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标题 长三角发展第四方物流思路的探讨
范文

    宋 瑛

    摘要本文结合长三角物流发展的实际,分析长三角与宁波在发展第四方物流中存在问题的异同,得出在总体上借鉴宁波的发展模式和思路,并从物流企业、物流行业、政府三个层面提出相应的发展思路。

    关键词第四方物流 问题 发展思路

    中图分类号:F252文献标识码:A

    一、引言

    长三角凭借其强劲的经济基础和优越的区域优势,其物流业面临新的发展机遇。而随着外资大举进入和国际知名物流巨头的入驻,长三角物流业又面临前所未有的竞争局势。面对这样的机遇和挑战,本土企业如何凝聚自身竞争力与国外的物流企业抗衡成为了人们关注的问题,发展第四方物流无疑成为了一种新的思路和模式。

    宁波是长三角南翼重要的经济中心城市。通过多年的努力,宁波在第四方物流理论研究和探索实践方面取得了显著的成果,并开创了独有的“宁波模式”。“宁波模式”的成功给予长三角发展第四方物流很多的启示和借鉴。

    二、长三角地区与宁波发展第四方物流存在问题的比较

    宁波本身就地处长三角区域中,因此在发展第四方物流方面存在着一些相同的问题。但长三角跨区域更广,存在的问题更复杂,有着一些不同于宁波的发展障碍。

    (一)相同点。

    1.物流企业。长三角地区虽然流企业众多,但大部分都处于同质化低水平状态,功能不全,服务化水平低。他们只能提供物流中最基本的货物运输或暂时保管业务,无法提供一些高附加值的业务,如货物的包装、流通加工等,以致于满足不了客户的个性化需求。虽然长三角地区人力资源丰富,但对于不断增长的物流需求以及物流业提速的要求,物流企业仍然面对着物流人才缺乏的难题,尤其是对现有物流业务有实际操作和规划能力的实用型人才。

    2.物流行业。长三角地区物流产业总体呈现出竞争力不足的势态。目前,长三角普遍存在着物流资源分散,组织化水平低,物流标准化建设滞后,信用缺失,盲目竞争等问题。此外,物流基础设施比较落后,交通运输总体规模偏小,工作效率低下,运送量也偏低。虽然已经建立了统一的公共物流信息平台,但是信息化程度仍不高,物流信息技术手段相对比较落后,无法与现代物流运作模式接轨。

    3.政府。政府虽然对发展第四方物流有了充分的认识,但在具体的政策支持力度上仍不够,宏观管理体制上不完善,表现在政策支撑、运作规范等具体的部署和措施未能跟上,缺乏相应的税收和信贷优惠政策。由于第四方物流涉及到更多的政府管理部门、相关企业,而各部门之间分工又有交叉,就形成了多元管理、分段管理体制,从而导致了物流行业管理中的条块分割、部门分割等问题,直接影响第四方物流的发展。

    (二)不同点。

    1.地区分割和行业垄断现象依然存在。虽然政府已经在理论上认识到地区间物流合作的重要性,但是在物流思维和执行上仍然跟不上。各个地方和地区都有自己的保护政策,这些政策相互间差别很大,增加了物流企业跨区域运作的难度,人为割裂了统一的物流市场体系,致使长三角地区生产要素难以自由流动。

    2.缺乏统一的产业规划。从整个物流产业发展来看,长三角物流系统发展缺少综合的规划,难以形成区域性的物流体系。两省一市都各自出台了各种物流规划、兴建各自的物流园区,这些规划周期很短,数量多但规模小;物流园区也都只局限于所在园区内物流发展,而忽视跨园区、网络化运营。这些都导致了物流布局不合理、资源错配、重复建设现象。

    三、长三角地区发展第四方物流的思路与对策

    由上述分析可知,长三角发展第四方物流可以在总体上借鉴宁波的发展思路,运用“政、企、银”的互动模式。在借鉴“宁波模式”的同时,从以下三个层面提出发展的思路。

    (一)培育品牌物流企业,促进企业间合作联盟,注重人才的培养。

    物流本土企业在提高自身经营实力同时还要真正认识到对自我品牌的认证和评估,创建自我品牌。政府或物流行业协会充分发挥其作用,促进大型物流企业之间的相互合作及广大中小物流企业的战略合作联盟,优化整合物流资源,提高整个产业的综合竞争力,为第四方物流的发展奠定坚实的基础。同时需要建立完善的物流人才培养和保障体系,企业实施有效的用人机制。

    (二)加强物流行业的标准化体系和信用体系的建立,实现现代物流运作模式。

    物流行业标准化体系的建立,使物流资源得到有效的整合,实现优势互补,并促进本国物流与国际物流的无缝衔接。其次,建立一套效仿“宁波模式”的信用管理体系,这种信用管理模式是以政府公信力为基础,将工商、银行、公安、交通等静态信用与平台交易互评产生的动态信用相结合形成的,可以有效解决现存的信用缺失问题。最后,构筑现代高速物流基础设施,进一步完善公共物流信息平台,实现现代物流运作模式,加快长三角第四方物流发展的进程。

    (三)建立统一的政府协调管理机制,优化物流产业环境。

    长三角需要在统一的政策法规框架和管理机制下,整合现有的物流分头管理部门和相关部门,协调建立利益共享、合作共赢的联动机制。同时各省市政府要联合出台统一的产业规划,构建合理的长三角物流布局,健全相应的政策法规体系,加大政府对物流行业的政策支持和法规规范。

    (作者:宁波大学企业管理专业硕士生)

    参考文献:

    [1]叶婷婷.宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究.商场现代化,2008(12).

    [2]郑秧军.长三角第四方物流平台建设中的政府定位探讨.物流科技,2009(1).

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更新时间:2024/12/22 21:27:54