智慧化，交通广播的进阶

    编者按：从1991年国内第一家交通广播开播到现在已有20多年，这20多年正是中国经济社会快速发展、人民生活水平大幅提高的时期。随着越来越多的家庭拥有了私家车，城市交通擁堵状况日益凸显，以服务车载人群为目标的交通广播蓬勃发展，培养了一大批忠诚度高和收听黏性强的听众，交通广播也进而形成了广播媒体的头部市场价值。

    当然，面向即将到来的智能互联时代，交通广播的发展还面临诸多“痛点”：当路况信息作为公共服务基础信息逐步开放之后，交通广播是否还能保持以往的特色和竞争力？在城市交通智能化转型升级的过程中，交通广播的角色和价值究竟是什么？这些问题正是近两年来交通广播人在努力探索、寻求答案的问题。

    “百度地图”“高德地图”越来越多地装进了驾车人的手机，“滴滴打车”为更多的人提供了乘车方便，不断出现的基于位置服务的应用软件在便利了人们出行的同时，也极大地分蚀着交通广播的市场份额。交通广播的出路在哪里？交通广播人从交通专业化、节目专业化、新媒体专业化、融合专业化等几方面寻找着交通广播新的发展方向；传播学界提出应从系统性创新出发，在理念、管理、生产、采集、发布和影响等方面真正形成交通广播适应未来发展的创新策略和定位；互联网业界也提出，随着大数据、语音合成、对话机器人等人工智能技术的应用与发展，交通广播已经得到了新的赋能。

    毫无疑问，交通广播的下一个进阶目标，就是走向智慧化。也唯有利用广播的社会资源优势、自身专业优势，给用户提供比“百度地图”“高德地图”等手机应用软件更智慧、更贴心的服务，才能留得下老用户、迎得来新用户。

    从数字化到智慧化，数字经济正重塑着中国的未来。人类已经站在了第四次工业革命的起点之上，云计算、大数据、人工智能的大发展将彻底改变人类的生活和工作方式，进而驱动经济实现新一轮快速增长。从统计数据上看，2017年交通类广播所占市场份额首次超过新闻综合类广播，位列广播各类频率排名的第一位。希望交通广播人勇于探索、创新不止，在智慧化的道路上，保持住广播媒体中排头兵的位置。

    本期“特别策划”栏目呈现的文字汇集了业界学界多家观点，期望交通广播业界同仁和致力于交通广播领域研究的同志从中可以得到启发。让我们共同推动智慧型交通广播的构建，使其更好地服务交通、服务受众。