新形势下的内河航道生态护岸工程技术初探
徐笛熙 郑伊君
摘 要：当前我国内河航道采用的绝大部分都是硬质护岸结构，这种护岸方式最为显著的优势就是更为坚固，并且也相对更为耐用，但是经过实际研究不难发现，在近年来的技术提升和发展背景下，此种结构也越来越呈现不完善的地方，比如建设成本相对较高，对于生态平衡造成的破坏性，人工痕迹过于明显，不能有效满足景观协调的基本要求。随着近年来我国经济社会水平的全面发展，我国内河航运建设脚步的提升，对于内河航运的要求不止要确保船舶的正常运行，同时也要适当融入自然景观和生态环境等内容，所以当前生态护岸技术也逐渐引起了人们的关注和重视。
关键词：内河航道；生态护岸；工程技术
中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）5-0070-02
随着近年来我国经济水平的全面发展和生活质量的提升，人们对于航道护岸的要求也有了显著地提升，护岸工程除了要具备更高的强度、稳定性和耐用性，同时在工程建设环节中还要保证对生物、环境与人的三种关系进行详细研究和分析，只有这样才能确保工程的开展满足对岸坡的防护作用，促进人类和自然、生物之间的协调发展。为了在今后的工程建设与发展中更好地满足新形势要求，航道护岸工程技术也要从最初的工程性要求不断向着生态护岸工程技术发展。针对这种情况，本文也将对新形势下的内河航道生态护岸工程技术展开更为详细的研究，以期全面提升工程技术水平，为实现社会现代化发展提供更大的帮助。
1 传统内河航道护岸的方式和不足
为了确保内河航道在运行环节中不受到影响和破坏，往往会在航道的周围采用相应的护岸手段，传统的工作就是借助砌块石和钢筋混凝土等进行覆盖，虽然这种方式可以为航道整体的稳定性提供优异的保障，但是仍然不能滿足对内河航道的基本生态要求，严重的甚至还将对河流的生态系统造成影响，对于自然环境的稳定发展也将产生十分不利的影响。对于陆地和水进行交错的内河航道而言，当前采用传统的保护方式已经无法更好的实现水汽调节作用，不仅不能对地面径流中所产生的冲击进行降低，同时也无法实现对航道的有效防御。
2 护岸和生态环境的关系
在进行内河航道的保护环节中，护岸工程可以将水岸周边的稳定性进行显著提升，防止波浪和河水对岸坡的侵蚀，在此环节中，还将对周围的农田和周围居民生命安全的保障。但是在近年来的实际建设和发展中，由于河道的变化逐渐增强，所以河流的侵蚀性也对岸坡上的植被造成了一定影响，甚至威胁了大量动植物的生存，虽然护岸工程的建设一定程度上对内河航道产生了一定的保护作用，但是生态环境的问题也更为显著，只有进行有效的护岸才能对动植物生存起到更有效的帮助，满足生态环境的基本需求。所以我们应该认识到内河航道和生态环节之间的联系也十分密切，但是当前在社会发展过程中更重视人与自然的协调发展，自然和自然之间的协调发展，总之，生态护岸对于国家发展有着不可忽视的重要作用。植物的扎根生长和动物自身的繁衍都需要在一个良好的环境下进行，但是传统的护岸方式上，坡岸相对比较陡峭，并且混凝土的大量覆盖也不利于植物的生长，所以长此下去很多动植物已经无法生存。传统的内河航道的护岸手段无法起到有效的生态稳定作用，因此我们在实际发展中更需要将发展作为根本要求，确保在实际发展中将环境保护作为根本要求，完善生态护岸技术，从而更好地实现对国内航道的发展。
3 新形势下的生态护岸工程技术
3.1 三维植物网护岸技术
