远洋船长领导力是船舶安全与运营管理的重要保证
李勇
摘 要：远洋船长除了要具备良好的驾引技术和业务能力外，其领导力素质和能力将直接影响着船舶安全与运营管理水平和船公司的效益。远洋船长领导力不足是导致船舶安全问题频发和制约航运企业经济效益的重要因素之一。本文通过构建远洋船长领导力模型，提出了提高远洋船长领导力的行动学习方法，即在日常工作中長期有效提升某项技能或领导才能的方法，持续地小步改进，聚沙成塔，坚持不懈，达到提升远洋船长领导力的目的。
关键词：远洋船长；领导力；行为习惯；行动计划
根据STCW国际公约（1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约）2010年马尼拉修正案和国家海事局制定的《海船海员培训大纲（2016 版）》中，关于3 000总吨及以上船长在领导和管理技能的运用方面对领导力和团队合作的培训要求，借鉴国际上领导力行动学习方法，通过测评远洋船长在领导力行为习惯上存在的薄弱点，制订行动计划并实践训练的方法，逐步提升船长领导力。
提升远洋船长领导力的目标是“与时俱增”。一是要善于在实践中学习，边实践、边学习、边积累；二是要躬行实践，即把学习得来的知识用在实践工作中，解决实际问题。在日常工作中长期有效提升某项技能或领导才能的方法，是持续的小步改进，聚沙成塔，通过坚持不懈，带来最终的成效。采取持续的、耐心的努力，随着时间的推移，就可看到经验的积累、个人领导能力的提升——只要每天改进一点点。
1 远洋船长的主要职责
由于远洋船舶长期在海上航行，每艘船舶都要相对独立的运营和管理，作为船上最高行政长官的远洋船长，肩负着指挥与管理船舶，确保船舶及其货物财产和海员生命安全的重要职能。为此，远洋船长主要职责是凝聚全体海员，集船舶团队之智慧，扬船舶团队之精神，同舟共济，战胜各种困难和挑战，确保船舶之安全，完成船舶运输之任务。
作为一名优秀远洋船长，其价值不单体现在通过适应各种不同的环境、出色地完成各项船舶生产任务以实现自我成长和自我超越；更关键的还在于能否带领船舶团队实现超越，为航运企业打造出优秀的船舶团队。
2 远洋船长的领导力
2.1 领导与领导力的概念
（1）领导
领导是指影响人们自动为实现组织/团队目标而努力的一种行为或行为过程。对船舶来说，就是船长带领和组织船舶团队成员（全体在船海员），驾引船舶安全抵达目的港的整个行为过程，而该过程可能是风平浪静的，也可能是风险重重的，这就要求船长具有驾驭风险和控制局面的领导能力。
（2）领导力
“领导力就像美，它难以定义，但当你看到时，你就知道。” 彼得·德鲁克界定的领导力是：领导力就是把一个人的视野提到更高的境界，把一个人的成就提到更高的标准，锤炼其人格，使之超越通常的局限。然后才能把一个人的潜力、持续的创新动力开发出来，让他做出他自己以前都不敢想的那种成就。
从个体角度来看领导力：领导力不是权力，而是一种关键能力，是一种品格，是一种智慧。领导力是怎样做人的艺术，而不是怎样做事的艺术，能让自己和这个世界变得更好的影响力。
从组织/团队角度来看领导力：领导能力是一种能够激发团队成员热情与想象力的能力，也是一种能够统率团队成员全力以赴去完成目标的能力。
从个人与组织结合的角度来看领导力：领导力是领导者凭借其个人素质的综合作用在一定条件下对特定个人或组织所产生的人格凝聚力和感召力，是保持组织卓越成长和可持续发展的重要驱动力。
综合来看，领导力是指组织成员感受到该组织领导者的综合素质和系列行为的组合作用而产生的感召力、凝聚力、影响力和驱动力。
（3）远洋船长的领导力
借鉴领导力的综合概念，可以得出：远洋船长领导力为船舶团队成员（海员）感受到该船长的综合素质和系列行为的组合作用而产生的感召力、凝聚力、影响力、控制力和驱动力，进行船舶安全和运营管理的整个行为过程。
2.2 远洋船长的领导力
（1）感召力
感召力是最基本的远洋船长领导力，是远洋船长通过不断自我完善形成的独特魅力。
优秀的远洋船长总是能够凭借自身的内外在素质的培养和修炼，形成对船舶团队成员的吸引力，并与之建立强有力的感情纽带。远洋船长的感召力来源于以下四个方面。
①事业心。热爱所从事的航海事业，能深刻认知自己所从事工作的意义与价值，从而形成强烈的责任感和使命感，并能通过塑造共同的事业愿景来吸引和激励船舶团队成员。
②品格。具备良好的品德与人格，对船舶团队成员正直诚信；对自己严于要求；对事务奉公守法，勇于担当；能够沉稳应对各种矛盾冲突，以顽强的毅力战胜各种困难。这是远洋船长在船上成为核心领导者的品格基础。
③道德修养。爱船如家，关心船舶团队成员，尊重信任船舶团队成员，能赢得船舶团队成员的敬仰和信任。
