| 标题 | 汽车驾驶节能技术研究 |
| 范文 | 肖海潮 摘 要：随着经济的快速发展，资源节约型、环境友好型社会建设成为新的发展方向，汽车在节能减排中占有非常重要的位置，通过一定的驾驶节能技术，可以减少对环境的污染，实现资源的可持续性利用。本文通过阐述节能驾驶技术的概念，对节能的策略和具体的驾驶技术进行分析，从各个环节对驾驶节能进行优化，有助于降低汽车的运行成本，实现人、车、环境的和谐发展。 关键词：驾驶节能技术；汽车；节能减排 汽车是现代社会最重要的交通工具，也是造成能源消耗和和环境污染的源头之一。随着节能减排行动的开展与低碳生活理念的普及，降低汽车燃料消耗、减少环境污染成为全世界发展的一项重要课题。其中，汽车驾驶节能技术作为一种见效最快、收效最明显、成本最低的节能措施，成为汽车节能减排技术的主要发展方向。 一、驾驶节能技术的概念 驾驶节能技术是指通过驾驶员科学合理的驾驶操作，用最少的燃料消耗创造最大的生产力，用最少的汽车污染物的排放营造低碳的环境，在安全行驶的前提下，用最少的经济成本实现最好的驾驶效果，实现车、路的高效和谐，促进人、环境、车之间关系的最优化，是一项具有整体性特征的系统工程，对于建设资源型社会具有重要意义。 二、节油的策略 1、新材料的应用 现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多部份都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更低。 2、空气动力学的应用 汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在计算机中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的风阻，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。 三、汽车驾驶节能技术的具体操作 1、宏观驾驶节能技术 （1）行车前的预见性驾驶。行车前预见性驾驶就是提前规划好行程，针对天气、路况等信息对行车信息进行预先的估计，借助地图和GPS等手段，避开可能出现的堵车高峰期，避免迂回绕远，实现行车路径的最优化。 （2）行车中的预见性驾驶。行车过程中的预见性驾驶就是要求汽车驾驶员凭借自身经验对行车途中的路况进行分析判断，提前预测出可能发生的情况，选择合适的换挡、减速等时机，使车辆能够与交通道路较好的融合，达到系统最优。主要体现在一下六个方面。 一是动态交通的观察和处理。通过对动态交通的观察与合理判断，避免事故的发生，减少燃油消耗。二是交叉口路况感知。行至交叉路口时，若遇到信号灯，尽量利用发动机的反拖实现制动，保证平顺停车；车辆起步时应该提前准备，平顺起步。三是特殊路段预见。在汽车上下坡时应提前根据坡度与坡长预测出爬坡的档位，避免破路停车重新起步。四是合理变更车道。在变更车道之前，首先观察道路上车辆的行驶状况，在合理的变道时机下，平稳地转向另一车道，避免急加速和急转弯，在降低危险的同时减少油量消耗。五是保持适当车距。车距太近会使得刹车的次数增多，无疑会增大能量的消耗。六是预见性停车。提前对停车点与汽车所处位置之间的距离进行预测，实现车辆靠行驶阻力减速，减少刹车的使用。 （3）保持平和心理。驾驶员保持良好平和的心理，有助于车辆的驾驶平稳，实现驾驶节能。因此，驾驶员应该锻炼自己不争不抢、虚心学习的品质，不强行超车、不猛踩油门，熟悉所驾车辆的技术特点，达到人车之间的和谐。 2、微观驾驶节能技术 （1）發动机起动。普通的发动机启动时常常会出现温度不够而无法启动的现象。