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DCL数字放行模式在TOMS系统中的应用

范文

肖硕

【摘要】DCL是在人工语音放行模式的基础上进行升级的一种数字放行模式。DCL依靠地空数据链通信技术，有效解决了传统人工语音放行模式存在的诸多问题，为飞机起飞前的放行提供更为安全高效的服务。

【Abstract】 DCL is a digital release mode upgraded on the basis of artificial voice release mode. DCL relies on ground-to-air data link communication technology， which effectively solves many problems existing in traditional manual voice release mode， and provides more secure and efficient services for aircraft release before takeoff.

【關键词】DCL;TOMS;PDC;机场

【Keywords】DCL; TOMS; PDC; airport

【中图分类号】V355? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文献标志码】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章编号】1673-1069（2019）08-0149-02

1 传统人工语音方式与DCL数字放行方式的比较

1.1 传统人工语音放行方式

航空器在离开停机位前，飞行员需要与放行管制员进行通信，交换起飞和获取飞行过程中所需要的信息。这些信息包括批准跑道、二次代码、下一频率信息、批准巡航高度、批准爬升高度、ATIS代码等，这一过程称为起飞前放行服务。传统的起飞前放行服务的流程是通过人工语音方式实现的，其流程为：飞行员通过放行频率呼叫放行管制员请求放行;管制员接受请求后，通过飞行计划系统终端检查航班信息，再通过放行频率呼叫飞行员，语音通报放行信息;飞行员接到放行信息后，进行手工抄录并进行语音复述。这一传统的人工语音方式流程在开展起飞前放行服务的过程中会出现一些问题：第一，受频率资源的限制，放行频率只有1个，在高峰时间会出现多架航班争抢放行频率的问题，而同一时间管制员只能逐一对每架航班进行放行服务，因此，增加了航班等待的时间，大大影响了工作效率;第二，多次反复的服务流程也加重了飞行员和管制员的工作量;第三，低质量的语音频率也会存在比较严重的安全隐患，误听的几率比较高;第四，人工语音交流受不同语种和方言混杂的影响，这也是导致传统人工语音放行过程中存在安全隐患的因素之一[1]。

1.2 DCL数字放行方式

DCL（Data Link Pre-Departure Clearance System）作为数字放行系统集成在TOMS界面，是在人工语音放行基础上升级的一种数字放行模式。DCL依靠地空数据链通信技术，有效解决了现有人工语音方式提供服务出现的诸多问题，为起飞前放行服务提供更为安全和高效的服务，在国际上已被普遍运用。该系统支持管制员同时对多架航班进行放行管理，而不再需要逐一与机组进行语音放行管制，从而减轻了管制员和飞行员的工作量，并且可以有效消除在低质的甚高频通话过程中，可能出现的管制员与飞行员间之间由于受到低质量的语音频率或方言口音影响而造成对通话信息的错误理解，提高了管制运行的效率和安全可靠性。从2017年开始，DCL已作为主用管制模式在桂林空管站塔台管制区使用。

2 DCL系统的工作流程和模块功能

2.1 DCL系统的工作流程

图1是DCL系统管制员端PDC数字放行界面，该界面有三个区域，左栏是飞行计划Flight Plan，中栏是数字放行申请PDC Request，右栏是已完成的数字放行信息Granted PDC。飞行员和管制员通过数字放行收发设备和DCL数字放行系统的PDC界面进行信息交换[2]。

航空器在离开停机位前45分钟会自动激活飞行计划信息，航班信息显示在DCL系统管制员端的PDC界面左栏的Flight Plan区域上。飞行员输入放行请求信息后，对应航班的飞行计划信息会自动移至DCL系统的PDC界面中栏的PDC Request区域上，代表该航班已成功发送放行请求，等候放行管制员处理。同时，PDC地面处理系统在成功校验飞行员的放行请求信息后，向对应的飞机回送系统确认信息。放行管制员检查该航班飞行计划，确认无误后，输入该航班的相关放行信息，发送给飞行员进行确认，飞行员在收到管制员发送的放行信息并确认后，该航班飞行计划信息会移至PDC界面中右栏的Granted DCL区域中。同时，PDC地面处理系统以PDC系统报文的方式向对应的飞机回送系统确认信息，告知飞行员该航班的飞行许可申请已获批准。至此，航班的数字放行服务成功完成，这就是DCL工作的全部流程。

数字放行工作流程具有如下特点：①服务发起动作由机组发起，如机组不发起服务，管制端的飞行计划始终处于Flight Plan区域;②服务确认动作由机组发起，必须在机载设备中按ACCEPT键，否则根据DCL服务流程在管制发出DCL放行信息后的X分钟内，管制员未收到机组确认回复信息，本次DCL服务失败，随即将转为传统人工语音放行模式;③根据DCL服务流程要求，管制员只能对同一航班发出一份DCL放行报文，若发送信息有误或发送失败，不能再次重复发送DCL放行报文，将转为传统人工语音放行模式。

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