④职业素养。拥有宽厚扎实的专业知识、丰富的航海实践经验、良好的专业能力，关键时刻能使船舶化险为夷，带给船舶团队成员安全感。
（2）凝聚力
船舶团队成员要同舟共济，充分发挥团队精神，才能完成船舶绩效和安全运输目标，为此，远洋船长不仅自己在工作中体现出很强的专业能力，还要凝聚船舶团队的每位成员，让他们心往一处想，劲往一处使，展现出每位成员的执行力，确保各项指令的有效执行。远洋船长的凝聚力体现在以下五个方面。
①思想动员能力。船舶团队成员个人执行力的好坏，态度是关键。远洋船长要充分利用各种机会和场合对船舶团队成员进行思想沟通工作，使船舶团队成员充分认识到船舶安全生产所面临的形势和任务，提高船舶团队成员的危机感和紧迫感，增强其责任意识和进取精神。
②业务培训能力。STCW 国际公约2010 年修正案决议中指出，鼓励在船服务的所有高级海员积极参与对船上低级别海员的培训和辅导。远洋船长作为船舶团队成员在船期间的总培训师和教练，应制定培训计划，采用有效的方法和手段，有目的、有步骤地开展在船海员培训工作，提高船舶团队成员的业务知识和技能水平。
③示范表率能力。作为一名远洋船长，业务要精干，技术要过硬，要能起示范表率作用。显然，航行期间一直关在自己房间，靠离泊时使船体磕磕碰碰的远洋船长是很难在船舶团队成员中树立威信，很难使船舶团队成员信服与遵从的。
④激励能力。远洋船长要能够公开、公平、公正，奖勤罚懒，以适当的激励方式激发船舶团队成员在执行任务中的积极性、主动性和创造性。
⑤执行力文化的营造能力。通常船上都有一套非常规范的管理制度，但是制度只是一个标准，仅凭制度创造不出效益。要将强制性的制度升华到执行文化层面，使船舶团队成员普遍自觉按照制度规则行动，构建执行力文化的真正内涵，就要求远洋船长以身作则，率先执行船公司的各项制度，以利益为导向激发船舶团队成员的自律意识和尽责意识，从而塑造高效的执行力文化。
（3）影响力
远洋船长必须通过各种手段、方法和技巧来影响船舶团队成员的动机、态度和行为，进而起到以点带面的作用。远洋船长影响力主要体现在两个方面。
①权力影响力。远洋船长的权力影响力更多的是通过公司或船东赋予远洋船长地位和权力而形成的。比如，ISM规则5.2 条就规定公司应当在安全管理体系中确定远洋船长的绝对权力和责任。这种由外界所赋予的权力影响力对船舶团队成员影响带有强制性和不可抗拒性，对船舶团队成员的作用表现为被动和服从。
②非权力影响力。非权力影响力更多源于远洋船长利用自身综合素质，在洞察船舶团队成员的需求与动机、利益与关系的基础上，通过有效的沟通争取彼此信任，以建立正式和非正式关系，同时辅以各种物质与非物质手段，来影响船舶团队成员的动机、态度与行为，从而促进船舶绩效目标的实现。
（4）控制力
远洋船长要学会适当运用好控制力，强化自己的领导力。美国著名的管理专家巴达维曾说，“没有控制，领导者就无法管理，组织就不起作用，组织的日常工作如果不通过有效的控制，使它在轨道上正常运转，再好的计划和决策都会落空”。由于船舶团队成员的能力态度、文化背景职位等不同，各种外部因素干扰，加上船舶内部各部门各环节相对独立，船舶团队成员的思想容易发生各种分歧，船舶团队成员的行为偏离目标的情况是无法避免的。因此，需要远洋船长来控制协调各部门和船舶团队成员间的关系与行为。远洋船长的控制力体现在以下四个方面。
①人员控制力。今天日益复杂的智能型超大型船舶必须依靠各方面都能适任的船舶团队成员才能以安全、环保并有效的方式进行驾引。远洋船长加强对船舶人员控制力的基本方法：首先是要求船公司选用适任的船舶团队成员在船工作；其次是在船舶生产工作中予以培养，同时注意对船舶团队成员的有效考核；第三是对优秀的船舶团队成员及时予以表扬，对不合格的船舶团队成员及时予以批评甚至撤换。
②信息的收集能力。根据ISM 规则 5.1.4 要求，远洋船长应积极通过管理来主动收集信息，另外通过各种渠道来获取各种反馈情况，包括船舶团队成员的态度与行为趋向、生产环境信息等，以此来预判和发现各种船舶风险和海员危险行为等。
③事前干预能力。远洋船长加强人员控制力及信息收集能力，很重要的就是提高事前的干预能力，对船舶团队成员出现的不规范行为要坚决予以制止，对不符合规定的情况和险情设法及时予以防范。
④事后防范能力。在海上船舶生产运输过程中，总是难以避免发生各种危险事件。对出现的事件问题，远洋船长要认真调查真实情况和分析产生的本质原因，及时采取恰当而有效的措施并给予船舶团队成员警示，避免再次发生危险事件。
（5）驱动力
