| 标题 | 人文旅游线路优化设计探讨 |
| 范文 | 冉燕 随着旅游业的快速发展，人文旅游已经成为旅游业的核心，这主要是因为有很多优质的人文旅游资源。但是，人文旅游线路中还存在不少的问题，线路设计重复比较严重，一些新兴的人文景点没有纳入到旅游线路当中，旅游线路上的各类设施还不是很完善等，这些问题的存在都影响到人文旅游业的发展，有必要对人文旅游线路进行优化设计。本文根据现有的研究资料，结合自身在人文旅游线路设计上的一些经验，提出了人文旅游线路优化的指导思想，详细论述了人文旅游线路优化设计方案，希望能够对人文旅游业的发展提供一些帮助和启示。 我国人文历史文化经典丰富，在数千年的历史长河当中，留下了很多宝贵的历史文化资源，这些资源是人文旅游发展的重要基础，也让人文旅游蓬勃发展起来，人文旅游线路已经成为最重要的旅游线路。但是，现在的人文旅游线路当中还存在不少的问题，比如说线路设计不合理，生态环境和人文环境还达不到人文旅游发展的要求等，这些问题的存在严重影响到人文旅游线路的发展。 一、旅游线路优化设计的指导思想 旅游线路设计并非是旅行社自己的问题，而是应该包含各个旅游主体在内的一个共同的问题，不仅涉及到旅行社，还应该有政府、景点、交通等主体的参与。在具体的旅游线路设计当中，应该树立大旅游的观念，以政府为引擎、以游客为导向、以旅游企业为主体，各个参与者形成良性的互动与配合。政府应该作为旅游业发展的引擎，通过旅游宣传，从旅游线路实际操作层面上，支持旅游企业的发展，对旅行社的线路设计与创新给予政策和资金的支持。企业作为旅游线路设计的主体，应该并且传统的不重视旅游线路设计的做法，并且只注重降低产品价格，忽视游客体验的思想。要主动承担起旅游线路设计的责任，重视和加强市场调研，在调研当中重点做好旅游各要素的研究，和旅游线路的创新性优化，引导客户的消费决策，在此基础上再考虑顾客的满意度及企业的盈利需求。在线路设计上要体现出旅游业的长远发展，以及旅游企业的长远发展需求，形成以政府、旅行社、旅游接待单位及旅游者共同参与的良性互动旅游路线优化设计系统，提高旅游线路设计 水平。 二、旅游线路优化设计方案 （一）旅游线路环境优化 第一，加大基础条件和配套设施建设 在基础设施建设上，应该推动旅游客运的发展，构建起完善的航空、铁路、公路旅游客运网络体系，力争重点海内外旅游客源地到中心旅游城市能够一站道德。在这里要充分发挥政府的管理作用，根据旅游景点的市场发展情况，建设旅游专线的公路建设，做好旅游交通管理，积极尝试旅游客运与货运的分道、分时段运营，加大景点周边的交通建设力度，为旅游车辆、自驾游的游客创造良好的出行条件。为了配合旅游线路设计，应该在道路交通建设中规划建设“旅游绿色通道”，该通道作为旅游专线使用，禁止煤炭运输等污染严重的货运经过，让游客一进入就能享受沿途的风景。在道路交通建设上，还要配合旅游景点的宣传，比如说在公交车站处，向游客宣传的重点旅游线路，或者一些新开发的旅游专线等等，为旅游线路设计提供良好的道路交通条件。 第二，为新型旅游形式创造必要的设施和条件 旅游管理部门及景区应该在重点自然旅游景区，以及旅游眼线建设一些旅游营地，以及专门针对游客的综合性服务中心，尤其是自驾游、自助游设施，为自驾游、自助游，以及组团游提供便利的设计和条件。成都、乐山、阿坝藏族羌族自治州等重点旅游城市要加大公共服务设施的建设力度，针对景点的特点兴建配套的服务功能区，利用这些功能服务区，带动周边一些新兴景点的发展。