所谓的三维植物网就是植草固土环节中采用的一种三维结构的网垫，质地更为疏松和柔韧，其中更是有百分之九十的空间都用来对土壤进行填充，植物的根系是可以穿过网垫，实现更整齐和均匀的生长，在植物长成后，其草皮可以借助网垫、草种和土壤进行更有效的结合，确保植物的根系能深入地表。经过三维植物网所形成的绿色复合保护层，可以对暴雨或是水流的影响进行有效控制和降低。经过相关的研究发现，当前我国的三维植物网可以经受高水位和大流量的冲击，即便是两天以上的水流影响，也可以经受。并且三维植物网的表面相对比较粗糙，在水流的影响和作用下，植被也往往能产生较为显著的消能作用，确保流速得到更有效的降低。经过实际研究可以发现，我国在进行生态河道治理的环节中对三维植物网的使用也十分广泛，其自身的固土护岸作用和自身经济的合理性也十分受到人们的关注和喜爱。
3.2 绿化混凝土护岸
所谓的绿化混凝土就是生态混凝土，也就是借助材料进行筛选，从而对功能性添加剂进行合理选择，利用特殊工艺手段制造出来的具备特殊性质的混凝土，这种混凝土最大的优势就是对环境自身的负荷进行有效降低，从而更有效地实现对生态环境质量的提升，对于我国的环境保护和可持续发展都有着十分显著的影响。
绿化混凝土是一种能长草的混凝土，不仅能解决工程安全和生态环境矛盾，同时还能充分满足人与自然和谐共处的现代化理念。经过笔者的实际研究，认为当前绿化混凝土还具备对岸坡的防护、保护和修复作用，能对我们的生态环境进行有效改善。绿化混凝土的护岸材料就是借助无砂混凝土，也就是利用水泥、粗骨料和营养液等物质均匀搅拌而成。由于在实际施工中缺乏普通混凝土中的砂，胶凝材料不充足，所以在施工中就会形成蜂窝状结构，具备连续性、透水性和透气性，能确保绿色植物和水中植物的健康生长。植草后经过绿化的混凝土护岸也将具备更为优异的抗冲击性能，在大量的实践中可以发现，覆草对水流有着十分显著的缓冲作用，因此可以实现对流速的有效降低，净化水质，通过这种方式确保对生态效果的改善，这对于自然环境和保证生态环境也将起到十分显著的保护作用。
3.3 连锁水工砌块护岸
所谓的连锁水工砌块就是借助硬性的细石进行混凝土的压制，这一方式具备较强的密实度高和强度佳的特征，并且在应用环节中这项方案的抗冲击能力也得到了显著提升，具备较强的耐用性优势。在实际工作中，每块水工砌块和周围的砌块都要进行有效固定，从而在实际工作中形成更为完善的组合体，有助于对护岸整体的稳定。连锁型的水工砌块是一种柔性结构的生态水利护岸保护手段，因此在制品的建设环节中尺寸也要进行更有效的控制，如果尺寸过大那么也无法有效进行施工铺设。
连锁水工相对来说砌块施工更为便利，不需要借助更有效的施工设备，在工程建设中的维护也更为便利，能对经济性进行显著提升。植草之后的水工连锁砌块护岸不会对水生动物和植物造成影响，同时这种砌块方式也可以按照工程的实际情况，对施工建设中的开孔率进行调整，从而更有效地满足周围环境建设和需求。
3.4 三维排水柔性生态袋护岸
这种工作方式就是将聚丙烯作为主要生产原料，借助无纺针刺工艺烧制而成的一项工程方式，三维排水柔性生态袋护岸具备显著的抗紫外线性和抗老化的特征，并且由于材料性质，其也具备抗酸钠盐和抗微生物腐蚀的影响。袋体材料的自身耐腐属性较强，因此在使用环节中并不具备对环境造成影响的不利物质。此外，生物袋自身的透水性较强，但是不透土，所以在应用环节中也可以降低土壤中的营养流失，确保水分和土壤的有效交流，让植物生长中的水分得到更有效的补充。在此环节中，袋体的孔径也要根据植物自身的特点进行明确，通过这种方式更有效地提升土体的稳定性，对今后工程建设或是维修奠定良好基础。生态袋的护岸方式具备较强的生态环保性，对于地形地势的适应能力也比较强，因此在今后的工程建设和发展中也将受到更为广泛的应用。
