| 标题 | 运用质量安全风险管理手段防范产品质量风险 |
| 范文 | 干保名 【摘 要】风险管理是指对影响组织目标实现的各种不确定性事件进行识别和评估，并采取应对措施将其影响控制在可接受范围内的过程，风险管理一般是通过风险识别、风险分析和评价、风险应对、风险监控等一系列活动进行防范。铁路作为国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。 【Abstract】Risk management refers to the process of identifying and evaluating all kinds of uncertain events that affect the realization of organizational goals and taking countermeasures to control their influences within an acceptable range. Risk management is generally conducted through a series of activities such as risk identification， risk analysis and evaluation， risk response and risk monitoring. As the main artery of national economy， railway plays an important role in economic and social development. 【关键词】铁路;质量安全风险管理;风险防范 【Keywords】 railway; quality and safety risk management; risk prevention 【中图分类号】F273.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章编号】1673-1069（2019）05-0046-02 1 引言 中车贵阳车辆有限公司是一家从事铁路货车制造和修理的企业，铁路货车是指在我国铁路上用于运送货物和特殊需要在货物列车中使用的单元工具，在国民经济发展中起着重要的作用。随着铁路技术的不断提升，货物列车的运行时速由70km/h提高到了120km/h，通用货车载重由30t级提升到80t级。为此，为保证铁路畅通，如何加强产品质量管理，保证公司的产品稳定可靠，成为公司质量管理的重要课题。 2 识别质量安全管控中存在的风险 中车贵阳车辆有限公司是铁路货车三大检修厂之一，年检修量突破万辆。铁路货车是伴随货物的装载在全国流动，产品品质要求较高，耽误列车运行2小时就定责为一般D类事故。铁路货车安全管控存在以下风险：一是从环境上要适应寒冷的北方气候、炎热的南方气候，还有高原风沙地貌。二是从铁路货车品种多车型复杂，目前铁路货车共有8大类品种361种车型，分别是敞车43个车型、平车（集装箱专用平车、平车-集装箱共用车）有34个车型、棚车（粮食车、毒品车）共25个车型、罐车（水泥车）共有159个车型;矿山车共有43种车型，长大货物列车（铺架车）共30个车型、双层小汽车运输专用车（守车）共7个车型，特种车共有27个车型。三是铁路货车检修主要是厂修和段修，货车检修单位较多。铁路新造有18家企业、厂修有12家企业、段修有68个单位。 铁路货车检修系统的复杂带来了产品造修品质不一致的问题，为了更好地提升产品质量管控能力，中车贵阳车辆有限公司引入了质量安全风险管理的理念，对品质管理进行了重新设计。 首先是按照风险识别、分析、评估，对目前存在的质量风险进行识别，最终评估出可能导致车辆故障的六大风险，如下。 2.1 产品运用中出现的风险 根据铁路货车管理部门，针对运用情况，识别出公司防大部件断裂、防轮轴故障、防列车分离、防制動故障、防配件脱落等五大风险。 2.2 质量管理风险意识不强 在日常管理中，各级管理者没有意识到过程管理的作用，在产品生产过程中往往关注最终产品质量，被检查员、监造代表发现问题后才就事论事地解决当前出现的问题。 2.3 设备管理不到位 一是关键重要的检测设备没有备用设备，设备出现异常后才进行检修;二是现场设备保养不到位，有些关键设备没有进行定期保养;三是开工前未对设备进行点检检查。 2.4 工艺文件不完善，存在管理漏洞 公司的工艺流程较粗，仅仅有主要关键工序的流程，没有细化到工位;作业指导书指导性差，不能有效地指导员工作业。 