推杆磨损而漏油,按规定输油泵每分钟漏油不得超过2~3滴,而这台输油泵每分钟漏68滴,每滴柴油重0.0315 g,该拖拉机每天作业按10 h计算,则一年累积漏油470 kg。
2.停车不熄火
由于启动系统故障,启动困难,机车只得长时间怠速运转。特别是进入冬季,因气温低,停车不熄火的现象就更普遍了。一台拖拉机按每天2 h怠速运转计算,一年就浪费柴油2300 kg,另外,机车长时间的怠速运转会加速柴油发动机的磨损,缩短了主要零部件的使用寿命,使机车的动力性和经济性明显下降。
3.柴油污染
由于柴油机燃油系统进入水、空气和杂质,往往使发动机燃油系产生故障。柴油污染,发动机工作异常和性能下降,而且加速燃油泵和喷油器等精密零部件的磨损。一台进口大马力柴油车就因为加了一桶(约13 kg)未经沉淀的柴油,使用一个星期后该车就不能启动。经拆卸检查,发现柱塞副和喷油嘴三大精密偶件全部磨损超过极限。所以柴油不清洁不仅浪费柴油,而且影响了柴油机的正常工作,损坏了精密零部件,经济损失很大。
4.柴油机冒黑烟
柴油机在使用中冒黑烟的原因很多,据资料记载,冒黑烟使燃料消耗增加10%以上。柴油机冒黑烟造成燃料浪费,这与维修保养有关,柴油机冒黑烟可能有下列原因:
(1)空气滤清器滤清能力降低。在使用过程中,尤其在尘土较多的作业环境中,空气滤清器滤芯表面将会吸附大量尘土、草屑、沙粒等,这些吸附的杂质使空气通过的阻力大大增加,使进入气缸内的空气量相应减少,会使燃烧不完全。柴油微粒随废气排出,即浪费了宝贵的能源又污染了环境。据有关资料记载,当柴油机的空气滤清器阻力达到4000~7000 Pa时,燃油消耗每千瓦小时增加2.7%~8.16%。
(2)柴油机在使用过程中,定时齿轮、凸轮轴、挺柱、柱塞副、出油阀副等零件磨损,会使供油时间变晚。使发动机性能明显恶化,不易启动,高速运转时冒白烟,水温高,排气温度高,发动机功率不足。另外,由于调整不当或高压油泵修理、换件、安装等原因,又可能使供油时间过早,发动机敲缸,怠速运转时冒黑烟,油温高,工作无力。供油时间不论早或晚,都会使发动机功率下降,油耗增加。根据对比试验,供油时间差±5 s,油耗每千瓦小时将增加8~13 g,功率下降3~5kW。
另外,喷油嘴的工况、气门间隙、各缸压缩压力及气温、油质等对柴油机的供油时间均有影响,在使用中,应把供油时间控制在最佳范围,从而保持柴油机功率大油耗低。
5.喷油压力调整不正确
喷油压力调整得过高或过低,都会导致柴油机工作不稳定、功率不足、油耗增加。喷油压力如果调整过低,将使得喷油的雾化质量大大降低,柴油消耗量增加,且不易启动柴油机,排气管会一直冒黑烟,喷油嘴针阀也容易积碳。如果喷油压力调整过高,则易引起柴油机在工作时产生敲击声,并使功率下降,同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损,有时还会把高压油管胀裂。试验表明, S195型柴油机当配气相位、供油时间、气缸压力和出油阀密封性等参数接近规定值时,喷油压力为 1176 Pa,比1078 Pa时的耗油率低1.5%。
当气缸密封性不好,压力偏低时,不仅使压缩终了的温度、压力下降,也使压缩时产生的空气涡流强度大大减弱,这时应采用适当提高喷油压力的措施来保证雾化质量良好。试验表明,喷油压力调到1470 Pa时的功率比调到1225 Pa功率增加 5.2%~ 8.3%,耗油率下降 3.2%~ 5.7%。
6.气门间隙调整不正确
气门间隙过大,进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,发动机因进气不足,排气不净,使柴油机燃烧不好,油耗增加,功率下降。气门间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,使柴油机燃烧不好,油耗增加,功率下降。发动机经过长时间的工作,气门间隙会变大,因此要定期正确调整气门间隙。
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随着农机补贴力度的不断加大,农用柴油机的保有量不断上升,柴油消耗量不断增加,再加上柴油价格的不断上涨,节约用油是我们必须要注意的问题。油料在农机作业的成本中占有很大的比例,降低耗油对提高经济效益,节约能源有着重大的意义。柴油机的技术状态与节油有着密切的关系,提高柴油机维护水平,是降低燃油消耗的一个有力措施。