3.5 椰网植生带护岸
三维网植生带就是借助专用的机械，按照工程要求的生产工艺，将草种、肥料和保水剂等根据固定的密度将其定植于可自然降解的材料上，从而在机器的作用下完成复核定位，形成植生带护岸材料。当前椰网植生带也是三维网植生带中最常见的一种形式，因为在材料上更为环保和安全，所以在工作几天后就会逐渐进行分解，实现对环境的保护和绿化作用。
4 结束语
综上所述，随着近年来我国经济社会的全面发展，我国内河航运建设脚步的提升，对于内河航运的要求不止要确保船舶的正常运行，同时也要适当融入自然景观和生态环境等内容，所以当前生态护岸技术也逐渐引起了人们的关注和重视。本文对于當前工程建设中常用的三维植物网、连锁水工砌块等中生态护坡方式都进行了研究，每种方式都具备自己独特的优势和功能，所以在实际施工的过程中更要按照工程的实际情况进行方案的选择，确保选择更恰当的生态护岸技术。
参考文献：
[1]李进菊.新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究[J].科技风，2015，15（17）：160.
[2]左甲鹏，陈一梅，周剑雄.基于生态保护的内河航道生态疏浚探讨[J].中国水运（下半月），2014，28（3）：176-178.
[3]朝辉，步海滨，程巍华，等.内河航道生态护岸的发展及应用分析[J].水运工程，2015，68（9）：107-110.
[4]金莹，李少斌.基于灰色关联法的内河航道生态型护岸评价研究[J].中国水运（下半月），2016，87（3）：243-246.
[5]陈虹，赵东华，张震华.内河航道生态护岸关键技术的研究与应用[C]2015，51（2）：373-380.
摘 要：当前我国内河航道采用的绝大部分都是硬质护岸结构，这种护岸方式最为显著的优势就是更为坚固，并且也相对更为耐用，但是经过实际研究不难发现，在近年来的技术提升和发展背景下，此种结构也越来越呈现不完善的地方，比如建设成本相对较高，对于生态平衡造成的破坏性，人工痕迹过于明显，不能有效满足景观协调的基本要求。随着近年来我国经济社会水平的全面发展，我国内河航运建设脚步的提升，对于内河航运的要求不止要确保船舶的正常运行，同时也要适当融入自然景观和生态环境等内容，所以当前生态护岸技术也逐渐引起了人们的关注和重视。
关键词：内河航道；生态护岸；工程技术
中图分类号：U617 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）5-0070-02
随着近年来我国经济水平的全面发展和生活质量的提升，人们对于航道护岸的要求也有了显著地提升，护岸工程除了要具备更高的强度、稳定性和耐用性，同时在工程建设环节中还要保证对生物、环境与人的三种关系进行详细研究和分析，只有这样才能确保工程的开展满足对岸坡的防护作用，促进人类和自然、生物之间的协调发展。为了在今后的工程建设与发展中更好地满足新形势要求，航道护岸工程技术也要从最初的工程性要求不断向着生态护岸工程技术发展。针对这种情况，本文也将对新形势下的内河航道生态护岸工程技术展开更为详细的研究，以期全面提升工程技术水平，为实现社会现代化发展提供更大的帮助。
1 传统内河航道护岸的方式和不足