2.5 人员素质不到位，作业不规范 公司的操作员工队伍较复杂，有技校毕业的技能人员，有刚入职的劳务派遣工、有退伍转业兵、有农民工。这些人员素质不同导致了操作员工素质参差不齐。 2.6 过程监督管理不到位 作业现场合格品、待修品、不合格品没有按照规定存放、产品状态区域标识不清晰;检查器具管理没有落实到人，出现了在现场使用超过检定有效期的量具的现象。 3 运用质量安全风险管理手段规范质量管控 针对上述风险，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针;确立“安全工作无小事”的意识;树立“安全第一”的指导思想。将全风险管理工作作为各项质量管理工作的重中之重;把落实“管理规范化、作业标准化”作为风险管理的重中之重;把隐患排除在工序内部，作为过程控制的重中之重;实现质量安全管理由“反应型”向“预见型”转变。 3.1 梳理公司关键重要质量控制点，强化重点管理 铁路货车在运行中，由于速度的不断提高，载重量的不断提高，出现了很多新的故障，这些故障有的直接危及列车的运行安全，在货車检修过程中若不加强管理，轻者会造成列车晚点或途中甩车，重者可能造成脱轨或列车颠覆等重大铁路交通事故。中车贵阳车辆有限公司共针对防大部件断裂、防切轴、防脱轨、防列车分离、防配件脱落、防制动抱闸、防制动放飏七防，明确了23个重点控制点。 3.2 加强质量管理风险意识 通过加强基础管理、企业文化建设，开展立标杆、树典型等系列活动，大力加强质量安全风险防控的风险意识。 企业文化部组织征文，提炼公司的企业文化精髓，通过标语、口号等形式广泛宣传，营造一个人人爱岗敬业、积极进取、争当先进的企业文化氛围。为稳定风险岗位员工队伍，人力资源部要专题研究制定风险点岗位人员管理办法，进一步明确岗位要求，岗位待遇;通过建立职级晋升、第二技能津贴、岗位成才等激励机制，形成风险点岗位员工的特殊成长通道，让风险点岗位更加吸引人，促使员工更专注于岗位，不断提高自身业务素质，将公司目标变成个人的自觉行动。 3.3 完善设备管理 建立各风险点使用的设备台帐及日常管理的监督、指导工作。对各风险点使用的设备建立设备操作规程、维修及保养说明书。在验证时，设备性能、参数必须满足工艺要求，加强对风险点中所用新购、大修、改造设备的验证工作。在日常工作及检查中要及时解决风险点中性能不稳定、准确率不高的设备的问题，确保设备稳定可靠。 3.4 完善工艺文件 查堵管理漏洞，重点细化流程管理、工序间衔接管理、产品标识管理、异常情况管理等风险管理的内容;吸纳操作者一起编写工艺文件，并逐一到现场进行验证、审核，同时做到文字简练、简明扼要、图示性强。 对质量风险源、风险点及风险要素进行评估、审核，提炼风险控制要领，制作警示牌并上墙，提炼标准明确、步骤清晰、文字精炼，通过三维图示等措施实现易懂、好记、一目了然的操作步骤并上墙。 3.5 提高人员素质 每个风险岗位必须培养储备至少一名可替岗人员，鼓励风险岗位员工通过第二技能考试，报有关管理部门备案，并实行不定期的操练管理。有人缺岗时，替岗人员必须是该岗位的备案人员，并在风险警示牌上及时显示，实时监控。 每个工位至少培养一名内训师，负责本岗位的人员培训、技能总结和知识传承。内训师须熟悉本岗位的工艺质量标准、操作步骤，熟练掌握操作技能，具备较高的职业素养和培训水平，并通过内训师培训考试合格。培训目标重点是让一线操作者都能够准确理解和掌握工艺、质量标准，实际操作技能和风险防范能力得到较大提高。 为制动组装轮轴检测等需较长时间实践的岗位建立实训基地，为受训者提供实作场地，以快速提高操作者的作业技能。录制标准操作示范视频，通过现场视频播放，方便员工随时学习。收集故障图片，制作故障图片册，岗位摆放，方便参考学习。 3.6 加强过程监督管理 建立风险源、风险点定期检查制度，强化过程管理。 月度检查由公司总工程师带队。检查内容包括：各单位风险点的日检查、周检查的执行情况。各检查单位按照各自部门的职责对人员、设备、技术标准、现场、质量记录等内容进行检查，覆盖受检单位的所有风险源和风险点。 季度检查由公司总经理带队。检查内容包括：各单位职责的履行情况，风险源、风险点的受控情况。各检查单位按照各自部门的职责对人员、设备、技术标准、现场、质量记录等内容进行检查，须全部覆盖受检单位的所有风险源和风险点。 4 结语 通过质量安全风险手段，确保了公司的产品质量，自2016年至今，中车贵阳车辆有限公司未发生铁路行车安全一般事故，典故排名在12家检修企业里，平均排名第三，为公司持续发展奠定了良好的质量基础。 |
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