电动平衡车专利运用及市场分析

    [摘 要]电动平衡车自2002年问世以来，迅速受到追捧。作为一种新颖的交通工具，其用途广泛，例如日常出行、餐厅服务、工业运输等。平衡车行业在国内发展迅速，在全球占据重要地位，一度占据全球近90%的份额，国内涌现了一批平衡车企业，包括小米、易步、乐行天下等。但国内外专利纠纷也愈演愈烈，2014 年美国 Segway 公司和 DEKA 公司对包括数家中国企业在内的 13 家平衡车企业向美国国际贸易委员会（ITC）申请启动“337 调查”，专利成为制约中国平衡车发展的重要因素。因此，有必要对国内外平衡车专利技术进行分析。文章通过分析梳理电动平衡车的专利现状以及市场运用情况，以期能够给国内电动平衡车企业或者协会在海内外市场提供专利指引。

    [关键词]平衡车；专利运用；市场分析

    [中图分类号]F204

    1 电动平衡车诞生

    电动平衡车的诞生，最早起因于科学家要开发的一种主动平衡式动力轮椅。美国发明家卡门调查人类走路的姿态特性，领悟到其实人类之所以能够平稳地直立行走，是因为体内活络的平衡器官能够精确地判别身体重心的改动量，透过小脑的即时反响，然后运用腿部的肌肉即时出力来平衡倾倒的态势。所以当人类的身体前倾时，这种不自主的反响会促进人类伸出其间的一只脚往前踩来平衡身体，所以透过这种前倾、往前踏脚的动作循环，即构成了“步行”这种动作。

    因而，卡门测验运用精细的陀螺仪来替代人类的前庭与耳蜗等平衡器官，以电动马达与车轮替代人类的双脚，发展出所谓的“动态安稳”概念。卡门进一步想到，若是将相同的理念拿给举动正常的通常人运用也未尝不可。由美国发明家狄恩·卡门与他的DEKA研发公司（DEKA Research and Development Corp.）团队发明设计，并创立赛格威责任有限公司（Segway LLC.），2002年第一辆电动平衡车诞生。

    2015年4月15日，国内平衡车生产商Ninebot（纳恩博）与小米联合召开发布会，宣布已完成对平衡车行业鼻祖Segway百分之百股权和所有资产的收购。收购后，Ninebot获得Segway旗下三大产品系列近十款产品的所有权，行业400多项核心专利，以及人才、生产线，全球经销商网络和供应商体系。

    2 电动平衡车专利分析

    通过对专利库进行检索，获得电动平衡车专利申请数据，统计分析如下。

    如图1所示为全球及中国专利申请年代分布趋势图，整体而言，电动平衡车的专利申请量处于持续增长的趋势，与其市场属性基本保持一致；从1991—2002年第一辆量产电动平衡车原型问世，专利的年申请量均较低，但是，这一阶段属于电动平衡车的技术储备阶段，这一阶段内申请的专利搭建了电动平衡车的结构、原理和控制基础；在2000年、2005年、2010年，专利申请量较之上年均稍有回落，这与平衡车自身暴露出来的安全性以及政府对市场的宏观调控有较为密切的关系；另外，从图中还可以看出，自2013年起，电动平衡车相关专利呈迅猛发展趋势，表现出高速增长的态势，可见经过前期的技术储备，关于电动平衡车涉及的各技术领域已经存储了足够的能量，带来了技术创新的活跃期，整个行业呈现了良好的发展态势。中国于1999年在电动平衡车领域申请第一件专利以来，其逐年申请量趋势基本与全球申请趋势保持同步增长，从2013年开始，中国申请量呈现迅猛增长趋势，且与全球申请量差距逐渐缩小。可见，1991—1998年为平衡车领域的缓慢发展期，1999—2012年为平衡车领域的调整期，2013—2016年为平衡车领域的快速发展期。

    图2示出了全球电动平衡车领域专利申请量排名前20的申请人，包括16位中国申请人和 4位外国申请人。

    从图中可以看出，我國在电动平衡车领域的重视程度较高，研发力度较大。中国企业杭州骑客、中国个人尚艳燕分别占据了前两名，远远超过了第三名的日本丰田公司，杭州骑客申请量最大。另外两家外国企业分别是本田公司、DEKA公司和EQUOS公司。从上述申请人申请量排名来看，中国、日本的申请人掌握了电动平衡车技术的较多专利，中国和日本申请量占据优势，日本以丰田、本田为代表，在发展传统汽车行业的同时，也对电动平衡车进行研发创新。中国申请人以杭州骑客、尚艳燕、常州爱尔威为代表，技术创新能力相对较强。