同时，旅游主管部门应该建立完善的信息服务平台，利用旅游网站构建起完善的旅游服务咨询平台，为游客提供吃住、出行等一条龙式的旅游服务。 （二）整合要素、形成合力 第一，整合旅行社及旅游线路相关企业 整合现有的旅行社及旅游线路相关企业资源，形成以旅行社为核心的，以旅游景点、旅游饭店、旅游交通、旅游购物、旅游演艺企业共同参与的旅游产业联盟，规范、约束彼此之间的不正当行为，形成风险共担、利益共享的合作机制，改变被动的适应组团社的发展局面，变主动为被动，减少不正常竞争行为对整个产业利益的负面影响。使各类旅行社在竞争当中，能够“大而强”、“小而精”，景区在这其中要完善景点服务设施，形成对关联景点的带动。在景区门票价格上，不要一味的追求高价格，而是应该在分析游客承受能力，以及景区游客承载能力的基础上，构建起一个动态的价格体系，实行旺季高价、淡季低价的策略。在旅游线路设计上，要着眼于的整体利益，引导一些高价景区降价、低价景区抬价，在提高配套设施和服务水平上下公司，提升景区发展带来的外部利益。从目前来看，旅游景点呈现出明显的两极分化的特点，简单的来说知名景点越来越知名，游客越来越多，而不知名的景点游客持续减少。在旅游路线设计上，应该充分发挥知名景点对新兴旅游景点的带动作用，利用景点之间的互补性，带给游客全新的感受。 第二，整合旅游节点 在旅游线路设计上，旅游节点设计非常关键，在这一方面应该依托现有的交通体系，以核心景区或者中心景区为节点依托，建立分级、层次化的旅游集散地，发挥核心景区及中心城市的对辐射功能，实现游客资源的二次利用、多次利用。利用中心城市或者核心景区周边优质的交通条件和基础设施，联动周边一些新兴的景点，形成一个环形的景区辐射带。 （三）旅游线路设计的流程再造 针对现有旅游线路中存在的问题，借鉴国内其它省市及国外一些国家在旅游线路设计上的一些经验，在此基础上对现有的线路设计流程进行优化，从根本上解决旅游线路设计中存在的问题。具体来说应该将流程分为七个步骤，形成一个开放式的循环线路优化流程。 第一步，前期调查 主要包括：①旅游市场状况；②游客需求及其变化；③旅行社的利润来源及其构成；④旅游线路要素的新变化。 第二步，优化实施 ①确定旅游线路的中心景点及主线；②根据联系性、互补性等原则，优化景点组合，旅游节点和交通线路；③深化旅游六要素、丰富景点内容，举办互动性、参与性的活动，为游客提供特色服务来增强游客的体验。 第三步，邀请游客参与体验，选择路线方案根据体验的情况对线路设计方案进行优化。 第四步，降低成本 ①增加自费项目；②增加购物点；③增加自有活动时间；④利用资源要素新变化；⑤风险共担、利益共享、合作共赢机制。 第五步，根据市场定位、客源、以前的价格、消费层次等进行核价议价。 第六步，确定线路方案 ①检查线路是否符合相关法律、法规；②根据旅游线路的内涵和特点，对线路进行命名；③旅游线路的模块化，增加游客的可选择性。 第七步，实际运营 ①给长期合作的地接社建立良好的合作关系，在根据实际运行情况进行套路和修改；②全方位向旅游市场推荐，坚持企业化运营；③强化市场监管。 在旅游线路优化的过程中，要注意以下几个方面的问题： 首先，科学合理的确定旅游线路的中心或主题 在确定旅游线路的中心或主题的过程中必须进行市场细分，保证确定的中心或主题能够满足不同游客的个性化需求，同时又能形成多元化、个性化的旅游产品体系。在这里旅行社应该根据核心-边缘理论，人文旅游业比较发达的城市作为整个的旅游集散中心，以此为中心辐射周边的各个景点，形成散客旅游线路组合，划分各个旅游线路所经过的景点、城市以及使用的交通路线，形成完整的结构体系。