| 标题 | 公路沥青路面施工技术探讨 |
| 范文 | 代人杰 摘 要：沥青路面平整没有接缝，便于行车且噪音低，其养护简便，又适于路面分期修建，故此在我国乃至世界颇受推崇。决定沥青路面质量以及寿命的是施工技术。而施工技术除了明确开工条件、注意事项、操作规范之外，最主要就是施工前材料和设备检查、施工准备阶段以及施工中的质量控制、温度控制等。希望通过探讨，为公路沥青路面施工提供参考。 关键词：沥青路面 公路修建 施工技术 技术探讨 交通是影响经济建设的循环系统，正是通过交通实现异地资源整合，促进经济发展。而公路沥青路面施工技术，直接影响到了路面质量，对交通网络水平有着直接影响。因此明晰公路沥青路面施工技术，对于施工者、施工管理者以及工程监理来说举足轻重。 1 施工前材料以及设备检查 第一，在施工之前对材料的来源和质量进行检查，是确保工程质量的关键。对于购进的原材料必须要有供货单位的最新的实验报告。对于国外进口必须要有船运单。对于第一次使用集料，要对生产单位的生产环境、资质、加工机械进行全面检查。所有材料必须取样监测，合格后才能使用。第二，以批为单位对材料进行检查。对于沥青来说，则是同一供应商，同一时间购入，以及同一罐产品。其目的是确保原材料的属性一致，让整个工程不同材料拥有不同且统一的参数，保证工程的质量。第三，开工前对存放场地按照规定标准进行核查，然后确保进入场地的材料和检测通过的样品保持一致。绝对不能使用不符合要求的材料。第四，对于改性沥青工程，需要厂家提供改性剂型号以及产品质量检验报告。对于现场改性沥青工程，则需要具体检测和试验，确保其拥有规定的性能。第五，施工前对所有施工设备进行调试，确保所有功能和指标都正常，获得监理认可后备用。第六，正式开工之前，向监理提供原材料实验报告，以及目标配合比、生产配合比设计结果。施工前一周向业主以及监理提交正式报告，获得认可才能施工。第七，施工前对路面按要求进行处理，清理干净胀缝、裂缝、缩缝、按照设计要求进行灌缝处理。 2 施工准备阶段以及施工中质量控制 2.1 施工准备阶段质量控制 具体分为原材料质量控制、沥青混合土组成设计、准备下承层。第一，原材料质量控制。指的是沥青、碎石、沙石进行质量控制。沥青分批存放不得混放，记录好具体的装运日期、出场化验单等，然后按照规定进行抽检，杜绝不合格产品进入工程；碎石的质量控制主要是要符合设计标准和相关规定；而沙石要坚硬不风化、洁净而干燥；矿粉洁净而干燥。第二，沥青混合土组成设计。包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这三个环节就是为了最终确定沥青混合料的材料品种以及配比、矿料级配以及最佳沥青用量，确保工程符合设计以及相关规范。第三，准备下承层。针对基层进行检查，主要涉及标高、表面、平整度是否符合标准。对不符合标准的，必须返工，保证基层表面干燥、清洁没浮尘以及松散石料。 2.2 施工中质量控制 这部分内容主要包括：沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压，以及具体的接缝处理。 第一，沥青混合料的拌合：其主要掌握具體的温度、油石比例以及各种材料的级配。需要注意的是，沥青、集料、矿粉都要按照事先确定的标准进行配比配料。按照《公路沥青路面施工技术规范》来掌握具体的沥青以及矿粉的温度，还有沥青混合料的出厂温度。工地试验室要积极发挥作用，对具体配比进行核查，并检查混合料状态，看是否搅合均匀，无结团无白花。对严重粗细料分离的现象要进行及时排除，杜绝不合格的混合料进入工程。 第二，沥青混合料的运输。要合理配置车辆，保证车辆的清洁，车厢内涂抹油水混合液防止粘料。确保在出厂半小时内抵达工地。 第三，沥青混合料摊铺。以设计标准利用摊铺机摊铺，摊铺机要有准确的熨平板仰角角度，并且要在施工前保证其拥有100℃，行走系统正常可实现匀速行走，找平装置正常运转。接下来在具体摊铺当中，以之前试摊的并已经确定的速度、振幅匀速前进，中途不要停顿。摊铺好的沥青混合物，在没有碾压之前，工人不要踩踏。另外，温度低于10℃不可作业。 第四，沥青混合料的碾压。当沥青混合料摊铺完毕，还要进行刮平。如果有不合格的地方，需要人工再一次修正。最后便是碾压工序。碾压分为初压、复压和终压。初压，一般是压路机跟着摊铺机之后进行，车行速度在2-3KM/h，尽量在最高温度完成初压，温度越高碾压效果越好。复压，同样该工序是紧跟初压之后完成，一般情况需要反复碾压4-6遍，以求最大的压实效果。如果是密集配沥青混凝土，比利用轮胎压路机，因为该种压路机具有良好的揉压效果，充分发挥出混合料最大的韧性。终压，是在复压之后利用双钢轮压路机来进行碾压，至少反复两次，直到看不出压痕。在具体的碾压过程里要注意以下事项：碾压中途不得停车、转向；要有专人对摊铺碾压质量把关，有问题随时解决；在压路机操作期间，防止汽油、机油等有机溶剂洒落路面上；初压和复压速度不得过快，否则容易造成推移现象。 第五，接缝处理方式。具体的接缝有纵向接缝和横向接缝，其都有具体的操作标准。 纵向接缝：主要有热接缝和冷接缝。纵向接缝需要注意的是，摊铺带长度方向与接缝长度方向一致，针对纵向裂缝中的冷接缝进行碾压，要注意第一次只碾压到离前一条摊铺带边缘30厘米处，以后依次移过10-15厘米，进行纵向接缝碾压；热接缝碾压，因为两个摊铺带温度相差不大，能很好地对接粘合，所以热接缝较比冷接缝效果好。具体碾压时，前一条摊铺带留出30厘米边侧不碾压，等到下一条摊铺带碾压时一并碾压。横接缝处理不好，影响车辆行驶，所以对横接缝的处理更要细心，具体操作时，碾压用刚性光轮压路机沿横接缝方向进行横向碾压。需要注意的是，压实的路段上承受大部分压力，新摊铺的混合料上每次只有15厘米的轮宽接受碾压，以每次侧移15厘米的方式，向新摊铺带进行碾压，直至完全越过横接缝为止。 3 温度控制 具体温度来说，具有热拌沥青混合料的施工温度和聚合物改性沥青混合料正常施工温度范围。前者沥青加热温度为155-165℃，集料加热温度较比沥青加热温度高10-30℃，混合料出料温度145-165℃，储存中温度不得降低10℃。后者沥青加热温度为160-165℃，改性沥青现场制作温度165-170℃，集料加热温度190-220℃，改性沥青SMA出厂温度170-185℃。铺设温度不得低于160℃，初压温度不得低于150℃，终压之后温度不得低于90℃。 4 总结 通过探讨公路沥青路面施工技术，明确了前后工作流程，即施工前材料以及设备检查，施工准备阶段以及施工中质量控制，还有具体的温度控制。做好每个环节，是公路质量得到保证的前提，这需要监理严把质量关。故此，除了技术之外，质量监控才是核心。 参考文献 [1]闫志连. 公路工程沥青路面施工技术与质量控制探讨[J]. 山西建筑， 2018（4）：125-127. [2]徐瑞英. 沥青路面摊铺及碾压施工技术的控制与分析[J]. 低碳世界， 2018（2）：219-220. |
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