| 标题 | 路桥高墩翻模施工技术的研究 |
| 范文 | 张亚苹 摘 要：在经济的快速发展下，我国的公路建设事业取得了很大的进步，高墩翻模施工技术应用的越来越广泛。本文分析了高墩翻模施工技术的具体应用，并提出相应的质量控制方法，不断提高路桥施工的质量，实现更大的经济效益，促进公路事业相更高的层面发展。 关键词：路桥工程；高墩；翻模技术 高墩施工作为整个桥梁工程建设的重要施工阶段，高墩施工具有较大的复杂性，如施工方式不规范，则无法确保工程施工的整体质量，为此必须根据工程案例的实际情况，选择与之相适应的施工工艺，才能确保整个工程的质量。爬模施工工艺作为桥梁高墩施工的重要组成部分，其施工工艺是否具有规范性，对工程整体质量的提升具有关键性的作用。 1 高墩翻模施工技术的应用 1.1 测量放样 测量员根据桥梁三角网控制点在系梁顶放出墩身4个角点位置，确定墩身的外边线；同时放出第一节墩身外边线30cm的位置，此边线是为了控制模板偏差及墩身垂直度。在高墩施工中，垂直度控制是至关重要的，每次在模板立好后浇筑混凝土之前要对墩身垂直度检查，发现偏差时及时修正。高墩轴线和高程测量控制用全站仪测量，高墩轴线观测和模板较正在早晨无阳光直接照射之前完成，避免墩身在日晒产生温差变形后测量。 1.2 钢筋的绑扎焊接 钢筋加工前，要对钢筋表面清理干净、无油渍、漆皮、鳞锈等，认真复核钢筋图纸，综合考虑翻升模板高度、施工难度、钢筋接头控制数量等，准确无误后方可下料，下料严格按照设计及规范要求，保证钢筋骨架的结构尺寸。勁性骨架加工，在现场规划一个角钢骨架制作平台，按照设计图纸放大样，然后进行施焊加工，劲性骨架加工好后用塔吊提升跟下节骨架对接。墩身主筋D22mm及以上采用直螺纹套筒连接，其他钢筋采用搭接焊连接，钢筋的连接方式不管是采用哪一种，都按规范要求进行抽检，试验室抽检合格后方可使用。在同一截面内，钢筋接头总数不得超过钢筋根数的50%，接头间距至少错开0.5～1.5m。钢筋的搭接焊长度要满足规范要求。 1.3 立模 （1）混凝土凿毛。在墩身放样后立模之前对墩身连接部位混凝土表面进行凿毛，凿除表面浮浆及松散混凝土，并且清理干净，在混凝土浇筑前洒水湿润。 （2）模板清理。模板使用前，先对模板质量进行检查，主要为模板的外形尺寸、面板有无偏斜、面板有无不平、孔眼位置是否对正、板面与板侧挠度是否符合要求等。对模板表面、鳞锈进行打磨清理干净，然后涂上脱模油，脱模油不宜太厚。 （3）立模。第一节段模板=调节块模板+一套翻模施工模板，一套翻模施工模板由3节组成，每节高2m，共高6m。模板用塔吊移至设计位置，相邻两模板间接缝贴一层海绵双面胶作为密封，防止漏浆，并用螺栓紧固，上、下节横桥向相邻模板密封海绵双面胶采用加厚型，因为桥墩为纵向变截面（80∶1斜坡）。内外模板采用拉杆固定，内模板每节与外模板等高，内模板之间采用角钢对撑稳固。拉杆需要穿PVC管，拉杆端头用双面胶塞紧，防止漏浆。模板拼装时严格控制相邻模板间缝隙、板面高低差、相邻模板间上口高差。模板顶与墩身外30cm边线吊垂线进行偏差纠正，同时用全站仪放出模板顶墩身4个角点位置，用手拉葫芦及钢丝绳调整到设计平面位置。 1.4 混凝土浇筑 模板调好检查合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至施工现场，严格控制坍落度，采用塔吊提升料斗的方法入模。混凝土浇筑分30cm一层，布料要均匀，速度不宜过快，倾落高度超过2m时要通过串筒下落；采用50型插入式振动棒振捣，振捣时振动棒要快进慢出，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出震动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振捣部位必须振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为止。混凝土浇筑过程中，安排专人看护模板，当模板出现变形或螺栓松动时及时处理。 