德鲁克说：“真正的领导力能够提升个人的愿景到更高的境界，提升个人的绩效到更高的标准，锻炼个人的性格，让他超越原来的限制。”因此，远洋船长领导力自然包含了驱动力，这种能力主要体现在两个方面。
①自我领导能力。今天的航海业新规则不断推出，新技术大量应用，船舶智能化程度越来越高，船舶吨位越来越大，这就要求远洋船长提高学习能力，持续更新知识和技能，在工作中保持开放心态对待他人长处和短处，认真回应他人的反馈，来提高自我表现，达到至善和超越，从而起到驱动他人之功效。
②引领超越力。远洋船长作为船舶的领导者，不仅仅要关注自我价值实现与超越，更应懂得如何通过各种途径来带领船舶团队实现船舶安全生产目标，实现整个船舶团队的变革和超越，从而达到驱动团队之目的。
3 远洋船长的领导力模型
3.1 领导力模型的介绍
领导力模型有多种多样，本文介绍了作者认为较为直观的两种领导力模型，并借鉴它们来构建远洋船长领导力模型。
（1）“帐篷”领导力模型
根据《卓越领导者》的作者约翰H.曾格和约瑟夫R.福克曼提出的领导者的“领导力模型”为帐篷模型（如图1所示），领导者的领导力越强即领导效能越高，那么在帐篷下拥有的立体空间也越大。支撑“领导力帐篷”的五根支柱代表构成领导力的“五项关键要素”，领导者必须要具有多个“支柱”才能撑起“领导力帐篷”。要使“领导力帐篷”内的空间更大，关键在于获得多个“支柱”，且使其不断向上延伸。五根“支柱”即“五项关键要素”分别为：品格、个人能力、关注结果、人际互动和引导变革，其中品格是中心支柱，也是最為关键的要素。“五项关键要素”包含着16种行为素质或行为习惯，详见表1。
（2）“四维度”领导力模型
由美国约翰·帕克·斯图尔特和丹尼尔·J·斯图尔特提出的“四维度”领导力模型，该模型是基于领导者必须从四个方面获得成果：人员、事情、市场（外部）和组织（内部）。从这四个方面进而形成“四维度”领导力，即建立目标、实现卓越、发展自我与他人和领导变革（如图2所示）。每个象限中再细化为4-7项领导力行为习惯共计21项领导力行为习惯，详见表2。
3.2 远洋船长领导力模型
远洋船长领导力包含了感召力、凝聚力、影响力、控制力和驱动力等五种力，如何通过培训和实践来提高这五种力，使远洋船长领导力得到提升。在船舶管理的实践中，这五种力是通过远洋船长行为习惯体现出来的或让船舶团队成员感受到的。根据远洋船长的主要职责和具备的领导力，借鉴“帐篷”领导力模型和“四维度”领导力模型，远洋船长领导力模型由内在的五种力构成，五种力体现出来的是相关的五项关键要素，五项关键要素的外在实际表现为20项远洋船长领导力行为习惯。如图3所示。
4 远洋船长的20项领导力行为习惯
远洋船长领导力的“五项关键要素” 是品格、个人能力、人际关系能力、关注成效和引导变革。每项关键要素包括若干个行为习惯。品格——诚信正直、可信赖性；个人能力——解决问题、自我管理、个人发展、时间管理、演讲技巧、倾听技巧；人际关系能力——尊重他人、有效沟通、教练、团队建设、有效授权；关注成效——战略思维、制定决策、结果导向；引导变革——变革管理、创新、激励承诺、组织智慧。通过对20项远洋船长领导力行为习惯的自我测评，可以知道自己在每个远洋船长领导力行为习惯有哪些方面是优势？哪些方面是劣势，从而进行改进，或注意发挥优势，规避劣势。
每个远洋船长领导力行为习惯包括了定义、实践建议、自我测评表和行动计划表。20个远洋船长领导力行为习惯无法在本文中全部列出，现举例说明。如：
4.1 品格
（1）诚信正直
远洋船长最重要的价值之一，是被他的船舶团队成员信任。如果失去信任关系，其他都是毫无意义的。信任须通过一段时间，持续的有目的的行为、言语的积累而获得。信任不能够被要求或者被期待而获得。一个欠缺考虑的行为就可能摧毁信任关系。信任的实质是诚信。在你职业生涯中，很有可能你会面对需要妥协的情景，你如何应对这些情景，将影响你的个人声誉，以及更重要的是，你如何看待自己这也将直接影响他人看待你的方式、你的可靠度，以及今后船舶团队成员对你的信任程度。要做到诚信的最基本前提是，知道你的价值取向并有魄力以真示人。参考以下实践建议，提升你的诚信正直能力。
实践建议
①看看自己是否曾经经历过以下诚信困境：
我是否损害了他人的信誉？
我是否会破坏我努力管理的信任关系？
如果此事成为媒体的头条新闻，我会作何感想？
这对所有人都公平吗？
我如何看待我自己的行为？
我如何向我的家庭解释我的行为？
这会带来一个双赢的互利关系吗？
②谨慎承诺，船舶团队成员会记得并期待你做到。在你真正有计划（并能够完成）的情况下才做承诺。记录、自我监督你的所有承诺（直接的或暗示的）。你是否能跟进到底把事情做好，将直接影响船舶团队成员对你日后承诺的信任程度。
