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标题	喂人民服雾
范文	章征 摘要：近段时间以来，国内多个城市和地区均遭遇“十面霾伏”。为了彻底解决中国的环境问题，尤其雾霾问题，本文从治标、治本两个角度进行阐述，同时提出相应的政策建议，进而为治理雾霾提供参考依据。 关键词：污染水平 空气质量 细颗粒物 0 引言 前段时间，网民纷纷议论要给PM2.5取中文名字，有人认为严肃点就叫“公雾源”，高端点就叫“京尘”，霸气点就叫“尘疾思汉”，乐观点就叫“尘世美”，娱乐点就叫“尘惯吸”。根据央视新闻【PM2.5中文名字尘埃落定！】，在征询了相关部门和专家的意见后，PM2.5的中文名字在2013年4月19日尘埃落定了——“喂人民服雾”。今年首度的特大雾霾让PM2.5、PM10等词汇首次进入普通大众的视野，关于大气污染的讨论也一时甚嚣尘上。在大气污染源中，PM2.5占PM10的比例大约在70%，而危害程度中PM2.5也是最高，PM2.5也不得不引起各行各业的高度重视，物流业，尤其是物流运输业则是首当其冲的几个行业之一。本文对于PM2.5的成因、监测等问题不做赘述，只对控制PM2.5的措施提一些看法。物流业对于“公雾源”的贡献主要在于物流运输过程中，内燃机使用燃料时向大气排放的尾气，以及因道路状况原因由摩擦产生的扬尘。 1 治标 对于控制PM2.5，中国境内产生的物流运输活动的生产资料、生产方式都存在着提升的空间。 1.1 生产资料 物流运输中的生产资料主要分为劳动对象和劳动资料两方面。 1.1.1 劳动对象。劳动对象主要是指车辆驾驶员、装卸人员以及快递员等。他们对PM2.5的贡献，主要是操作不规范、环保意识差。因此对于这部分一线工作人员，企业可以通过引入对一线工作人员的绩效评价体系，制定类似建筑行业的生产定额，通过长期观察测试制作出具体工序的规范化操作，并通过加强工作后教育，强化他们的环保意识、社会责任感，来打开节能减排的局面。 1.1.2 劳动资料。劳动资料主要是运输车辆、装卸载机具，以及车辆和机具使用的燃料等。从这个方面看，他们是PM2.5的主要贡献。这一方面主要是给予政府的压力，社会应促成政府政策的倾斜，加大对环保型车辆、机具的补贴和科研力度。例如，上海市的新科研项目——城市物流新能源车辆关键技术研究与示范（针对城市物流的节能减排和信息化需求，研究纯电驱动城市物流车辆动力平台及电源配置技术，研发城市物流车辆运营监控及能源保障系统；研制增程式燃料电池系统，开发燃料电池城市物流车辆；实现车网融合技术，开展城市物流车辆示范运营考核）。对于燃料方面，也是同一道理。提高燃油炼制标准和成品油标准，加大对使用新型燃料使用的补贴等都是不错的办法。各企业应尽量使用节能环保型运输工具，力所不及的企业也应该推陈出新，在原有的条件上想办法，具体的做法如，易扬尘路段对车辆提前冲洗，运输全程密闭或使用苫布覆盖，如下图所示。 ■ 图一 图二 图三 1.2 生产方式 运输活动中的生产方式主要还是通过推出一些新工艺、新思路、新方法来改善目前高排放的状况。 ①合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。 ②实施多式联运及甩挂运输。多式联运是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。多式联运是物流现代化的支柱之一。 ③评价运输者的环境绩效，由专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。 ④建立物联网。通过物联网的建立、公共平台的搭建，以及各行业的联动，使得社会效率极具提高。而物联网中的关键技术传感器中，也可以加大对PM.5的重视，对于监测运输工具有巨大作用。 2 治本 要想从根本上治理大气污染，仅仅从表面进行控制是不足够的，必须要从国家的层面上对经济的布局统筹考虑，因此其根本解决之道在于转变经济增长方式，调整经济结构，大力推进节能减排。从运输服务业来讲，也应该加快其转型。 2.1 运输服务业发展战略 随着我国综合运输体系现代化步伐不断加快，各种运输方式的运输服务系统建设和方式之间衔接配合的综合运输服务的建设，成为各种运输服务业发展的重要战略任务。需要以提高服务质量和运行效率、降低运输成本，适应全面建成小康社会的基本要求，加快运输服务业转型、提升发展。 通过运输服务产业培育、市场建设运输管理等方面的系统性工作，有效推进运输服务业的创新发展。通过对运输服务产业的发展内容、产业结构、发展环境、管理机制等进行全方位的研究，形成大部制和综合运输条件下的具有顶层设计意义的运输服务产业发展战略。 2.2 运输服务产业发展战略重点 加快运输服务企业的发展，是实施运输服务产业发展战略的重心所在，必须围绕运输方式之间的市场分工与合作，围绕现代运输服务发展的集约化、规模化、网络化和信息化特点和趋势，突出发展重点，形成管理和服务优质的大企业能在竞争中胜出、服务质量优良的小企业能在分工中独立发展，各种服务模式和内容的大企业与中小企业结构合理的产业组织架构和关系。①推进在各种运输方式中具有领导地位的运输企业的发展。②积极培养多式联运的发展。③加快具有创新性的运输服务的发展。④鼓励符合条件的运输服务企业转型发展。 2.3 实现运输服务业发展战略的对策 ①切实转变行业发展观念，确立现代运输服务业发展思路。②重视集约化运输服务业发展。③对运输企业的服务模式与结构进行战略性调整。④提高运输服务业发展的科技含量。⑤制定科学的运输产业发展政策。 3 结论 北京的雾霾天气无疑给中国经济的高速发展一记警钟，牺牲环境和资源的代价是需要全民来承担的。无论是从国家规划层面来看，还是从行业的角度观察，中国的经济发展都应该引起足够的重视和反思。在产品历经供应链的全过程中，90%的时间都处于运输阶段，运输业有必要也有责任采取措施，无论是从长远角度出发还是临时抱佛脚，都必须统筹出发，标本兼治，为中国的环境改善做出应有的努力。 参考文献： [1]阴卫芝，唐远清.外媒对北京雾霾报道的负面基调引发的反思[J].现代传播（中国传媒大学学报），2013-06-15. [2]林璐.践行为人民服务 不再“喂人民服雾”[J].才智，2013. [3]车洁莲.《新闻晚点名》栏目初创月的实践与探索[D].浙江大学，2013-05-01.
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