    3 电动平衡车市场发展

    通过获取的一个月淘宝销售数据，电商平台的销售份额并不与国内电动平衡车专利申请人排名相同，甚至这些生产销售的主体并不具有专利。通过数据显示，前十名的品牌销量占总销量超过81.0%，仍有众多的平衡车的小生产销售商占据约20%的市场份额。

    其中，排名第一的踏日平衡车的商标持有人为济南耀朗商贸有限公司，该公司无任何专利储备，但是在其天猫产品得到骑客专利技术授权；而国内专利排名在前的骑客自身并无产品在天猫销售；排名第二的阿尔郎平衡车的商标持有人为杭州高茂贵贸易有限公司，拥有少量专利储备，其在2016年年初被杭州骑客控告在淘宝侵犯实用新型专利权，后判决赔偿12万余元，2016—2017年杭州高茂贵贸易有限公司申请相关的10件实用新型和外观设计专利；排名第三的小米公司平衡车虽然在排名上未占第一位，但其米家、九号等平衡车产品的平均价位最高，远远将其他商家的价位甩开，主要在于其产品的智能化和休闲化开发，如前文所述小米公司在平衡车的控制、拍照和驻停等方面专利具有显著优势。在专利申请排名靠前的常州爱尔威、上海新世纪、东莞易步机器人和深圳乐行天下的平衡车品牌在淘宝销售数量上并未进入前十。第一，这些企业的专利储备时间靠后，具有研发力量但属于后来力量，专利并未进入大规模授权阶段；第二，产品并未进入规模化生产和销售，可以授权的其他厂商并不多，但具有较强的竞争力。

    通过亚马逊海外网站检索Sports & Outdoors ： Outdoor Recreation ： Skates， Skateboards & Scooters ： Scooters & Equipment ： Scooters ： Self Balancing Scooters ： “self balance”获得国外电商平台平衡车销售份额排名；其中前五位有三个品牌来自中国，分别是排名第一的骑客，排名第二的Mr.Lee，排名第四的Yuebo，主要原因是中国平衡车的物美价廉。在2015—2016年中国平衡车尽管因专利和电池安全问题遭遇过下架，但后续在一定程度上得以解决专利和电池安全问题，得以继续在亚马逊销售。其中的EPIKGO就是与以前的Segway、Razor和Skque品牌齐名，平均价位也是国内产品的三倍之多。

    同国内的情况类似，并未见到专利布局占优势的赛格威、纳恩博、锐哲和小米自身生产的产品销量并未进入前五。他们更多通过专利授权许可和专利诉讼获得收益，如同国内的杭州骑客。

    4 电动平衡车专利、市场未来发展趋势

    电动平衡车这一技术领域纵向发展方向并不广阔，整个原理和外部构造大致定型，几乎难以突破，包括陈和在内以前被认为是基础专利的专利也被无效破坏。但从横向发展方向，包括电动平衡车的相同原理变体平衡车、智能化控制、娱乐化、路径规划和数据共享仍有大量可以突破和改进的点。

    对于国外市场，国内企业都整改、测试，并委托国际权威的第三方检测机构按照UL2272标准中所涵盖的要求进行了验证测试，在产品上张贴UL标识，表明产品是符合最新安全要求的。虽然，平衡车早已重返美国市场，但仍需注意三个方面的问题，第一个是国外平衡车安全标准的变化，留意行业标准的提高以防止重蹈覆辙，同时积极落实和跟进国内的平衡车标准；第二个是尽管纳恩博、赛格威等企业在中国专利布局并不占优势，但在美国和欧洲少不了专利地雷，以骑客为首的国内企业仍需做好风险分级和应对；第三个是关注平衡车技术发展的变体形式和配件的专利布局，努力开发新的产品，才能有长期的贸易市场。

    参考文献：

    [1]蒋萍，陈颖峰，许欢，等.我国电动平衡车的市场现状及发展前景分析[J].山西农经，2016（3）.

    [2]贾鹏，高晶晶，张博宁，等.电动平衡车的现状分析及发展前景[J].工作探索，2017（10）.

    [作者简介]赵鑫（1987—），女，陕西西安人，国家知识产权局专利局专利审查广东中心审查员，研究方向：热能领域和平衡车领域专利研究与审查。