③你的行为是你价值取向的最佳表率。
……（略）
共提出了22条实践建议。
自我测评
用以下评分标准，自我评价你的下列远洋船长领导力行为表现并评分。
5 远洋船长领导力行为习惯的实践方法
提升远洋船长领导力的第一步，是明确什么是你期望提升的远洋船长领导力行为习惯，以及界定当前行为习惯现状与你期望达到的行为习惯之间的差距。改变的方式可能是通过强化你已有的优势或克服因技能或认知不足的挑战。为了帮助远洋船长们更好地发现你的远洋船长领导力行为习惯提升的聚焦点，构建了远洋船长领导力模型。
5.1 远洋船长领导力实践五步骤
将抽象的远洋船长领导力，提炼成为身边可以随时随地实践提升的点滴行为习惯：按照五项关键要素的20项远洋船长领导力行为习惯，每项远洋船长领导力行为习惯提供20～40条实践建议。
（1）确定要素。你想提升哪项关键要素？如是提升人际交往还是引导变革能力等。
（2）确定行为习惯。阅读确定的关键要素中各项行为习惯的定义，找出其中一项你最希望提升的行为习惯。
（3）找出35条实践建议。阅读该行为习惯中20条左右的实践建议，从中找出3～5条现阶段自己认为最有效的建议。
（4）制定行动计划。基于3～5条实践建议，设定接下来20～30天时间，自己实践应用的行动方案。
（5）循环。回到第一步，再次选择提升的“1个关键要素——1项行动习惯——3～5条实践建议——30天的行动实践。”
5.2 远洋船长领导力的五项关键要素自我测评
（1） 五项关键要素的能力自我测评
思考个人五项关键要素的远洋船长领导力行为习惯现状。用以下评分标准评价自己在各项关键要素的能力。
①你发现了什么？哪项关键要素突出？
②你的评价：
（2） 20项远洋船长领导力行为习惯自我测评
在了解各项远洋船长领导力行为习惯后，完成以下初步的自我测评。用以下评分标准评价自己在各项关键要素的能力。
①你发现了什么？哪项关键要素的能力，你表现突出？你得分最高的关键要素项代表你的优势，要充分发挥利用；你得分最低的关键要素项则要求改进。
②这个评估帮助你找到自己的“基准线”——衡量你远洋船长领导力行为提升和持续改善程度的起点。
5.3 远洋船长领导力训练
（1） 远洋船长个人领导力价值观
在这个练习中，从四个部分，你将会知道作为远洋船长对你而言最重要的是什么：A）我的风格；B）我的价值观：C）我喜好的；D）我厌恶的。
这个练习将帮助你梳理和优化你对工作的态度，从而变得更加高效。而且，更重要的是，你把这个练习分享给你的船舶团队成员，将极大地提升与你合作的工作态度。这个练习对于新的远洋船长或新的船舶团队非常有帮助。
（2） 理想的远洋船长（领导者）
这个练习帮助你发现哪些远洋船长的技能、行为和特点是你最值得学习的。
回顾你曾经合作过的所有远洋船长。如果你能“创造”一个“理想的远洋船长”即你喜欢向他一样的工作，“理想远洋船长”需要具备什么行为？尽可能详尽地描述。船舶团队中的每个人都回答这个问题后相互对照。
5.4 行动计划
（1）行动计划范例
（2）行动计划表式
美国当代杰出的组织理论、领导理论大师沃伦·班尼斯认为，“领导者是后天培养的，而不是天生的。”作为船舶安全与生产绩效实现的关键因素——远洋船长领导力是可以培养的，也是需要被培养的。远洋船长领导力的培养，要求有效的、特定的，以及聚焦的努力和投入。为此，船舶公司应高度重视远洋船长领导力的培养与培训，并作为对远洋船长关键素质要求进行跟踪与考核，把提高远洋船长领导力看作是船公司保证船舶安全与运营管理的重要因素之一。作者正在编写《远洋船长领导力实训手册》，提出了20项远洋船长领导力行为习惯的实践建议，同时开发远洋船长领导力行动学习法培训项目，来帮助远洋船长们学会提高领导力的方法，通过持续的、耐心的努力，随着时间的推移，每天改进一点点，達到提升远洋船长的领导能力。
参考资料
[1] （美）约翰H.曾格（John H.Zenger）、约瑟夫R.福克曼（Joseph R. Folkman）著，赵实译.《卓越领导者——从优秀经理人迈向卓越领导者的登峰之道》[M].机械工业出版社，2013年5月.
[2] （美）约翰·帕克·斯图尔特（John Parker Stewart），丹尼尔·J·斯图尔特（Daniel J.Stewart）著，王育美译.《领导力行动学习手册》[M].电子工业出版社，2016年10月.
[3] 孙宝勇.浅议船舶管理中船长领导力的提升[J].《中国水运》第15卷第3期，2015年3月.
[4] 李文明.船长领导力构成要素探讨[J].《福建交通科技》第6期，2012年6月.