为了确保内河航道在运行环节中不受到影响和破坏，往往会在航道的周围采用相应的护岸手段，传统的工作就是借助砌块石和钢筋混凝土等进行覆盖，虽然这种方式可以为航道整体的稳定性提供优异的保障，但是仍然不能滿足对内河航道的基本生态要求，严重的甚至还将对河流的生态系统造成影响，对于自然环境的稳定发展也将产生十分不利的影响。对于陆地和水进行交错的内河航道而言，当前采用传统的保护方式已经无法更好的实现水汽调节作用，不仅不能对地面径流中所产生的冲击进行降低，同时也无法实现对航道的有效防御。
2 护岸和生态环境的关系
在进行内河航道的保护环节中，护岸工程可以将水岸周边的稳定性进行显著提升，防止波浪和河水对岸坡的侵蚀，在此环节中，还将对周围的农田和周围居民生命安全的保障。但是在近年来的实际建设和发展中，由于河道的变化逐渐增强，所以河流的侵蚀性也对岸坡上的植被造成了一定影响，甚至威胁了大量动植物的生存，虽然护岸工程的建设一定程度上对内河航道产生了一定的保护作用，但是生态环境的问题也更为显著，只有进行有效的护岸才能对动植物生存起到更有效的帮助，满足生态环境的基本需求。所以我们应该认识到内河航道和生态环节之间的联系也十分密切，但是当前在社会发展过程中更重视人与自然的协调发展，自然和自然之间的协调发展，总之，生态护岸对于国家发展有着不可忽视的重要作用。植物的扎根生长和动物自身的繁衍都需要在一个良好的环境下进行，但是传统的护岸方式上，坡岸相对比较陡峭，并且混凝土的大量覆盖也不利于植物的生长，所以长此下去很多动植物已经无法生存。传统的内河航道的护岸手段无法起到有效的生态稳定作用，因此我们在实际发展中更需要将发展作为根本要求，确保在实际发展中将环境保护作为根本要求，完善生态护岸技术，从而更好地实现对国内航道的发展。
3 新形势下的生态护岸工程技术
3.1 三维植物网护岸技术
所谓的三维植物网就是植草固土环节中采用的一种三维结构的网垫，质地更为疏松和柔韧，其中更是有百分之九十的空间都用来对土壤进行填充，植物的根系是可以穿过网垫，实现更整齐和均匀的生长，在植物长成后，其草皮可以借助网垫、草种和土壤进行更有效的结合，确保植物的根系能深入地表。经过三维植物网所形成的绿色复合保护层，可以对暴雨或是水流的影响进行有效控制和降低。经过相关的研究发现，当前我国的三维植物网可以经受高水位和大流量的冲击，即便是两天以上的水流影响，也可以经受。并且三维植物网的表面相对比较粗糙，在水流的影响和作用下，植被也往往能产生较为显著的消能作用，确保流速得到更有效的降低。经过实际研究可以发现，我国在进行生态河道治理的环节中对三维植物网的使用也十分广泛，其自身的固土护岸作用和自身经济的合理性也十分受到人们的关注和喜爱。
3.2 绿化混凝土护岸
所谓的绿化混凝土就是生态混凝土，也就是借助材料进行筛选，从而对功能性添加剂进行合理选择，利用特殊工艺手段制造出来的具备特殊性质的混凝土，这种混凝土最大的优势就是对环境自身的负荷进行有效降低，从而更有效地实现对生态环境质量的提升，对于我国的环境保护和可持续发展都有着十分显著的影响。
绿化混凝土是一种能长草的混凝土，不仅能解决工程安全和生态环境矛盾，同时还能充分满足人与自然和谐共处的现代化理念。经过笔者的实际研究，认为当前绿化混凝土还具备对岸坡的防护、保护和修复作用，能对我们的生态环境进行有效改善。绿化混凝土的护岸材料就是借助无砂混凝土，也就是利用水泥、粗骨料和营养液等物质均匀搅拌而成。由于在实际施工中缺乏普通混凝土中的砂，胶凝材料不充足，所以在施工中就会形成蜂窝状结构，具备连续性、透水性和透气性，能确保绿色植物和水中植物的健康生长。植草后经过绿化的混凝土护岸也将具备更为优异的抗冲击性能，在大量的实践中可以发现，覆草对水流有着十分显著的缓冲作用，因此可以实现对流速的有效降低，净化水质，通过这种方式确保对生态效果的改善，这对于自然环境和保证生态环境也将起到十分显著的保护作用。
