| 标题 | 小议高速公路路基工程的施工技术 |
| 范文 | 张波 朱灿 摘要：近些年来，伴随着我国经济的快速发展，公路建设的发展进程也得到了相应的影响，从而我们的公路事业被推动着快速发展。在高速公路建设过程中路基施工属于基础部分，也属于主体工程，要想让整个工程能够顺利进行，那么就要保证这一阶段的施工质量，因为它关乎着整个高速公路的使用寿命。影响高速公路路基施工的因素有很多方面，例如：地质、气候、使用材料等等，这就要求我们工人在施工工作中要根据路段的实际条件来制定最佳方案，我根据相关资料的记录和前人的经验入手，对高速公路路基的施工技术发展做出浅析，希望可以对后人的学习有所帮助。 关键词：高速公路;路基;施工技术;发展 路基是用土或者石料修筑而成的线性结构物，它是构成高速公路的一个至关重要的组成部分，是整个公路的基础。它不仅承受着自身的岩石重力和路面重力，而且与路面还共同承受行车荷载的作用力。路基有防止冰冻、水等等自然因素对路面造成破坏的作用，它贯穿着高速公路全部线路，与桥梁、隧道相连，从它的方方面面都能显示出来它的重要性，所以路基工程施工质量的好坏，直接关系着整个高速公路的使用寿命。曾经的一些施工技术有些陈旧与落后，为了跟上时代的脚步，我们的施工技术也在不断的发展与创新，本文就高速公路路基施工技术这一角度来谈谈它的发展，并且针对问题提出一些建议与方法。 一、路基的填筑施工工作 （一）施工前的准备工作 要想做好一项工作，就必须要有全面的准备。因此在路基填筑工作前，工人首先要对工程师给出的设计图纸和设计交底非常的熟悉，在这个基础上才能进入以后的现场核对和施工调查，工程数量的计算核实，土石调配方案的编制以及设计施工组织。第二步就是施工的测量和放样，测量的内容包括了很多，例如导线、中线、横断面的检查和复测等等，这些都不可忽视，测量的时候一定要保证数据的准确和精准，同时施工放样用的仪器一定要满足精度等级要求。最后一步就是为了保证我们的施工现场始终处于一个良好的排水状态，我们需要修建临时的排水沟，这个临时排水沟必须结合永久排水设施修建。 （二）路堤基底的处理工作 准备工作一切就绪之后，我们就要开始路堤基底的处理工作，首先要阅读相关文件中的一些技术规范要求，按着规范要求把不适合作为填料的表土清理掉，然后用推土机、挖掘机等设施把基底残留的树根、草皮、生活垃圾等也都清理干净，通常规定清理的深度控制在30厘米之内就可以了，以上的清理工作都是为随后的压实工作奠定基础。在压实过程中要注意土中含水量，含水量太高或太低都会影响路基施工的质量，所以我们要尽量避免阳光的暴晒或大雨的淋湿。每个高速公路路基填前的压实度都要控制在规定的范围内，对于深耕地段的地基采取先把土层翻松、打碎、然后把打碎的土层铺平整、最后压实的步骤来解决。面对池塘洼地、水田时，先根据具体的现实情况采取排水疏干、换填等处理方式解决，这些所有的处理措施都是为了保证路堤的基底具有足够的稳定性。 （三）路基填料的挑选 路基的填料对路基的质量有着至关重要的影响，所以必须严格的把控限制，为了确保质量我们可以进行相关实验测试，例如：填料的含水量、填料的密度、填料颗粒大小的分析等等。根据种种资料数据显示，沼泽土、泥炭、淤泥等有机质含量高的材料或者液性大于塑性的材料都不适合做填筑材料，他们的额稳定性能差，含水量太高。那么最适合填筑的土是什么呢？最适合做填筑材料的是砂砾土、砾土或亚砂土，因为他们都具有内部摩擦阻力小、粘合力小、渗水功能好的特点，他们的这些特点可以帮助稳定路基的压实效果，就算遇到水的侵袭也不会被冲分散。 （四）选择试验段的进行施工 为了保证高速公路路基的质量，降低风险，在大规模动工之前，可以先选择一段100米到200米之间的路段为试验段进行施工，这个试验段的选择要根据整体施工路段的地质条件和断面形式选择有代表性的路段来进行综合测评。试验段使用的所有器械设备、材料都要与将来的施工保持基本一致，随后对试验段的成果进行分析整合，最终确定施工工艺和施工参数。 （五）填筑作业 路基情况的不同，填筑的方式也不同，主要的道路情况有以下几种：1.土方路基 2.土方、石方混填路堤3.挖方路堑基底。土方路基就要采取平行化分层的方式摊铺均匀，随后用平地机整平做出横坡，注意摊铺的厚度最后不要超过30厘米;土方、石方混填路堤要分层填筑铺，填筑的厚度不能超过40厘米;挖方路堑基底就要根据具体的实际情况设计科学的方案进行解决了。不论是何种路基情况只要是不同性质的填料都必须按水平分层的形式分开填筑，不可混合到一个填筑层中。 二、路基的压实工艺以及路基的质量检测 （一）影响压实工艺的因素 在前面我们就说明了压实工作质量的好坏关乎着路基寿命的长短，现在我们就来分析一下影响压实工艺的因素。由于路基的填料要符合因地制宜的原则，那么填料中的含水量就影响着路基的压实状况，由此就可见填筑材料的选择和使用是必须要经过严格的检测才可以的。同时面对一些面积狭窄的区域或者特殊部分，我们采取的相应的机械设备和有技巧含量的压实技术，工人必须要熟练掌握运用压实技术。 （二）路基压实器械的配置 压实器械会直接影响到路基压实的速度和路基压实的效果，我们压实器械要根据不同的填料和场地特点进行选择。为了应对各个情况，就要要求工程器械的配备必须齐全，同时对器械进行严格的管理，定期进行检查和维修，保证需要的时候能够正常使用，不耽误工程的进度。 （三）路基压实工作 在面对处理土方路堤压实工作的时候，为了准确的掌握填料的最佳含水量，我们要充分发挥重型击实试验的作用，填一次料就要做一次。在控制填料含水量这一方面，我们还可以充分利用洒水车、路耙等器械设备提高施工工程的质量。在压实环节中，要做到静止碾压和震动碾压交叉进行，顺序为先静止碾压再震动碾压。碾压完成后一定要对压实度进行检测，我们通常采用灌砂法、环刀法等方法来进行检测，检测合格后再进行下一层的填筑碾压，以此不断地重复工作。 三、路桥过渡段的技术处理措施 为了保证路桥过渡段在施工后不出现沉降的现象，我们可以在高压实度下对过渡段中填筑进碎石、水泥石等这些强度比较高的粗粒料来减小砂石土的变形程度。除了填筑碎石这一方法还可以填埋加筋材料，材料的间距和位置要科学合理的布置，把交界处台阶式的跳跃沉降变成斜坡式的连续沉降，减小缓冲。 四、总结 综上所述，可见一个质量优良的工程并不是一朝一夕就能完成的，我们需要从细节中一点一点的处理和把握。就高速公路而言，它不僅在我们日常生活的角色越来越重要，而且它还关系到我们的国计民生问题，影响着我国的经济发展，所以不容忽视。为了符合时代的发展，我们要在今后的施工过程中做好严密的分析、科学的指导，积极采取新型的工艺技术、设备、材料等，努力把这份使命感发挥到最高点，为我国的快速发展献出一份力。 参考文献： [1]张克林，高速公路路基施工技术发展浅析[M]，现代公路，2008. [2]陈冬洁，高速公路路基施工技术探讨[D]，2008. [3]刘辉，高速公路路基施工技术[J]，信息科技，2008. [4]张敬标，高速公路路基修筑监理应注意的问题之探讨[J]，安徽建筑，2008. [5]吴丽萍?曾晓明，浅谈高速公路路基施工技术及质量控制[M]，民营科技，2010. [6]程喜新?李云祥?纪凤丽?郑存华?王健，公路路基施工技术研究[M]，赤峰学院学报，2009. |
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