摘 要：远洋船长除了要具备良好的驾引技术和业务能力外，其领导力素质和能力将直接影响着船舶安全与运营管理水平和船公司的效益。远洋船长领导力不足是导致船舶安全问题频发和制约航运企业经济效益的重要因素之一。本文通过构建远洋船长领导力模型，提出了提高远洋船长领导力的行动学习方法，即在日常工作中長期有效提升某项技能或领导才能的方法，持续地小步改进，聚沙成塔，坚持不懈，达到提升远洋船长领导力的目的。
关键词：远洋船长；领导力；行为习惯；行动计划
根据STCW国际公约（1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约）2010年马尼拉修正案和国家海事局制定的《海船海员培训大纲（2016 版）》中，关于3 000总吨及以上船长在领导和管理技能的运用方面对领导力和团队合作的培训要求，借鉴国际上领导力行动学习方法，通过测评远洋船长在领导力行为习惯上存在的薄弱点，制订行动计划并实践训练的方法，逐步提升船长领导力。
提升远洋船长领导力的目标是“与时俱增”。一是要善于在实践中学习，边实践、边学习、边积累；二是要躬行实践，即把学习得来的知识用在实践工作中，解决实际问题。在日常工作中长期有效提升某项技能或领导才能的方法，是持续的小步改进，聚沙成塔，通过坚持不懈，带来最终的成效。采取持续的、耐心的努力，随着时间的推移，就可看到经验的积累、个人领导能力的提升——只要每天改进一点点。
1 远洋船长的主要职责
由于远洋船舶长期在海上航行，每艘船舶都要相对独立的运营和管理，作为船上最高行政长官的远洋船长，肩负着指挥与管理船舶，确保船舶及其货物财产和海员生命安全的重要职能。为此，远洋船长主要职责是凝聚全体海员，集船舶团队之智慧，扬船舶团队之精神，同舟共济，战胜各种困难和挑战，确保船舶之安全，完成船舶运输之任务。
作为一名优秀远洋船长，其价值不单体现在通过适应各种不同的环境、出色地完成各项船舶生产任务以实现自我成长和自我超越；更关键的还在于能否带领船舶团队实现超越，为航运企业打造出优秀的船舶团队。
2 远洋船长的领导力
2.1 领导与领导力的概念
（1）领导
领导是指影响人们自动为实现组织/团队目标而努力的一种行为或行为过程。对船舶来说，就是船长带领和组织船舶团队成员（全体在船海员），驾引船舶安全抵达目的港的整个行为过程，而该过程可能是风平浪静的，也可能是风险重重的，这就要求船长具有驾驭风险和控制局面的领导能力。
（2）领导力
“领导力就像美，它难以定义，但当你看到时，你就知道。” 彼得·德鲁克界定的领导力是：领导力就是把一个人的视野提到更高的境界，把一个人的成就提到更高的标准，锤炼其人格，使之超越通常的局限。然后才能把一个人的潜力、持续的创新动力开发出来，让他做出他自己以前都不敢想的那种成就。
从个体角度来看领导力：领导力不是权力，而是一种关键能力，是一种品格，是一种智慧。领导力是怎样做人的艺术，而不是怎样做事的艺术，能让自己和这个世界变得更好的影响力。
从组织/团队角度来看领导力：领导能力是一种能够激发团队成员热情与想象力的能力，也是一种能够统率团队成员全力以赴去完成目标的能力。
从个人与组织结合的角度来看领导力：领导力是领导者凭借其个人素质的综合作用在一定条件下对特定个人或组织所产生的人格凝聚力和感召力，是保持组织卓越成长和可持续发展的重要驱动力。
综合来看，领导力是指组织成员感受到该组织领导者的综合素质和系列行为的组合作用而产生的感召力、凝聚力、影响力和驱动力。
（3）远洋船长的领导力
借鉴领导力的综合概念，可以得出：远洋船长领导力为船舶团队成员（海员）感受到该船长的综合素质和系列行为的组合作用而产生的感召力、凝聚力、影响力、控制力和驱动力，进行船舶安全和运营管理的整个行为过程。
2.2 远洋船长的领导力
（1）感召力
感召力是最基本的远洋船长领导力，是远洋船长通过不断自我完善形成的独特魅力。
优秀的远洋船长总是能够凭借自身的内外在素质的培养和修炼，形成对船舶团队成员的吸引力，并与之建立强有力的感情纽带。远洋船长的感召力来源于以下四个方面。
①事业心。热爱所从事的航海事业，能深刻认知自己所从事工作的意义与价值，从而形成强烈的责任感和使命感，并能通过塑造共同的事业愿景来吸引和激励船舶团队成员。
②品格。具备良好的品德与人格，对船舶团队成员正直诚信；对自己严于要求；对事务奉公守法，勇于担当；能够沉稳应对各种矛盾冲突，以顽强的毅力战胜各种困难。这是远洋船长在船上成为核心领导者的品格基础。
③道德修养。爱船如家，关心船舶团队成员，尊重信任船舶团队成员，能赢得船舶团队成员的敬仰和信任。
