“网红”新生

    王东亮

    

    MR前杠在线条上延续了原车的方正轮廓，中央镂空部分将杠体分割出了“小牛栏”造型，在不遮挡中网的同时，提升层次感。前方的两个塑胶防撞块让前脸部分更显立体，也更具野性与力量感。两侧包角则与凸出车身的轮眉浑然一体，整体感十足。前杠内部整合了绞盘托架，可以兼容原厂配备的T-MAX，以及WARN等市面上的主流绞盘。环形雾灯座与原车大灯相呼应，内部安装了MR的四粒黄光射灯;杠体表面还预留了测距雷达的安装孔位。后杠与前杠相辅相成，防撞块与环形雾灯座作为特征元素，两侧包角同样与轮眉完美衔接，在提升离去角与增强防护性的同时，保留了雷达、拖钩预留口等实用功能。除此之外，为了进一步拓展长途出行的实用性与功能性。这台坦克300还安装了平顶行李框，并在前端固定了条形射灯。

    

    

    轮胎换装了规格为265/70R17的百路驰KO2轮胎，尺寸比原厂略大，是提升通过性与维持原车稳定性之间的均衡选择。与之搭配的是BEAST负值轮圈，其暗黑风格也与整车协调一致。

    

    

    悬挂部分选用了ATLAS的1.5英寸升高氮气减振，油气分离形式的减振器在恶劣工况下的抗热衰减性能更具优势，同时也提供了更强的支撑与回弹抑制，并拥有压缩与回弹阻尼的调节功能。值得一提的是，ATLAS的这套减振器除了可对压缩阻尼进行12段主调外，还能在此基础上进行4段微调，从而针对不同驾驶风格、路况及负载情况做出更精准的调校。随减振器一同更换的还有可调止推杆，从而修正升高后的后桥位置与悬挂几何。

    作为近年来越野圈内的现象级产品，坦克300的出现使得越野成功“破圈”，吸引更多泛越野、泛户外用户的关注。不管是重装穿越、还是沙漠竞技、又或是休闲露营，坦克300的玩法和改装方案也层出不穷。