| 标题 | 铁路本质安全管理信息系统浅析 |
| 范文 | 王晶 摘 要：铁路运输在我国运输行业中一直处于关键地位，对我国经济发展具有重要的作用。因此保障铁路运营的安全性、可靠性，对我国铁路自身发展和社会经济的发展都具有重要的影响。并且随着信息技术的不断发展，其在铁路系统中的应用也在不断地加强，构建铁路本质安全管理信息系统既符合铁路安全运营的需要，也符合社会发展的需要。基于此，本文对铁路本质安全管理信息系统的建设思路以及功能进行简单的介绍，促进铁路安全管理工作的实现，保障铁路运营企业的可持续发展。 关键词：铁路；本质安全；信息系统；功能 中图分类号： TD79 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）26-30-2 0 引言 铁路运营环境比较的复杂，并且受到众多外在因素和内在因素的影响，为了有效控制铁路运营的安全性必须综合考虑多方面影响因素，并且建立完整、先进的管理系统，及时消除铁路运营过程中的安全隐患。目前，经济的发展对我国铁路运输提出了更高的要求，同时，也使铁路运营安全管理面临更大的挑战。因此，新阶段铁路运营安全管理工作必须不断的运用先进的管理方式和安全技术手段，有效整合铁路运营管理中的各项因素，利用信息技术手段，从而提高铁路企业防范安全风险的能力，提高铁路企业安全管理水平。 1 铁路本质安全管理信息系统构建思路 1.1 以实现铁路运营的安全性为根本目标 在本质安全管理信息系统的构建过程中，始终以本质安全管理作为构建目标，对铁路运营涉及的人员、设备、运营环境以及管理四个方面的安全隐患进行分析，并且建立动态封闭管理模式，有效制定安全管控措施。 1.2 以铁路运营的风险管控为关键内容 在本质安全管理信息系统的构建过程中，主要以安全风险防控为主要内容，对铁路运营过程中涉及的每一个环节都进行危险源辨识和风险评估。同时还要对这些风险源进行有效地把控，建立完善的风险防控措施，使本质安全管理体系以风险管控为根本内容。 1.3 依靠监察、检测为手段 为了有效实现铁路运营的本质安全，并且需要强力的检测手段，通过实时监测、智能诊断等技术手段，对铁路风险源进行实时的监控，及时有效的把控铁路运营的情况，保证铁路运营的安全性和可靠性。 1.4 铁路本质安全信息系统的结构 铁路本质安全信息系统是将铁路运营中的本质安全管理体系与信息技术相结合，使铁路本质安全管理工作更加的高效、易操作，且管理简单。同时铁路本质安全信息系统本身具有较高的稳定性、可扩展性以及易养护性的特点。如图2为本质安全信息关系系统的架构 2 铁路本质安全管理信息系统功能介绍 2.1 具有全员参与、全程管控安全风险控制的功能 铁路本质安全管理信息系统中将本质安全管理的关键内容——风险管理理念引入到其中，并且根据铁路运营的实际情况，建设安全风险管控体系，实现对铁路运营过程中安全风险的把控。同时在铁路本质安全管理信息系统中还建立了安全智能管控共享服务平台，实现全员的参与，并且还实现了对铁路运营过程中的全程把控，而且还利用安全信息资源共享，实现了铁路安全运营的动态管理。 2.2 建立了完善的铁路安全风险防控知识库 为了实现在事前有效防控铁路运营风险，必须掌握运营过程中的各种风险，并且建立安全风险防控知识库，实现运营过程中安全风险防控智能化管理。在建设铁路安全风险防控知识库时，必须要全面考虑铁路运营设备、作业流程以及运营环境的影响，对铁路运营过程中的危险源进行把控并且进行风险评估。风险防控知识库主要包含设备、环境、管理以及人为四方面的风险预控知识库，并且提前建立了风险防控措施。 2.3 对危险源实现了闭环管控和智能分析 上文中已经提到在本质安全管理中风险管控是其主要的内容，因此在本质安全管理信息系统中，也具有完善的风险管理系统。在风险管控的过程中尤其注意风险源的控制，全面把握风险源的变化情况，并且建立风险源预警机制，信息系统可自动出现针对不同危险源的原来风险和当前风险，而且可根据危险源的风险变化情况，进行智能管理。 同时，在系统中还可以对不同程度的危险源的发展情况进行有效的分析，通过监测系统对危险源的数据进行收集，掌握其运行状况，实现安全生产、安全监督，并且为运营检修工作提供数据支持。 2.4 对铁路运营设备进行智能动态监测 铁路本质安全管理信息系统对铁路运用中的设备实现了实时监测，并且针对收集到的数据信息进行深入分析，可以自动辨识危险源、自动评估风险，并且还可以对风险源的处理情况进行及时的反馈。同时信息系统还可以对铁路现场的运输设备的安全状态进行检查，提高了设备检修效率和检修针对性，通过先进的智能化系统实现了设备管理的自动化、监测的智能化，提高了设备管理水平和检修效率。 2.5 实现铁路运输生产一体化信息共享和综合应用 信息系统建设的过程中，通过云计算形式，并且利用SOAJ架构构建了信息共享和综合运用平台。通过数据交换和共享，可实现车务、机务、工务等运输动态智能管控数据以及环境监测、事故处理、应急救援等全过程的管控，实现了铁路运输生产一体化信息共享和综合应用。 2.6 安全管控状态综合自动监测 针对系统功能模块多、外部接口多、监测数据量大的特点，结合用户权限，运用神经网络和数据关联等技术，设计了安全管控状态综合控制台。通过对各功能模块的数据变化和各接口通信状态实时监测、分析、智能判断，将系统各模块管控状态和各接口通信状态以正常、预警、报警展示，并能查看各项预警、报警历史信息和提示信息。 3 结语 综上所述，铁路本质安全管理信息系统的建设以实现铁路本质安全为根本目标，通过智能监测、风险管控、作业环境、人员管理等基础模块的管理，提高铁路运营安全管理的整体水平。在本质安全管理信息系统中，还不断地引进新技术，把原来的安全管理与现代安全管理理念相结合，并且将通信技术、智能技术以及运输安全体系与信息技术相结合，提高了铁路运用管理的自动化水平，尤其在安全管理的工作中，由人为管控转变为自动化监控，增强铁路运营的安全性、可靠性。 参 考 文 献 [1] 赵彦星.铁路本质安全管理信息系统[J].中国铁路，2014（4）：19-23. [2] 孙建民，黄洪超.铁路企业本质安全管理体系建设研究[J].物流工程与管理，2014（1）：187-188，190. [3] 王左富，佘振国，宁静，等.铁路运输企业本质安全管理系统的研究[J].铁路计算机应用，2011，20（11）：25-28. |
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