1.漏油
漏油故障在车辆的使用中经常出现,漏油不仅直接影响柴油机的技术性能,导致燃油浪费,消耗动力,而且还影响车容整洁,造成环境污染。假如一台拖拉机因输油泵推杆磨损而漏油,按规定输油泵每分钟漏油不得超过2~3滴,而这台输油泵每分钟漏68滴,每滴柴油重0.0315 g,该拖拉机每天作业按10 h计算,则一年累积漏油470 kg。
2.停车不熄火
由于启动系统故障,启动困难,机车只得长时间怠速运转。特别是进入冬季,因气温低,停车不熄火的现象就更普遍了。一台拖拉机按每天2 h怠速运转计算,一年就浪费柴油2300 kg,另外,机车长时间的怠速运转会加速柴油发动机的磨损,缩短了主要零部件的使用寿命,使机车的动力性和经济性明显下降。
3.柴油污染
由于柴油机燃油系统进入水、空气和杂质,往往使发动机燃油系产生故障。柴油污染,发动机工作异常和性能下降,而且加速燃油泵和喷油器等精密零部件的磨损。一台进口大马力柴油车就因为加了一桶(约13 kg)未经沉淀的柴油,使用一个星期后该车就不能启动。经拆卸检查,发现柱塞副和喷油嘴三大精密偶件全部磨损超过极限。所以柴油不清洁不仅浪费柴油,而且影响了柴油机的正常工作,损坏了精密零部件,经济损失很大。
4.柴油机冒黑烟
柴油机在使用中冒黑烟的原因很多,据资料记载,冒黑烟使燃料消耗增加10%以上。柴油机冒黑烟造成燃料浪费,这与维修保养有关,柴油机冒黑烟可能有下列原因:
(1)空气滤清器滤清能力降低。在使用过程中,尤其在尘土较多的作业环境中,空气滤清器滤芯表面将会吸附大量尘土、草屑、沙粒等,这些吸附的杂质使空气通过的阻力大大增加,使进入气缸内的空气量相应减少,会使燃烧不完全。柴油微粒随废气排出,即浪费了宝贵的能源又污染了环境。据有关资料记载,当柴油机的空气滤清器阻力达到4000~7000 Pa时,燃油消耗每千瓦小时增加2.7%~8.16%。
(2)柴油机在使用过程中,定时齿轮、凸轮轴、挺柱、柱塞副、出油阀副等零件磨损,会使供油时间变晚。使发动机性能明显恶化,不易启动,高速运转时冒白烟,水温高,排气温度高,发动机功率不足。另外,由于调整不当或高压油泵修理、换件、安装等原因,又可能使供油时间过早,发动机敲缸,怠速运转时冒黑烟,油温高,工作无力。供油时间不论早或晚,都会使发动机功率下降,油耗增加。根据对比试验,供油时间差±5 s,油耗每千瓦小时将增加8~13 g,功率下降3~5kW。
另外,喷油嘴的工况、气门间隙、各缸压缩压力及气温、油质等对柴油机的供油时间均有影响,在使用中,应把供油时间控制在最佳范围,从而保持柴油机功率大油耗低。
5.喷油压力调整不正确
喷油压力调整得过高或过低,都会导致柴油机工作不稳定、功率不足、油耗增加。喷油压力如果调整过低,将使得喷油的雾化质量大大降低,柴油消耗量增加,且不易启动柴油机,排气管会一直冒黑烟,喷油嘴针阀也容易积碳。如果喷油压力调整过高,则易引起柴油机在工作时产生敲击声,并使功率下降,同时也容易使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损,有时还会把高压油管胀裂。试验表明, S195型柴油机当配气相位、供油时间、气缸压力和出油阀密封性等参数接近规定值时,喷油压力为 1176 Pa,比1078 Pa时的耗油率低1.5%。
当气缸密封性不好,压力偏低时,不仅使压缩终了的温度、压力下降,也使压缩时产生的空气涡流强度大大减弱,这时应采用适当提高喷油压力的措施来保证雾化质量良好。试验表明,喷油压力调到1470 Pa时的功率比调到1225 Pa功率增加 5.2%~ 8.3%,耗油率下降 3.2%~ 5.7%。
6.气门间隙调整不正确
气门间隙过大,进、排气门开启迟后,缩短了进排气时间,降低了气门的开启高度,改变了正常的配气相位,发动机因进气不足,排气不净,使柴油机燃烧不好,油耗增加,功率下降。气门间隙过小,发动机工作后,零件受热膨胀,将气门推开,使气门关闭不严,造成漏气,使柴油机燃烧不好,油耗增加,功率下降。发动机经过长时间的工作,气门间隙会变大,因此要定期正确调整气门间隙。
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