④职业素养。拥有宽厚扎实的专业知识、丰富的航海实践经验、良好的专业能力，关键时刻能使船舶化险为夷，带给船舶团队成员安全感。
（2）凝聚力
船舶团队成员要同舟共济，充分发挥团队精神，才能完成船舶绩效和安全运输目标，为此，远洋船长不仅自己在工作中体现出很强的专业能力，还要凝聚船舶团队的每位成员，让他们心往一处想，劲往一处使，展现出每位成员的执行力，确保各项指令的有效执行。远洋船长的凝聚力体现在以下五个方面。
①思想动员能力。船舶团队成员个人执行力的好坏，态度是关键。远洋船长要充分利用各种机会和场合对船舶团队成员进行思想沟通工作，使船舶团队成员充分认识到船舶安全生产所面临的形势和任务，提高船舶团队成员的危机感和紧迫感，增强其责任意识和进取精神。
②业务培训能力。STCW 国际公约2010 年修正案决议中指出，鼓励在船服务的所有高级海员积极参与对船上低级别海员的培训和辅导。远洋船长作为船舶团队成员在船期间的总培训师和教练，应制定培训计划，采用有效的方法和手段，有目的、有步骤地开展在船海员培训工作，提高船舶团队成员的业务知识和技能水平。
③示范表率能力。作为一名远洋船长，业务要精干，技术要过硬，要能起示范表率作用。显然，航行期间一直关在自己房间，靠离泊时使船体磕磕碰碰的远洋船长是很难在船舶团队成员中树立威信，很难使船舶团队成员信服与遵从的。
④激励能力。远洋船长要能够公开、公平、公正，奖勤罚懒，以适当的激励方式激发船舶团队成员在执行任务中的积极性、主动性和创造性。
⑤执行力文化的营造能力。通常船上都有一套非常规范的管理制度，但是制度只是一个标准，仅凭制度创造不出效益。要将强制性的制度升华到执行文化层面，使船舶团队成员普遍自觉按照制度规则行动，构建执行力文化的真正内涵，就要求远洋船长以身作则，率先执行船公司的各项制度，以利益为导向激发船舶团队成员的自律意识和尽责意识，从而塑造高效的执行力文化。
（3）影响力
远洋船长必须通过各种手段、方法和技巧来影响船舶团队成员的动机、态度和行为，进而起到以点带面的作用。远洋船长影响力主要体现在两个方面。
①权力影响力。远洋船长的权力影响力更多的是通过公司或船东赋予远洋船长地位和权力而形成的。比如，ISM规则5.2 条就规定公司应当在安全管理体系中确定远洋船长的绝对权力和责任。这种由外界所赋予的权力影响力对船舶团队成员影响带有强制性和不可抗拒性，对船舶团队成员的作用表现为被动和服从。
②非权力影响力。非权力影响力更多源于远洋船长利用自身综合素质，在洞察船舶团队成员的需求与动机、利益与关系的基础上，通过有效的沟通争取彼此信任，以建立正式和非正式关系，同时辅以各种物质与非物质手段，来影响船舶团队成员的动机、态度与行为，从而促进船舶绩效目标的实现。
（4）控制力
远洋船长要学会适当运用好控制力，强化自己的领导力。美国著名的管理专家巴达维曾说，“没有控制，领导者就无法管理，组织就不起作用，组织的日常工作如果不通过有效的控制，使它在轨道上正常运转，再好的计划和决策都会落空”。由于船舶团队成员的能力态度、文化背景职位等不同，各种外部因素干扰，加上船舶内部各部门各环节相对独立，船舶团队成员的思想容易发生各种分歧，船舶团队成员的行为偏离目标的情况是无法避免的。因此，需要远洋船长来控制协调各部门和船舶团队成员间的关系与行为。远洋船长的控制力体现在以下四个方面。
①人员控制力。今天日益复杂的智能型超大型船舶必须依靠各方面都能适任的船舶团队成员才能以安全、环保并有效的方式进行驾引。远洋船长加强对船舶人员控制力的基本方法：首先是要求船公司选用适任的船舶团队成员在船工作；其次是在船舶生产工作中予以培养，同时注意对船舶团队成员的有效考核；第三是对优秀的船舶团队成员及时予以表扬，对不合格的船舶团队成员及时予以批评甚至撤换。
②信息的收集能力。根据ISM 规则 5.1.4 要求，远洋船长应积极通过管理来主动收集信息，另外通过各种渠道来获取各种反馈情况，包括船舶团队成员的态度与行为趋向、生产环境信息等，以此来预判和发现各种船舶风险和海员危险行为等。
③事前干预能力。远洋船长加强人员控制力及信息收集能力，很重要的就是提高事前的干预能力，对船舶团队成员出现的不规范行为要坚决予以制止，对不符合规定的情况和险情设法及时予以防范。
④事后防范能力。在海上船舶生产运输过程中，总是难以避免发生各种危险事件。对出现的事件问题，远洋船长要认真调查真实情况和分析产生的本质原因，及时采取恰当而有效的措施并给予船舶团队成员警示，避免再次发生危险事件。
（5）驱动力