1.5 模板拆卸和翻模 混凝土浇筑完毕后， 需要完成钢筋连接工作。在钢筋连接的过程中，等到浇注的混凝土达到拆模强度后，采用人工配合的方式，将底节两层模板进行拆除，不能拆除最上层一节模板，为下一墩段提供一定的接力。在上面挂上手拉葫芦， 用钢丝绳或手拉葫芦将拆除的模板吊在最上层一节模板上。这个过程完成之后，安放到位模板，可借助模板进行。对拆除模板板面上的混凝土进行清除，涂刷脱模剂后，进行下一环节的施工，完成生步骤后，进入一个循环期。 （1）模板安装前须用全站仪准确测设出墩身的内外立模边线，模板安装利用汽车吊（或塔吊）辅助完成。整套模板采用φ22精轧螺纹钢作为拉筋，拉筋外套φ25的PVC塑料管以备混凝土施工完毕后拉筋抽出。内、外模板安装加固后，整体应有足够的刚度，在混凝土施工过程中做到稳固、不变形。同时，模板在安装前还必须进行试拼，模板接缝、错台、连接等方面可能出现的问题，提前解决。试拼完后应将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂。模板在拼装完成后要进行校正，采用垂球对准墩身底部中心点，以此中心线为准，丈量模板的安放位置。随着模板的上升，每翻1层，使用经纬仪校对中心线以及用水平仪校对标高一次。 （2）拆除下层模板时先抽取模板拉筋，然后用在上层模板上用导链挂钢丝绳拉紧下层，随后拆除上下层模板联结螺栓，最后拆除、提升下层模板。外挂托架平台采用建筑脚手架管搭设，支承于钢托梁上，工作平台铺设6cm木板，围挂安全网，底层兜挂安全网。每浇筑4.5m，即两节模板循环一次， 2 路桥高墩翻模施工的质量控制 1）加强混凝土的搅拌运输的控制，防止混凝土出现离析，严格控制混凝土施工的配合比及料源的情况，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土运输车运输，防止出现离析现象；钢筋的加工绑扎及焊接要符合规范要求，每次混凝土浇筑前要进行彻底检查，不合格的坚决返工处理；模板支立应按测量定位的坐标严格操作，保证在误差允许的范围内，采用缆风绳进行空心模板的固定，同时模板之间采用拉杆连接，防止出现跑模、涨模等现象；混凝土浇筑应严格按照设计的顺序进行，每层浇筑的厚度≯50cm，确保不因局部压力过大而出现崩模的现象；支架与模板的连接焊接牢固，在安装前进行认真检查，确保质量及安全。 2）薄壁墩施工属高空作业，要紧紧遵循“安全第一”的原则。必须抓紧、抓细、抓好。宜取专业检查与工班自检相结合的安全负责制度。 （1）所有上岗人员须进行岗前体检，凡患有心脏病、高血压和恐高症等疾病者，禁止上岗；同时，禁止带病上岗。 （2）各上岗人员必须进行岗前安全知识培训，严格按操作规程施工。所有人员进入施工作业区，每个施工人员佩戴安全帽、带好安全带、系好安全绳，避免出现事故。严禁酒后上岗和疲劳作业。 （3）作业场地布置醒目的安全警示牌和安全标语，非施工人员不得进入施工现场，进入施工现场的人员必须佩带安全帽。 （4）制定严格的安全工作奖惩条例，做到奖罚分明，有奖有惩，充分调动班组工人的积极性，有意识的增强他们的安全作业意识，减少和避免不安全事故发生 3 结束语 高墩翻模施工技术在路桥建设中具有非常广泛的应用，必须意识到这一技术的重要性，在施工的时候，仔细考察现场环境，针对施工现场的实际情况，做好测量放样、钢筋的绑扎焊接、立模、混凝土浇筑、模板拆卸和翻模等工作，按照严格的流程保证每个环节和步骤的精确性，提高施工质量，实现更大的经济效益与社会效益。 参考文献 [1]刘宗炜.薄壁高墩翻模施工技术在桥梁工程中的应用[J]. 公路交通科技（应用技术版）. 2016（06） [2]李幸.浅谈桥梁高墩翻模施工技术[J]. 四川水泥. 2016（03） [3]刘华.公路桥梁空心薄壁高墩翻模施工技术[J]. 交通世界. 2016（Z2） |
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