在这里要发挥中小旅行社的游客分散、线路多元化的作用，打造一些精致化、专业化的短途线路，并用火车、汽车、公交车等景点之间有效连接的方式。在城市旅游功能服务区当中，要建设接待中心！会展演艺中心！自驾营地！餐饮一条街等九大功能服务区，为游客提供吃、住、行、游、购、娱等全方位、多元化的服务体系。 其次，分析现有的旅游资源 旅游资源是旅游线路设计的前提，要想保证旅游线路设计的质量，必须对现有的旅游资源有一个全方位、系统化的认识，详细分析各种资源的优劣势，针对不同客户需求进行科学的组合，达到旅游资源自合的最优化，建立起旅游线路优势。在这里要明确旅游资源的范围，除了包括吃住行游购娱等旅游接待资源，还应将公共休闲设施！娱乐场所！购物场所等与旅游相关的社会资源纳入到旅游资源的范围内。为了保证旅游线路设计的合理性，应该增加公共休闲设施和社会资源，将最近几年经济文化发展的成果展现在游客的面前，利用社会资源对现有的旅游要素中存在的不足进行补充，比如说将大型特色购物场所纳入到旅游线路当中，积极实现旅游纪念品品牌化等等。及开拓红色旅游、民俗旅游、观光旅游和休闲度假游的市场，丰富旅游线路。 （四）旅游线路的模块化设计 这种方法就是详细分析旅游要素之间的组合型和可分性的基础上，利用模块化实现资源的充分利用，并且为游客提供个性化的路线选择方案。具体来说要按照以下几个步骤进行：第一，建立旅游路线模型，在这里需要先确定模块的数量，结合现在的旅游现状，以及旅游业的发展特色，可以将旅游线路上的各个要素分为7个大模块（2），游客可以根据自身的需要以及每个模块的选择建议，选择自己的要素组合方式，从而达到旅游路线个性化组合的目的。在这路要住哟具体的选择过程，这实际上就是游客的决策过程 各个定制模块之间是相互制约的，先后顺序是游客决策和线路设计者的一般过程，但是这不是说游客的选择必须按照上述过程自上而下的进行，游客可以先确定其中的任何一部分，在确定这一部分的内容的基础上，选择其它部分。比如说游客确定本次出游预算为2000元，购物等另计。在2000元的基础上，确定游览那些景点，比如说要游览天子驾六博物馆、殷墟、开封古城等等，预算这三个景点的总门票为700元，出行方式为汽车，票价为150元，在选择各个节点，刨除这些以后，在剩余的款项内选择食宿方式等等，可见这是一种个性化的定制过程。需要注意的是游客的决策过程，实际上这很容易理解，从一个目的地到另一个目的地，中间可以有多种选择和节点的组合，游客的决策实际上就是两个目的地之间的所有的要素之间的不同组合，当然也考虑时间和经济承受 能力。 总之，要站在战略发展的角度，整合现有的旅游资源，将古文化旅游景点、民俗景点、长江风情旅游景点等有效的整合起来，并根据所属地区的优质特色景点、新型旅游景点和城郊休闲娱乐景点等社会资源，形成一个优化整合、优势突出、富有特色的旅游资源体系。在旅游线路设计上可以选择基本景点，在基本景点之外还适当的加入一些推荐景点，让游客在选择的时候可有更多的选择空间，在游客的选择性主导之下，形成新的富有特色的旅游线路；另一方面，特殊团队或者散客，可以根据自己的喜好，从众多的旅游景点当中自行选择线路，满足了这些游客的选择性、主导性的需求。 （作者单位：四川文理学院） |
| 随便看 |
|
科学优质学术资源、百科知识分享平台，免费提供知识科普、生活经验分享、中外学术论文、各类范文、学术文献、教学资料、学术期刊、会议、报纸、杂志、工具书等各类资源检索、在线阅读和软件app下载服务。