德鲁克说：“真正的领导力能够提升个人的愿景到更高的境界，提升个人的绩效到更高的标准，锻炼个人的性格，让他超越原来的限制。”因此，远洋船长领导力自然包含了驱动力，这种能力主要体现在两个方面。
①自我领导能力。今天的航海业新规则不断推出，新技术大量应用，船舶智能化程度越来越高，船舶吨位越来越大，这就要求远洋船长提高学习能力，持续更新知识和技能，在工作中保持开放心态对待他人长处和短处，认真回应他人的反馈，来提高自我表现，达到至善和超越，从而起到驱动他人之功效。
②引领超越力。远洋船长作为船舶的领导者，不仅仅要关注自我价值实现与超越，更应懂得如何通过各种途径来带领船舶团队实现船舶安全生产目标，实现整个船舶团队的变革和超越，从而达到驱动团队之目的。
3 远洋船长的领导力模型
3.1 领导力模型的介绍
领导力模型有多种多样，本文介绍了作者认为较为直观的两种领导力模型，并借鉴它们来构建远洋船长领导力模型。
（1）“帐篷”领导力模型
根据《卓越领导者》的作者约翰H.曾格和约瑟夫R.福克曼提出的领导者的“领导力模型”为帐篷模型（如图1所示），领导者的领导力越强即领导效能越高，那么在帐篷下拥有的立体空间也越大。支撑“领导力帐篷”的五根支柱代表构成领导力的“五项关键要素”，领导者必须要具有多个“支柱”才能撑起“领导力帐篷”。要使“领导力帐篷”内的空间更大，关键在于获得多个“支柱”，且使其不断向上延伸。五根“支柱”即“五项关键要素”分别为：品格、个人能力、关注结果、人际互动和引导变革，其中品格是中心支柱，也是最為关键的要素。“五项关键要素”包含着16种行为素质或行为习惯，详见表1。
（2）“四维度”领导力模型
由美国约翰·帕克·斯图尔特和丹尼尔·J·斯图尔特提出的“四维度”领导力模型，该模型是基于领导者必须从四个方面获得成果：人员、事情、市场（外部）和组织（内部）。从这四个方面进而形成“四维度”领导力，即建立目标、实现卓越、发展自我与他人和领导变革（如图2所示）。每个象限中再细化为4-7项领导力行为习惯共计21项领导力行为习惯，详见表2。
3.2 远洋船长领导力模型
远洋船长领导力包含了感召力、凝聚力、影响力、控制力和驱动力等五种力，如何通过培训和实践来提高这五种力，使远洋船长领导力得到提升。在船舶管理的实践中，这五种力是通过远洋船长行为习惯体现出来的或让船舶团队成员感受到的。根据远洋船长的主要职责和具备的领导力，借鉴“帐篷”领导力模型和“四维度”领导力模型，远洋船长领导力模型由内在的五种力构成，五种力体现出来的是相关的五项关键要素，五项关键要素的外在实际表现为20项远洋船长领导力行为习惯。如图3所示。
4 远洋船长的20项领导力行为习惯
远洋船长领导力的“五项关键要素” 是品格、个人能力、人际关系能力、关注成效和引导变革。每项关键要素包括若干个行为习惯。品格——诚信正直、可信赖性；个人能力——解决问题、自我管理、个人发展、时间管理、演讲技巧、倾听技巧；人际关系能力——尊重他人、有效沟通、教练、团队建设、有效授权；关注成效——战略思维、制定决策、结果导向；引导变革——变革管理、创新、激励承诺、组织智慧。通过对20项远洋船长领导力行为习惯的自我测评，可以知道自己在每个远洋船长领导力行为习惯有哪些方面是优势？哪些方面是劣势，从而进行改进，或注意发挥优势，规避劣势。
每个远洋船长领导力行为习惯包括了定义、实践建议、自我测评表和行动计划表。20个远洋船长领导力行为习惯无法在本文中全部列出，现举例说明。如：
4.1 品格
（1）诚信正直
远洋船长最重要的价值之一，是被他的船舶团队成员信任。如果失去信任关系，其他都是毫无意义的。信任须通过一段时间，持续的有目的的行为、言语的积累而获得。信任不能够被要求或者被期待而获得。一个欠缺考虑的行为就可能摧毁信任关系。信任的实质是诚信。在你职业生涯中，很有可能你会面对需要妥协的情景，你如何应对这些情景，将影响你的个人声誉，以及更重要的是，你如何看待自己这也将直接影响他人看待你的方式、你的可靠度，以及今后船舶团队成员对你的信任程度。要做到诚信的最基本前提是，知道你的价值取向并有魄力以真示人。参考以下实践建议，提升你的诚信正直能力。
实践建议
①看看自己是否曾经经历过以下诚信困境：
我是否损害了他人的信誉？
我是否会破坏我努力管理的信任关系？
如果此事成为媒体的头条新闻，我会作何感想？
这对所有人都公平吗？
我如何看待我自己的行为？
我如何向我的家庭解释我的行为？
这会带来一个双赢的互利关系吗？
②谨慎承诺，船舶团队成员会记得并期待你做到。在你真正有计划（并能够完成）的情况下才做承诺。记录、自我监督你的所有承诺（直接的或暗示的）。你是否能跟进到底把事情做好，将直接影响船舶团队成员对你日后承诺的信任程度。
