| 标题 | 公路交通安全设施工程施工技术探讨 |
| 范文 | 郑晨辉 程红 摘 要：在公路建设的发展过程中，安全设施施工技术的作用至关重要，需要引起高度重视，必须结合实际情况进行详细分析。基于此，本文对公路交通安全设施工程施工技术的相关内容进行了全面性的论述，希望能够起到一定的借鉴性作用。 关键词：公路交通工程;安全设施;施工技术 近些年我国公路交通有很大程度的发展与进步，但与此同时交通安全问题也急剧上升，如何保障交通安全已经成为社会热点话题。应当明确公路交通安全设施设计及施工设计要点，科学合理的落实安全设施设计及施工工作，良好的建成公路交通安全设施，提高公路通行能力。由此看来，高度重视公路交通安全设施设计及施工技术的有效应用是非常重要的，能够良好的建成安全设施，使之能够充分发挥作用，保证交通通畅、安全。 1 构成公路交通设施和存在的问题 1）构成公路交通的设施。由交通护栏、标识、监控系统、排水系统、防眩设备以及照明设备等组成公路交通安全设施，这些都会影响公路投入的使用质量。作为构成驾驶人视觉系统的部分，成立公路交通安全设施，对于驾驶人开车的过程中，前进和改变方向路况提前的判断非常有帮助，从而使交通的运输舒适度得以提高，事故的发生得以防止。高效交通安全设施施工制度应该建立健全，能够保障公路工程质量，因此，相关施工企业所招聘的工程师技术水平必须要过硬，将严格管理规程制定出来，工程施工质量必须要严格控制，从而使公路交通设施高质量施工得以保证。 2）公路交通设施中存在的问题。（1）严寒地区路面滑坡和冻结以及夏季降水增加导致的泥三流等自然条件因素严重影响公路运行，都有可能造成公路的安全事故发生。因此，因路路面应该具有防滑的相应措施，容易有事故发生的地段进行标注。（2）有些基层工作人员没有充分地认识交通标识，认为交通标识的功能对于只是对定责和处理交通事故产生比较方便，并不清楚其他的效果，若想将该认识改变，必须要在防治交通安全中，设备使用交通标积，从而将公路投入使用的安全系数得以提。（3）公路围栏各个部位没有充分的联动，就会改变失控车辆的路线，因此，应该开展公路围栏各个部分的设计协调，车辆若与围栏相碰后，也能够将车辆和围栏的破坏降低。（4）交通标识的人性化欠缺，设置应该与的习惯相结合，将更好的交通指示提供给驾驶人，有些视线比较差的弯路，应该开展标志，从而使驾驶人员安全驾驶得以有效地保证。 3 交通标志的设置 一般情况下，在具体设置交通标志时应当明确其设置的目的，既保证交通通畅，行车安全。在此种情况下，详细了解道路的线性、交通状况、沿线设施、周边环境等方面的实际情况，进而设置必要的、适合的交通标志，以便道路使用者能够了解到正确且及时的信息，使之更加顺利的通行。为了能够真正提高交通标志设置的可行性，应当注意以下几方面。 1）交通标志设置的地点。相关工作人员一般要将交通标志设在车辆前进方向最容易，方便看见的地方。而对于最佳位置的选择，应当进一步分析路面行驶者的标志感知、识别、理解及反应时间等因素，进而确定最为合理的设置地点。 2）交通标志的合理设置。设置交通标志的过程当中可能存在多个交通标志设置在同一根标志柱上的情况，此时相关工作人员应当按照警告、指令、指示的顺序，先上后下，先左后右依次排序。在此需要特别说明的是还有一些交通标志是需要独立设置的，比如解除限制速度，解除禁止超车，停车让行等等。 3）交通标志的制作。一般情况下交通标志的底板为铝合金材料或者合成树脂板材料，而标志板均采用反光材料。对于交通标志大小的设置，需要对设置地点的风力、板面大小、支撑方式等方面予以详细的计算，进一步确定标志的断面尺寸、链接方式等，从而保证所设置的交通标志稳固牢靠，能够长期有效的应用[2]。 4 交通标线 1）选择热熔材料。选择热熔材料时，热熔材料应具备以下3种特性：（1）干燥时间较短、操作简单以及对交通产生的影响较小;（2）反光度较好、色彩鲜明，在白天、黑夜、雨雾等多种环境状态下均具有较好的辨别性;（3）抗滑能力、耐磨能力较强，不仅可保证车辆的安全行驶，而且具有较长的使用寿命。 