基于复杂适应性系统的企业物流集成创新

    胡思涛

    [摘要] 随着物流产业创新和区域创新物流系统的成长,企业必须从知识经济的要求和市场环境的变化出发,调整物流发展战略,进行物流系统整体创新。

    [关键词] 复杂适用性系统 企业物流 集成创新

    一、集成创新的内涵

    集成创新是创新行为主体采用系统工程的理论和方法,以提供特别优点的方式,将创新要素经过主动的优化,选择搭配,相互之间以合理的结构形式结合在一起,形成一个由适宜要素组成的、相互优势互补、匹配的有机体,从而使有机体的整体功能发生质的跃变的一种自主创新过程。

    国家大力提倡集成创新,集成创新和原始性创新一样都是创新行为主体的自主创新过程。要素仅仅使一般性结合在一起并不能称为集成,只有当要素经过主动的优化,选择搭配,相互之间以最合理的结合形式结合在一起,形成一个由适宜要素组成的,相互优势互补、匹配的有机体,才称为集成。企业集成创新系统是一个具有各种正负反馈结构和非线性作用相互耦合交织在一起的复杂系统。

    二、基于复杂适应性系统的企业物流集成创新的对象

    1.企业物流战略的集成创新:企业物流创新首先需要战略集成,首先是企业物流与企业家精神的集成;其次是物流技术创新战略与市场方向、企业经营战略的集成。

    2.对企业物流知识的集成:知识集成是对分散在企业中,存在与员工头脑中的隐性知识和分散在企业可见知识进行集成。

    3.对时间的集成:时间对于企业物流是一项重要的指标因素,企业物流必须以最快的时间来满足生产、消费市场的需求,从而奠定竞争优势。除此之外,集成创新还包括企业物流创新能力的集成,物流组织的集成等。

    三、基于复杂适应性系统的企业物流集成创新的实施

    1.集成创新的关键在于综合,而具体实施首先需要进行“系统建构”,任何系统在集成之前,都应该进行系统架构,并且系统体系结构的多方案性体现了系统集成创新的灵活多样性。

    2.需要运用各种思维方式,包括创新思维和系统思维。

    3.恰当把握集成的“度”:所谓集成的“度”,就是集成设计的方面和分寸,包括集成的维度、集成的层次、集成的广度、集成的范围及集成的深度等。

    4.系统集成的“接口”问题:物流系统是由各模块集成的,模块之间的连接是通过接口进行的,集成创新的系统的功能不仅决定于各组成模块,而且决定于各模块的连接方式。

    根据系统分析、企业生命周期理论、TRIZ理论、企业协同物流等方法,复杂适应性下的企业物流集成创新的实施过程可以参考切克兰德方法论的工作步骤,即:(1)说明问题现状;(2)弄清关联因素;(3)建立概念模型;(4)改善概念模型;(5)比较;(6)实施。

    第一,企业物流创新方案的生成:识别客户需求和行业市场标准,采用组合方法形成一系列可能的物流创新方案,并限定企业物流创新的可能性空间,根据企业实际情况和需求筛选可能性方案,进行方案的评价与排序,选择企业物流创新方案。生成企业物流创新方案的方法有显形式和隐形式两种形式:前者是决策者和分析者直接提出各种方案,例如战略表法和智暴法;后者是决策者只提出一些约束条件,由分析者利用数学工具求出各种方案。

    第二,对企业物流集成创新,需要运用泛系变分原理,即抓住关键,对物流模块选择变化的“度”。抓住企业物流活动的核心模块,对核心模块实施强制性的创新,使其保持企业的竞争力。对其他柔性模块进行分类对策,使柔性模块的创新围绕核心模块进行企业流程重构,集成创新。

    集成创新是为了促进企业物流的协同与和谐。协同物流强调“协调”,由于企业内部物流部门及企业物流合作伙伴在实现各自承担的物流任务的过程中,存在时间、资源、目标等各方面的约束或冲突,相互间需要进行信息交流,使得各自的物流行为和谐一致、配合得当。各物流实体所组成的协同物流系统是一种开放式系统,通过“竞争—合作—协调”方式,使系统不依靠任何外来的干预,而实现系统“空间—时间—功能”的结构重组,获得自组织能力。即企业物流的和谐创新,使企业物流运作追求和谐,硬性与软性、制度与文化要相得益彰、相辅相成。

    第三,根据企业生命周期,实行动态创新管理;持续创新,形成动态竞争优势,企业物流创新需要在企业发展不同阶段的,实施相应的物流创新模式,实行动态管理。

    企业的发展有其自身的规律,表现为企业发展的兴衰交替,如何保持企业的活力,保持企业物流系统的活力,除了对企业物流系统进行集成创新外,还必须实施持续创新的战略。并且几十年的企业改革实践表明,一般意义上的创新不能使企业获得经济效益稳定的增长,持续不断的创新是发展的根本保障。

    持续创新是指企业在一个相当长的时期内,以市场为导向,持续不断地推出和实施物流创新项目,并持续不断地获得创新经济效益地过程。持续创新强调的是创新过程的持续性,企业物流的持续创新是与企业的动态目标管理和主观能动性决定的。这样,就使整个企业物流更好地为企业生产服务,赢得动态竞争优势。

    从系统理论的角度看,企业物流持续创新过程可以视为是一个在较长时间、区间上的相互联系的创新项目动态集成的复杂适应性系统。

    四、结论

    集成创新是创新行为主体采用系统工程的理论和方法,以提供特别优点的方式,将创新要素经过主动的优化,选择搭配,相互之间以合理的结构形式结合在一起,形成一个由适宜要素组成的、相互优势互补、匹配的有机体,从而使有机体的整体功能发生质的跃变的一种自主创新过程。

    参考文献:

    [1]钱学森:一个科学新领域——开放的复杂巨系统及其方法论.城市发展研究,2005(05):1-8

    [2]张乐乐:现代物流的创新.中国储运,2005(01):53-54

    [3]李辉明:物流服务与集成创新.集装箱化,2006(07):71-73