③你的行为是你价值取向的最佳表率。
……（略）
共提出了22条实践建议。
自我测评
用以下评分标准，自我评价你的下列远洋船长领导力行为表现并评分。
5 远洋船长领导力行为习惯的实践方法
提升远洋船长领导力的第一步，是明确什么是你期望提升的远洋船长领导力行为习惯，以及界定当前行为习惯现状与你期望达到的行为习惯之间的差距。改变的方式可能是通过强化你已有的优势或克服因技能或认知不足的挑战。为了帮助远洋船长们更好地发现你的远洋船长领导力行为习惯提升的聚焦点，构建了远洋船长领导力模型。
5.1 远洋船长领导力实践五步骤
将抽象的远洋船长领导力，提炼成为身边可以随时随地实践提升的点滴行为习惯：按照五项关键要素的20项远洋船长领导力行为习惯，每项远洋船长领导力行为习惯提供20～40条实践建议。
（1）确定要素。你想提升哪项关键要素？如是提升人际交往还是引导变革能力等。
（2）确定行为习惯。阅读确定的关键要素中各项行为习惯的定义，找出其中一项你最希望提升的行为习惯。
（3）找出35条实践建议。阅读该行为习惯中20条左右的实践建议，从中找出3～5条现阶段自己认为最有效的建议。
（4）制定行动计划。基于3～5条实践建议，设定接下来20～30天时间，自己实践应用的行动方案。
（5）循环。回到第一步，再次选择提升的“1个关键要素——1项行动习惯——3～5条实践建议——30天的行动实践。”
5.2 远洋船长领导力的五项关键要素自我测评
（1） 五项关键要素的能力自我测评
思考个人五项关键要素的远洋船长领导力行为习惯现状。用以下评分标准评价自己在各项关键要素的能力。
①你发现了什么？哪项关键要素突出？
②你的评价：
（2） 20项远洋船长领导力行为习惯自我测评
在了解各项远洋船长领导力行为习惯后，完成以下初步的自我测评。用以下评分标准评价自己在各项关键要素的能力。
①你发现了什么？哪项关键要素的能力，你表现突出？你得分最高的关键要素项代表你的优势，要充分发挥利用；你得分最低的关键要素项则要求改进。
②这个评估帮助你找到自己的“基准线”——衡量你远洋船长领导力行为提升和持续改善程度的起点。
5.3 远洋船长领导力训练
（1） 远洋船长个人领导力价值观
在这个练习中，从四个部分，你将会知道作为远洋船长对你而言最重要的是什么：A）我的风格；B）我的价值观：C）我喜好的；D）我厌恶的。
这个练习将帮助你梳理和优化你对工作的态度，从而变得更加高效。而且，更重要的是，你把这个练习分享给你的船舶团队成员，将极大地提升与你合作的工作态度。这个练习对于新的远洋船长或新的船舶团队非常有帮助。
（2） 理想的远洋船长（领导者）
这个练习帮助你发现哪些远洋船长的技能、行为和特点是你最值得学习的。
回顾你曾经合作过的所有远洋船长。如果你能“创造”一个“理想的远洋船长”即你喜欢向他一样的工作，“理想远洋船长”需要具备什么行为？尽可能详尽地描述。船舶团队中的每个人都回答这个问题后相互对照。
5.4 行动计划
（1）行动计划范例
（2）行动计划表式
美国当代杰出的组织理论、领导理论大师沃伦·班尼斯认为，“领导者是后天培养的，而不是天生的。”作为船舶安全与生产绩效实现的关键因素——远洋船长领导力是可以培养的，也是需要被培养的。远洋船长领导力的培养，要求有效的、特定的，以及聚焦的努力和投入。为此，船舶公司应高度重视远洋船长领导力的培养与培训，并作为对远洋船长关键素质要求进行跟踪与考核，把提高远洋船长领导力看作是船公司保证船舶安全与运营管理的重要因素之一。作者正在编写《远洋船长领导力实训手册》，提出了20项远洋船长领导力行为习惯的实践建议，同时开发远洋船长领导力行动学习法培训项目，来帮助远洋船长们学会提高领导力的方法，通过持续的、耐心的努力，随着时间的推移，每天改进一点点，達到提升远洋船长的领导能力。
参考资料
[1] （美）约翰H.曾格（John H.Zenger）、约瑟夫R.福克曼（Joseph R. Folkman）著，赵实译.《卓越领导者——从优秀经理人迈向卓越领导者的登峰之道》[M].机械工业出版社，2013年5月.
[2] （美）约翰·帕克·斯图尔特（John Parker Stewart），丹尼尔·J·斯图尔特（Daniel J.Stewart）著，王育美译.《领导力行动学习手册》[M].电子工业出版社，2016年10月.
[3] 孙宝勇.浅议船舶管理中船长领导力的提升[J].《中国水运》第15卷第3期，2015年3月.
[4] 李文明.船长领导力构成要素探讨[J].《福建交通科技》第6期，2012年6月.