2）标线的涂敷。结合经验可知，要保证表面涂敷的质量，应掌握以下方面的内容：施工组织的整体协调度;玻璃珠的撒布;涂敷推车的行进速度;路面的清洁度以及干湿度;空气环境的温度和湿度;涂料的出料温度和流动度。标线涂敷的过程中，若出现质量问题，其解决办法主要分为以下3个方面：第一，标线出现气泡现象，导致该问题的主要原因是路面未充分干燥、空气湿度较大，而解决问题的办法主要是烘干处理以及作业时间的调整;第二，表现涂敷出现表面不平或毛刺现象，导致该问题的主要原因是路面结构空袭较多或推车的速度过快，而解决问题的办法主要是放慢推车速度以及对加热温度涂料进行控制。 5 隔离栅的施工 设置隔离栅的主要目的是防止车辆或行为不遵守交通规则穿越公路，引发交通事故。隔离栅要尽量进行防腐处理，无论是刺线还是装饰网，最常用的防腐方法即镀锌处理，以提高隔离栅材料的使用寿命及美观度。以某高速公路工程为例，其隔离栅施工工艺包括以下几个部分：首先，进行准备工作。一是测量公路沿线地形，如路基施工过程中破坏了地形则要先进行整平作业，再根据设计图纸进行现场施工放样。二是预制钢筋混凝土立柱，主要步骤包括机械调直、截断钢筋、人工绑扎、机械拌和、振捣及养护等。其次，设置隔离栅。立柱间距保持3m左右，如需跨越河流且河岸宽度不超过4m则用刺铁线连接即可，如河岸宽度在4m以上，则要断开隔离栅，折向桥头并围死，封闭连接可以防止行人、牲畜等钻入公路。间隔50m左右及河岸两侧增设加强柱，如隔离栅需改变方向则要设置斜支撑柱，以提高隔离栅的整体强度及稳定性。再次，混凝土立柱的施工。设置混凝土立柱，当其强度在80%以上时方可挂线，刺铁线安装到混凝土立柱的挂钩上，保证安装的牢固性，注意刺铁线保持平行、绷紧，不得翘曲。 6 防护栏的施工 防护栏的土基、立柱、横梁等在受到碰撞时会起到缓冲的作用，迫使车辆改变方向，由不受控制回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，减少事故的严重程度，最大程度上保护车辆及车内乘客。防护栏通常采用进行防腐渗铝处理的钢立柱，注意保证渗铝厚度。钢立柱拼接采用高强度螺栓，并进行镀锌处理防腐。防护栏的施工步骤包括放样、钢立柱的安装、防阻块及托架的安装、护栏板及端头的安装，最后调整线形。 通常情况下，防护栏有普通型与加强型两种，一般路段设置普通型护欄即可，立柱中心间距控制在4m左右;但在重要地段，比如在桥梁、涵洞、通道桥两侧等要设置加强型护栏，立柱中心间距控制在2m左右[3]。钢立柱的埋设位置要从路中心线开始测量，螺栓孔中心与路缘石顶面保持0.5m左右的垂直距离。设置完成后，人工开挖基坑，应用机械拌和钢立柱混凝土垫层，再进行现场浇筑，立柱放入混凝土垫层后，放正并捣实。摊铺路面顶面层后，开始应用连接螺栓安装护栏板。注意护栏板的拼接方向一定要与行车方向保持一致。 7 结语 随着我国社会经济的进一步发展，综合国力日益提升，公路网络愈发完善，整体呈现出上升趋势。需要重视公路交通安全基础设施的建设，找出施工的要点，对各项安全设施进行控制，结合实际情况进行改善，增强交通出行的安全性与舒适性，提高交通运输的便捷性与高效性。 参考文献 [1]张海举.公路路面工程施工交通安全技术措施的研究[J].花炮科技与市场，2018（01）：82～83. [2]刘翔宇.新形势下交通安全设施工程施工技术研究[J].交通世界，2017（18）：14～15. [3]邓久斌.公路交通安全设施施工技术研究[J].低碳世界，2017（13）：184～185. [4]郭磊.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].四川水泥，2016（12）：13. |
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