企业新型学徒制框架下汽车营销人才培养模式探析

    张骅 耿楠 王勇静

    摘 要：2018年底，江苏省率先试点企业新型学徒制，给“订单式”培养模式下的校企合作项目带来了新的发展契机。常州交通技师学院与江苏宝尊集团、常州中天汽车集团有限公司先后联合开办了汽车营销专业企业新型学徒制班级，校企双方秉承“政府引导、企业为主、院校参与”的原则，在企业全面推行“招工即招生、入企即入校、企校双师联合培养”机制，采取“校企双制、工学一体”的培养模式，将“学习”与“工作”相结合，从而达到提升学员在专业知识、操作技能、职业素养等多方面的技能水平的目的。

    关键词：企业新型学徒制;汽车营销;人才培养方案

    中图分类号：G712??????? 文献标识码：A

    doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.09.049

    0 引言

    一直以来，人才培养方案的改革，是每个学校重点研究的课题之一。而校企合作作为人才培养方案模块中举足轻重的一个环节，已成为当前校企互通融合的重要抓手。伴随着我国汽车行业国际化程度的不断加深，以学校为核心的校企合作模式渐渐出现弊端，早先“一锅端”的企业需求已经完全与更快、更高、更强的汽车行业的发展产生了背离，无法最终实现校企合作的“无缝对接”。通过新型学徒制试点，校企合作更加紧密，双方共同探讨技能人才培养模式改革创新，共同研究制定人才培养方案、构建课程体系、开发培训教材，共同培养出企业真正需要的技能人才，努力做到合作共赢。

    2020年，是国家“十三五规划”决胜年。在此期间，汽车营销类企业个性岗位人才需求不断增长。企业寻求与学院联合，共同培养技能人才，已成为校企合作最迫切的需求。校企双方深度融合，协调完成员工学员的招收、方案的设计定稿、课程的建设开发、教学活动的逐步实施以及考核制度的不断优化等工作，进而从根本上保障了企业人才有机培养的问题，促进学院专业建设和教学创新。

    1 企业新型学徒制人才培养模式

    随着传统学徒制和现代学徒制突显出越来越多的弊端，企业新型学徒制人才培养模式以企业自身需求为导向，逐步受到广大企业和学校的青睐。所谓企业新型学徒制，是指企业在自身需求和发展的过程中，在传统学徒制和现代学徒制模式下，尝试以政府部门政策为引领，以自身发展需求为导向，全面寻求与其专业相对口的学校，通过产教相融，相互合作的方式，共同面向全社会，协调完成员工学员的招收、方案的设计定稿、课程的建设开发、教学活动的逐步实施以及考核制度的不断优化等工作，进而从根本上保障了企业人才有机的培养工作，促进学院专业建设和教学创新。整个过程中，经费支出主要由企业承担，材料和平台资源主要由企业支持提供，人才的培养成效主要由学校来负责。

    2 传统、现代学徒制与企业新型学徒制的区别

    正所谓“师傅领进门修行在个人”、“教会了徒弟，饿死了师父”。传统学徒制这种老旧的职业传承训练方法，早在开始的最初就存在着显而易见的弊端。这种通过师傅“手把手教”的模式，固然能使徒弟学到专业技能，但从局限性而言，一个徒弟的好坏，却往往掌握在师父的“倾囊相授”的前提之下。师父愿意教還好，如果碰到性格脾气差点的师父，徒弟也只能原地踏步，毫无进步。即便师父愿意教，而徒弟的水平也往往受到师父的个人技术水平和素养限制。

    现代学徒制令人想到的是存在于许多学校的“订单班”。企业总是在毕业季形成了“一锅端”的态势。这种模式下，学生和企业员工都成为了受众对象。许多学生选拔进入“订单班”的过程，就好像高考一般，一旦通过验证，不管你今后学得怎么样，企业将在毕业季照单全收，至少工作有了保障。对学校而言，毕业率得到了明显地提升。但在这个过程当中，越来越多的问题显露出来。比如，学生进入“订单班”后，不思进取，反正一纸协议已作为就业保障，无形中给企业今后的用人造成了不小的困扰。尽管学校努力把控整个过程，但企业感受到的结果未必是甜的。

