蓄电池使用中需要明确的几个问题

2022.08.30

包洋

摘要：为了提高蓄电池的使用寿命，对蓄电池的容量、蓄电池充电、电解液配制等问题进行了详细的阐述。

关键词：拖拉机;蓄电池;使用寿命

中图分类号：TM912 ? ? ? ?文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.056

蓄电池和发电机是柴油机的两个电源，二者并联连接。在柴油机正常工作时，各种用电设备所需的电能主要由发电机提供，而蓄电池的作用是在柴油机启动时，向起动机等用电设备供电，以及在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。为了更好地使用蓄电池，我们需要知道蓄电池的容量与哪些因素有关、怎样对蓄电池进行充电、如何配制蓄电池的电解液，帮助机手有效地预防故障的发生，延长蓄电池的使用寿命。

1 哪些因素会影响蓄电池的容量

蓄电池的容量是指在放电允许的范围内蓄电池所输出的电量，它标志着蓄电池对外供电的能力。蓄电池的容量除与极板尺寸、单格极板的片数以及隔板材料有关外，还与放电电流强度、电解液温度、电解液的密度及电解液的纯度有关。

（1）蓄电池的容量与放电电流强度的关系。放电电流增大，化学反应速度加剧，极板表面活性物质的孔隙会很快被生成的硫酸铅堵塞，使极板内层的活性物质不能参加化学反应，导致蓄电池的容量减小。放电电流越大，放电时间越短，蓄电池越容易出现过度放电，影响使用寿命。所以应严格控制柴油机的启动时间，一般不超过5 s，并且两次启动之间应有足够长的时间间隔（15 s以上）。

（2）蓄电池的容量与电解液温度的关系。电解液温度降低，电解液的黏度增大，渗透能力降低。同时，蓄电池的内阻也增大，使蓄电池的容量减小。

（3）蓄电池的容量与电解液密度的关系。电解液密度过低，电解液中离子数量少，不能满足放电时的需要，容量将下降;电解液密度过高，黏度增大，渗透能力下降，容量也将下降，而且对极板和隔板的腐蚀作用也加剧。

（4）蓄电池的容量与电解液的纯度及蓄电池顶部的清洁情况的关系。电解液不纯，含有过量的金属杂质以及蓄电池顶部不清洁，都会导致蓄电池自放电，降低其容量。

2 怎样对蓄电池进行充电

蓄电池充电是保证蓄电池正常工作，维持其寿命的重要工作。蓄电池充电分为初充电、补充充电和过充电，一般是定电流充电。

（1）初充电。新的及修复后的蓄电池都要进行初充电后才能使用。首先注入密度为1.28～1.30 g·cm-3的电解液至规定液面，静止6～8 h，若液面降低，则需再加注电解液至规定液面，再接通电源充电，初充电分两个阶段：第一阶段按规定的充电电流值（额定容量的7%左右）充电25～35 h，单格电池电压上升至2.3～2.4 V。电解液密度达1.285 g·cm-3。第二阶段的充电电流为第一阶段的一半（即额定容量的3.5%左右），充电至蓄电池“沸腾”（有大量气泡出现），单格电池电压达2.5～2.7 V，电解液密度上升到1.285 g·cm-3，并经过2 h保持稳定不变，即为充电完毕。此阶段所需时间约为20～30 h。充电过程中要注意电解液的温度，当温度超过45 ℃时，应将充电电流减至一半，超过50 ℃时，应暂停充电，待温度降至小于40 ℃时，才可继续充电。

新蓄电池初充电完成后，还要进行2～3次充、放电处理，即用灯泡或其它电阻性负载，以蓄电池额定容量的5%～10%的电流连续放电20 h，直到单格电池电压降至1.7 V为止。若放电时间不足20 h，单格电池电压已降至1.7 V，则需要按上述方法重新充电、放电，直到容量达到额定值。再按补充充电规范充足电，即可投入使用。

（2）补充充电。蓄电池在使用中，一般每月至少进行一次补充充电，以保持一定的容量。对蓄电池进行检查中发现下列现象时，必须随时进行补充充电。①冬季放电超过25%，夏季放电超过50%时。②电解液密度下降至1.15 g·cm-3以下时。③单格电池电压降低至1.7 V以下时。④灯光比正常时暗淡，喇叭声音沙哑。⑤确认柴油机启动困难是由于蓄电池亏电时。

补充充电分两个阶段。第一阶段以额定容量的10%的电流值进行充电，至单格电池端电压达2.3～2.4 V，电解液中开始冒出气泡时为止。充电时间约為10～12 h。第二阶段充电应紧接第一阶段，充电电流为额定容量的5%左右，单格电池电压升至2.5～2.7 V，电解液冒出大量气泡，呈现“沸腾”状，密度回升到规定值（1.285 g·cm-3），且经过2 h保持不变。这表明蓄电池已充足了电，充电时间约为6～8 h。

（3）过充电（间歇过充电）。在使用中，每隔3个月应进行一次预防极板硫化的过充电。过充电程序：先以补充充电电流将蓄电池充足电，停歇1 h后，再以减半的充电电流过充电，直到电解液中冒出大量气泡，呈现“沸腾”状为止。

注意：①在充电时，将单格蓄电池上的塞盖打开，可使气体畅通，不致因其内部产生气体过多而又无法排出时发生蓄电池炸裂事故。蓄电池内部产生气体是因稀硫酸被电离的结果，此时由阳极析出氧气，而阴极则分解出氢气。氢气遇火易爆炸，故在充电时禁止吸烟。②蓄电池在冬季放电程度不得大于25%，应经常保持较高充电率，并按规定调整蓄电池电解液的比重。电解液比重不应低于1.260，以防严寒冻裂蓄电池。

3 如何配制蓄电池的电解液

电解液是化学纯硫酸和蒸馏水配制而成，硫酸密度为1.835～1.840 g·cm-3，配制电解液时，应使用耐酸的陶瓷或玻璃容器，不可用铁制容器，也不能用井水、河水和自来水代替蒸馏水，不要用工业硫酸代替化学纯硫酸。在配制操作中，只能将硫酸慢慢倒入蒸馏水中，不可将蒸馏水倒入硫酸中，否则会产生激烈飞溅，易出事故。现在市场上有销售专用充电液，电解液的密度为1.280 g·cm-3。