而现代电喷发动机启动时不再依赖温度，启动时的燃油供给已由计算机控制，不需要提供额外燃油，从而达到良好的节能效果。 （2）发动机预热。过长的怠速预热不但消耗燃油，还造成了尾气中污染物浓度的升高，不利于节能环保。因此，在发动机预热方面，增压电喷发动机原地怠速运转预热20至60秒，增压发动机怠速预热1分钟以上，且避免发动机高速空转。底盘部分预热时，使发动机怠速运转控制在1分钟以内，低速行驶1到2千米，促进发动机、变速器、轴承的共同预热，使车辆达到全面润滑的效果，在节省燃油的同时减少对车辆的损耗。 （3）合理使用档位 不同的路况需要不同的挡位，来提供不同的扭矩和车速，这也是挡位即变速器设置的目的。汽车起步时，所需车速低，扭矩大，而发动机只能够提供高转速，因此在经过变速器减速增扭的作用后，才能够提供给车辆足够的扭矩使汽车行驶起步。经过实验研究表明，使用二挡起步而非常识所认为的一档起步更加省油。但二挡起步，车辆所能提供的转矩有限，仅在空载时或平坦路面起步适用。低档起步需要配合适当的油门，过大的油门会使得发动机转速提高，却来不及带动车轮，就会加大离合器磨损，汽缸中燃油过喷，导致燃烧不完全，增大燃油消耗量。 在起步后的行驶过程中，注意挡位和车速的匹配问题。车速升高时及时加档，车速降低时及时减档，挡位和车速不合适就会增大燃油消耗。同时，长时间车速和挡位不合适会损伤发动机，不仅油耗增加，发动机稳定性也会丧失。低速挡提前加入高速挡会导致扭矩不足，加速能力差，高速挡提前进入低速挡会损伤变速器齿轮，导致打齿等现象。 （4）保持轮胎的标准气压 要经常检查并保持轮胎的标准气压，软胎气压过低，轮胎胎面与路面阻力加大，加速时间过长，增加燃油消耗。阅减少风阻系数。车辆行驶速度产生的空气阻力不容忽视。载货汽车装载货物时应注意减少货物迎风面或加导流罩，如无必要，车辆在行驶过程中，不要打开车窗，以减少风阻，达到减少燃油消耗的目的。尽量少使用车内空调系统，天气不是很闷热时，可以不使用冷气，只开通风窗即可。阅定期保养发动机。车辆在正常使用过程中，对发动机的保养尤为重要。若经济许可，对车辆发动机应每年至少做一次预防性保养，因为发动机长久失调会多耗费燃油。即减少携带不必要的物品。车辆愈轻愈省油。 （5）行车温度控制。在发动机温度过低的情况下，燃油的雾化存在一定的困难，燃烧数量的欠缺使机油粘度增大，摩擦阻力相应变大，油料的消耗不断增加。当发动机温度过高的时候，充气效率将大大降低，燃烧数量欠缺，降低了机油粘度，加剧了磨损，油料的消耗大大增加。因此，对温度报警装置进行合理的利用，合理控制发动机温度。当由于长时间高速行驶导致发动机温度报警时，需要及时停车，保持发动机温度的正常。 （6）熄火停车。结合停车时间的长短决定是否熄火。发动机长期处于大负荷运转状态之后，应当先怠速30秒左右后进行熄火，避免因突然熄火造成局部升温，从而引起发动机热启动困难，增加油料消耗。另外，在停车的位置上也应该有所选择，尽量选择坡度较低、地质较为坚硬的地面上熄火停车，防止起步困难造成的油料消耗。 四、结语 汽车驾驶节能技术可以通过驾驶员的注意与积累实现，树立节约理念，在汽车驾驶的过程中，保持愉悦稳定的情绪，熟练掌握各种驾驶方法，养成良好的驾驶习惯，在行驶的整个过程中时刻注意节能，提高自身的驾驶素质，减少污染，促进资源的可持续性发展。 参考文献 [1]吕连东.汽车驾驶的节能技术研究[J].商品与质量：科教与法，2014. [2]王海林.汽车驾驶节能技术探讨[J].产业与科技论坛，2013，12（9）. [3]吴万生.汽车驾驶节能探索[J].大众汽车，2013. |
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