    职业学校的授课是普适性教育，没有充分与企业的框架结构相融合，人才培养的针对性方面还有待进一步提高，加之传统模式下的企业，师傅的“传帮带”作用相对薄弱，直接影响新员工上手效率。企业新型学徒制是以企业内部运作规划及岗位需求为前提条件，在此基础之上，以企业来牵头，负责整体项目的运作与实施，明确了教育培养对象范围是学校新实习员工、企业新员工等，这是其最突出的特征。

    3 企业新型学徒制汽车营销人才培养模式及影响因素

    为保证人才培养的正常开展，由企业主导的企业新型学徒制主要应稳固三个方面：

    （1）企业的积极性，是汽车营销人才培养的先决条件。

    （2）企业的配合性，校企培养汽车营销人才的平台保证。

    （3）企业的协调性，生产教学两不误，满足学校和企业的需求达到“双赢”。

    4 企业新型学徒制汽车营销人才培养模式的实践

    常州交通技师学院2018年7月开始与江苏宝尊集团达成协议共识，紧紧围绕以企业新型学徒制为合作模式，企校双方共同完成学生、员工的招生就业及技能知识、人文素质的培养。共同构建最优化的人才培养方案及资源交流平台;同年8月新型学徒制汽车营销基础人才培养平台进驻学院三号楼“汽车工厂”，9月份2015级汽车营销专业“企业新型学徒制宝尊班”正式开课，进行新模式的实践，努力寻求“企业为主导”的校企合作科学创新模式。

    （1）合作组建学徒班。企业与学校在企业新型学徒制框架下，初步达成共识后，企业根据自身需求，面向学校与社会招聘潜力人才，组成学徒班。

    （2）筛选资源平台。学校汽车营销专业在反复筛选和论证过程中，初步确认合作意向企业，结合自身优势和所需，共同开展企业新型学徒制汽车营销人才培养的资源平台建设。

    （3）完成培养方案。学校先后多次派专业教师到“宝尊”及“中天集团”等企业调研岗位设置及人才、工作要求等内容，对一线员工等进行了问卷调查，由学院专业教师会同企业营销专家组成“双师团队”，按照工学结合一体化课程开发模式，共同设计汽车营销人才培养方案。

    同时，通过对课程教学项目开发，先后在近两年成功将《汽车营销》和《汽车维修业务接待》两门课程升格为江苏省精品课程。并针对汽车营销专业，培养了一名市级学科带头人和两名院级学科带头人。

    （4）完成数字资源库建设。汽车商务教研组群策群力，先后完成了《汽车销售实务》、《汽车维修业务接待》、《汽车配件管理》等校本教材，形成考核体系以及汽车配件管理数字资源库建设。此外，还发表了十余篇与之相关的专业论文。

    （5）教学活动实践。开班至今，汽车营销专业共向“宝尊”及“中天集团”输送汽车营销专业人才93名。先后有28名同学获得过“宝尊”奖学金。专业教师团队也连续三个暑假给企业新进员工开展业务指导培训，共计221人次。

    （6）完善考核体系。企业新型学徒制班的考核内容，分为在校期间的平时成绩、期中考试成绩、国家职业工种资格考试、毕业论文成绩、下厂实习成绩以及企业的各种考核成绩。学员可在学校进行部分考核，同样亦可在企业可进行部分考核。企业和学院共同为每一位学员制作考核档案，以此来评定人才级别。

    5 结语

    企业新型学徒制汽车营销人才培养的实践，实现了校园文化与企业文化的有机融合。学生学习能力和素质得到了有效提高。教育教学水平与企业岗位要求相适应。2020年6月初，常州交通技师学院与江苏宝尊集团、常州中天汽车集团有限公司合作培养的汽车营销学徒员工已陆续进入企业前台、销售顾问、汽车维修业务接待等工作岗位，过硬的技能和人文素养也获得了企业的一致好评。有意向合作的企业也在不断增长。企业新型学徒制，要求企业在汽车营销人才培养工作中积极主动配合教学需求，深化合作意识，学校优化人才培养技术路径，双方努力促成保障机制，才能真正实现学校与企业的“无缝对接”。

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