3.3 连锁水工砌块护岸
所谓的连锁水工砌块就是借助硬性的细石进行混凝土的压制，这一方式具备较强的密实度高和强度佳的特征，并且在应用环节中这项方案的抗冲击能力也得到了显著提升，具备较强的耐用性优势。在实际工作中，每块水工砌块和周围的砌块都要进行有效固定，从而在实际工作中形成更为完善的组合体，有助于对护岸整体的稳定。连锁型的水工砌块是一种柔性结构的生态水利护岸保护手段，因此在制品的建设环节中尺寸也要进行更有效的控制，如果尺寸过大那么也无法有效进行施工铺设。
连锁水工相对来说砌块施工更为便利，不需要借助更有效的施工设备，在工程建设中的维护也更为便利，能对经济性进行显著提升。植草之后的水工连锁砌块护岸不会对水生动物和植物造成影响，同时这种砌块方式也可以按照工程的实际情况，对施工建设中的开孔率进行调整，从而更有效地满足周围环境建设和需求。
3.4 三维排水柔性生态袋护岸
这种工作方式就是将聚丙烯作为主要生产原料，借助无纺针刺工艺烧制而成的一项工程方式，三维排水柔性生态袋护岸具备显著的抗紫外线性和抗老化的特征，并且由于材料性质，其也具备抗酸钠盐和抗微生物腐蚀的影响。袋体材料的自身耐腐属性较强，因此在使用环节中并不具备对环境造成影响的不利物质。此外，生物袋自身的透水性较强，但是不透土，所以在应用环节中也可以降低土壤中的营养流失，确保水分和土壤的有效交流，让植物生长中的水分得到更有效的补充。在此环节中，袋体的孔径也要根据植物自身的特点进行明确，通过这种方式更有效地提升土体的稳定性，对今后工程建设或是维修奠定良好基础。生态袋的护岸方式具备较强的生态环保性，对于地形地势的适应能力也比较强，因此在今后的工程建设和发展中也将受到更为广泛的应用。
3.5 椰网植生带护岸
三维网植生带就是借助专用的机械，按照工程要求的生产工艺，将草种、肥料和保水剂等根据固定的密度将其定植于可自然降解的材料上，从而在机器的作用下完成复核定位，形成植生带护岸材料。当前椰网植生带也是三维网植生带中最常见的一种形式，因为在材料上更为环保和安全，所以在工作几天后就会逐渐进行分解，实现对环境的保护和绿化作用。
4 结束语
综上所述，随着近年来我国经济社会的全面发展，我国内河航运建设脚步的提升，对于内河航运的要求不止要确保船舶的正常运行，同时也要适当融入自然景观和生态环境等内容，所以当前生态护岸技术也逐渐引起了人们的关注和重视。本文对于當前工程建设中常用的三维植物网、连锁水工砌块等中生态护坡方式都进行了研究，每种方式都具备自己独特的优势和功能，所以在实际施工的过程中更要按照工程的实际情况进行方案的选择，确保选择更恰当的生态护岸技术。
参考文献：
[1]李进菊.新形势下的内河航道生态护岸工程技术研究[J].科技风，2015，15（17）：160.
[2]左甲鹏，陈一梅，周剑雄.基于生态保护的内河航道生态疏浚探讨[J].中国水运（下半月），2014，28（3）：176-178.
[3]朝辉，步海滨，程巍华，等.内河航道生态护岸的发展及应用分析[J].水运工程，2015，68（9）：107-110.
[4]金莹，李少斌.基于灰色关联法的内河航道生态型护岸评价研究[J].中国水运（下半月），2016，87（3）：243-246.
[5]陈虹，赵东华，张震华.内河航道生态护岸关键技术的研究与应用[C]2015，51（2）：373-380.
